Toyota Entune
“Entune ir tieši tas, ko mēs varētu sagaidīt no Toyota — kompetenta, bet bez iztēles sistēma, kas nodrošina tieši tik daudz funkciju, lai būtu konkurētspējīga.
Pros
- Galvenās funkcijas ir viegli pieejamas
- Augstas kvalitātes izvēles 8,0 collu skārienekrāns
- Vienkāršs lietotāja interfeiss, kura pamatā ir izvēlne
Mīnusi
- Nereaģējošs un trausls standarta 6,1 collas skārienekrāns
- Zemas klases grafika un izšķirtspēja
Atjaunināts 7.8.2015.: Šis vērtējums tika pazemināts, lai atspoguļotu Apple un Google pieaugošo konkurenci šajā jomā. Plašāku informāciju par to, kā mēs vērtējam produktus, skatiet mūsu punktu sadalījums.
Entune ir ne tikai viena no visizplatītākajām sistēmām Amerikas ielās, bet arī viena no vidējām. Un tas arī nav nekas slikts.
Lai gan nozarē ir izcilas sistēmas, kuru dēļ Entune izskatās novecojis un pilnīgi nepievilcīgs, ir arī daudz vairāk tādu, kas ir vērstas uz slavu un tiek likvidētas kā katastrofas. Entune neizceļas, un tas ir tālu no ideāla, taču tas darbojas. Tāpēc pircējiem, kuriem pārāk nerūp vismodernākā sistēma, Entune varētu būt ideāla izvēle.
Saistīts
- Kāpēc jums, iespējams, būs jājaunina dators, lai spēlētu Diablo IV
- FAA pārskats par SpaceX Starship palaišanu aizkavējas vēl par mēnesi
- NASA savu mega mēness raķešu izmēģinājumu atceļ uz nākamo nedēļu
Lietošanas ērtums
Lielākais, ko klients pamanīs informācijas un izklaides jomā, ir lietotāja interfeiss. Par laimi Toyota, tas ir viens no Entune spēcīgākajiem punktiem.
Entune ir ne tikai viena no visizplatītākajām sistēmām Amerikas ielās; tas ir arī viens no vidējiem.
Entune ir veidota, pamatojoties uz divām galvenajām izvēlnēm. Pirmais ir sākuma ekrāns, kurā tiek rādīts audio, pašreizējie laikapstākļi, navigācijas karte un lietotņu lapa, kas nodrošina piekļuvi visam pārējam. Lietotāji var arī pārvietoties, izmantojot cietās pogas, kas atrodas ap skārienekrānu.
Šīs iestatīšanas labā puse ir tā, ka lietotāji vienmēr var ātri nokļūt no punkta A uz punktu B. Tomēr mīnuss ir tāds, ka ne gluži viss ir pieejams, izmantojot katru sistēmu. Praksē dažus konkrētus iestatījumus un funkcijas ir grūti atrast. Piemēram, interneta radio lietotnēm nevar tieši piekļūt, izmantojot audio pogu, kā varētu gaidīt, bet gan caur lietotņu lapu. Ej izdomā.
Entune izvēlnēs ir arī zināma daļa aizmugures un strupceļu, taču galveno funkciju, piemēram, audio sistēmas vai navigācijas, izmantošana ir vienkārša. Godīgi sakot, tas ir svarīgi.
Iespējas
Toyota pircēji nav izsalkuši no izvēles, kad runa ir par Entune. Toyota ražo četras Entune funkciju pakotnes ar divām vienkāršākajām: Entune Audio un Audio Plus pakotnēm, kas nodrošina tikai audio un tālruņa savienojumu. Izsmalcinātākajā Premium audio komplektā Toyota piedāvā pilnu lietotņu komplektu.
Toyota ir izstrādājusi Entune lietotni Apple, Android, un viens paredzēts astoņām nabaga dvēselēm, kuras joprojām lieto Blackberry. Tomēr, lai gan Entune lietotnei ir dažas funkcijas, tās galvenais uzdevums ir pārsūtīt tālruņa datus uz Pandora, Facebook, Yelp, iHeartRadio, Bing (lai Dievs palīdz vienam cilvēkam, kurš izmanto Bing un Blackberry) un Toyota izstrādāta datu lietotne, kas ļauj autovadītājiem izsekot degvielas cenām, laikapstākļiem un satiksmi.
Tā ir jauka funkciju grupa… ko neviens nekad neizmantos, izņemot Pandora. Realitāte ir tāda, ka, lai cik funkcijas abstrakti būtu noderīgas, klienti jau zina, kā lietot savus viedtālruņus, un gandrīz noteikti tos izmantos neveiklā informācijas un izklaides ekrāna vietā.
