Tāpat kā īstajā F1, arī virtuālajam F1 ir nepieciešama savvaļas kartīte, lai tas būtu aizraujošs

2020. gada Pirmās formulas sacensību sezona ir aizturēta, tāpēc, lai sacīkšu fani varētu nomierināties, līdz komandas atkal varēs iziet uz ceļa, F1 ir kļuvis virtuāls.

Pēdējo nedēļu laikā sports ir kļuvis par e-sportu. Sākotnēji 22. martā paredzētās Bahreinas Grand Prix vietā notika divas sacīkstes tiešsaistē, savukārt pagājušās nedēļas nogalē F1 sarīkoja virkni pro-am sacensību, lai mūs visus izklaidētu.

Tas ir iedvesmots plāns. Sportā tiek izmantotas ne tikai moderno tehnoloģiju priekšrocības tādā veidā, kas nebūtu bijis iespējams tikai pirms dažiem gadiem, bet arī piesaista braucējus un līdzjutējus no F1 e-sporta pasaules, sajaucot tos ar reāliem F1 braucējiem un fani. Rezultāts? Tas ir pārsteidzoši patīkami, bet tikai tad, kad tas nemēģina "būt" Formulā 1.

Diemžēl reālās F1 sacīkšu nogurums ir tikpat jūtams, kad sacīkstes ir virtuālas. F1 e-sporta sacīkstes pierāda, ka, ja tiešsaistes sacīkšu formāts nākamajos mēnešos gūs panākumus, sportam ir jāiekļauj dažas savvaļas kārtis, lai padarītu to aizraujošu.

Nav slavenu draiveru, bet tas vēl nav svarīgi

Nedēļas nogalē, kurā vajadzēja rīkot Bahreinas Grand Prix, kas tika atcelta koronavīrusa, kas formāli pazīstama kā COVID-19, dēļ, tā vietā tiešsaistē notika divas virtuālās Grand Prix sacīkstes. Pirmo formulu asociācija sankcionēja vienu un to reklamēja oficiālos F1 sociālajos kanālos. Otrs, zvanīja Nevis Bah GP, uzlika Veloce Esports, Londonā bāzēta e-sporta komanda, kas ir ļoti iesaistīta virtuālajā motoru sportā. Abiem izdevās pierādīt, ka sacensības padara neaizmirstamas tad, kad notiek negaidīts.

Par laimi, F1 izskats ir saglabāts bez papildu darba, un tas rada milzīgas atšķirības e-sporta jaunpienācējiem. Visas sacīkstes notiek izmantojot Codemasters F1 2019 spēle, tāpēc tas izskatās tieši tāpat kā F1. Kurš brauca sacīkstēs? Pirmās formulas fani būtu atpazinuši dažus vārdus gan oficiālajās sacīkstēs, gan Not the Bah GP sacīkstēs. Niko Hulkenbergs, Estebans Gutjeress, Stofels Vandorns, Džonijs Herberts un Lando Noriss bija vieni no pazīstamākajiem vārdiem, savukārt F2 sekotāji būtu pazinuši Luisu Deletrasu un Guangyu Džou. Piedalījās arī tādi sporta automašīnu vadītāji kā Filips Engs.

Diemžēl trūka patiesi slaveno autovadītāju. Nav skaidrs, kāpēc, bet tā vietā, lai viņi nevēlētos piedalīties sacīkstēs, var vienkārši būt, ka viņiem tajā laikā nebija pieejams pareizais aprīkojums, un var gadīties, ka nākotnē sacentīsies vēl vairāk. Tomēr F1 ir bēdīgi slavens ar tēlu, un “spēļu spēlēšana” var nebūt piemērota komandām un sponsoriem. Lai gan vairāk pašreizējo braucēju iesaistīšana palīdzēs ārkārtīgi palielināt virtuālās F1 popularitāti, tas vēl nav būtiski. Pro-e-sporta braucēju pretstatīšana reāliem braucējiem ir intriģējoši, un arī dažu dedzīgu amatieru piedalīšanās varētu sniegt nākotnes notikumiem kādu tik ļoti nepieciešamo garšvielu.

Sacensībās neparasti ierasta diena

Es biju uz klāja jaunajam formātam, ar vai bez visiem draiveriem. Bet tas, ar ko es nepiedalos, ir drūmā pēcpusdienas bezsacīkstes. Sliktākajā gadījumā virtuālais F1 ir autentisks reālās dzīves F1, kārpu un visu citu r-radījums. Not Bah GP atklāšanas sacīkstēs pirmās četras pozīcijas pārsvarā šķīra vairākas sekundes viens otru, tātad, citiem vārdiem sakot, mēs skatījāmies, kā mašīnas brauc pa trasi, nevis sacīkstēs, kas drīzāk bija blāvi. Sliktākās F1 sacīkstes ir tieši šādas, taču joprojām pastāv nezināmā faktors — laikapstākļi, uzticamība, braucēju kļūdas un negadījumi var mainīt lietas — lai jūs turpinātu skatīties. Šī elementa īpaši trūkst, ja zināt, ka skatāties videospēli.

