Mums ir iespēja katru gadu braukt ar desmitiem pārsteidzošu automašīnu, taču, nebraucot tās atpakaļ, ir gandrīz neiespējami noteikt labāko katrā klasē. Digital Trends Car Awards godina labākās automašīnas, ar kurām šogad esam braukuši, un dod mums iespēju vienlīdzīgi redzēt, no kā tie ir izgatavoti.
Šogad mēs atvedām 15 mūsu iecienītākos uz Portlendu, Oregonas štatā, kur apkalpe no jauna iepazinās ar šiem izcilajiem transportlīdzekļiem. Mēs katrs pārmaiņus braucām ar nominantiem cauri rosīgajai pilsētai, pa līkumotām lielceļiem un pa šauriem lauku ceļiem. Mūsu veiktspējas automašīnām pat bija jāizstiepj kājas, pārsniedzot likumā noteiktos ierobežojumus
Oregonas sacīkšu parks līkumaina trase.Lai saņemtu palīdzību, mēs sazinājāmies ar bijušo All Pro Buffalo Bills un Seattle Seahawks zvaigzni, saspēles vadītāju Māršonu Linču, kuru viņa draugi un fani vairāk pazīst kā Beast Mode. Protams, viņa izvēlētā automašīna ir 86. gada Civic, bet atlaidiet viņu: Māršonam Linčam patīk automašīnas. Un mēs uzaicinājām Timu Volbridžu, luksusa pielāgoto automašīnu mazumtirgotāja prezidentu 503 Autosports un ilggadējs DT draugs, lai pievienotos komandai.
Uzvarētāja izvēle katrā kategorijā joprojām nebija viegls uzdevums. DT Autos komanda, kam bija daudz pārdomu, darīja to, ko mēs vienmēr darām, kad nebraucam — ielējām dzērienus un apsēdāmies, lai strīdētos.
Kategorijas:
- Ikdienas vadītājs
- Alternatīvā enerģija
- SUV
- Greznība
- Performance
- In-Car Tech
- Dzinējs
Ikdienas vadītājs
Katrs nominētais varētu viegli iekļauties specialitātes kategorijā, taču tie ir ikdienas varoņi, kas ir salīdzinoši sasniedzami un var viegli būt kāda ikdienas autovadītājs. Tas izklausās vienkārši, taču padarīt automašīnu pietiekami labi noapaļotu, lai uzvarētu šajā kategorijā, ir neticams izaicinājums.
Nominētie
1 no 4
Mazda MX-5
Mazda MX-5 gandrīz nav jāiepazīstina. Gadu gaitā Miata ir demonstrējusi satriecošu izturību, galvenokārt pateicoties tam, cik labi tas apmierina pat visizturīgāko pārnesumu uzgali ar savas braukšanas pieredzes tīrību. Jaunākās paaudzes rodsters uzlabo tā bieži nomelnoto izskatu, to var papildināt ar papildu tehnoloģijām, un tajā ir iekļauti daudzi uzlabojumi, lai turpinātu darīt to, ko tas prot vislabāk: padarīt braukšanu jautru.
Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro debitē sestās paaudzes poniju auto 2016. gadā. Mīli to vai atstāj, iepriekšējā paaudze neapšaubāmi atguva Camaro no mirušajiem kā fēniksu, taču tas nebija bez problēmām. Šī jaunā paaudze mūs pamatīgi pārsteidza. Tas racionalizēja interjeru, uzlaboja sajūga sajūtu manuālajā versijā un izmantoja neticami līdzsvarotu platformu.
Honda Civic Coupe
Honda Civic Coupe viegli iekļaujas mūsu sarakstā, nesot mantojumu, kas ikdienas funkcionalitāti sadala ar sportisku entuziasmu. Tā nesenā pārprojektēšana liecina par to, ka cenas ziņā pieņemama cena nenozīmē taupīšanu uz izskatu.
Uzvarētājs
Honda Civic Coupe
Mums visiem patiesi patīk Camaro un visi sestās paaudzes veiktie uzlabojumi, un mūsu apbrīna par MX-5 tīro braukšanas pieredzi ir labi zināma. Tomēr Civic Coupe piedāvāja atjauninātu izskatu, lietderību un pieejamu sportiskumu. Mums patika, cik tas bija labi noapaļots, salīdzinot ar citiem nominantiem, un, veicot šīs darbības, tas izņēmuma kārtā kļuva par labāko, padarot to par mūsu ikdienas vadītāja varoni.
