20 automašīnu tehnoloģijas, par kurām jāpateicas

Apsildāmi un ventilējami sēdekļi

Apsildāmie sēdekļi ir bijuši jau labu laiku, taču tas nepadara tos mazāk satriecošus. Dažas sajūtas konkurē ar siltu apsildāmas ādas apskāvienu ap muguru ziemā, izņemot, iespējams, atdzesētu vasarā. Pievienojiet masāžas funkciju, un jūs būsiet laimīgs kā gliemene.

Lai gan 1972 Saab 99 dažreiz tiek uzskatīts par pirmo apsildāmo sēdekļu piedāvāšanu, Cadillac faktiski padarīja šo funkciju pieejamu Fleetwood luksusa automašīnai 1966. gadā. Tomēr šī iespēja bija diezgan reta, un siltums tika izplatīts, izmantojot oglekļa auduma sildīšanas paliktņus. Neatkarīgi no tā, kurš ir atbildīgs, mūsu muguras lejasdaļas jums kolektīvi pateicas.

Nākamā funkcija, ko esam izvēlējušies godināt, ir daudz modernāka — adaptīvā kruīza kontrole (ACC). Sistēmas dažādiem autoražotājiem var atšķirties, taču visi ACC izmanto sava veida radaru/kameru sistēmu, lai izsekotu priekšā braucošos transportlīdzekļus un attiecīgi pielāgotu ātrumu. Kamēr parastā kruīza kontrole notur automašīnu vienmērīgā ātrumā, līdz vadītājs iejaucas, ACC paātrinās vai palēninās atkarībā no priekšā braucošo automašīnu stāvokļa, samazinot nogurumu. Daži pat nodrošinās jums pilnīgu apturēšanu, kad nepieciešams, ļaujot vadītājam atkal doties ceļā, ātri pieskaroties pogai “Atsākt”. Lai iegūtu labākos rezultātus, savienojiet ar joslas saglabāšanas palīgsistēmu, lai brauktu bez stresa.

Pilnīgi autonomas automašīnas joprojām ir gadu attālumā, taču tādas daļēji autonomas funkcijas kā šī ir tikai ieskats bezvadītāja nākotne.

Reiz bija laiks, kad, lai redzētu, kas atrodas aiz muguras, patiesībā bija jāpagriež galva un jāskatās. Mēs joprojām domājam, ka tā ir laba ideja, taču, ja tādām sākuma līmeņa automašīnām kā Honda Fit par 15 790 $ standarta komplektācijā ir rezerves kamera, jums tas nav jādara. Patiesībā, būs nepieciešamas atpakaļskata kameras uz visiem transportlīdzekļiem, kas mazāki par 10 000 mārciņām, nāk 2018. gadā.

Šo ierīču priekšrocības ir acīmredzamas. Izmantojot augstas izšķirtspējas attēlu, uz kuru attiecas atsauce, kļūst daudz grūtāk (lai gan ne neiespējami) pārskriet to atkritumu tvertnes piebraucamā ceļa galā un ar iespējotiem parkošanās sensoriem, atkāpšanās šaurā vietā nekad nav bijusi vieglāk. Dažas automašīnas piedāvā pat 360 grādu kameras, lai nodrošinātu vēl lielāku redzamību. Vai kāda no šīm ierīcēm iepriekš ir saglabājusi jūsu buferi? Paziņojiet mums komentāros.

Automātiski paceļamie vārti

2013. gada Ford Escape ir labākā automašīna pasaulē – ja jūsu rokas ir pilnas ar pārtikas precēm lietū, tas ir.

Automātiskās bagāžas nodalījuma durvis jeb brīvroku bagāžas nodalījuma durvis pirmo reizi tika ieviestas iepriekš minētajā Escape krosoverā 2013. gada modeļa gadā. Lai gan sistēma, kas tiek aktivizēta ar kāju, ne vienmēr darbojās pareizi — neapmierinātie braucēji spārda savas automašīnas kā dusmīgs Maikls Flatlijs — tas pavēra ceļu vienai no ērtākajām un viedākajām tehnoloģijām tur.

