Vairāki uzņēmumi demonstrēs C-V2X (mobilais transportlīdzeklis-viss) sakaru tehnoloģija, ko izstrādājusi Qualcomm izstādē CES 2019. Taču Ford, iespējams, ir visagresīvākais C-V2X laišanā tirgū. Detroitas autoražotājs to pievienos katrai jaunai automašīnai un kravas automašīnai, kas tiks pārdota ASV līdz 2022. gadam, savā ziņojumā rakstīja Dons Batlers, Ford savienoto transportlīdzekļu platformas un produkta izpilddirektors. emuāra ieraksts.
Vairāk CES 2019 pārklājuma
- Atlis iziet no slepenā režīma, lai apsolītu elektrisko pikapu
- Lamborghini nodrošina vairāk jaudas 2020. gada Huracan Evo, neaizmirstot par tehnoloģijām
- Vai Harley-Davidson elektriskā LiveWire var pārliecināt mežacūku braucējus kļūt zaļiem?
- C-V2X sistēma palīdz automašīnām pārvietoties krustojumos bez redzamības līnijas
C-V2X ir jaunākais iemiesojums tā sauktajai transportlīdzekļa pārejai uz visu (V2X) komunikāciju tehnoloģijai, kas ļauj automašīnām “sarunāties” savā starpā un infrastruktūrā. Apgalvotā šīs tehnoloģijas priekšrocība ir tā, ka tā var brīdināt vadītāju par lietām, kas atrodas ārpus viņa redzamības līnijas. Ja automašīna tiek apturēta krustojumā ar sliktu redzamību, tā varētu, piemēram, uztvert signālus no citām ar V2X aprīkotām automašīnām vai sensoriem, kas uzstādīti uz tuvējām ēkām, lai informētu vadītāju, vai tas ir pareizi aiziet.
Ieteiktie videoklipi
Transportlīdzekļi varētu sazināties arī ar bremžu gaismām, paziņojot vadītājiem, kad gaidāma gaismas maiņa. Audi jau to piedāvā savā veidā Informācija par luksoforu sistēma. Sistēma veic atpakaļskaitīšanu, kad gaisma gatavojas kļūt zaļa, taču tā darbojas tikai dažās pilsētās (Audi piedāvā arī iebūvēts maksas retranslators kas balstās uz V2X tehnoloģiju). Aptiv ir novietojis sensorus uz luksoforiem Lasvegasā, lai tie vadītu tās pašbraucošās automašīnas, pat ja tās ir iebūvētas, kamerām nav tiešas redzamības līnijas uz gaismu.
Saistīts
- Harman vēlas izmantot 5G, lai padarītu ielas drošākas gājējiem
- IFA izstādē Qualcomm un BMW atklāj pasaulē pirmo 5G savienoto automašīnu — gandrīz
- 5G padarīs automašīnas pļāpīgākas un viedākas, taču tam ir arī jautra puse
Fords varētu virzīt lietas vēl tālāk, rakstīja Batlers. C-V2X varētu integrēt ar vadītāja palīgierīcēm, piemēram, Ford nesen ieviestajām palīgierīcēm Co-Pilot360 komplekts. Vai arī to varētu pievienot pašbraucošās automašīnas. Avārijas transportlīdzekļi varētu būt aprīkoti ar C-V2X raidītājiem, kas ļauj automašīnām noteikt to klātbūtni un pārvietoties no ceļa.
Atšķirība starp Ford izmantoto C-V2X tehnoloģiju un iepriekšējām sistēmām ir tāda, ka tā ir balstīta uz 5G. Visas pārējās V2X sistēmas līdz šim ir izmantojušas konkurējošus iestatījumus, ko sauc par īpašiem maza attāluma sakariem (DSRC). Bet tas nozīmē, ka Ford būs jāpaļaujas uz vienmērīgu 5G ieviešanu. Pat uz DSRC balstītu V2X transportlīdzekļu un infrastruktūras ieviešana ir bijusi lēna, un DSRC pamatā ir pazīstamāka tehnoloģija, kas iegūta no Wi-Fi.
“C-V2X ieviešanai ir jābūt labvēlīgai normatīvajai videi, tāpēc mēs strādājam tikpat daudz. ar nozares un valdības organizācijām, lai izveidotu šādu tehnoloģijām neitrālu vidi,” savā emuārā rakstīja Batlers pastu. Viņš arī pastāstīja Blumbergs ka viņš cer, ka citi autoražotāji ieviesīs C-V2X līdzās Ford. Viņš piebilda, ka C-V2X ir vienkāršāks risinājums, jo telekomunikāciju uzņēmumi jau tagad tērē miljardus 5G šūnu torņiem un antenām, savukārt DSRC būtu nepieciešami atsevišķi valdības ieguldījumi.
Neskatoties uz potenciālajiem šķēršļiem, Qualcomm sagaida, ka C-V2X un citas saistītās tehnoloģijas kļūs par galveno tā biznesa daļu. Uzņēmums uzskata, ka piecu gadu laikā 75 procentiem automašīnu būs kāda veida savienojamība. Lai pilnībā izmantotu tehnoloģijas priekšrocības, būs nepieciešama transportlīdzekļu kritiskā masa, jo automašīnas, kas nav aprīkotas ar C-V2X vai līdzīgām sistēmām, nevar sazināties viena ar otru. Jo vairāk automašīnu tīklā, jo efektīvāks tas ir.
Redaktoru ieteikumi
- BMW un Harman vēlas ieviest 5G jūsu automašīnā. Tas ir grūtāk, nekā jūs domājat
- Viss ir saistīts: Qualcomm ir pieejams 5G tīklā 2020. gadam
- Ford saka, ka tās nākotnes ar V2X aprīkotās automašīnas runās ar gājējiem, infrastruktūru
- Nissan izmanto 5G, lai pārbaudītu tehnoloģiju, kas ļauj autovadītājiem izsaukt automašīnā 3D iemiesojumus
- Qualcomm uzzīmē ceļa karti nākotnes pašbraucošajam auto
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