Alternatīvā enerģija
Mūsu alternatīvās enerģijas transportlīdzekļu kolekcija ir vissaprātīgākā automašīnu grupa, ko DT izvedusi testēšanai. Tie, iespējams, nav izgreznoti uz plakātiem, kas rotā jūsu garāžas sienas, taču tie ir augsto tehnoloģiju celmlauži, kas ievieš degvielu taupošu tehnoloģiju, kas pasaulei patiešām ir nepieciešama.
Nominētie
1 no 4
Chevrolet Volt
Tāpat kā tā Camaro brālēns, Chevrolet Volt ieiet jaunā paaudzē ar virkni uzlabojumu, tostarp asāku izskatu, palielinātu diapazonu, vieglāku virsbūvi un labāku vadāmību. Tas viss veido elektromobili, kuru mēs būtu priecīgi atrast savā piebraucamajā ceļā.
Audi A3 E-Tron
Audi A3 E-Tron hibrīdkoncepcijai tuvojas nevis no paša sākuma, bet gan, sākot ar automašīnu, kas jau ir pierādījusi savu kvalitāti, pēc tam pievienojot autoražotāja E-Tron tehnoloģiju. Rezultāts ir fantastisks auto, kas vienkārši ir arī spraudnis.
Toyota Prius
Toyota Prius ir gandrīz sinonīms hibrīdiem, un autoražotāja jaunākā versija balstās uz šiem panākumiem. Tā atjauninātais dizains, viedās drošības sistēmas, savienojamības funkcijas un potenciālais 56 mpg padara to par acīmredzamu sāncensi šajā kategorijā.
Uzvarētājs
Chevrolet Volt
Mēs visi bijām vienisprātis, ka mūsu alternatīvās enerģijas kategorijā Audi E-Tron bija labākais auto, tas vienkārši nebija labākais hibrīds. Tas bija viegli Toyota Prius, kas, iespējams, izmantoja degvielu visā mūsu testēšanas laikā, bet nesniedza lielu sajūsmu. Chevrolet's Volt ar savu atturīgāko izskatu, patīkamo vadāmību un 420 jūdžu darbības rādiusu efektīvi ieguva mūsu balvu. Tas līdzsvaro veiktspēju ar hibrīdsistēmu iespējotu efektivitāti un nelika mums justies tā, ka zaudējam nevienā, kas padarīja to par pārliecinošu uzvarētāju.
SUV
SUV ir dominējuši uz ASV ceļiem ne tikai to daudzpusības dēļ, bet arī tāpēc, ka mūsdienās tie var būt ārkārtīgi patīkami gan vadītājiem, gan pasažieriem.
Nominētie
1 no 4
Volvo XC90
Volvo XC90 ir lielisks piemērs tam, kā autoražotāji joprojām var mūs pārsteigt ar unikālu pieeju tradicionālajiem segmentiem. T8 spraudņa hibrīdam ir pārāk garš tehnoloģiju un drošības funkciju saraksts, lai to šeit iekļautu, kā arī kombinēts 400 zirgspēku kompresors. un 2,0 litru dzinējs ar turbokompresoru, ja to atbalsta tā elektromotors. Tas izklausītos smieklīgi, ja tas nedarbotos tik labi. Tas ir arī tik satriecošs SUV, ka tas pārspēj luksusa klases transportlīdzekļus visos segmentos.
Honda Pilot
Varētu šķist, ka Honda Pilot atrodas dīvainā kompānijā, taču lielāko daļu citu šajā kategorijā iekļauto automašīnu tehnisko funkciju var atrast arī Hondā un par daudz pieejamāku cenu. Ar 8 collu žestu kontrolētu skārienekrānu, taustāmu joslas saglabāšanas palīgsistēmu un daudzām ērtību funkcijas, tajā ir pietiekami daudz lietu, lai jūs būtu laimīgs, un daudzpusīgi cilvēki kustinātājs.
Audi Q7
Audi Q7 ir lielisks piemērs tam, ka komunālā automašīna nenozīmē atteikšanos no braukšanas baudas. Ar Audi Quattro tehnoloģiju, 3,0 litru TFSI V6 kompresoru un tādām tehnoloģijām kā Virtual Cockpit, jūs varētu uz brīdi aizmirst, ka atrodaties automašīnā, kas paredzēta piecu līdz septiņu pasažieru uzņemšanai kravas.
