Džordžijas Tehnoloģiju institūta komanda izstrādāja jaunu robotizētu šasiju, izmantojot kājas ar šarnīrveida savienojumi, kas var salocīt, helikopteram lidojot, un izstiepties, kad helikopters gatavojas nosēsties. Kājās ir spēka jutīgi kontaktu sensori, kas nosaka reljefu, kad bezpilota transportlīdzeklis nolaižas savā nosēšanās vietā. Sensoru datus reāllaikā interpretē helikopters un izmanto lidojumam sistēma, lai veiktu regulējumus, lai izvairītos no ietriekšanās rotoru piezemēšanās zonā un uzturētu līmeni lidojums. Kājas piešķir lidmašīnai nelielu papildu svaru un sniedz milzīgu labumu, paplašinot pieejamo nosēšanās reljefu.
Ieteiktie videoklipi
Komanda nesen pārbaudīja sistēmu kontrolētā izmēģinājumā, kas kopā ar simulācijām un strukturālo analīzi parādīja sistēmas iespējamo efektivitāti. Pēc DARPA programmas vadītāja Ašša Bagai teiktā, sistēma var nolaist helikopteru reljefā ar 20 procentu slīpums un nelīdzens, akmeņiem noslogots reljefs, pieckārtīgi samazinot bojājumu risku lidmašīna. To var arī izmantot, lai nosēstos uz kustīgiem kuģiem, tostarp tiem, kas kuģo nelīdzenā jūrā.
Lai gan DARPA joprojām ir agrīnā stadijā, DARPA cer izmantot šo tehnoloģiju nākotnē, lai sniegtu helikopteru atbalstu apgabalos. kas parasti nav pieejamas gaisa kuģim, piemēram, priekšējās darbības bāzes, kurās nav lidlauku, dabas katastrofu vietas un vairāk.
Redaktoru ieteikumi
- 7 vērienīgi DARPA projekti, kas varētu mainīt bruņotos spēkus
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
