Dibinātājs SpaceX un Tesla ir pieradis pie bezgaumīgiem uzņēmumiem un sapņiem, kas lielāki par dzīvi (kas, šķiet, piepildās), un tagad viņš pievērš uzmanību vienkāršai problēmai, kas nomoka mūs visus: Satiksme. Tāpēc ka nevajadzētu vai mums ir nepieciešamas 29 minūtes, lai nokļūtu no Ņujorkas uz Vašingtonu? Ar Musk’s Boring Company šī varētu būt mūsu jaunā realitāte.
Saturs
- Apskatiet to, cik (nav) garlaicīgi ir Boring Company
- Garlaicīgi Čikāgā
- Gandrīz pabeigts tunelis LA
- Neliels ieskats tajā, kas ir garlaicīgs
- No DC līdz Ņujorkai 30 minūtēs
- Boring Company pirmsākumi
Apskatiet to, cik (nav) garlaicīgi ir Boring Company
Tikai dažas stundas pēc tam, kad Boring Company saņēma atļauju būvēt savu līdz šim vērienīgāko projektu Čikāgā, Masks to apņēmās YouTube, lai kopīgotu to, kas, šķiet, ir pirmais pilna mēroga transportlīdzekļa tālummaiņas tests, izmantojot vienu no uzņēmuma tagad slavenajiem tuneļi.
Modeļa X testa brauciens
Videoklipā ar trāpīgu nosaukumu Model X Test Run ir redzams, kā Tesla Model X tiek pārvietots pa tuneli zem Losandželosas tādā veidā, kā komanda to darījusi iepriekš. aprakstīts - automašīna pati nekustas, bet gan ir novietota uz divām paralēlām sliedēm, kas, šķiet, virza automašīnu uz priekšu cauri kavernajai pazemei telpa. Šķiet, ka šis konkrētais modelis X nebrauc līdzi virsskaņas ātrumā, taču, hei — vienu soli, vai ne?
Saistīts
- Elona Muska kompānija Boring Company plāno garlaicīgu konkursu “Not-a-Boring”.
- Pablo Eskobara brālis uzlej degvielu liesmu metēju strīdam ar Elonu Masku
- Lasvegasas amatpersonas lika lielas likmes uz Elona Muska Boring Company
Garlaicīgi Čikāgā
Darbs tiek veikts ne tikai mūsu valsts galvaspilsētā. 2018. gada jūnijā Čikāgas mēra birojs paziņoja, ka Boring Company tika izmantota, lai sāktu tuneļa būvniecību, kas savienotu O’Hāra starptautisko lidostu un Čikāgas centru. Kopumā šis projekts sastāvēs no 18 jūdzēm no sliežu ceļa, kas paredzēts pašbraucošām, 16 pasažieru automašīnām, kas spēj sasniegt maksimālo ātrumu 150 jūdzes stundā. Tas ir arī līdz šim lielākais līgums, ko Boring Company ir nodrošinājis.
Ieteiktie videoklipi
Lai gan nav skaidrs, kad būvniecība tiks pabeigta (vai cik tas maksās), pašreizējie plāni liecina, ka no cilpas Čikāgas centrā līdz O'Hāra lidostai būs nepieciešamas tikai 12 minūtes. Piedāvātā biļetes cena pašlaik ir no 20 līdz 25 USD.
Gandrīz pabeigts tunelis LA
Maijā Musks atklāja, ka Boring Company pirmais tunelis bija gandrīz pabeigts. 2,7 jūdzes garais maršruts atrodas Losandželosā, un 10. maijā uzņēmējs sociālajā tīklā Instagram dalījās ar tuneļa video.
Pirmais Boring Company tunelis zem LA gandrīz gatavs! Gaidot galīgo regulējošo apstiprinājumu, mēs pēc dažiem mēnešiem piedāvāsim sabiedrībai bezmaksas braucienus. Liels paldies visiem, kas palīdzēja šim projektam. Spēcīgs valsts, vēlētu amatpersonu un regulatoru atbalsts ir ļoti svarīgs panākumu gūšanai. Kā minēts iepriekšējos ziņojumos, pēc pilnīgas darbības uzsākšanas (demonstrācijas sistēmas braucieni būs bez maksas), sistēma vienmēr dos priekšroku gājējiem un velosipēdistiem paredzētām platformām, kuru cena ir mazāka par autobusa biļeti.
Ziņa, ko kopīgoja Īlons Masks (@elonmusk) ieslēgts
"Gaidot galīgo regulējošo apstiprinājumu, mēs pēc dažiem mēnešiem piedāvāsim sabiedrībai bezmaksas braucienus," viņš atzīmēja. “Kā minēts iepriekšējos ziņojumos, sistēma pēc pilnīgas darbības sākšanas (demonstrācijas sistēmas braucieni būs bez maksas). Vienmēr dos priekšroku gājējiem un velosipēdistiem paredzētiem podiem, kas ir mazāki par autobusa biļetes cenu. The Los Angeles Times turklāt norādīja, ka maršruts ir “paralēli Sepulvēdas bulvārim, sākot no Pico bulvāra un skrien uz Vašingtonas bulvāri Kalversitijā”, un ka pats tunelis ir 30 līdz 70 pēdas pazemē.