Uzvarētājs
Volvo XC90
Mūsu SUV kategorijā bija stingrāka konkurence nekā jebkurai citai. Audi Q7 aizkulisēs bija čakls darba zirgs kā kameras automašīna un atbalsta transportlīdzeklis, un tam bija vislabākie dinamiskie rādītāji uz ceļa. Arī Honda Pilot spēja noturēties ar savu tehnoloģijām piekrauto interjeru un daudz vietas. Galu galā satriecošā izskata XC90 ieguva balvu, kā arī mūsu sirdis. Papildus izcilajam izskatam salona koka, ādas un metāla saskares punkti bija ārkārtīgi eleganti. Tā vienmērīgā gaita, dinamiskā skaņas sistēma un intuitīva planšetdatora stila skārienekrāna saskarne nodrošina patīkamu, unikālu pieredzi. Pievienojiet daudzas drošību un efektivitāti uzlabojošas tehnoloģijas, kas neupurē jaudu, un ir skaidrs, kāpēc Volvo tika izvēlēts par uzvarētāju.
Greznība
Jāatzīst, ka mūsu iecienītākās luksusa automašīnas izvēle ir nedaudz buržuāzisks uzdevums, taču kādam tas ir jādara. Kā saka vecais teiciens, ja jums tas ir, izcelieties ar to, un mūsu izvēlētajiem 2016. gada populārākajiem luksusa transportlīdzekļiem ir daudz, ar ko lepoties.
Nominētie
1 no 4
Jaguārs XF
Jaguar’s XF apvieno britu sacīkšu entuziasmu ar luksusa meistarību, tādējādi iegūstot izsmalcinātu četrdurvju modeli, kas neskopojas ar veiktspēju. Ar to var braukt lēnā tempā, taču kārdinājums pilnībā izmantot 3,0 litru V6 ar kompresoru bieži ir pārāk spēcīgs, lai to ignorētu.
BMW 750i
BMW 750i izmanto pieeju “vairāk ir vairāk”, iekraujot sedanu ar visa veida ierīcēm, piemēram, noņemami Samsung planšetdatori un tādas funkcijas kā “Vitality programma”, kas padara Bimmera aizmugurējo sēdekli par mobilo spa apmeklējums. Savienojot to ar 4,4 litru dubulto turbo V8 zem pārsega, ir grūti izlemt, vai sēdēt pie stūres vai atpūsties aizmugurē.
Cadillac CT6
CTS-V lieliski novērš uzmanību, taču neaizmirsīsim, ka Cadillac pamatā ir greznība. CT6 ir autoražotāja jaunais flagmanis, kas, pateicoties 34 skaļruņu Panaray stereo sistēmai, ir kluss kā bankas glabātuve, kad vēlaties, vai tikpat skaļš kā operas nams, kad to nevēlaties. Tādas tehnoloģijas kā taustes atgriezeniskā saite un integrētais aizmugures kameras spogulis sniedz labumu vadītājam, savukārt savienojamības funkcijas — un vienmērīga gaita — padara CT6 par prieku ikvienam, kas atrodas ceļojumā.
Uzvarētājs
Cadillac CT6
BMW bija visvairāk triku piedurknē, bet gandrīz par sliktu. Jaguar XF bija ērts neatkarīgi no tā, kur jūs sēdējāt, taču tā izcilā braukšanas veiktspēja un samazinātais salona dizains skaidri parādīja, ka tas dod priekšroku vadītāja apmierinātībai, nevis pasažierim. Cadillac CT6 tehnoloģija ir integrēta daudz smalkāk, brauc neticami vienmērīgi un ērti sajūt pasažierus. Sākotnēji racionalizētais, pielāgojamais mērinstrumentu bloks sniedz vadītājam visu nepieciešamo haptiskie brīdinājumi nodrošina labāku izpratni par to, ka tipisks tuvuma sensora izraisīts pīkstiens nerada atbilst. Novatoriskas tehnoloģijas, piemēram, atpakaļskata kamera, kas tiek rādīta atpakaļskata spogulī, padara manevrus drošus, vienkāršus un patīkamus.
Performance
Aizmirstiet, cik ērti tās ir cilvēku un pārtikas preču pārvadāšanai, jo šīs automašīnas ir paredzētas ātrai kustībai. Mūsu izvēlētie ir spēka, ātruma un veiklības paraugi.
