Ārpus Detroitas: Mičigana padara viedo pilsētu iniciatīvas par valsts mēroga centieniem

Viedās pilsētas: Mičigana to visu apvieno

Lai būtu daļa no nākotnes — neatkarīgi no tā, vai tās ir autonomas automašīnas un kopīga mobilitāte, vai uzlabota veselības aprūpe un ilgtspējīgas kopienas, ir nepieciešama infrastruktūra un atbalsts. Tāpat kā tas, kas tiek radīts Mičiganā.

Biznesa centri no Silīcija ielejas līdz Telavivai līdz Seulai sacenšas, lai attīstītu autonomu nākotni, cenšoties piesaistīt tehnoloģiju smagsvarus, automašīnu uzņēmumus un augošus jaunuzņēmumus. Un ir viegli saprast, kāpēc. Saskaņā ar Intel pasūtīto Strategy Analytics pētījumu, sagaidāms, ka pašpiedziņas transportlīdzekļi līdz 2050. gadam radīs ikgadēju ieņēmumu plūsmu 7 triljonu ASV dolāru apmērā. Sagaidāms, ka tā dēvētajai pasažieru ekonomikai būs arī viļņošanās visā pasaulē, un ne mazākā no tām tikai desmit gadu laikā izglābs 585 000 dzīvību, liecina pētījums.

Taču šīs prognozes paredz, ka uzņēmumi varēs balstīties uz pieredzi, noteikto uzticamību un drošību to uzņēmumu uzskaite, kas ir iegrimuši transporta biznesā, kas būs būtisks šīs autonomijas sasniegšanai nākotnē. Šeit Mičiganai ir priekšrocība.

Štats ir ASV transportlīdzekļu ražotājs numur viens, un 62 no 100 labākajiem auto piegādātājiem Ziemeļamerikā atrodas tās robežās. Mičiganas štatā kustīgo montāžas līniju 1913. gadā ieviesa Henrijs Fords, pārvēršot 12 stundu procesu par divu stundu un 30 minūšu uzdevumu, lai izveidotu automašīnu. Mūsdienās automašīnai var būt pat 30 000 detaļu, vairāk nekā 250 datoru procesoru un paļauties uz simtiem dažādu piegādātāju. Mičiganas uzņēmumi saprot, kā sadarboties savā starpā, un saliek to visu kopā.

Patiešām, tieši šāda veida pieredze piesaista uzņēmumus no visas pasaules uz valsti, lai radītu autonomu nākotni. Piemēram, maijā Japānas SoftBank Vision Fund nolēma ieguldīt 2,25 miljardus USD General Motors pašpiedziņas automašīnu biznesā GM Cruise. Tikmēr tehnoloģiju uzņēmumi, piemēram, Alphabet’s (agrāk Google) Waymo, sazinās ar tādiem uzņēmumiem kā FCA sadarboties, lai piegādātu pašpiedziņas tehnoloģiju uzņēmumam līdz 62 000 Chrysler Pacifica Hybrid miniveni.

Un tas nav viss par Detroitu

Starptautiskā datu korporācija (IDC) nesen Ann Arboru nosauca par vienu no tās Smart Cities North America Awards balvu ieguvējiem. Ann Arbor tika izcelta par savu darbu savienotu un autonomu transportlīdzekļu koordinēšanā ar sabiedrisko transportu un nākotnes mobilitātes risinājumiem, piemēram, braucienu koplietošanas un izbraucienu pakalpojumiem.

Pilsēta veido savu optisko šķiedru bāzi un paplašina pilsētas drošības transportlīdzekli uz infrastruktūru (V2I) projekts, izvietojot sensorus un elektronisko aprīkojumu visā pilsētā, lai novērstu negadījumus un ietaupītu dzīvības. Pašlaik Ann Arbor to paplašina, iekļaujot 3000 transportlīdzekļu un pilsētas mēroga tīklu, kas papildinās gājējus noteikšana vidējā kvartāla gājēju pārejās, tostarp līknes ātruma brīdinājuma ierīces, un pievienot ledus brīdinājuma noteikšanu sistēmas. Tā ir daļa no nepieciešamās transporta infrastruktūras paplašināšanas valsts mērogā, kurā tiek izmantotas bezvadu DSRC (speciālas maza darbības attāluma komunikācijas) iekārtas, lai automašīnas varētu runājiet ar luksoforiem un ne tikai saņemiet brīdinājumus par laikapstākļiem uz ceļa, bet arī sazinieties ar citām automašīnām, lai sniegtu informāciju par negadījumiem vai sastrēgumiem.