Par laimi, mūsdienu automātisko paceļamo durvju paraugiem nav nepieciešama taekwondo apmācība. Vienkārši pieejiet pie sava transportlīdzekļa ar atslēgu piekariņu diapazonā, un automašīna to sajutīs un automātiski atvērsies.

Apkārtējais salona apgaismojums

Apkārtējais salona apgaismojums var nebūt ļoti augsto tehnoloģiju, bet puika tas ir jautri. LED apgaismojumu parasti var noregulēt uz augstākās klases luksusa automašīnām, piemēram, Mercedes-Benz S-Class. dažādas krāsas un spilgtuma līmeņi, liekot vadītājiem un pasažieriem justies kā augstākās klases klubā nekā automašīna. Jūs pat varat kanālu Zvaigžņu ceļš ieslēdzot salonu “Sarkanā brīdinājuma” režīmā, bet skaņas būs jāizdod pašam… ja jums patīk šādas lietas.

Automašīnu ražotāji, kas nav luksusa klases, skaidri apzinās šīs funkcijas vērtību, jo apkārtējais salona apgaismojums ir kļuvis par zemāko tirgu. Piemēram, 2015. gada Kia Soul piedāvā noskaņas apgaismojumu piecās krāsās, kuru spilgtums var mainīties atkarībā no jūsu mūzikas intensitātes.

Ieeja bez atslēgas un iedarbināšana ar spiedpogu

Mēs tuvojamies laikam, kad vecmodīgas automašīnu atslēgas iet pa disketes ceļu — novecojušas, neveiklas un aizmirstas. Vairums jauno automašīnu piedāvā elektronisku atslēgu piekariņu, nevis standarta atslēgu, kas ļauj vadītājiem aizslēgt, atslēgt un iedarbināt automašīnu no tālienes. Un, izmantojot tuvuma sensorus, piekares var automātiski atslēgt automašīnas durvis, kad vadītājs pieskaras rokturis, kas ir parocīgs, ja jums ir somas, bērni, dzīvnieki vai somas ar bērniem un dzīvniekiem rokas.

Atrodoties iekšā, jūs atradīsit vēl vienu funkciju, ko nodrošina atslēgas piekariņš — spiedpogas palaišana. Bezatslēgas aizdedze ir ne tikai lielākais sasniegums transportlīdzekļa iedarbināšanas tehnoloģijā, jo atslēga, bet arī uzreiz palielina automašīnas uztveramo vērtību. Vienkārši nospiediet slēdzi un aiziet.

Navigācija automašīnā noteikti ir nogājusi garu ceļu. Kad 1990. gados parādījās pirmās GPS ierīces, tās bija smieklīgi lēnas un neprecīzas, un bieži vien vajadzēja vairākas sekundes, lai reaģētu uz tādām vienkāršām komandām kā tuvināšana vai tālināšana. Lai gan automašīnu ražotāju sistēmas joprojām daudzējādā ziņā atpaliek no viedtālruņu navigācijas, tās noteikti kļūst labākas, un tās joprojām atturēs jūs no norādes.

Mūsdienu navigācijas tehnoloģijas var meklēt lokālos apskates objektus, lejupielādēt satiksmes datus, automātiski apbraukt negadījuma gadījumā un daudz ko citu. Ko tālāk? Viedāki priekšpuses displeji, hologrāfiska vējstikla projekcija, vairāk mākoņa savienojamības un stilīgas ierīces, piemēram, Jaguar Land Rover. 360 grādu virtuālais pilsētas vējstikls.

Viedtālruņa integrācija

Kamēr mēs runājam par navigācijas tēmu, pāriesim pie vienas no mūsu iecienītākajām tēmām vietnē DT Cars — viedtālruņu integrācija.