Nominētie
1 no 4
Mercedes AMG GT S
Mercedes AMG GT S ir autoražotāja jaunākais un lielākais grand tourers. Aprīkots ar 4,0 litru divu turbo V8, šis smieklīgi greznais automobilis tiek uzskatīts par pietiekami labu, lai pievienotos Formula 1 tīklam kā drošības automašīna. Stingri izstrādātais GT S ir nopietns izpildītājs, taču tas nenozīmē, ka tas ir labāks par labu laika pavadīšanu.
Lamborghini Huracán 580-2
Turpinājums Gallardo, Lamborghini Huracán jau pārraksta rekordus, ko uzstādījis tā mežonīgi veiksmīgais priekšgājējs. Pilnpiedziņas 610-4 varētu būt labāk piemērots trasei, taču šis 580-2 joprojām paveic savu darbu, un tā aizmugures piedziņas fokuss padara to vēl aizraujošāku. Ja Gallardo bija Lambo apgaismojums pudelē, tad Huracán bija sasodīts pērkona negaiss.
Ford Shelby GT350R
Ford Shelby GT350R ir tikpat gaļa un kartupeļi kā superauto iet: sajūgs, nūja, milzīgs 5,2 litru V8 un nekas cits. Tomēr šī brutālā spēka pieeja sniegumam nenozīmē, ka viss ir muskuļi un nav smadzeņu. Aerodinamiskais dizains un virkne vieglu materiālu, piemēram, oglekļa šķiedras riteņi, papildina rūpīgo inženieriju visā šasijā. Nekļūdieties, šī automašīna nav paredzēta, lai jūs izskatītos kā rokzvaigzne. Ja vēlaties iegūt maksimālu labumu no šī Mustang, jums tas vispirms būs jāpielāgo.
Uzvarētājs
Ford Shelby GT350R
Kad runa bija par mūsu veiktspējas automašīnām, mēs visi vienojāmies, ka Lamborghini bija aizraujošākais un Mercedes AMG GT S bija visjautrāk mētāties pa trasi, bet Ford Shelby GT350R sagādāja vislielāko gandarījumu. ķēde. Tam nebija daudz ērtību, un tas nebija ērtākais garos braucienos, taču varenais Mustangs mūs pārsteidza ar tā spēju, kad tas beidzot varēja tikt vaļā.
Dzinējs nodrošināja pārsteidzošu, neapstrādātu jaudu, kas bija ideāli līdzsvarota ar tā veiktspējai pielāgoto balstiekārtu. Visu mūsu testu laikā automašīna turējās pie trases tā, it kā būtu tai pielīmēta, nekad neradot mums sajūtu, ka mēs pārkāpjam tās robežas. Ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, aizmugurējo riteņu piedziņu un tonnām zirgspēku piedāvājuma automobiļa tīrais uzstādījums nebija piemērots, lai papildinātu vadītāju. Tā vietā tiem, kas sēdās pie stūres, bija jādemonstrē zināms prasmju līmenis, ko automašīna palielināja, liekot justies pārsteidzoši pēc trases manevriem. Galu galā jūs to nopelnījāt.
Automašīnu tehnika
Ja mēs nerunājam par tehnoloģijām automašīnās, mēs stāstām tikai pusi no stāsta. Runājot par izklaidi, drošību vai savienojamību, tehnoloģija mūsdienās ir tikpat liela automobiļa sastāvdaļa kā piedziņa, un tie bija mūsu iecienītākie pārnesumu elementi.
Nominētie
1 no 3
Cadillac CT6 – aizmugurējās kameras spogulis
Cadillac CT6 iekļāva daudz aizraujošu un noderīgu tehnoloģiju, taču visvairāk mūs pārsteidza aizmugures kameras spogulis. Tas aizņem jūsu parasto analogo spoguli un pārvērš to par augstas izšķirtspējas plašu skatu uz telpu aiz jums. Šī funkcija ļauj jums redzēt par 300 procentiem vairāk, un to netraucēs nekas vai neviens, kas atrodas aizmugurējā sēdeklī. Tas noteikti ir viens no tiem "kāpēc mēs par to nedomājām iepriekš?" sava veida sīkrīkus.
Audi Q7 – Audi Virtual Cockpit
Klasiskās instrumentu kopas deformācija vairākus gadus nākotnē ir Audi Virtual Cockpit, a 12,3 collu displejs, kas ir vērsts uz vadītāju, kas ir vadītāja avots, lai iegūtu informāciju par automašīnu, 3D kartēm un daudz ko citu funkcijas. Tas nav vienīgais pilnībā digitālais mērinstrumentu displejs blokā, taču tas neapšaubāmi ir labākais.
