Kas jums jāzina, lai jūsu pelēkā tirgus automašīna netiktu saspiesta

pelēkā tirgus automašīnas viss, kas jums jāzina 08152013 5f7 5fhires1

Daudziem automašīnu faniem to ir gandrīz pārāk sāpīgi skatīties.

Land Rover Defender, Lielbritānijas klasiskais apvidus transportlīdzeklis, ir saplēstas ar milzīgu metāla spīli (augšpusē) un nosēdināts virsū kraujai kā viduslaiku līdakas galva ārpus karaļa pils. Personas, kas ieraksta procesu, to atzīst par likuma un kārtības uzvaru. Golfa aplaudēšana.

Ieteiktie videoklipi

The video, kurā redzams, kā tiek iznīcināts neskarts Defender ASV Muitas un robežsardzes (CBP) ir veicis apgriezienus vietnē YouTube, parādot, cik nopietni valdība uztver nelegāli ievestus transportlīdzekļus, kad tie tos atrod.

Emisijas un drošības noteikumi ierobežo to, kuras automašīnas tiek pārdotas ASV, un vienmēr ir dažas labas, kas tiek izlaistas. Tāpēc kāds bija gatavs riskēt ar sava jaunā Land Rover sagraušanu: viņi gribēja īstu Defender, nevis LR4.

Automašīnas, kas nav oficiāli pārdotas Amerikas Savienotajās Valstīs, ir pazīstamas kā “pelēkā tirgus” imports. Lai gan ir daudz iemeslu, kāpēc to vēlēties, to iegūt var būt ļoti grūti.

NissanSkylineGTR-R341500

Kāpēc kļūt pelēkam?

Pelēkā tirgus imports var būt vēlams, taču kāda iemesla dēļ tas tiek turēts prom no amerikāņu tirgotājiem. Lai automašīnu varētu legāli pārdot ASV, tai ir jāatbilst garam emisiju un drošības noteikumu sarakstam.

Land Rover pārtrauca Defender pārdošanu šeit 1997. gadā, jo nevēlējās to pārveidot, lai tas atbilstu jauniem drošības standarti, kas pieprasa vadītāja un pasažiera priekšējos drošības spilvenus un izturīgāku sānu trieciena aizsardzību. Tāpēc CBP atrastais tiek pārvērsts par papīra saspraudēm.

Automašīnu ražotājiem ne vienmēr ir finansiāli saprātīgi transportlīdzekļu pielāgošana valsts īpašajiem noteikumiem, it īpaši, ja šie transportlīdzekļi ir zemas ražošanas modeļi, piemēram, Defender vai Lotus Elise, kas tika izņemti no ASV pēc tam, kad tika pieņemts jauns likums, kas pieprasa divpakāpju gaisa spilvenus pagājis. Taču tas nav atturējis cilvēkus mēģināt importēt savas iecienītākās ārzemju automašīnas.

Deviņdesmitajos gados Japānā bija veiktspējas uzplaukums, un augsto tehnoloģiju sporta automobiļi, piemēram, Nissan Skyline GT-R, un īpašie izdevumi, piemēram, Honda Civic Type R, vilināja pārnesumu galviņas no tālienes. Šīs Japānas vietējā tirgus (JDM) automašīnas joprojām ir populāras pelēkā tirgus importa preces mūsdienās.

Savādi, ka tādas ir arī dažas japāņu automašīnas no otra spektra gala. Japānā niecīga kei transportlīdzekļiem tiek dota priekšroka to mazā izmēra un lētās apdrošināšanas dēļ, taču Oklahomas lauksaimnieki saprata, ka tie ir arī labi, degvielu taupoša alternatīva pilna izmēra pikapiem. Pēc nelielas lobēšanas, kei kravas automašīnas bija legalizēts Oklahomā un dažos citos štatos. Bet tagad arī Feds var būt viņu redzeslokā.

Noteikti superauto, tāpat kā McLaren F1 un Porsche 959, arī netika oficiāli importēti, kad tie bija jauni. Tomēr abos gadījumos īpašnieki atrada veidus, kā to apiet (vairāk par šiem diviem vēlāk).

Ford Sierra RS 500 Cosworth1. nepilnība: 25 gadu atbrīvojums

Tātad jūs vēlaties šo nepieejamo eksotisko sporta automašīnu vai neticami degvielu taupošu mikroautomobili? Ko tev vajadzētu darīt? Vislabāk ir gaidīt.

Pēc 25 gadiem automašīna ir atbrīvota no visiem Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) drošības noteikumiem (EPA emisiju noteikumi beidzas pēc 21 gada). Likuma acīs 25 gadus veca automašīna ir antīka lieta un tādējādi pret to var izturēties saudzīgāk.

Var šķist dīvaini marķēt pavisam jaunu automašīnu “nedrošu”, vienlaikus ļaujot Reigana administrācijas automašīnai izbraukt uz koplietošanas ceļiem, taču valdība neveic tiešu salīdzinājumu. Regulatori tikai pieņem, ka lielākā daļa cilvēku neizmantos savas vecās automašīnas kā ikdienas autovadītājus, kas, ja pievēršat uzmanību tam, kas tiek braukts pa koplietošanas ceļiem, tā noteikti nav.

Pateicoties atbrīvojumam, agrāk aizliegtie braucieni, piemēram, Ford Sierra RS500 Cosworth (attēlā iepriekš), tagad ir likumīgi — ja varat atrast labu.