Šādi infrastruktūras projekti ir atziņa, ka jūs nevarat būt autonomi viens. Un tas piesaista vēl vairāk uzņēmumu Mičiganā, lai strādātu pie nākotnes.

Viena no šādas sadarbības vietām ir Mičiganas Mcity — 32 akru izmēģinājumu poligons, kas piesaista lielus un mazus uzņēmumus. McCity tika izstrādāts tā, lai varētu testēt visu, sākot no modernām video un sakaru sistēmām autonomās automašīnās līdz progresīvām tehnoloģijām, piemēram, cietvielu lidaram. Centrs piedāvā unikālas zināšanas un laikapstākļus, ko nevar atrast dienvidu klimatā, tāpēc Francijas uzņēmumi tur testē pašbraucošie maršruta autobusi un uzņēmumi no Ford līdz Toyota līdz Bosch ierodas Mcitā, lai veiktu pētījumus par nākamās paaudzes transportu tehnoloģijas.

Kāpēc pasaule nāk uz Ypsilanti?

Patiešām, valsts turpina piesaistīt globālus partnerus. Pasaules līderi savos tirgos, piemēram, Siemens, palielina savu nospiedumu štatā, nesen sadarbojoties ar Mičiganā bāzēto Amerikas centru. Mobilitāte (AMC), lai ieviestu Siemens simulācijas un testēšanas risinājumus, lai atbalstītu virtuālo un fizisko testēšanu un automatizētu un savienotu transportlīdzekļu validāciju Valsts.

Paplašinot un papildinot autonomas pētniecības iespējas, pavasarī ACM atvēra 500 akru lielu platību vieta Ypsilanti, kas savulaik bija daļa no G.M. Willow Run rūpnīcas (slavenas Otrā pasaules kara lidmašīnas vieta rūpnīca). Jaunā ACM iekārta ir apjozta ar optisko šķiedru tīklu, un tai ir 2,5 jūdžu garš šosejas cilpa, 700 pēdu izliekts tunelis, divi dubulti. pārvadi, krustojumi, satiksmes apļi un daudz kas cits — tas viss ir paredzēts autonomu automašīnu testēšanai pat lielā ātrumā, droši prom no publiski.

Daži uzņēmumi izvēlas atvērt savas telpas štatā. Piemēram, Toyota nesen paziņoja, ka būvē slēgtu kursu Mičiganā, lai pārbaudītu autonomo transportlīdzekļu tehnoloģiju. iestatījums, kas ir paredzēts, lai atkārtotu “malas korpusa” braukšanas situācijas, kuras vienkārši ir pārāk bīstamas, lai tās pārbaudītu uz publiskās lietošanas ceļiem. Paredzams, ka Toyota pētniecības institūta iekārta tiks atvērta oktobrī Otavas ezerā, norāda uzņēmums.

Mičiganas jaunās transporta revolūcijas satraukums un potenciāls rada dabisku oreola efektu, piesaistot neskaitāmus citus uzņēmumus. Mazāki uzņēmumi, piemēram, Duo Security Ann Arborā, strādā pie kiberdrošības, kas, piemēram, būs arvien kritiskāka, piemēram, savienoto automašīnu pasaulē. Tikmēr štatā izplešas pasaules līderi elektrifikācijas jomā, piemēram, LG. Pagājušajā gadā Dienvidkorejas elektronikas gigants paplašināja savu akumulatoru rūpnīcu Holandē, Mičiganā, pievienojot 100 000 kvadrātpēdu.

Sākuma pilsēta: Grandrepidsa

Protams, tik daudzu potenciālo biznesa partneru piesaiste valstī ir radījusi savu starta kultūru. Tikai ceturtdaļa no lieluma Detroita, Grand Rapids ir kļuvusi par Mičiganas de facto informācijas tehnoloģiju un starta vietu. Šeit uzņēmēji atradīs Start Garden — paātrinātāju, kas saskaņo tehnoloģiju jaunuzņēmumus ar tādiem vietējiem uzņēmumiem kā Steelcase, lai paātrinātu ražošanu.

Un otrādi, aktīvā starta aina ir piesaistījusi jau nodibinātus tehnoloģiju uzņēmumus, lai atbalstītu izaugsmi. Līdz ar to Switch izveido 5 miljardu ASV dolāru datu centru bijušajā Steelcase 660 000 kvadrātpēdu piramīdas vietnē, lai apmierinātu Amazon, eBay, Google un Sony datu vajadzības. Switch turpina pievienot datu centrus, kas nodrošinās vēl aptuveni 940 000 kvadrātpēdu platību, un tos visus darbina 100 megavati no 100% atjaunojamiem enerģijas avotiem.

