1 no 10
Hyundai uzsāka savu N veiktspējas apakšzīmolu ar i30 N karsts hečbeks, bet tagad Dienvidkorejas autoražotājs cenšas uzlabot situāciju. Hyundai i30 N Project C, kas debitēs 2019. gada Frankfurtes autoizstādē, būs ierobežota izlaiduma modelis, kas sver mazāk un ar asāku vadāmību. Kā standarta i30 N, projekts C netiks pārdots Amerikas Savienotajās Valstīs.
Projekta C nosaukums ir cēlies no “C apgabala” — izmēģinājumu trases Hyundai Namjangā, Dienvidkorejā, pētniecības un attīstības centrā, kurā tiek testēti N veiktspējas modeļi. Svara ietaupījums ir tas, kas atšķir Project C no standarta i30 N. Saskaņā ar Hyundai auto ir par 50 kilogramiem (110 mārciņām) vieglāks. Tas ir pateicoties ar oglekļa šķiedru pastiprinātām plastmasas (CFRP) detaļām, tostarp nekrāsotajam pārsegam, kas ļauj Project C izskatīties kā vāka automašīna no 2000. gadu sākuma uztvērēja žurnāla. 19 collu riteņi ir raksturīgi projektam C un ir vieglāki nekā standarta i30 N riteņi, tāpat kā Sabelt kausa sēdekļi, norāda Hyundai.
Ieteiktie videoklipi
Arī priekšējais sadalītājs un aizmugurējais difuzors ir izgatavoti no CFRP, un tie nav paredzēti tikai izskatam. Hyundai apgalvo, ka tie nodrošina aerodinamisko piespiedējspēku, kas padarīs Project C ātrāku sacīkšu trasē vai pa līkumotu ceļu. Šādi papildinājumi var radīt aerodinamisko pretestību, ierobežojot maksimālo ātrumu un mazinot degvielas efektivitāti, taču Hyundai apgalvo, ka Project C ir tāds pats pretestības koeficients 0,32 kā standarta i30 N.
Saistīts
- Hyundai Veloster N karstais hečbeks pierādīs savu spēku trasē
Hyundai nekādas izmaiņas neveica 2,0 litru turbodzinējā, kas nodrošina tādu pašu 271 zirgspēku jaudu kā pašreizējais i30 N Performance modelis. Hyundai pārdod arī sākuma līmeņa modeli ar tādu pašu dzinēju, kas noregulēts uz 247 zirgspēkiem. Abiem modeļiem ir 279 mārciņas pēdu griezes moments, un tiem ir sešpakāpju manuālā pārnesumkārba ar priekšējo riteņu piedziņu.
Hyundai i30 N Project C tiks ražots līdz 600 vienībām, kas visas paredzētas Eiropai. Hyundai nepārdod i30 N ASV, tāpēc Project C nekad nav bijis iespējams importēt. Hyundai pārdod i30 bāzes versiju, kas nav N versija ASV kā Elantra GT. Jums var būt a 201 zs N-Line šīs automašīnas versiju, bet ne pilno N modeli.
i30 N vietā ASV iegūst Veloster N, kas ir balstīta uz to pašu pamata platformu un izmanto to pašu dzinēju. Galvenā atšķirība ir virsbūve: i30 ir parasts piecu durvju hečbeks, savukārt Veloster ir neparasts trīsdurvju izkārtojums. Tā kā abas automašīnas dalās tik daudz, iespējams, Hyundai radīs arī Veloster N ierobežotu izlaidumu.
Hyundai i30 N savu publisko debiju piedzīvos šonedēļ 2019. gada Frankfurtes autoizstādē. Hyundai arī prezentēs elektriskā sacīkšu automašīna izrādē.
Atjaunināts 2019. gada 11. septembrī: pievienota informācija un fotoattēli bez maskēšanās.
Redaktoru ieteikumi
- Hyundai Veloster N ETCR sacentīsies jaunā pilnībā elektrisko sacīkšu sērijā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
