TomTom XL 340 S apskats

Kopsavilkums

Ja TomTom minimālā, bet pietiekamā One navigatora mazais ekrāns liek jums pāriet uz citām joslām, kad skatāties lai redzētu savu nākamo pagriezienu, XL navigatoru līnija ir viegls solis uz priekšu 4,3 collu platekrāna zemei svētlaime. (Un relatīva drošība cilvēkiem, kas brauc jums blakus.) Modeļi XL 330 un XL 340 ir identiski mazāki One 130 un One 140 brālēni priekšpusē, tikai ar 50 USD atšķirību lielos puišus no mazajiem vieni. Abās rindās nosaukumā izmantots burts “S”, lai apzīmētu teksta pārvēršanas runā iespējas, tādēļ XL 340 S mēs pārskatījām XL līnijas augstākās klases ierīci, pirms pārietu uz dārgāko Go līniju premium navigācijas sistēmām.

Funkcijas un dizains

Līdzīgi kā TomTom One 140 S mēs jau esam pārskatījuši, XL 340 S atrodas attiecīgās līnijas augšgalā, un tikai ietilpīgākais 4,3 collu ekrāns atšķir abus. Tas nozīmē, ka tajā ir iekļauta Map Share tehnoloģija karšu atjaunināšanai, TomTom jaunais plakaniski salokāms EasyPort stiprinājums un teksta pārveides runas iespējas ielu runāšanai. nosaukumiem, kas nozīmē, ka jūs dzirdēsit "ieslēdziet Burnside", nevis "pagriezieties pa kreisi". Tas ietver arī IQ maršrutus (kas izmanto faktiskos datus, kas iegūti no TomTom lietotājiem, lai plānotu ātrākais maršruts, kas balstīts uz reālu braukšanas ātrumu), uzlabota joslu vadība (kas parāda vadītāja skatījumu uz gaidāmajiem automaģistrāļu krustojumiem) un drošības kamera brīdinājumus.

Atšķirībā no One līnijas, kurai ir lētāka izskata vienība cenu skalas pašā apakšā, visi XL modeļi izskatās identiski. Jūs nekad nevarētu atšķirt šos puišus rindā; bet tas nenozīmē, ka tie nav pievilcīgi. XL 340 S no ārpuses ir pārklāts ar matētu melnu plastmasu, un seju apmale ar smalku sudraba kontūru. Kombinācija izskatās nevainojama un iztur pirkstu nospiedumus, kas ir vairāk, nekā var teikt par dažiem konkurentiem ar spīdīgu seju. Augšpusē ir barošanas poga, aizmugurē ir divu collu skaļrunis, bet zemāk - mini USB ports, lai to uzlādētu un savienotu ar datoru. Tā pašā centrā ir 0,9 collas biezs, taču tas ir tikai apļveida skaļrunī, kas piešķir ievērojamu dziļumu. Pārējā vienība tik tikko nomaldās vairāk nekā puscollu biezumā.

Testēšana un lietošana

TomTom nesen pārveidoja visu savu GPS līniju, lai izmantotu to pašu plānu, plakani salokāmu vējstikla stiprinājumu, ko tas sauc par EasyPort. Atšķirībā no iepriekš redzētajiem klučiem, jaunā ierīce, kad tā netiek lietota, salokās pret ierīces aizmuguri. bez piepūles pagriežas par 360 grādiem un nofiksējas pie stikla ar griešanās kustību, kas rada slepkavu saķere. Lai gan tas nenoliedzami ir tīrāks nekā iepriekšējās versijas, GPS izlec no rotējošā gredzena tik viegli, ka, pārvietojot to, jums ir jātur abas daļas, lai tā nenonāktu uz grīdas. Tas nav grūti, taču jūs varat izmisīgi mēģināt izvilkt to no pasažiera pēdas dažas reizes, pirms šī metode kļūst iesakņojusies.

Kā sānu priekšrocības kompaktais stiprinājums padara daudz ērtāku gan stiprinājuma, gan GPS noņemšanu no automašīnas vējstikla kopā, palīdzot zādzības magnētam nepamanīt.

Attiecībā uz visām ārējām izmaiņām programmatūra, kas darbojas XL 340 S, nav tikusi tālu no dažiem gadiem pagātnē, kas nozīmē, ka tas sāk izskatīties nedaudz novecojis, ja tiek piedāvātas līdzīgas cenas vienības no tādiem konkurentiem kā Mio un Garmin. Šajā gadījumā visspilgtākais izlaidums var būt aizstājvārdu trūkums (kas rada gludāka izskata līnijas). Kad galvenais ekrāns burtiski izskatās neatšķirams no tā paša uzņēmuma piecus gadus veca modeļa, ir pienācis laiks atjaunināt.

