Konceptauto, piemēram, Mercedes-Benz EQ sudraba bulta sniedz aizraujošu ieskatu autoražotāja nākotnē un sniedz mums ieskatu tajā, kas notiek to cilvēku prātos, kuri tos izstrādā. Vēloties uzzināt vairāk, Digital Trends sasēdās ar Gordenu Vāgeneru, Mercedes-Benz dizaina vadītāju, lai runātu par otrās paaudzes CLA, un uzzināt, kā tādas tehnoloģijas kā elektrifikācija un autonomija veidos uzņēmuma gaidāmās zvaigznes.
The oriģināls CLA 2013. gadā ieviestais ar lepnumu izcēlās kā viens no visvairāk dizaina vadītajiem modeļiem Mercedes vēsturē. Vai bija grūti izveidot turpinājumu?
Gordens Vāgeners: Pirmkārt, ir ļoti jautri izstrādāt CLA. Tā ir dizainera automašīna; tas izskatās pēc dizainera skice. Jaunā automašīna ir ļoti tuvu skicē. Tā ir projektēšanas procesa būtība, lai katrā projektā tvertu oriģinālās skices sajūtu.
Ieteiktie videoklipi
Automašīna ir uz jaunas platformas, un tā ir diezgan pieaugusi. Tas ir kā cilvēka skaistuma elks, un tas ir seksīgāks nekā jebkad agrāk. Tas mums kā cilvēkiem parasti patīk. Tas ienes CLA pilnīgi jaunā paaudzē. No otras puses, dizaina tīrība, protams, ir ļoti augsto tehnoloģiju.
Saistīts
- Mums tagad vairāk nekā jebkad agrāk ir vajadzīgi tiesību akti par labošanu
- Tesla 2019. gadā piegādāja vairāk elektromobiļu nekā jebkurā iepriekšējā gadā
- Mercedes-Benz elektriskā EQC ir viena no lētākajām automašīnām savā segmentā
Raugoties nākotnē, kur jūs vēlaties izmantot Mercedes dizaina valodu?
nemetīšu Jutekliskā tīrība aiz borta. Ir ļoti svarīgi, lai luksusa zīmolam būtu ievērojams stils. Mēs bijām pirmie, kas izgudroja šo tīro, mūžīgo dizaina valodu.
"Tas ir ļoti svarīgi, lai luksusa zīmolam būtu nozīmīgs stils."
Mēs esam luksusa uzņēmums. Agrāk mēs bijām tradicionāls luksusa uzņēmums, tēvu, bet ne bērnu zīmols, tagad ar dizaina palīdzību esam pārvērtušies par modernu luksusa uzņēmumu. Kāpēc lai es mainītu šo identitāti? Es nemainīšu vispārējo ideju un filozofiju, kas ir aiz tā, bet, protams, man ir jāspēj to attīstīt arvien tālāk. Mēs redzam Sensual Purity 1.0, 1.5 utt.; tā ir kā operētājsistēma. The nākamā S klase būs 3.0. Mēs to virzīsim tālāk, bet rīt nedarīsim tādu kā 90 grādu pagriezienu, jo tas būtu nepareizi.
Runājot par dizaina valodas attīstību, akumulatoru-elektrisko EQC 2018. gadā atklātais izskatās daudz ierastāks nekā tādi konkurenti kā Jaguar I-Pace. Vai tas bija apzināti?
Mēs sākām apzināti GLC segments, kas ir mūsu visvairāk pārdotais segments. Cilvēkiem patīk SUV, un viņiem patīk šis segments. Šajā segmentā ir daudz skaļuma, tāpēc nebija viegli sākt šādi.
Vai redzat, ka elektrifikācija un autonomija rada jaunas dizaina iespējas?
Daudz. Tas ir tik aizraujošs laiks. Nākamo 10 gadu laikā mēs mainām automašīnu vairāk nekā jebkad agrāk, tāpēc ir forši atrasties vadītāja vietā, kad tas viss notiek.
Autonomija nodrošina vairāk iebūvētās izklaides un informācijas un izklaides tehnoloģiju, un līdz ar to automašīna mainīsies. Ne jau rīt, bet pamazām. Visi runā par autonomiju, piemēram, "labi, rīt mēs visi braucam autonomi." Nē, tas nenotiks šādi. Tas būs pakāpenisks process. Tas prasīs kādu laiku.
“Mainstrīma segmentam ir risks kļūt par sabiedrisko tramvaju. Un mēs nevēlamies būvēt tramvajus.
Automašīnas nozīme mainīsies. Mums ir jāpārliecinās, ka tas pārāk daudz nemainās. Galu galā ar automašīnu joprojām ir patīkami braukt, taču mēs redzēsim dažādus piemērus, izmantojot tehnoloģiju. Mēs redzēsim autonomo daļu, braukšanu uz darbu un mājām, lielpilsētas vidē. Tur tas ir lielisks risinājums. Bet vai visi vēlas dalīties? Es tā nedomāju. Bagātajiem cilvēkiem drošība un drošība ir svarīga.
Daudzi cilvēki vēlas privātumu, drošību un tā tālāk. Viņiem patīk braukt ar savām lietām, ko var vadīt gan autonomi, gan manuāli. Es redzu lielu atšķirību starp luksusa segmentu un mainstream segmentu. Tas riskē kļūt par sabiedrisko tramvaju. Un mēs nevēlamies būvēt tramvajus. Mēs vienmēr pārliecināsimies, ka paliekam pie lietas greznības.
Redaktoru ieteikumi
- Mercedes-Benz ievieš ChatGPT balss vadību savās automašīnās
- Pētījums: Autobraucēji, kuri izmanto Apple CarPlay, ir vairāk izklaidīgi nekā dzērājšoferi
- Mercedes-Benz vēlas uzzināt, ko jūs sagaidāt no brauciena ar pašbraucošu automašīnu
- Volkswagen elektriskais ID.3 ir vairāk nekā jauna automašīna. Tā ir jauna nodaļa
- Pētījumā konstatēts, ka jaudīgiem, augstas klases elektriskajiem automobiļiem ir par 40% lielāka iespēja avarēt nekā ar gāzi darbināmiem modeļiem
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
