2019. gada Frankfurtes autoizstādē Audi prezentēja divas pilnīgi atšķirīgas automašīnas. Tā ātrā Audi Sport nodaļa prezentēja otrās paaudzes RS 7, 600 zirgspēku ātrs, ko darbina skanīgs V8 dzinējs. Uzņēmums arī atklāja ļoti futūristisku dizaina pētījumu ar nosaukumu AI: taka (attēlā), kas ir pilnībā elektrisks, daļēji autonoms un paredzēts koplietošanai. Sasaistīt šos divus automobiļu spektra galus kopā izklausās neiespējami, taču Audi ir gatavs izaicinājumam.
"Spēja atskaņot šo joslas platumu ir Audi stiprā puse," valdes locekle Hildegarde Vortmane sacīja mediju apaļā galda sarunā Digital Trends, kas piedalījās šova kuluāros.
Ieteiktie videoklipi
"Spēja atskaņot šo joslas platumu ir Audi stiprā puse."
RS 7 pārstāv Audi 2019. gadā, savukārt AI: Trail parāda, kā Vācijas autoražotājs iztēlojas nākotni, gatavojoties 2020. gadiem. Šķiet, ka tai vajadzētu pievienoties ekspedīcijai, kas nosūtīta, lai izpētītu Jupiteru, un trīs ar AI emblēmu apzīmēti dizaina pētījumi, kas tika veikti pirms tās, ir tikpat futūristiski, taču Audi dizaina vadītājs Marks Lihte izdevumam Digital Trends sacīja, ka tie nav tik tālu, kā sākotnēji. parādās.
Saistīts
- Audi GrandSphere koncepcija parāda, kā autonomija paver jaunas dizaina iespējas
- CES 2021 un automašīnas: ko mēs sagaidām no autonomām automašīnām, EV un citiem
- Audi izmanto tehnoloģiju, lai pārvērstu jūsu automašīnu par trešo dzīves telpu
“Daudzas detaļas par šīm četrām automašīnām jūs redzēsiet sērijveida automašīnās. Es varu jums to apsolīt. Tie ir aptuveni 10 gadi uz priekšu,” viņš smaidot atklāja apaļā galda laikā. Viņš izcēla zemo jostas līniju kā iezīmi, ko viņš vēlētos ieviest izstāžu zālēs, un pārsteidza mūs, atklājot, ka viņa komanda strādā, lai to padarītu par realitāti līdz 2024. gadam.
Katrs ar mākslīgā intelekta zīmi apzīmētās koncepcijas tika izstrādātas, ņemot vērā vienreizējās lietošanas gadījumu, tāpēc tās kalpo ļoti specifiskai misijai. AI: Trail bija paredzēts tikai bezceļiem. Šī īpašība palīdz viņiem izcelties no Audi pašlaik pārdotajām automašīnām. “Kad veidojat A4 vai A5, jums ir jāapvieno daudzas īpašības vienā izstrādājumā. Šīs automašīnas ir izstrādātas bez kompromisiem,” sacīja Lihte. Šī pieeja transportlīdzekļu dizainam paver ceļu automašīnu koplietošanas programmām.
Kādu dienu Audi (vai partneris) varētu vadīt AI koncepcijas iedvesmotu transportlīdzekļu parku, ko autovadītāji varēs rezervēt pēc vajadzības, iespējams, izmantojot viedtālrunis lietotne. Jūs varētu rezervēt an AI: Es lai dotos uz darbu nedēļu un pieprasītu AI: taka, lai pavadītu nedēļas nogali kempingā pēc iespējas tālāk no biroja. Katra automašīna jūs atpazīs un uzreiz zinātu, kā jums patīk sēdēt, ko jums patīk klausīties un kādā temperatūrā jums ir visērtāk ceļot. Lai to izdarītu 2019. gadā, būtu jābrauc ar Jeep Wrangler, jābrauc bezceļos ar Audi A3 vai jāiegādājas divas automašīnas.
Labi, bet kā ar tuvāko nākotni?
Audi ir daudz citu ideju, ko tā plāno pārvērst sērijveida modeļos tuvāko gadu laikā.
Lihte norādīja uz "ļoti progresīvu nākotnes sērijveida automašīnu", kas pašlaik tiek izstrādāta Amerikas Savienotajās Valstīs, lai gan viņš nesniedza mums papildu informāciju. The elektriskais E-Tron krosovers iegūs swoopier brālis nosaukts Sportback 2019. gada Losandželosas autoizstādē, un uzņēmuma katalogs paplašināsies līdz ar mazāku elektrisko krosoveru, ko iedvesmojis Q4 E-Tron koncepcija 2020. gadā. Tas ir arī tad, kad Audi Sport izlaidīs apdullināšanas sērijveida versiju E-Tron GT koncepts tika prezentēts sabiedrībai 201. gadā un kad mēs gaidām nākamās paaudzes A3. Ir gaidāmi modeļi — lielākā daļa no tiem ir elektrificēti —, par kuriem uzņēmums arī vēl nav runājis. Iedomājieties, cik noslogots mūsdienās ir tā pētniecības un attīstības centrs Ingolštatē. Uzņēmuma gadu desmitiem ilgajā vēsturē vēl nekad nav bijis tik plašs produktu ofensīvs.
"Nevar teikt, ka vienmēr ir automašīna un tai ir pēctece, kad pasaule mainās ap jums."
"Audi ir radījis daudz leģendu," viņa norādīja, kā piemērus minot Quattro un Allroad. "Ar pārveidi, ko mēs redzam nozarē, mums ir jādomā par to, kādas būs nākotnes leģendas." Viņa paskaidroja pagātnes leģendas pārņemšanu nākotnē prasa inteliģenci un radošumu, nemaz nerunājot par inženiertehniskajām spējām, taču tas ir kaut kas, kas Audi transportlīdzekļu izstrādes komandai ir jādara, lai uzņēmums būtu noturīgs nākotnē. "Nevar teikt, ka vienmēr ir automašīna, un tai ir pēctece, kad pasaule mainās ap jums," secināja Vortmans.
Vai R8 dzīvos tālāk? Grūti pateikt droši. Vortmans uzsvēra, ka lēmums vēl nav pieņemts. Tas pats attiecas uz TT; laiks rādīs, vai datu plāksnīte atgriezīsies pēc trešās paaudzes modelis aiziet pensijā. Ja neviena no automašīnām neatgriezīsies, esiet drošs, ka vieta, kuru tie pašlaik ieņem uzņēmuma klāstā, ilgi nepaliks tukša. "Sporta automašīnas vienmēr būs," mums apliecināja Lihte.
Redaktoru ieteikumi
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
- Audi jaunākajos EV ir iekļautas paplašinātās realitātes tehnoloģijas un pielāgojamas gaismas
- Audi stilīgais E-Tron Sportback mācīs citiem saviem EV jaunus trikus
- Brauciens ar Audi AI: es, nākotnes autonomais pilsētas auto
- Lexus iepazīstina ar savu pirmo elektromobili, taču maz ticams, ka tas tiks pārdots ASV.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
