1 no 21
Hyundai apstrādāja Elantra, vienu no saviem populārākajiem un pieejamākajiem modeļiem visaptveroši atjauninājumi 2019 modeļa gadam. Dienvidkorejas uzņēmums atkal atjaunina 2020. gada modeļa datu plāksnīti. papildu standarta funkcijas, kas izstrādātas, lai padarītu braukšanu drošāku un ērtāku, kā arī jauna transmisija, kas palielina degvielas patēriņu efektivitāti.
2020. gada lielās ziņas ir tādas, ka katra Elantra, sākot no lētākā modeļa līdz dārgākajam variantam, piedāvā priekšējās sadursmes palīgsistēmu. Šī tehnoloģija balstās uz priekšējo kameru, kas konstatē nenovēršamu sadursmi, brīdina par to vadītāju un, ja nepieciešams, automātiski iedarbina bremzes. Priekšējās sadursmes tehnoloģija palīdz samazināt sadursmes no aizmugures par 50 procentiem, saskaņā ar uz Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Standarta funkciju saraksts palielinās arī, pievienojot joslas saglabāšanas palīgsistēmu, kas novirza automašīnu atpakaļ savā joslā, ja tā izbrauc, un vadītāja uzmanības brīdinājuma sistēmai, kas nosaka vadītāja nogurumu.
Ieteiktie videoklipi
Automātiskā divu zonu klimata kontrole un 3,5 collu plānās plēves tranzistora (TFT) informācijas displejs, kas iebūvēts instrumentu panelī, arī pievienojas 2020. gada standarta funkciju sarakstam. Abas funkcijas iepriekš bija pieejamas tikai dārgākiem automašīnas variantiem.
Saistīts
- Jūs gatavojaties maksāt vairāk par Amazon Prime
- Ja jūs joprojām ienīstat mobilās spēles 2021. gadā, jūs ar tām nespēlējat pietiekami daudz
- Gudrs jaunais A.I. sistēma sola apmācīt jūsu suni, kamēr jūs esat prom no mājām
Specifikāciju lapa mainās arī 2020. gada modeļa gadam. Hyundai izstrādāja nepārtraukti mainīgu pārnesumkārbu (CVT), kas aizstāj sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas iepriekš bija pieejama lielākajā daļā aprīkojuma līmeņu. Uzņēmums apgalvo, ka pāreja no parastās automātiskās uz CVT bez pārnesumiem uzlabo efektivitāti par diviem mpg kombinētajā ciklā. Elantra sērijas efektivitātes čempions ir SE modelis, kas sasniedz līdz 35 mpg.
CVT ir aprīkots ar iepriekš ieprogrammētiem virtuālajiem pārnesumiem, lai nomierinātu autovadītājus, kuri ir pieraduši braukt ar parastu automātu. Alternatīvi, Sport un Eco modeļi darbojas ar septiņu pakāpju, divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu. Tomēr sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, kas tika piedāvāta SE un Sport modeļiem, ir pakāpeniski izņemta no 2020. gada modeļa, iespējams, pieprasījuma trūkuma dēļ.
Kamēr Hyundai veica lielas izmaiņas transmisijas nodaļā, pieejamo dzinēju portfelis tiek turpināts bez būtiskām izmaiņām. Standarta dzinējs ir atmosfērisks (lasīt: bez turbo) 2,0 litru četrcilindru, kas nodrošina 147 zirgspēkus. Eco modeļi saņem turbokompresoru, 1,4 litru četri ar 128 ZS jaudu. Visbeidzot, entuziastu iekārotajam Sport modelim ir 1,6 litru turbo četrinieks, kas zem vadītāja labās kājas nodrošina 201 ZS jaudu. Hyundai arī uzdāvināja Sport modelim pārveidotu aizmugurējo piekari, lai uzlabotu vadāmību.
2020. gada Hyundai Elantra pārdošanā visā ASV sāks darboties pavasarī. Cenas sākas no 18 950 USD, pirms Hyundai pievieno obligātu 920 USD galamērķa maksu. Papildu standarta aprīkojums ir jauks, taču tas nav bezmaksas. Lai pievienotu kontekstu, izejošā 2019. gada modeļa bāzes cena ir 17 200 ASV dolāru. Kad atjauninātā 2020. gada Elantra nonāks izstāžu zālēs, tā sacentīsies ar Honda Civic un Volkswagen Jetta, starp citiem.
Redaktoru ieteikumi
- Ievainojamība nozog datus no Intel un AMD centrālajiem procesoriem — un jūs, iespējams, tas ietekmēs
- Tādā veidā jūs atbrīvojaties no svētku pārmērībām — ja atrodaties kosmosā
- PAW Patruļas suņi nogādās jūs tur, kur jūs dodaties, izmantojot jauno Waze funkciju
- Ja vēlaties PS5, jums, iespējams, rīt būs iespēja to iegūt no Target
- Ja jums paveicas, Android 11 tagad ir pieejams dažos Samsung Galaxy tālruņos
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