Tomēr šķiet, ka zvaniņu un svilpienu trūkums nodrošina OS ātru un vieglu darbību. Tas uzreiz atver katru izvēlnes vienumu, tiek palaists mazāk nekā piecās sekundēs, un mazāk nekā 20 sekunžu laikā tiek izveidots maršruts no Portlendas uz Sanfrancisko. Mums patīk arī tas, ka TomTom ļauj pielāgot visu, sākot no virtuālās tastatūras stila līdz atsevišķām kartes krāsām dienas un nakts laikā. Lai gan saskarne nav visintuitīvākā, ko jebkad esam izmantojuši, vairākas apmācības, kas tiek parādītas pirmo reizi visas galvenās funkcijas palīdz samazināt iesācēju lietotāju mācīšanās laiku (visu zinoši lietotāji var tās izslēgt, arī).

Kā navigators TomTom XL 340 S darbojas tikpat labi kā citi, ko esam pārbaudījuši, ar nelielu nobīdi no ekrāna izmēra. Piemēram, mēs novērtējām papildu telpu, ievadot adreses, pateicoties lielākai tastatūrai, un, protams, tas arī padara kartes skatu vieglāk saskatāmu. 7 miljonus dziļā POI bibliotēka bez kavēšanās atklāja lielāko daļu mums vajadzīgo galamērķu un maršrutus šķiet vēl izsmalcinātāki nekā iepriekšējās TomTom iekārtās, kurām ik pa laikam bija žagas ar muguru ielas. Mēs tikai vēlamies, lai tas tiktu mainīts ātrāk pēc garām pagriezieniem vai būtu tālredzīgs, lai dotu zināmu laika buferi ar jaunajiem virzieniem. Bieži vien mēs nokavējam kādu pagriezienu tikai tāpēc, lai tas nepārtraukti izspļautu jaunas ielas, lai ņemtu tām garām.

Lai gan datora ģenerētā balss, kas nolasa norādes, nav perfekta (tādas nekad nav), mums reti bija daudz problēmu saprast diezgan robotizēto balss kastīti. IQ maršruti arī palīdzēja precīzāk prognozēt braukšanas laikus, lai gan ne tik labi kā augstākās klases TomTom ierīces, kuru braukšanas ātrums ir precīzāk segmentēts pēc diennakts laika (lai kompensētu satiksme). Uzlabota joslu norāde var būt par labu ļoti sarežģītiem krustojumiem, taču negaidiet reālistiskās ilustrācijas, kuras esat redzējis navigatoros, piemēram, Iet uz 930. Tā vietā Viens 140 S nodrošina tās kā ikonas stūrī: piemēram, trīs baltas bultiņas ar izceltu galējo labo. Tomēr tas nepadara to mazāk noderīgu. Ja kas, mēs novērtējām, ka netika noņemts viss ekrāns, lai parādītu krustojumu, kas dažkārt var radīt neskaidrības.

Secinājums

Kad esat gatavs atkāpties no kailkaula navigatora, kas gadiem ilgi tiek gatavots jūsu cimdu nodalījumā, bet ne gluži TomTom XL 340 S, kas vēlas iztērēt simtiem tādu funkciju kā iebūvētie FM raidītāji un MP3 atskaņotājs, nodrošina daudz sajūtu. Autovadītājiem no punkta A līdz B patiks precīzie braukšanas laiki, vienkārša adreses ievadīšana un dāsns TomTom XL 340 S ekrāns. Bet par vēl 50 ASV dolāriem mēs nevaram to norādīt Garmin Nuvi 265 WT pievieno dažas citas ļoti praktiskas funkcijas, tostarp bezmaksas tiešraides trafiku, Bluetooth un jaunāku grafiku.

Pros:

• Liels ekrāns
• Plakani salokāms vējstikla stiprinājums
• Laba uzbūves kvalitāte, pievilcīgi materiāli
• Uzlabota joslu vadība
• Funkcionāla teksta pārvēršana runā
• Ātra darbība

Mīnusi:

• Programmatūrai ir nepieciešama sejas korekcija
• Nejauša atdalīšanās no stiprinājuma
• Maršruta maiņa var būt pārāk lēna

Redaktoru ieteikumi

• 2024. gada Mercedes-AMG S63 E veiktspējas pirmā brauciena apskats: augstas veiktspējas spraudnis
• 2022. gada Rivian R1S pirmā brauciena apskats: EV SUV, kas piemērots ekspedīcijai vai dragreisa sacīkstēm
• Amazon samazina TomTom GPS cenas pirms kiberpirmdienas