1 no 3
BMW gadiem ilgi ir testējis ūdeņraža degvielas elementu automašīnas, taču ir tikai deva mājienu par tā nodošanu ražošanā. Jaunākā kaislība ir BMW i Hydrogen Next koncepts, autoražotāja degvielas šūnu versija X5 SUV debija 2019. gada Frankfurtes autoizstādē. BMW apstiprināja, ka, sākot ar 2022. gadu, tas ražos nelielu sērijveida modeļu sēriju, taču masveida ražošanas plāni joprojām ir gaisā.
i Hydrogen Next koncepts ir jaunākais BMW un Toyota sadarbības produkts. Abi autoražotāji iepriekš apvienojās dvīņu partnerībā BMW Z4 un Toyota Supra sporta automašīnas. BMW ir jēga vērsties pie Toyota degvielas šūnu tehnoloģiju jomā, jo Japānas autoražotājs ir viens no lielākajiem ūdeņraža enerģijas atbalstītājiem. Papildus tam, ka Toyota ir viens no nedaudzajiem ražotājiem, kas šobrīd klientiem pārdod degvielas šūnu automašīnu, tā ir izstrādājusi degvielas šūnu spēka piedziņas kravas automašīnas un autobusi, un pat a mēness roveris.
Ieteiktie videoklipi
BMW neatklāja nekādas specifikācijas, taču norādīja, ka i Hydrogen Next koncepta spēka agregāts tika izstrādāts, izmantojot mācības, kas gūtas no neliela 5. sērijas Gran Turismo prototipu parka.
tā ir bijusi pārbaude kopš 2015. gada. Lai gan šie transportlīdzekļi nekad nebija paredzēti klientu lietošanai, BMW plāno izveidot nedaudz degvielas šūnu X5, sākot ar 2022. gadu. Šie transportlīdzekļi, iespējams, kalpos kā beta testa flote, novērtējot klientu reakciju uz degvielas šūnu transportlīdzekļiem. BMW darīja līdzīgu darbību ar akumulatoru elektriskajām automašīnām, izmantojot nelielu Active E un Mini E modeļu parku, lai pavērtu ceļu savam pirmajam masveidā ražotajam elektromobilim. i3.Saistīts
- Hyundai labo divus jaunus sauszemes ātruma rekordus degvielas šūnu un hibrīdautomobiļu jomā
- BMW priekšskata nākamo 4. sēriju ar konceptauto, kas jums vai nu patiks, vai nīdīs
- IFA izstādē Qualcomm un BMW atklāj pasaulē pirmo 5G savienoto automašīnu — gandrīz
i Hydrogen Next koncepcija parāda, ka BMW ierobežo savas likmes emisiju samazināšanas jomā. Vācu autoražotājs ir arī ieguldījis lielus līdzekļus ar akumulatoru darbināmos transportlīdzekļos. Tā plāno laist klajā jaunu elektriskais Mini un populārā elektriskā versija X3 SUV tuvākajos gados. BMW arī ir vairāki plug-in hibrīdi savā klāstā un faktiski atklāja jaunākās paaudzes X5 plug-in hibrīdu līdzās Hydrogen i Next Frankfurtē.
Ūdeņraža kurināmā elementi piedāvā dažas priekšrocības salīdzinājumā ar akumulatoriem. Kurināmā elementiem ir vieglāk iegūt lielāku darbības rādiusu nekā akumulatorus (visi trīs pašlaik Amerikas Savienotajās Valstīs pārdotie degvielas elementu transportlīdzekļi ir novērtēti ar vairāk nekā 300 jūdzes diapazons) un degvielas uzpilde ir ātrāka nekā uzlāde (BMW rēķina četras minūtes pilnai ūdeņraža tvertnei). Negatīvā puse ir tāda, ka nav daudz ūdeņraža degvielas uzpildes staciju. Tāpēc BMW vilcinās iedarbināt degvielas šūnu automašīnu masveida ražošanu.
Paziņojumā BMW norādīja, ka varētu sākt piedāvāt klientiem lielākā skaitā degvielas šūnu automašīnas ne agrāk kā 2025. gadā. Bet tas būs atkarīgs no "tirgus prasībām un vispārējiem apstākļiem", sacīja autoražotājs.
Redaktoru ieteikumi
- Hyundai ūdeņraža degvielas šūnu kravas automašīna kravu pārvadāšanu padara zaļu un krāšņu
- BMW M apvieno superauto veiktspēju ar X5 un X6
- Audi AI: Trail Quattro koncepts ir mūsu sapņu autonomais bezceļa EV
- Vantablack BMW X6 šova automašīna izskatās ideāli piemērota Bonda ļaundarim
- Šis bruņotais BMW X5 ir paredzēts aizsardzībai pret dronu uzbrukumiem
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
