Cepelīni, cietie dirižabļi slavenākajiem iemiesojums ar Hindenburga, tagad šķiet sava veida retro, nevis nākotnes tēls, ko tie pārstāvēja pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados. Taču viņi varētu atgriezties lielā mērā — pateicoties jaunam ar alumīnija apvalku darbināmam dirižablim, ko būvē Apvienotajā Karalistē bāzētais uzņēmums Varialift Airships.
Pēc uzņēmuma izpilddirektora Alana Handlija teiktā, dirižablis spēs veikt transatlantisko lidojumu Lidojums no Apvienotās Karalistes uz ASV, patērējot tikai 8% no parastā lidojuma degvielas lidmašīna. To darbinās pāris ar saules enerģiju darbināmi dzinēji un divi parastie reaktīvie dzinēji.
Ieteiktie videoklipi
Lai gan tā iebūvētā akumulatora trūkums ierobežotu pārvietošanos līdz dienasgaismas stundām, un tā ātrums būs tikai tāds Varialift dirižablis, kas ir aptuveni uz pusi mazāks nekā Boeing 747, solās būt noderīga krava. pārvadātājs. Tās veidotāji apgalvo, ka tas spēs pārvadāt kravas no 50 līdz 250 tonnām. Arī lielāki modeļi ar kravnesību līdz 3000 tonnām nav izslēgti. Lielgabarīta kravas, piemēram, elektrības balsti, vēja turbīnu lāpstiņas un torņi, vai pat saliekamās konstrukcijas, piemēram, naftas platformas, var tikt pārvadātas zem tām, izmantojot kabeļus. Tas nozīmē, ka kravai būs svara ierobežojums, bet praktiska izmēra ierobežojuma nebūs.
Saistīts
- Pasaulē jaudīgākais saules teleskops sāk zinātnisko darbību
- Gaidāmais Intel Thunderbolt 5 varētu padarīt nākamos USB-C portus divreiz jaudīgākus
- Tumsas izmantošana: sacensības, lai atrisinātu saules enerģijas lielāko problēmu
Tā kā tas ir dirižablis, kas paceļas vairāk kā gaisa balons, nevis lidmašīna, Varialift dirižablis varētu būt noderīgs arī šajā jomā, jo tam nav nepieciešams īpašs skrejceļš. Tas varētu padarīt to vērtīgu kā piegādes transportlīdzekli vietās ar sliktu infrastruktūru.
“Mainīga pacēluma dirižabļi galu galā nodrošinās ievērojamu daļu (iespējams, lielāko daļu) no globālā gaisa kravu pārvadājumu biznesa, un neliela, bet joprojām ārkārtīgi vērtīga esošā kravas autopārvadājumu biznesa daļa, jo īpaši attiecībā uz tālsatiksmes, lielgabarīta vai vieglām precēm. uz uzņēmums apgalvo savā tīmekļa vietnē. "... Varialift nolaižas vertikāli un kļūst smagāks par gaisu, saspiežot pacelšanas gāzi [hēlija], padarot to stabilu iekraušanai un izkraušanai."
Varialift vēl nav sācis sava ražošanas modeļa būvniecību. Tomēr pašlaik Francijā tiek būvēts prototips, kura garums ir 459 pēdas, platums 85 pēdas un augstums 85 pēdas. New Scientist piezīmes ka tas tiks pabeigts nākamo deviņu mēnešu laikā.
Redaktoru ieteikumi
- Divu GPU atbalsts varētu radīt negaidītu atgriešanos
- Zinātnieki domā, ka nākamā lielā saules vētra varētu radīt "interneta apokalipsi"
- Skatieties, kā NASA kosmosa stacijā atklāj milzīgu saules bloku
- Augsta temperatūra un dimanta lakta var izraisīt saules bateriju izrāvienu
- DeLorean varētu atgriezties kā elektriskā automašīna
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
