Nav šaubu, ka 2020. gads ir bijis elektrifikācijas gads.
Motivējot draudošos valdības noteikumus un mainīgās patērētāju prasības, autoražotāji no visa automobiļu spektra paziņoja par ievērojamām investīcijām elektriskajās un hibrīdtehnoloģijās. Elektrificēto automašīnu skaits jāiznāk 2020. gadu sākumā tuvojas sirreālajam, taču ir svarīgi atcerēties, ka ar akumulatoru darbināmi modeļi paliek nišā, ja vien nedzīvojat Norvēģijā. Viņi pārstāvēja aptuveni 1,6% no Amerikas jauno automašīnu pārdošanas apjoma 2019. gadā.
Ieteiktie videoklipi
Smagās automašīnas joprojām dominē pārdošanas diagrammā, tāpēc 2021. gada Ford F-150 PowerBoost ir mūsu izvēle gada lielākajam automobiļu izlaidumam. Tas ir nozīmīgākais hibrīdmodelis, kas izlaists kopš sākotnējā Toyota Prius debijas, jo tas paātrina tehnoloģiju virzību uz tirgus centru. Tas nav populārāks par F-150. Ford F-Series līnija (kurā ietilpst arī F-150) 2019. gadā reģistrēja savu 43. gadu pēc kārtas kā Amerikas visvairāk pārdotais transportlīdzeklis.
Vizuāli PowerBoost izskatās gandrīz tieši tāpat kā 14. paaudzes pikapa neelektrificētie varianti, kas ir jaunums 2021. gadam. Tas ir cits stāsts zem virsbūves, kur tas saņem hibrīdsistēmu, kas sastāv no 3,5 litru EcoBoost V6 ar dubultu turbokompresoru, neliela elektromotora un 10 pakāpju automātiskās pārnesumkārbas. Tā kopējā jauda ir 430 zirgspēki un 570 mārciņu pēdu griezes moments, kas nodrošina 2120 mārciņu kravnesību un 12 700 mārciņu vilkšanas jaudu. Ford atzīmē, ka akumulators ļauj lietotājiem darbināt arī elektroinstrumentus, izmantojot kravas kastes kontaktligzdas.
Saskaņā ar Vides aizsardzības aģentūras (EPA) datiem tas atgriež 24 mpg pilsētā, 24 mpg uz šosejas un 24 mpg kopā. Kontekstam ar turbodīzeli darbināmo kravas automašīnu stabi attiecīgi 21., 29. un 24.
1 no 7
Ford nekautrējas par to, ka tas izstrādā pilnībā elektrisku 14. paaudzes F-150 versiju, kas konkurēs arvien pārpildītāka arēna pret GMC Hummer un Rivian R1T, starp vairākiem citiem cerīgajiem. Paredzams, ka kravas automašīna debitēs līdz 2021. gada beigām. Tam, bez šaubām, būs stilīgs dizains (mēs jau esam redzējuši daļu no tā priekšpuses ar gaismas diodēm), un tas būs aprīkots ar stilīgām, virsrakstiem piesaistošām tehnoloģijām. Bet tas drīzāk kļūs par tehnoloģiju demonstrētāju, kas atrodas segmenta malās, nevis kā laikmetu veidojošs alternatīva neelektrificētajam F-150, ja vien Ford neīsteno burvju triku un nenoceno to kā benzīna dedzināšanu. modeļiem.
PowerBoost sistēma tiek piedāvāta visās SuperCrew F-150 versijās, sākot no darba vietas specifikācijas XL līdz luksusa automašīnai līdzīgais Limited, un cenas svārstās no 4500 līdz 1900 USD atkarībā no izvēlētā apdares līmeņa. Pircēji var izvēlēties hibrīdu neatkarīgi no tā, vai tie ir flotes operatori vai bagāti lopkopji. Hibrīdtehnoloģijas izmantošana ļauj Ford kontrolēt ražošanas izmaksas un garantē, ka vienādojumā nekad netiek iekļauts trauksmi par diapazonu.
Neskaitāmi uzņēmumi runā par elektrifikācijas nosūtīšanu uz galveno virzienu. Fords to vienkārši paveica klusi, prasmīgi un neizmantojot Twitter paredzētu teātri. Mēs ar nepacietību gaidām tirgus spriedumu.
Redaktoru ieteikumi
- 2020. gada Ford Escape iegūst gludāku stilu, zaļākus spēka agregātus, vairāk tehnoloģiju
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
