Tas varētu jūs pārsteigt, taču Hyundai vēl nav laists ražošanā īpašs hibrīds. Tagad Korejas autoražotājs ir gatavs kompensēt zaudēto laiku, ieviešot vienu transportlīdzekli trīs elektriskās veiktspējas garšās, un tas viņus aizveda līdz 2016. gada Ņujorkas autoizstādei.
Ioniq sacentīsies ar vairākiem galvenajiem hibrīda un EV spēlētājiem. Pamata formā Ioniq hibrīds apvieno 1,6 litru četrcilindru benzīna dzinēju ar elektromotoru, kas nodrošina 139 zirgspēku jaudu un 195 mārciņas pēdu griezes momentu. Uz kuģa ir 1,56 kWh litija jonu polimēru akumulators
Ieteiktie videoklipi
Ioniq Plug-in hibrīdā tiek izmantots tas pats benzīna tiešās iesmidzināšanas motors kā hibrīdam, un tas nedaudz palielina jaudu no tā 45 kW elektromotora. Ar savu 8,9 kWh akumulatoru spraudņa paredzamais pilnībā elektriskais darbības rādiuss ir vairāk nekā 25 jūdzes. Salīdzinājumam, Ford Fusion Energi spēj nobraukt 20 jūdzes no tīra elektriskā diapazona, un Toyota jaunais Prius spraudnis sasniedz 22 jūdzes. Vizuāli Ioniq plug-in hibrīds izceļas ar slēgtiem priekšējiem paneļiem labākai aerodinamikai.
Saistīts
- Ņujorkas autoizstāde atlikta koronavīrusa bažu dēļ
- Jaunajam Hyundai Ioniq elektriskajam transportlīdzeklim ir ievērojami palielināts darbības rādiuss un zirgspēki
- 2020. gada Hyundai Sonata turbo ir vērtība, un veiktspēja var iet roku rokā
Komplektu noslēdz Ioniq Electric, kas aprīkots ar 28 kWh litija jonu polimēru akumulatoru, kura paredzamais darbības rādiuss ir 110 jūdzes un 125 MPGe reitings. Salīdzinājumam, Nissan Leaf spēj nobraukt tikai 107 jūdzes ar nedaudz lielāku akumulatoru. Šī modeļa Ioniq elektromotora aptuvenā maksimālā jauda ir 120 zirgspēki un 215 mārciņas pēdas. griezes momentu, izmantojot viena ātruma reduktora transmisiju.
Hyundai veica pienācīgu rūpību, lai palielinātu efektivitāti, izmantojot augstas veiktspējas HVAC sistēmu, riepas ar zemu rites pretestību un sistēmu, kas prognozē enerģijas vajadzības, pamatojoties uz ieprogrammēto maršrutu un satiksmes modeļiem, lai optimizētu uzlādi un nepieciešamo gāzes dzinēja līmeni palīdzību. Svara samazināšana arī bija būtiska tās izstrādē, tāpēc Hyundai konstrukcijai izmantoja augstas stiprības tēraudu, bet nestrukturālajiem paneļiem – alumīniju. Automašīnas konstrukcijā ir izmantoti arī atjaunojamie materiāli, piemēram, vulkāniskais akmens, koksnes pulveris, cukurniedres un sojas eļļa.
Ioniq hibrīdam un spraudnim ir sešpakāpju divsajūga transmisija (DCT), kas izmanto zemas berzes gultņi un zemas viskozitātes transmisijas eļļa, lai panāktu braukšanas veiktspējas un degvielas sajaukumu efektivitāti. Tas atšķir Ioniq no vairuma citu hibrīdu, kuros tiek izmantota nepārtraukti mainīga transmisija (CVT), kas bieži tiek kritizēta kā “gumijas joslai līdzīgs” paātrinājums.
Hyundai apgalvo, ka Ioniq ir arī entuziastu izvēle starp hibrīdiem, izceļot tā ātro stūres statni un ātrākus pārnesumkārbas režīmus. Tam ir divi braukšanas režīmi: Sport ilgāk notur zemākus pārnesumus un apvieno gan dzinēja, gan elektromotora jaudu, savukārt Eco izmanto DCT, lai izvēlētos pārnesumus optimālai efektivitātei.
Ioniq iekšpusē ir 7,0 collu TFT informācijas un izklaides sistēma, induktīvā bezvadu tālruņa uzlāde, kā arī Apple CarPlay un Android Auto. Ir pieejamas arī drošības tehnoloģijas, tostarp aklās zonas brīdinājums, joslas saglabāšanas palīgsistēma un autonoma avārijas bremzēšana. Elektroniskā stāvbremze ietaupa vietu viduskonsolē.
Hyundai Ioniq izlaišanas datumi visos tā veidos nav paziņoti, taču, visticamāk, tie tiks izlaisti pakāpeniski, vispirms iznākot hibrīdam.
Redaktoru ieteikumi
- 2020. gada Ņujorkas starptautiskā autoizstāde ir atcelta
- Hyundai Sonata Hybrid saules jumts var nodrošināt līdz pat 700 jūdzēm "bezmaksas" braukšanas
- Hyundai mūs pārsteidz ar savu RM19 sporta automobiļu koncepciju ar vidējo dzinēju
- 2020. gada Hyundai pasākumu norises vieta ir maza, par pieņemamu cenu un bagāta ar vērtību
- Hyundai Veloster N ETCR sacentīsies jaunā pilnībā elektrisko sacīkšu sērijā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