Mobilā tālruņa un automašīnas laulība agrāk aprobežojās ar USB pieslēgvietām uzlādēšanai un Bluetooth savienojumiem zvanīšanai un mūzikai, taču mūsdienās iespējas ir daudz plašākas. Produkti, piemēram Apple CarPlay un Android Auto ļauj autovadītājiem izmantot gandrīz visas sava mobilā tālruņa funkcijas no vadītāja sēdekļa, tostarp ziņojumapmaiņas, mūzikas, Podcast apraides un dažādas lietojumprogrammas pilnīgi brīvroku režīmā.

Automātiskā avārijas bremzēšana

Mēs esam pateicīgi par dažām šī saraksta funkcijām, jo ​​tās ir foršas. Par citiem mēs esam pateicīgi, jo viņi var glābt mūsu dzīvības. Šis ir nedaudz no abiem.

Automātiskā avārijas bremzēšana izmanto sensorus, kas līdzīgi tiem, kas atrodami adaptīvajās kruīza kontroles sistēmās, tikai šeit tos izmanto, lai autonomi apturētu transportlīdzekli, kad draud briesmas. Tas varētu būt gājējs, kas izspraucas joslā, vai varbūt priekšā braucošā automašīna pēkšņi uztriecas bremzes, taču jebkurā gadījumā automātiskā bremzēšana var reaģēt ātrāk un efektīvāk nekā cilvēks smadzenes var. Dažas sistēmas pat novirza radaru zem priekšā braucošās automašīnas, lai nolasītu divas vietas priekšā esošo transportlīdzekli un var brīdināt vadītāju par draudošām briesmām. Forši un droši? Mums tas patīk.

Aktīvie izplūdes vārsti

Viens no tiem nav tāds kā citi. Aktīvie izplūdes vārsti, iespējams, nav pirmā lieta, kas nāk prātā, runājot par foršām automašīnu tehnoloģijām, taču tie tomēr ir tehniski un noteikti forši.

Nospiežot pogu salonā, automašīnas, kas aprīkotas ar šo funkciju, tiek atvērtas (vai aizvērtas) speciāli droseļvārsti izplūdes gāzu iekšpusē, atbrīvojot vai nomācot pilno spēka agregāta skaņas niknumu otra puse. Tas ir īpaši noderīgi skaļiem automobiļiem, piemēram, Jaguar F-Type R, kas var viegli iedarbināt automašīnu trauksmes signālus, izmantojot savu V8 skaņu celiņu. Vienkārši nospiediet slēdzi, un automašīna nomierinās līdz civilajam līmenim… vismaz līdz nākamajam uzreiz.

Braukšanas režīmi

Uzvedības maiņa pēc iegribas var nebūt cilvēku labākā īpašība, taču automašīnām tā ir brieduma pazīme. Mūsdienu transportlīdzekļi var padarīt stingrāku balstiekārtu, pielāgot stūres attiecību un pat uzlabot dzinēju. piezīmes atkarībā no tā, kādā braukšanas režīmā tie atrodas, un pārslēgšanās starp tām nav sarežģītāka nekā ieslēgšana AC.

Automašīnām var būt jebkurš no šiem režīmiem — parastais, eko, komforta, sporta, sporta plus, individuālais un trases — katrs no tiem piedāvā atšķirīgu veiktspējas vai greznības garšu. Viss no Toyota Prius uz McLaren 570S ir šī funkcija, taču tie acīmredzami kalpo ļoti dažādiem mērķiem.

Priusā šie režīmi ļauj vadītājam pārvietoties tikai ar elektrisko jaudu vai piekļūt visai hibrīda jaudai, ja viņš steidzas. McLaren modelī tie var nostiprināt adaptīvos amortizatorus, lai nodrošinātu labāku vadāmību, vai apslāpēt tā pērkona izplūdes gāzi, lai nodrošinātu smalkumu. Jebkurā gadījumā braukšanas režīmi ļauj personai pie stūres pielāgot savu braukšanas raksturu elektroniski, un dažos gadījumos viņi var pārvērst superauto par luksusa automašīnu.

