BMW M nodaļa rada dažus no vislabākajiem veiktspējas automobiļiem, taču ko tās inženieri dara sava prieka pēc, ja sadursmes testu un tirgojamības ierobežojumi viņiem nav pakļauti? Acīmredzot viņi ļoti mazās automašīnās ievietoja ļoti lielus dzinējus. BMW nesen novilka Z3 rodsteru ar V12 dzinēju, ko pirms vairākiem gadiem uzbūvēja M nodaļa.
Z3, mūsdienu Z4 priekštecis, tika uzbūvēts no 1996. līdz 2002. gadam, tāpēc šis vienreizējais prototips bija jāizgatavo šajā intervālā. Tajā laikā BMW ražoja V12 ar koda nosaukumu M73, kas tika izmantots 8. sērijas kupejā, 750i sedanā un Rolls-Royce Silver Seraph. Tas darbināja 5,4 litrus un radīja 326 zirgspēkus un 361 mārciņu pēdu griezes momentu.
Ieteiktie videoklipi
Mūsdienu BMW V12 jauda ir 535 ZS, taču tas tik un tā bija tik mazam auto. 850i kupeja sver aptuveni 4000 mārciņu; akciju Z3 sver vairāk nekā 1000 mārciņas mazāk. Ar mazāku svaru, ko nēsāt līdzi, V12 patiešām būtu licis Z3 kustēties.
Saistīts
- 2020. gada BMW X3 M un X4 M Competition pirmā brauciena apskats
- BMW X3 M un X4 M jauda ir 503 zirgspēki netradicionālā formā
- BMW M attālinās no sava mantojuma ar krosoveriem X3 M un X4 M
Kā būtu bijis vadīt Z3 V12? Droši vien šausminoši: Z3 vajadzēja būt izcilam Mazda Miata konkurentam, tāpēc ar smago V12 degunā tas nebūtu jūtams. Īsā riteņu bāze apvienojumā ar dzinēja griezes momentu būtu prasījusi maksimālu koncentrēšanos, lai novērstu katastrofālus apgriezienus.
M nodaļa uzbūvēja sērijveida Z3 (M Roadster un M Coupe), taču ar mazāk ekstrēmu sešu līniju no M3. Savā jaudīgākajā iemiesojumā M Roadster 3,3 litru, 315 ZS dzinējs radīja gandrīz tikpat daudz zirgspēku kā V12. Iespējams, tas bija vēl viens iemesls, kāpēc V12 Z3 nekad netika laists ražošanā.
Stock Z3 rodsteriem bija 2,5 litru sešrindu ar 184 ZS jaudu vai 3,0 litru versija ar 225 ZS.
Ideja par liela dzinēja ielikšanu mazā automašīnā ne vienmēr ir racionāla, taču tā vienmēr ir pievilcīga. Nesen pārejot no augstiem apgriezieniem sacīkšu dzinējiem uz turbokompresoriem, dīzeļiem un apvidus automobiļiem, M divīzija, iespējams, vēlēsies to izmēģināt vēlreiz, lai parādītu, ko tā spēj.
BMW joprojām ir lieliskais N74B60 V12, kas nodrošina spēku 2013 760Li, kas ražo 535 ZS un 550 lb-ft. Pašreizējais Z4 rodsters izskatās lieliski, un zem tā garā motora pārsega vajadzētu būt daudz vietas. Tas varētu nebūt jēgas mārketinga nodaļai, bet kurš gan to negribētu redzēt?
Redaktoru ieteikumi
- Visu laiku labākie BMW
- Ar līdz pat 617 ZS jaudu 2020 M8 ir BMW jaunais veiktspējas flagmanis
- BMW pārveidotajam Z4 ir divi dzinēji ar turbokompresoru un garš tehnisko funkciju saraksts
- 2019. gada BMW Z4 ir sportiskāks stils, bet vai tas būs īsts sporta auto vai pozētājs?
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
