2016. gadā Volkswagen izveidoja futūristisku konceptauto saimi ar nosaukumu I.D. Vispirms ieraudzījām Golf izmēra hečbeku, kam sekoja krosovers ar a Fastbekam līdzīga jumta līnija, simboliskā aizmugures dzinēja autobusa moderna interpretācija un augstas klases sedans, kas drīzumā būs uzņēmuma augšgalā. sarindoties. Izņemot R — sacīkšu automašīnu, kas paredzēta Paikspīkai, katrs I.D. brauc uz modulāras platformas ar nosaukumu MEB.
“Pastāv reāls elektromobiļu tirgus. Mums vienkārši ir jāsaprot, ko klienti vēlas redzēt,” portālam Digital Trends sacīja Volkswagen e-mobilitātes vadītājs Kristians Sendžers. Viņš uzskaitīja Norvēģiju, kur 30 procenti jauno automašīnu darbojas ar elektrību, kā spilgts piemērs.
Ieteiktie videoklipi
“Subsīdijas nav viss. Mēs ceram, ka joprojām ir pieejamas dažas atbalsta programmas, taču biznesa pamatojums nav balstīts uz to.
MEB ļaus Volkswagen eksperimentēt ar dažāda veida elektriskajiem transportlīdzekļiem un redzēt, kas darbojas. Tas ir pietiekami elastīgs, lai atbalstītu jebko no
I.D. hečbeks uz Vizzion, kas ir aptuveni tikpat liels kā Audi staltais A8.Saistīts
- VW iepazīstina ar savu nākamo elektrisko automašīnu trīskāršā maskētā formā
- Maserati pāriet uz elektrisko, un tas sākas ar 1200 ZS luksusa kupeju
- VW martā beidzot prezentēs savu elektrisko ID.Buzz sērijveida modeli
The I.D. Baumas braucieni ar pastiprinātu MEB platformas evolūciju, Volkswagen varētu izmantot arī septiņvietīga apvidus automobiļa izveidei. atlants.
Pēdējos gados valdības stimuli ir veicinājuši elektrisko un hibrīdautomobiļu pārdošanu galvenajos tirgos, piemēram, Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs. Daudzi autoražotāji izmisīgi sūtīja SOS signālus pagājušajā gadā, kad Amerikas valdība paziņoja, ka varētu izbeigt veicināšanas programmu, jo viņi uztraucies pārdošana uzsāktu brīvo kritienu. Volkswagen neliek likmes uz stimuliem, lai padarītu savus EV populārus.
“Subsīdijas nav viss. Mēs ceram, ka joprojām ir pieejamas dažas atbalsta programmas, taču biznesa piemērs nav balstīts uz to. Iedomājieties, kad Volkswagen saka, ka mēs plānojam būvēt vienu miljonu elektrisko automašīnu gadā; tas ir dažu OEM lielums. Vai jūs varat izveidot biznesu, pamatojoties uz subsīdiju saņemšanu vai uzticēšanos valsts atbalsta programmām? Nekādā gadījumā — jūs nogalinātu sevi," sacīja Sendžers.
Inženieri arī neieslēdzas vienā šūnu tipā. Automobiļu nozares gaišākie prāti ir vienisprātis, ka litija jonu akumulatoru bloki pārskatāmā nākotnē nodrošinās elektrisko transportlīdzekļu barošanu, taču tie paši ir arī smagi strādāt lai cietvielu baterijas kļūtu par realitāti.
Teorētiski MEB ir saderīgs ar dažāda veida baterijām, ja vien iepakojuma pamatizmērs paliek nemainīgs. Tas ir gatavs arī autonomai braukšanai piektais līmenis ierodas 2025. vai 2050. gadā. Inženieri platformā atstāja pietiekami daudz vietas, lai uzstādītu milzīgos ECU, kas nepieciešami, lai programmētu automašīnu, kas pati brauc.
Inženieri atstāja vietu MEB platformā, lai uzstādītu milzīgos ECU, kas nepieciešami, lai programmētu automašīnu, kas pati brauc.
Līdz šim izteikta ģimenes līdzība ir saistījusi visus jēdzienus – pat ar R, lai gan tas ir vienreizējs modelis, kam nav nevienas daļas ar tā piezemētākajiem brāļiem un māsām. Dažas stila norādes nodrošinās pāreju no koncepcijas uz ražošanu, taču galaprodukti var izskatīties savādāk nekā dizaina pētījumi, kuros tie tiek apskatīti, stilisti turpinot veikt izmaiņas.
“Lielākā daļa I.D. automašīnām vēl nav dizaina iesaldēšanas. Ja paskatās uz automašīnu izskatu pēdējā pusotra gada laikā, tā bija evolūcija, un es pieņemu, ka mēs turpinās optimizēt dizaina valodu, ”sacīja Volkswagen of America boss Hinrihs Voebkens Tendences.
Volkswagen sāks būvēt I.D. hečbeks — nosaukums, kas, iespējams, nepāriet uz ražošanu — 2019. gadā. Drīz pēc tam sekos The Crozz, un tā varētu jāsamontē uzņēmuma Chattanooga, Tenesī štatā, rūpnīcā. Buzz parādīsies pēc desmitgažu mijas, un Vizzion 2022. gadā noslēgs modeļu ofensīvas pirmo daļu.
Woebcken atklāja, ka, tāpat kā tā konkurenti, Volkswagen apsver iespēju uzsākt abonēšanas pakalpojumu ASV. Tā ir iespēja, kas paliek apspriesta, taču viņa komanda vēl nav pieņēmusi galīgo lēmumu. Voebkens, Sengers un citi lēmumu pieņēmēji, ar kuriem mēs runājām, prognozēja I.D. automašīnas palīdzēs pārveidot Volkswagen, līdzīgi kā oriģināls Golfs darīja, kad pārņēma stafeti no cienījamās Vaboles.
“Esam saīsinājuši izstrādes laiku. Tā ir četru gadu programma. Mēs izstrādājam jaunu platformu, jaunu spēka piedziņu un jaunu elektroniku. Parasti jūs to visu neapvienojat. Lai patiešām atjaunotu Volkswagen, mēs nolēmām to darīt visi kopā,” secināja Sengers.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen ID.7 parāda, ka ne katram EV ir jābūt SUV
- Pilnībā elektriskais BMW i7 ir mājas kinozāle uz riteņiem
- Volkswagen Bus ir atgriezies, un šoreiz tas ir elektrisks
- BMW izstādē CES 2022 demonstrē elektromobili ar maināmu krāsu
- 2023. gada BMW iX M60 ir elektrisks, ietilpīgs un pārsteidzoši ātrs
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