Godīgi sakot, es saprotu, kāpēc autoražotāji iekļauj šīs funkcijas; tas ir automašīnu un dārgu papildu piederumu pārdošana. Labi, es to ņemu atpakaļ. Es saprotu visas funkcijas, izņemot Bing. Nevienam nepatīk Bing.
Par laimi, Entune ir pilnīgi labas versijas visiem izmantotajiem līdzekļiem, piemēram, navigācija, Bluetooth straumēšana un tālruņa savienojums.
Aparatūra
Neatkarīgi no tā, kuru pakotni lietotāji izvēlas, viņiem tiek dota iespēja izvēlēties divus skārienekrānus. Un atšķirība starp šiem diviem ir tikpat atšķirīga kā diena un nakts.
Šīs iestatīšanas labā puse ir tā, ka lietotāji vienmēr var ātri nokļūt no punkta A uz punktu B.
Standarta 6,1 collu ekrāns ir viens no maniem vismazāk iecienītākajiem visā nozarē. Ekrānam trūkst jutīguma, un, pat ja tas darbojas, tas reaģē lēni. Rezultātā pieaug neapmierinātība un apjukums, jo lietotājs iespiež pirkstu ekrānā atkārtoti, domājot, vai ekrāns pat ir atklājis viņu pirkstu vai vienkārši aizmirsis, kas tam ir jādara lieta.
Tas ir īpaši apgrūtinoši, mēģinot izmantot navigāciju. Jutīguma trūkums padara ritināšanu pa karti tik neprecīzu, ka es atklāju, ka kursors pastāvīgi ir iestrēdzis ūdenstilpņu vidū, nevis ceļā, kuru vēlējos.
Par laimi izvēles 8,0 collu skārienekrāns ir lielisks. Iesācējiem tas ir atsaucīgs un precīzs, kur standarta 6.1 ir neveiksmīgs un lēns. Palielinātais izmērs arī padara visu sistēmu vieglāk lietojamu, jo pogas un teksts kļūst lielāki un vieglāk lasāmi.
Lietotājiem, kuri to var atļauties, jauninājums ir absolūti naudas vērts.
Grafika
Diemžēl pat visjaukākajā ekrānā var parādīt tikai grafikas dievs vai japāņi, kas to ir devis. Iespējams, ka Entūns nav izkritis no neglītā koka, bet tas vismaz piedzima tiešā tuvumā.
Toyota ir izvēlējusies brutāli vienkāršotu pieeju savai grafikai. Rezultāts ir salīdzinoši viegli lasāms, bet izskatās lēts. Lētuma sajūtu papildina salīdzinoši zemā displeja izšķirtspēja, kas ir slikti salīdzināma ar tirgus līderiem, piemēram, Uconnect. Tas ir labi ar 20 000 USD vērtu Corolla, bet augstākās klases Highlander tas izceļas … un ne labā nozīmē.
Secinājums
Entune ir vidējais piedāvājums gandrīz visos veidos. Tās augstākie punkti nav tik augsti, un tā trūkumi nav postoši. Jo īpaši ir jāizvairās no 6.1 ekrāna par katru cenu.
Tas padara Entune par slavējamu dīvainā veidā. Informācijas un izklaides tirgus ir piesātināts ar iespaidīgām neveiksmēm no kompānijām, kas šāva par zvaigznēm un pēc tam sāka spridzināt uz starta platformas. Lai gan es atzinīgi vērtēju šo sistēmu radošumu un ambīcijas, es patiesībā negribētu ar tām dzīvot.
Entune nolaida savus tēmēkļus zemāk un attiecīgi dara svarīgās lietas pareizi. Un, par laimi, tam trūkst arī jauku funkciju, kas ātri kļūst kaitinošas. Tas ir pietiekami, lai tas būtu stabils risinājums un Toyota klāsta priekšrocība.
Augstumi
- Galvenās funkcijas ir viegli pieejamas
- Augstas kvalitātes izvēles 8,0 collu skārienekrāns
- Vienkāršs lietotāja interfeiss, kura pamatā ir izvēlne
Zemie rādītāji
- Nereaģējošs un trausls standarta 6,1 collas skārienekrāns
- Zemas klases grafika un izšķirtspēja
Redaktoru ieteikumi
- Amazon izvieto AI, lai apkopotu produktu pārskatus
- Amazon iesūdz tiesā 10 000 Facebook grupu par viltotām atsauksmēm
- NASA joprojām cīnās, lai uzpildītu savu Space Launch System raķeti
- NASA veic kosmosa palaišanas sistēmas pārbaudi ventilatora problēmas dēļ
- NASA mega mēness raķete nākamnedēļ dosies uz palaišanas laukumu