BMW 750i – viss
BMW ir atrodams milzīgs daudzums tehnoloģiju, un, lai gan tas bija gandrīz par daudz luksusa dēļ, tehnoloģiju rotaļlietu nerdiem tas bija rotaļu laukums ar žestu vadīklas, kas uztver jūsu roku kustības gaisā, Touch Command planšetdatori, lai izmantotu visas funkcijas, un lietotnes, lai vadītu automašīnu, atrodoties ārpus to.
Uzvarētājs
BMW 750i
Ja nopietni, šajā lietā ir daudz sīkrīku, un tie visi rada sajūsmas līmeni, kas lika mums iesaukties: "Vai jūs to redzējāt?!" katru reizi, kad atklājām jaunu. Mēs zinājām, ka mūs gaida kārums jau mirklī, kad mums tika pasniegta unikālā, futūristiskā displeja atslēga, kas lika mums ķerties pie automašīnas funkcijām un statusa izvēlnēm, pirms mēs tajā iesēdāmies. Pirmo reizi iesitot pirkstu gaisā, lai mainītu skaļumu, mēs bijām pārsteigti un priecīgi smējāmies mēs kontrolējām visus interjera aspektus ar 7 collu noņemamo planšetdatoru no mūsu masējošajiem pasažieru sēdekļiem. Kas attiecas uz tehniskajām rotaļlietu kastēm, to ir grūti pārspēt.
Dzinējs
Katras pārbaudītās automašīnas burtiskā pamatā ir rūpīgi izstrādāts dzinējs, kas paredzēts efektivitātei, jaudai vai kā sarežģītas hibrīda sistēmas sastāvdaļa. Mūsu testēšanas laikā daži izcēlās uz pārējo fona.
Nominētie
1 no 3
Volvo XC90 – T8
Tāpat kā viss pārējais, Volvo izmantoja savu unikālo pieeju dzinēja dizainam ar T8, iemetot mazliet no visa, nevis tikai izvēloties labāko izvēli. Vai vēlaties pievienot kompresoru vai dažas turbo? Kā ar tiešo injekciju? Varbūt hibridizēt to ar elektromotoru? Volvo paņēma visas šīs lietas, pievienoja tās 2,0 litru četru cilindru un radīja automobiļu burvību.
Ford Shelby GT350R – 5,2 litru V8
Shelby GT350R jaudīgais 5,2 litru V8 ir vecās skolas modelis, kas veikts pareizi. Radot 526 zirgspēkus un 429 mārciņas griezes momentu, šī plaukstošā spēkstacija bija vienlīdz laba, lai radītu smaidu mūsu sejām, kā arī tā, lai tā virzītu Mighty Mustang pa trasi.
Audi Q7 – 3,0 litru TFSI
Audi Q7 3,0 litru TFSI dzinējs ir sešcilindru darba zirgs, kas apzinīgi nodrošina gan komfortu, gan jaudu. Tas bez piepūles attīsta 333 zirgspēkus un 325 mārciņas pēdas griezes momentu, un dienas beigās tomēr izdevās atgriezt kopējo jaudu 21 mpg.
Uzvarētājs
Shelby GT350R
Neraugoties uz visiem tehniskajiem brīnumiem, kas mums bija pa rokai, Shelby 5,2 litru V8 ar milzīgu brutālu spēku izvirzījās saraksta augšgalā. Zvaigžņu inženierija, kas tika izmantota šajā klasiskajā dzinēja stilā, izpaužas ikreiz, kad tas rūc pa ceļu, un droseles atvēršana ir tīrs, viscerāls prieks. Dzinēju attīstības tendences tagad var dot priekšroku mazākiem dzinējiem, kas piestiprināti ar turbokompresoriem, lai panāktu līdzsvaru starp jaudu un degvielas efektivitāti, taču nekas nav apmierinošāks par lielu veco V8. Jauda pienāk uzreiz pēc pieprasījuma, nospiežot pedāli un skaņas sprādzienu, kas izšauj Shelby ir tik spēcīgs, ka jūs varētu domāt, ka automašīnu dzen tikai skaņa, ja jūs nezinātu labāk. Ja V8 dienas ir skaitītas, tā ir privilēģija pavadīt laiku ar vienu no tā labākajiem piemēriem.
Redaktoru ieteikumi
- Digital Trends’ Tech For Change CES 2022 balvas
- Digital Trends darbinieku izvēle: mūsu iecienītākās 2019. gada filmas