Bezvadu internets

2016. gadā lielākā daļa autoražotāju savās automašīnās iekļāva iebūvētu Wi-Fi tīklāju, kas nozīmē, ka autovadītāji var uzturēt savienojumu neatkarīgi no tā, kur ceļš viņus ved. Mēs nevaram ieteikt izmantot tālruni, planšetdatoru vai pieslēgts ledusskapis pie stūres, taču ir patīkami apzināties, ka interneta izlaupīšanas laiki no kafejnīcām un bibliotēkām lielā mērā ir beigušies.

Wi-Fi ir paredzēts augstākās klases transportlīdzekļos, piemēram, BMW 7. sērija un Mercedes-Benz S-klase, taču pat tādas pieejamās automašīnas kā Chevrolet Spark par 13 000 USD piedāvā bezvadu internetu ar OnStar abonementu. Vēl labāk, ja kvalitatīvus pēcpārdošanas punktus var iegūt tikai par USD 50, tāpēc, ja nevēlaties atvienot, jums tas tiešām nav jādara.

Luksofora prognoze

Vai nebūtu jauki zināt tieši tā kad taisījās mainīt luksoforu? Ja pavadāt daudz laika pilsētā, šī informācija var padarīt jūsu pārvietošanos daudz izturīgāku un pat ietaupīt naudu. Ticiet vai nē, patiesībā tam ir lietotne.

Lietotne Apgaismot (Android, iOS) ir bezmaksas programma, ko izstrādājis Savienotie signāli, un tas izmanto datus no GPS un vietējiem satiksmes vadības centriem, lai prognozētu luksoforu ilgumu un biežumu. Izmantojot šo informāciju, jūs varētu droši pabeigt īsziņu vai iedzert tik nepieciešamo kafijas malku, un jūs pat varētu iestatīt apgaismojuma laiku, ļaujot jums pārvietoties un ietaupīt naudu par degvielu.

EnLighten nav pieejams visur, taču autoražotāji to ņem vērā. BMW strādā, lai integrētu iOS versiju Iepazīstieties ar tā BMW Apps komplektu, un Audi ieviesa līdzīgu sistēmu 2017. gada Q7, A4 un A4 Allroad modeļiem. Sistēmas ir tālu no vispārējās adopcijas, taču, pirms jūs to zināt, katra sarkanā gaisma būs kā mazs atvaļinājums.

Balss atpazīšana

Balss atpazīšana nav vismodernākā sistēma mūsu sarakstā, taču, pareizi lietojot, tā noteikti ir viena no ērtākajām. Šī tehnoloģija var sākt zvanus, saņemt norādes, melnrakstus un lasīt tekstus, atskaņot dziesmas un pat meklēt vietējos apskates objektus, vadītājam neierakstot nevienu vārdu. Un, kad jūs neskatāties savā tālrunī, jūs (cerams) skatāties uz ceļu, kas nozīmē, ka jūs neiebraucat priekšā braucošajā automašīnā.

Laba balss vadības sistēma varētu būt tikai jūsu jaunā iecienītākā funkcija, taču slikta sistēma patiesībā var vairāk novērst uzmanību, jo jums ar to ir jācīnās. Par laimi, iespējas kļūst arvien labākas ar katru gadu un pieaugot dabiskās valodas izplatībai apstrādi un lietotnes, piemēram, Apple CarPlay un Android Auto, saruna ar savu automašīnu var jums palīdzēt kaut kur.

