Ferrari SF90 Stradale, tas ir visspēcīgākais auto, ir spraudnis hibrīds

Jauna palaišana Ferrari vienmēr rada zināmu sajūsmu, taču šoreiz Prancing Horse patiešām dod iemeslu automašīnu faniem piecelties un pievērst uzmanību. SF90 Stradale nav tikai vēl viens pārsteidzošs superauto — tas patiesi atklāj jaunus ceļus Ferrari. Tas ir pirmais sērijveida Ferrari plug-in hibrīds, kā arī visu laiku jaudīgākais Ferrari ceļa automobilis.

Ferrari iepriekš izmēģināja elektrifikāciju ar LaFerrari, kuram bija salīdzinoši ierobežota elektriskā palīdzība, bet nebija kontaktdakšas. Saskaņā ar Ferrari datiem SF90 Stradale ir aprīkots ar 7,9 kilovatstundu litija jonu akumulatoru, kas ļauj braukt ar elektrību vien līdz 16 jūdzēm. SF90 Stradale ir arī sērijveida modelis, nevis ierobežots izdevums, piemēram, LaFerrari.

Stradale plug-in hibrīda spēka piedziņa ir veidota, izmantojot modificētu 3,9 litru V8 ar dubultu turbokompresoru versiju. Ferrari 488. sērijas automašīnas, kas pats par sevi veido 769 zirgspēkus. V8 darbojas ar trim elektromotoriem. Viens ir pievienots astoņu pakāpju divsajūgu transmisijai, nodrošinot 148 ZS. Vēl divi sēž priekšā, pa vienam darbina katru priekšējo riteni, kas kopā nodrošina 84 ZS un nodrošina SF90 Stradale visu riteņu piedziņu. Motoru jaudu ierobežo akumulatora iespējas, kas nozīmē, ka tie var nodrošināt tikai līdz 217 ZS vienlaikus. Tas joprojām nodrošina SF90 Stradale kopējo sistēmas jaudu 986 ZS, kas ir nedaudz vairāk nekā LaFerrari 949 ZS.

Ferrari atzina, ka pievienojamā hibrīda spēka piedziņa ir palielinājusi 595 mārciņas salīdzinājumā ar parasto iekšdedzes spēka piedziņu, taču autoražotājs sacīja plaša alumīnija un oglekļa šķiedras izmantošana palīdzēja to novērst, palielinot galīgo pašmasu līdz 3461 mārciņai, kas ir nedaudz mazāk nekā LaFerrari. Ar lielāku jaudu un mazāku svaru nav pārsteidzoši, ka SF90 Stradale spēja apbraukt Ferrari Fiorano testa trasi par sekundi ātrāk nekā LaFerrari. Tomēr LaFerrari 217 jūdzes stundā maksimālais ātrums pārspēj Stradale 211 jūdzes stundā maksimālo ātrumu. Ferrari apgalvo, ka SF90 Stradale no nulles līdz 62 jūdzēm stundā sasniegs 2,5 sekundēs, bet nenorāda konkrētu LaFerrari laiku.

Iekšpusē informācijas panelī dominē 16 collu izliekts displejs, kas aizstāj tradicionālo mērierīču kopu un pārvalda arī informācijas un izklaides funkcijas. Šeit jūs neatradīsit centrālo skārienekrānu, taču Stradale ir kapacitatīvie skārienpaliktņi, lai pārvietotos galvenā displeja izvēlnēs, kā arī augšējais displejs. Neskatoties uz visu digitālo tehnoloģiju, Ferrari joprojām paļāvās uz analogajām vadības ierīcēm daudzām funkcijām. Pogas uz stūres kontrolē visu, sākot no braukšanas režīmiem un beidzot ar vējstikla tīrītājiem. Kruīza kontroli nosaka rotējošais slēdzis, kuru, pēc Ferrari teiktā, iedvesmojuši Formula 1 sacīkšu automobiļu stūres slēdži.

SF90 Stradale parāda, cik tālu Ferrari ir ticis. “SF90” tā nosaukumā ir atsauce uz Ferrari sacīkšu komandas (Scuderia Ferrari) 90. gadadienu, kas radās pirms automobiļu biznesa. “Stradale” itāļu valodā nozīmē “ceļš”, jo tas galu galā ir auto. Kamēr Ferrari nav guvis lielus panākumus nesen notikušajās sacīkstēs augsto tehnoloģiju, plug-in hibrīds SF90 Stradale parāda, ka zīmolam joprojām ir nākotne gadu vecumā. stingrāki emisiju standarti un lielāka vides apziņa, nemaz nerunājot par sīvu konkurenci, ko rada jaunas ražas hibrīds superauto kā Aston Martin Valkyrie un Mercedes-AMG One.

Atjaunināts 2019. gada 29. maijā: pievienota visa informācija un fotoattēli par Ferrari SF90 Stradale.

Redaktoru ieteikumi

• Lamborghini izgudro sevi no jauna ar Revuelto spraudņa hibrīdu
• Lincoln Corsair Grand Touring pievieno spraudņa hibrīda jaudu
• Mercedes-AMG GT 73 plug-in hibrīds atraisīs 805 ZS, teikts ziņojumā
• Kia Niro hibrīds un Niro plug-in hibrīds saņem sejas liftingu, informācijas un izklaides sistēmas jauninājumu

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.