Neliels ieskats tajā, kas ir garlaicīgs
Iepriekš, martā, Musks mūs ķircināja ar ātru ieskatu par to, kāda varētu izskatīties transporta nākotne. Virknē tvītu izpilddirektors atzīmēja, ka Boring Company koncentrēsies uz maršruta autobusiem, nevis automašīnām, un pārvietos gan cilvēkus, gan velosipēdus no punkta A uz punktu B. Musks saka, ka tas palīdzēs uzņēmuma mērķim "prioritāti piešķirt gājējiem [un] velosipēdistiem, nevis automašīnām". Tas ir "pieklājības un godīguma" jautājums, tvītoja uzņēmējs. "Ja kāds nevar atļauties automašīnu, viņam jādodas pirmajam."
The Boring Company plāna pielāgošana: visos tuneļos un Hyperloop priekšroka dos gājējiem un velosipēdistiem, nevis automašīnām
— Īlons Masks (@elonmusk) 2018. gada 9. marts
Kopumā Boring Company pilsētas loku sistēmā būs tūkstošiem staciju, kas ir aptuveni standarta izmēra autostāvvieta, kas nogādās braucējus uz galamērķi, bet “nevainojami iekļausies audeklā pilsēta.”
Drīzumā būs pieejams labāks video, taču tas izskatīsies apmēram šādi: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U
— Īlons Masks (@elonmusk) 2018. gada 9. marts
No DC līdz Ņujorkai 30 minūtēs
2018. gads kopumā Boring Company ir bijis aizraujošs. Gada sākumā Washington Post ziņoja: "Boring Company komanda ir saņēmusi agrīnu un neskaidru būvatļauju no DC valdības kas ļaus veikt dažus sagatavošanas un rakšanas darbus norobežotajā autostāvvietā 53 New York Avenue NE blakus McDonald's un būvniecības celtņu vidū Vašingtonas plaukstošajā NoMa apkaimē. Uzņēmuma pārstāvis arī atzīmēja, ka "Ņujorkas avēnijas atrašanās vieta, ja tā tiks uzbūvēta, varētu kļūt par staciju."
Apstiprinājums tika saņemts dažus mēnešus pēc tam, kad Musks saņēma atļauju sākt iedziļināties Merilenda, kas būs viena no pieturvietām jaunajā ziemeļaustrumu maršrutā. Štats deva Muskam atļauju oktobrī sākt rakt 10,3 jūdžu garu tuneli zem Baltimoras-Vašingtonas parka ceļa, iezīmējot pirmo maršruta daļu no Ņujorkas līdz DC.
"Šī lieta ir reāla. To ir aizraujoši redzēt,” toreiz sacīja Merilendas transporta sekretārs Pīts Rāns. "Vārdu "pārveidojoša" var izmantot pārmērīgi, taču šī ir tehnoloģija, kas pārspēj jebkuru mūsdienu tehnoloģiju. Un tas būs šeit. ”
Boring Company pirmsākumi
Tātad, kā tas viss sākās? Acīmredzot cilvēks, kurš konceptualizēja Hipercilpa nekad nav bijis pacietības sēdēt strupceļā, un 2016. gada decembrī uzņēmējs sociālajā tīklā Twitter pauda savu neapmierinātību un, vēl svarīgāk, risinājumu. “Satiksme mani satrauc. Es uzbūvēšu tuneļa urbšanas mašīnu un tikai sākšu rakt...” viņš slēptā veidā rakstīja pagājušā gada 17. decembrī. Un tikai labam pasākumam viņš vēlāk piebilda: "Es tiešām to darīšu."
Satiksme mani tracina. Es būvēšu tuneļa urbšanas mašīnu un tikai sākšu rakt…
— Īlons Masks (@elonmusk) 2016. gada 17. decembris
Uzņēmuma Boring Company tuneļi sākās "pretī [Muska] galdam SpaceX", kas atrodas netālu no "Crenshaw and the 105 Freeway", aptuveni piecu minūšu attālumā no LAX, toreiz sacīja Musks. Viņš ir arī pievērsies bažām par zemestrīcēm, atzīmējot, ka šīm dabas parādībām “ir vislielākā ietekme uz virsmu, piemēram, viļņiem uz ūdens. Tāpēc LA var būt (klibs, bet arvien labāks) metro.
2017. gada aprīļa beigās viņš runāja plkst TED konference kur viņš izklāstīja konkrētākus plānus savam pagrīdes uzņēmumam. Koncepcijas videoklipā Musks plāno nomest automašīnas (protams, maigi) zem Zemes virsmas, izmantojot liftu platformu sistēmu. Automašīnas brauks uz noteiktām vietām, kuras pēc tam tiks nolaistas zem zemes. Tomēr, nokļūstot zem zemes, automašīnas pašas nebrauks. Drīzāk tos autonomi kontrolēs sistēma kopumā un nosūtīs uz galamērķi ar ātrumu līdz 130 jūdzēm stundā.
Saliekam īkšķus, drīz varēsim pārbaudīt Muska apgalvojumus. Un, godīgi sakot, viss, kas var palīdzēt mums, austrumu piekrasti, izvairīties no šausminošās satiksmes, kas ir ziemeļaustrumu koridors, ir mūsu grāmatas ieguvums.
Atjaunināts 17. jūnijā: pievienotas ziņas, ka uzņēmums Boring ir testējis vienu no saviem tuneļiem Losandželosā ar Tesla Model X.
Redaktoru ieteikumi
- 2023. gada Kia Niro EV pirmā brauciena apskats: praktiskumam nav jānogurdina jūs līdz asarām
- Elona Muska uzņēmums Boring Company plāno veikt tuneli zem citas valsts
- Tesla nav izgatavojusi pikapu, tāpēc YouTube lietotājs Simone Giertz to izveidoja no 3. modeļa.
- Pazemes cilpa samazina gājēju plūsmas Lasvegasā
- Šeit ir viss, kas jums jāzina par Boring Company