Automātiska stāvvieta

Automātiskā stāvvieta ir atbilde uz senu jautājumu — kāpēc to darīt, ja to var izdarīt jūsu vietā jūsu automašīna? Šī tehnoloģija sāka parādīties Amerikas Savienotajās Valstīs 2000. gadu sākumā, galvenokārt 2006. gadā ar Lexus LS460. Ar hidrolokatoru sensoriem un atpakaļskata kameru, kas darbojas saskaņoti, luksusa sedans gandrīz pilnībā varēja novietot automašīnu paralēli stāvēšanai, vadītājam izmantojot tikai bremzes, lai apturētu, tiklīdz saņemts signāls. Lexus bija uzsācis tendenci.

Kopš tā laika tādi ražotāji kā Ford, Audi, Jeep, BMW un citi ir flirtējuši ar autonomām parkošanās sistēmām, un š.g. Tesla atklāja Summon funkciju kas ļauj Modelis S un modeļa X vadītājiem, lai novietotu savus transportlīdzekļus attālināti, izmantojot atslēgu piekariņu. Iedomājieties nākotni, kurā jūs piebraucat pie restorāna, izlecat no vadītāja sēdekļa un skatāties, kā jūsu automašīna autonomi aizbrauc, meklējot stāvvietu. Kad esat pabeidzis, tas pieslēdzas pie jums kā lojāls mājdzīvnieks un gaida, lai jūs atgrieztos mājās. Šī nākotne tagad nav tālu, un par to mēs pateicamies.

Sveiciena apgaismojums

Apsveikuma apgaismojums varētu būt labākais ražotāja apstiprinātais veids, kā parādīt sevi kopš kapuces rotājuma. Tas kalpo praktiskam mērķim, apgaismojot zonu ap vadītāja durvīm naktī, taču tas, ka daudzi autoražotāji izmanto sveiciena apgaismojums, lai parādītu viņu logotipus, nozīmē, ka garāmgājēji vienmēr precīzi zinās, ar kādu automašīnu jūs braucat — pat tumšs.

Masāžas sēdekļi

Ja plānojat sēdēt sēdeklī ilgu laiku, labāk būtu, ja tas ir ērti. Par laimi, modernie automašīnu sēdekļi var būt kā atzveltnes krēsli, ņemot vērā to spēju masēt pasažieri. Masāžas sēdekļi, protams, ir nedaudz dekadenti, taču tie ir lieliski piemēroti gariem braucieniem vai pat, lai padarītu sēdēšanu satiksmē relaksējošāku. Vienīgais mīnuss ir iespēja pārāk atslābināties. Galu galā jums joprojām ir jāpievērš uzmanība ceļam.

No daudzajām drošības tehnoloģijām, kas tagad pieejamas mūsdienu automašīnās, joslas saglabāšanas palīgsistēma risina vienu no vienkāršākajām problēmām. Automašīnas noturēšana tās joslas centrā nav tik sarežģīta, taču autovadītājiem dažkārt tomēr ir nepieciešams nedaudz, it īpaši garos braucienos. Joslas saglabāšanas palīgsistēmas var izmantot bremzes vai stūri, lai neļautu automašīnai šķērsot līniju, tādējādi palīdzot padarīt ceļus drošākus.

Viegli materiāli

Neatkarīgi no tā, vai tā ir oglekļa šķiedra, alumīnijs vai augstas stiprības tērauds, autoražotāji savās automašīnās ievieto vieglākus materiālus. Tā ir laba lieta, jo svara samazināšana uzlabo visu ar automašīnu, sākot no degvielas ekonomijas, paātrinājuma un vadāmības. Svara samazināšana ir nepieciešama arī, lai izpildītu stingrākus emisiju standartus un kompensētu uzpūšanos, ko rada arvien vairāk tehnoloģiju funkciju. Lotus dibinātāja Kolina Čepmena teiciens “vienkāršo, tad pievieno vieglumu” joprojām ir spēkā.