Tomēr otrais brauciens to visu mainīja. Sacīkšu koordinatori ģeniāli uzstādīja otro kārtu kā apgrieztu režģa sacīksti, pamatojoties uz pirmās sacīkstes uzvarētāju secību, un saskaņā ar F1 formu, kad viss sajaucas, jūs iegūstat aizraujošākas sacīkstes. Visā trasē bija mašīnas, nepilnas 1 sekundes atstarpes, kā arī daudz darbības un apdzīšanas. Oficiālajā F1 kanālā virtuālajai Bahreinas Grand Prix izcīņai bija tāds pats stāsts.

Jaukts tīkls sniedza mums 14 apļus jautras sacīkstes kā Norisam un YouTube braucējam Džimijs Brodbents devās no režģa aizmugures uz priekšu, daudzas avārijas izsita visus no pozīcijas, F1 veterāns Džonijs Herberts izraisīja satraukumu startā, un visi braucēji smagi brauca. Visā apgrieztā režģa sacīkstēs un oficiālajās F1 sacīkstēs bija daudz reižu, kad man nebija īsti ne jausmas, kas notiek vai kurš atrodas kādā pozīcijā, taču tas nenoliedzami bija aizraujoši.

Tā kā pagājušajā nedēļas nogalē nenotika neviena virtuāla sacīkste, oficiālais F1 kanāls rīkoja daudzveidīgas (un ar pārtraukumiem veiksmīgas) “Challenge Lando Norris” sesija, kas kārtējo reizi pierādīja, ka padarīt to pēc iespējas neparastāku ir noslēpums panākumus. Pēdējais izaicinājums izdevās vislabāk, jo Noriss mēģināja no jauna izveidot 1988. gada sacīkstes Suzukā, kas nozīmēja startu no 14. vietas ar mērķi uzvarēt sacīkstēs pret amatieru braucējiem. Varēja just spiedienu un satraukumu, un bija ļoti jautri skatīties, kā Noriss mēģināja izcīnīt savu ceļu.

Bahreinas reversā tīkla sacīkstes un Suzuka Throwback Challenge ir lieliski piemēri tam, kas ir nepieciešams, lai es katru nedēļu to vērotu. Patīkami, neparasti un bieži uzmundrinoši – tie ir viss, par ko bieži vien ir grūti būt virtuālai sacīkstei.

Mācīšanās no pieredzes

Gan F1, gan Veloce Esports ir jāapsveic par to, ka viņi ātri izveidoja kaut ko, ko mēs varētu skatīties, ja nav īstas 2020. gada F1 sezonas. Ir acīmredzams, ka visiem iesaistītajiem ir straujš mācīšanās līkne, sākot no F1 fanu izglītošanas, kuriem e-sports nav pazīstams, un beidzot ar traucējošu tehnisko problēmu pārvarēšanu sacensību laikā. Tomēr visas sastāvdaļas ir. F1 ir sava vizuāli precīza spēle, Noriss ir pazīstams straumētājs ar lielisku personību, un F1 kanāla un Veloce E-sports komentētāji ir zinoši, izklaidējoši un, galvenais, zina, kad pasmejies. Tas ir tik tuvu tam, lai būtu kaut kas patiešām īpašs.

Problēma ir F1, jo sporta veids mēdz sevi uztvert ļoti nopietni, taču šis nav īstais brīdis to darīt. Neviens nekrāj punktus, un tas nekādā veidā neietekmēs čempionātu, tāpēc nav nepieciešams to uzskatīt par augstu. Komandām un braucējiem, kas nepievienojas bažām par optiku vai “neveiksmi”, ir jāpārvar sevi un jāiesaistās. Nav svarīgi, vai viņi nav tik pieredzējuši tiešsaistes sacīkstēs, jo šis šķietamais trūkums vienkārši kļūst par vēl vienu ļoti nepieciešamo savvaļas kārti, lai uzlabotu skati.

Virtuālajai F1 ir jāturpina ieviest jauninājumus un pieņemt jaunas idejas — kaut kas tāds sports parasti izceļas — un atsakieties no jebkāda priekšstata, ka virtuālajam F1 ir jāatspoguļo reālā F1 dzīve. Šeit ir iespēja izveidot kaut ko tādu, kas turpina papildināt reālo F1, kad tas beidzot atgriežas. F1 tas ir jāsaprot, jāpieņem un jādodas praktiski uz sacīkstēm. Ikviens mācās, kā iet, bet vissvarīgākā atziņa, kas sportam līdz šim jāņem vērā, ir tāda, ka neviens nevēlas no jauna radīta F1 pieredze, un, ja virtuālā F1 būs kaut kas tāds, ko mēs vēlamies skatīties, turpinām skatīties, bieži vien ir nepieciešams haoss noteikums.

Redaktoru ieteikumi

• Lamborghini jūsu viesistabā ievieto sacīkšu automašīnas. Iekāpiet un brauciet ar vienu
• Pandēmijas atlikšanas laikā Formula E komanda ripo ar marmora sacīkstēm
• Pirmā formula 2021. gadā pievieno izmaksu griestus, tāpēc komandas 2020. gadā tērē vēl vairāk
• 10 trakas tehnoloģijas un inovācijas, kas aizliegtas Formulā 1
• Mercedes-Benz cer atkārtot Formula 1 panākumus pilnībā elektriskajā Formulā E