Un šeit mēs domājām, ka VW ir tikai ekonomisks automašīnu uzņēmums.
Vee-dub šeit CES 2015 tikko atmeta milzīgu daudzumu tehnoloģisko aspektu, sākot no induktīvās uzlādes līdz uz žestu balstītām informācijas un izklaides vadības ierīcēm. Tagad netērēsim laiku un iedziļināsimies.
MirrorLink
Vispirms un, iespējams, visinteresantākais ir paziņojums par VW nākamās paaudzes informācijas un izklaides sistēmu, kas tiks saukta par MirrorLink, šī gada beigās. MirrorLink būs Vācijas autoražotāja "modulārās informācijas un izklaides platformas" (MIB II) otrā versija ASV.
Saistīts
- Šis USD 3 USB adapteris atrisināja visas manas Apple CarPlay savienojuma problēmas
- Nākamās paaudzes Apple CarPlay darbinās visu jūsu automašīnu, izbraucot uz visu ekrānu automobiļu tendencēm
- Katra automašīna ir saderīga ar Apple CarPlay
Sistēma kritiski spēs integrēties viedtālrunis lietojumprogrammas, tostarp Samsung, HTC, LG un Sony, iekļūst informācijas un izklaides sistēmā. Ja jūs sekojat līdzi mājās, tas izklausās šausmīgi līdzīgi
Jaguar lietotne justDrive, kas tika atklāta Connected Car konferencē pirms LA Auto Show pagājušajā gadā. Kad tas tiks palaists, MirrorLink nodrošinās arī abu izlaišanu Apple CarPlay integrācija un arī Google Android Auto VW īpašniekiem.Šīs ir ļoti labas ziņas pircējiem, jo esam atraduši zīmolu pašreizējā informācijas un izklaides sistēma drīzāk trūkst.
Golf R Touch – žestu vadība
Turpinoties informācijas un izklaides jomā, VW ir arī demonstrējis savu pāreju no skārienekrāna uz pilnīgi bezskāriena žestu vadības ierīcēm nākotnes informācijas un izklaides sistēmām. Golf R Touch konceptā redzamais, ka autovadītāji varēs kontrolēt savus multivides, klimata un citas sistēmas, nekad neapgrūtinot savu senatnīgo informācijas un izklaides ekrānu.
“Golf R Touch ir aprīkots ar trim displejiem: 12,8 collu augstas izšķirtspējas informācijas un izklaides sistēmas skārienekrānu; zem tā izvietots vadības centrs (8,0 collu ar skārienjutīgu atgriezenisko saiti), lai kontrolētu transportlīdzekļa, klimata kontroles un multivides funkcijas; un aktīvs informācijas displejs (digitalizēti instrumenti, 12,3 collas),” savā paziņojumā presei lepojas VW.
Sistēma izmanto gan tuvuma sensorus – ko VW savos automobiļos ieviesis jau vairākus gadus –, gan arī borta, salona kameras, kas vēro pasažieru rokas, veicot noteiktas kustības.
Protams, tas varētu šķist viltīgi, taču tas ir drošs veids, kā noturēt autovadītāju uzmanību uz ceļu. Galu galā vieglāk ir žestikulēt gaisā, nekā fokusēt acis uz ekrānu, meklēt pogu un pastiept roku, lai to precīzi nospiestu.
Pilotēta autostāvvieta
Vispirms demonstrēja Volvo pirms dažiem gadiem, pilotēta autostāvvieta — koncepcija, kurā vadītājs tiek izmests no automašīnas, kamēr transportlīdzeklis autonomi dodas uz priekšu atrast autostāvvietu un gaidīt, kad vadītājs pa viedtālruni atzvanīs auto – šobrīd kļūst par aktuālu autoražotāju tēmu.
VW neatšķiras. Lai gan dažos tā modeļos jau tiks izmantoti sensori un kameras, lai palīdzētu vadītājiem novietot automašīnu šaurā vietā, VW tagad rāda automašīnu, kas, kā minēts iepriekš, novietos sevi pazīstamā, kartētā stāvvietā.
Redaktoru ieteikumi
- GM plāno pakāpeniski atteikties no Apple CarPlay, kas paredzēts EV, lai pilnībā integrētu Android
- Apple CarPlay funkcija, kas piedāvā vienkāršu veidu, kā norēķināties par degvielu
- BMW piegādā automašīnas bez reklamētajām Apple un Google funkcijām
- Amazon Music tagad ir automašīnas režīms, taču neizmantojiet to braukšanas laikā
- Labākās CarPlay lietotnes
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