Elektriskā ātrā uzlāde

Elektriskās automašīnas ir lieliski piemērotas videi un maciņam, taču ilgi uzlādes laiki sākotnēji padarīja braucienus pa ceļu nepraktiskus. Ievadiet līdzstrāvas ātro uzlādi, kas ievērojami samazina uzlādes laiku salīdzinājumā ar parastajām maiņstrāvas uzlādes sistēmām. Lai gan 240 voltu 2. līmeņa maiņstrāvas sistēmām elektromobiļa uzlāde prasa stundas, daudzas līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijas var uzlādēt akumulatoru līdz 80 procentiem aptuveni 30 minūtēs.

Līdzstrāvas ātrajai uzlādei vēl ir tāls ceļš ejams. Pašas stacijas ir salīdzinoši dārgas un tādējādi mazāk izplatītas nekā maiņstrāvas stacijas. Ir arī trīs konkurējoši standarti (CHAdeMO, CCS un Teslas kompresors), kas nozīmē, ka ne katrs elektromobilis var uzlādēt katrā stacijā. Neskatoties uz to, mēs esam pateicīgi par līdz šim sasniegto.

Kā pacelt savu automašīnu ar domkratu

Vasara ir ceļojumu sezona, kas bieži nozīmē, ka tā ir arī automašīnu apkopes sezona. Ja esat tikko izbraucis pusi valsts un atpakaļ, jūs vēlaties nomainīt motoreļļu un pagriezt riepas. Neuztraucieties, ja jums nav piekļuves liftam — pacelt automašīnu ar domkratu ir viegli, ātri un 100% droši, ja ievērojat pamata piesardzības pasākumus. Lūk, kas jums jāzina.
Kas jums būs nepieciešams
Vienīgais instruments, kas jums nepieciešams, ir domkrats. Gandrīz katrai automašīnai ir tāda komplektā, parasti tas atrodas bagāžniekā, taču ir arī pēcpārdošanas iespējas, kas ir izturīgākas un vieglāk lietojamas. Mēs iesakām izmantot rūpnīcas domkratu, ja vienkārši nomaināt plaisu riepu, taču ir prātīgi ieguldīt hidrauliskajā vienībā, ja jums regulāri jālīst zem automašīnas.

Šeit ir daži no visizplatītākajiem domkratu veidiem:

Kā vadīt nūju automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu

Zināt, kā vadīt automašīnu, kas aprīkota ar manuālo pārnesumkārbu, ir svarīgāka, nekā varētu šķist. Pat ja jūsu ikdienas vadītājs ir automātisks, jūs varat iestrēgt svešā valstī, īrējot automašīnu no uzņēmuma, kura noliktavā ir tikai nūju maiņas. Vai arī jums, iespējams, vajadzēs aizņemties sava drauga veco četru ātrumu kravas automašīnu, lai pārvietotu dīvānu pa pilsētu.

Lai gan tas var šķist biedējoši, braukt ar nūjas maiņu ir daudz vieglāk, nekā šķiet; miljoniem cilvēku to dara katru dienu. Mācīšanās prasa nedaudz pacietības, un, lai to apgūtu, ir nepieciešama liela pieredze. Ja esat gatavs sākt darbu — tas nav paredzēts, mūsu viegli izpildāmais ceļvedis jums iemācīs visu, kas jums jāzina par nūjas vadīšanu.
1. darbība: iepazīstieties ar sajūga un sviras pārslēgšanu

Kā atsvīstināt logus automašīnā

Auksts, mitrs laiks palielina vējstikla aizsvīšanas iespējamību, un tā noslaucīšanai izmantot piedurkni nav labākais risinājums. Katra automašīna ir aprīkota ar aizsvīšanas ierīci, kas, kā norāda tās nosaukums, ir izstrādāta, lai notīrītu miglu dažu minūšu laikā – un dažreiz arī dažu sekunžu laikā. Šis ir labākais veids, kā atsvaidzināt logus.

Citas rokasgrāmatas