Tieši uz to rūpējās šī nelaimīgā Defender importētāji. Tā kā Defender gadu gaitā nav daudz mainījies, viņi izmantoja jaunāku modeli, pat mainot VIN tagu. Diemžēl īpašniekam, kurš neapšaubāmi samaksāja prāvu summu par Defender pārveidošanu, nosūtīšanu un mēģinājumu importēt, ērgļa acīs CPB inspektori netika apmānīti. Mēs pieņemsim, ka mēģinājumā nebija atmaksas klauzulas.

Porsche 9592. nepilnība: “Rādīt un parādīt”

Tomēr dažas automašīnas burtiski ir pārāk foršas, lai ievērotu noteikumus. Ja vēlamā automašīna ir pietiekami īpaša, to var importēt. Šajā gadījumā “īpašs” lielākoties nozīmē “ļoti dārgs”.

Atcerieties Porsche 959? Tas netika oficiāli importēts uz Amerikas Savienotajām Valstīm, taču vairāki Porsche fani, tostarp Bils Geitss, vēlējās vienu (vai vairākus). Geitsa 959 tika konfiscēts, pārliecinot viņu lobēt īpašu atbrīvojumu eksotiskām automašīnām, ko sauc par "izstādi un izstādi".

Lai kvalificētos izstādei un izstādīšanai, īpašniekam ir jāpārliecina NHTSA, ka automašīnai "ir tik vēsturiska vai tehnoloģiska nozīme, ka tā ir vērta, lai to parādītu vai izstādītu šajā valstī".

Tā kā automašīna šķietami atrodas valstī tikai izstādīšanai, atbrīvojums arī ierobežo īpašniekus līdz 2500 jūdzēm nobraukšanai pa koplietošanas ceļiem gadā jeb aptuveni 200 jūdzēm mēnesī. Cik tuvu NHTSA uzrauga Geitsa kunga 959 odometru? Mēs, visticamāk, nekad neuzzināsim, tāpēc viņš, iespējams, var ielīst vairāk nekā dažas stundas mēnesī pie stūres.

To automašīnu saraksts, kas kvalificējas izstādei un demonstrēšanai, skan kā sapņu garāža. Papildus 959 ir eksotika, piemēram, Jaguar XJ220, Bugatti EB110 un Aston Martin DB7 Zagato.

Jebkuru automašīnu teorētiski var pievienot sarakstam, ja īpašnieks ir pietiekami pārliecinošs, taču nav pārsteidzoši, ka importētāji, šķiet, koncentrējas uz automašīnām, kas brauc ātri. Šķiet, ka ASV nav liela pieprasījuma pēc Trabantiem.

Rossion Q1Vai arī vienkārši padariet to likumīgu

McLaren F1 ir arī izstāžu un displeja sarakstā, taču, kad tas tika pārdots deviņdesmito gadu vidū, noteikums nebija stājies spēkā. Tā vietā uzņēmums ar nosaukumu Ameritech pārveidoja atsevišķas automašīnas uz ASV prasībām, pievienojot šausmīgus bamperus un priekšējos lukturus, lai tie atbilstu drošības noteikumiem.

1G Racing (tagad sauc Rossion) saskaņā ar licenci būvē britu Noble superauto kopijas. Tāpat kā Ameritech McLarens, tie ir pārveidoti, lai tie atbilstu ASV standartiem.

Vēl viena, juridiski neskaidrāka metode ir mēģināt pārliecināt valdību, ka jūsu automašīna patiesībā ir nejauša detaļu kolekcija.

Vīrietis Viskonsīnā vārdā Džastins Beno nopirka divus 1990. gadu Nissan Skyline GT-R kā tukšas čaulas, ar VIN etiķetēm, kas tiek piegādātas atsevišķi. Viņš tos pakāpeniski samontēja no atsevišķi nosūtītām detaļām.

Šī metode varētu darboties, lai ievestu automašīnu valstī, taču tā nedarbosies, ja runa ir par tās reģistrāciju. Abi Skylines tika saspiesti pēc tam, kad Viskonsinas Transporta departaments uzzināja par tiem.

land-rover-defender-dc100-xlAizliegtais auglis

Jaunas pelēkā tirgus automašīnas importēšana nav tik vienkārša. Galu galā tas ir nelikumīgi. Par laimi, amerikāņi nepalaiž garām tik daudz foršu automašīnu kā mēs agrāk.

Tagad šeit tiek pārdotas daudzas automašīnas, kas agrāk tika izslēgtas no ASV. Nissan GT-R, Mitsubishi Lancer Evolution un Ford Focus ST ir tikai daži piemēri. Pat aizsargs atgriezīsies, iespējams, 2014. gadā.

Automašīnu ražotāji strādā, lai izpildītu standartus, kas laika gaitā kļūst standartizēti visā pasaulē, iespējams, ir vēl vairāk.

ASV un Eiropas Savienība apspriež a brīvās tirdzniecības līgums kas sinhronizētu Amerikas un Eiropas emisijas un drošības standartus. Tā kā abos reģionos ir spēkā vieni un tie paši standarti, autoražotājiem nebūtu jābūvē dažādas automašīnu versijas dažādiem tirgiem, tādējādi atvieglojot automašīnu no turienes nokļūšanu šeit.

Varbūt kādreiz vairs nebūs jālikvidē nevainīgi Land Rovers.

Vai jums ir iecienītākā automašīna, kas netiek pārdota štatos? Pastāstiet mums par to komentāros.