Grandrepidsas atjaunotais uzņēmējdarbības gars ir piesaistījis arī tradicionālo Mičiganas rūpniecības gigantu, piemēram, Ford, uzmanību. Strādājot pie mobilitātes risinājumu izstrādes nākotnei, autoražotājs meklē jaunas, svaigas idejas. Tātad Ford ir atvedis savu Rītdienas izaicinājumu uz Grandrepidsu. 8 mēnešu programma ir paredzēta, lai iedvesmotu sabiedrības locekļus izstrādāt un iesniegt idejas, kā uzlabot transporta un mobilitātes iespējas pilsētā.

Sadarbojoties ar vairākiem tehnoloģiju partneriem, tostarp AT&T, Dell un Microsoft, izaicinājums mudinās vietējo kopienu piedalīties sesijās, lai izstrādātu jaunas pieejas. Pēc tam cilvēki tiešsaistē var iesniegt savus priekšlikumus jauniem mobilitātes risinājumiem. Pusfinālisti tiks izvēlēti rudenī, un pēc tam šie cilvēki saņems palīdzību mentoringa veidā, lai izstrādātu savus galīgos priekšlikumus. Uzvarētāji saņems 100 000 USD, lai uzsāktu izmēģinājuma programmas, kuru pamatā ir viņu idejas.

Visas šīs atjaunotās izaugsmes laikā Mičigana nav pazaudējusi sākotnējo mērķi veicināt viedās pilsētas: radīt labāku dzīves kvalitāti. Dažas no iniciatīvām, protams, palīdzēs padarīt kopienas apdzīvojamākas. Intel un Juniper ziņojumā par viedajām pilsētām, piemēram, tika atklāts, ka tiek veidotas šādas viedas kopienas var būtiski ietekmēt dzīves kvalitāti, atdodot cilvēkiem pat 125 stundas gads. Tas ir laiks, kas kādreiz tika pazaudēts, braucot uz darbu vai sēžot satiksmē. Laiks, ko tagad var pavadīt kopā ar ģimeni un draugiem.

Mičiganā ir arī aktīvas programmas, lai uzlabotu atsevišķu kopienu ikdienas dzīvi un ilgtspējību. Kā daļa no nepārtrauktas pilsētu teritoriju atdzīvināšanas, Mičiganas pilsētu lauksaimniecības iniciatīva (MUFI) ir apgriezt novārtā atstātās apkaimes un piesaistīt cilvēkus, kuri vēlas strādāt un dzīvot ilgtspējīgā vidē kopienas. Tas ir pārvērtis apkaimes lauku apvidos, kur kopienas dārzos audzē vairāk nekā 300 dārzeņu šķirņu, kas iedzīvotājiem ir bez maksas un tiek ziedoti arī pārtikas pieliekamajiem un vietējām baznīcām. Tas nozīmē labāku pārtiku, ciešākas saites ar sabiedrību un galu galā vietu, kur cilvēki jūtas apmierinātāki.

Pēdējā viedās pilsētas nākotnes daļa ir viedāka veselības aprūpe. Par laimi, daudzas valsts akadēmiskās institūcijas strādā pie īstermiņa un ilgtermiņa risinājumiem. Piemēram, Mičiganas Datu zinātnes institūts Mičiganas Universitātē strādā ar Peers Health izmantot progresīvas mašīnmācības globālā datubāzē ar miljoniem anonimizētu invaliditātes kompensāciju gadījumiem. Projekta mērķis ir atklāt un izprast, kādas ārstēšanas metodes un programmas pacientiem ir vispiemērotākās, un pēc tam izmantot šīs mācības, lai palīdzētu cilvēkiem piecelties kājās.

Tas viss ir daļa no apziņas, ka nākamajā savstarpēji savienotajā pasaulē būs vajadzīgas ne tikai viedās pilsētas, bet arī inteliģentas vietējās kopienas, kā arī viedās valsts mēroga infrastruktūras centieni, lai sasniegtu autonomu nākotni, nodrošinātu ilgtspējīgu izaugsmi un labāku dzīves kvalitāte.

Redaktoru ieteikumi

• Singapūra izmanto savu viedo pilsētu tehnoloģiju, lai palīdzētu iedzīvotājiem samazināt birokrātiju