Lotus Evija dinamiski debitē
Šķiet maz ticams, ka mazs uzņēmums, kas vairāk nekā desmit gadus nav laidis klajā jaunu automašīnu, varētu izveidot elektrisku hiperauto ar pasaulē labākiem veiktspējas rādītājiem. Bet Lotuss Evija ir īsts vai vismaz spēj pārvietoties ar savu spēku. Lotus izlaida video, kurā redzams, ka tiek pārbaudīts strādājošs prototips. Paredzēts, ka Evija ražošanu sāks 2020. gadā.
Evija (izrunā “e-vi-ya”) tika prezentēta 2019. gada jūlijā, tādējādi uzņēmumam Lotus bija saspringts termiņš, lai to sāktu ražošanā. Lotus plāno veikt plašus testus gan savā bāzē Hetelā, Anglijā, gan sacīkšu trasēs visā Eiropā. Vairāki prototipi "nobrauks daudzus tūkstošus jūdžu un daudzus simtus stundu braukšanas novērtēšanas, tostarp pa koplietošanas ceļiem", teikts Lotus paziņojumā presei. Video redzamais auto ir otrais Evijas prototips, norāda Lotus.
Ieteiktie videoklipi
Lotus ir izvirzījis diezgan ambiciozus mērķus Evijai. Izejas jauda ir piesaistīta 1973 zirgspēkiem un 1250 mārciņu pēdu griezes momentam. To nodrošina četri elektromotori - viens katram ritenim. Šāds izkārtojums sniedz arī Evija pilnpiedziņas un griezes momenta vektora spēju. Radikāls dizains, kas ietver tuneļus, kas iet cauri virsbūvei, rada milzīgu piespiedes spēku, palīdzot Evija pielipt pie ietves un maksimāli izmantot šo jaudu.
Saistīts
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncepcija iedvesmu meklē pagātnē
- 2024. gada BMW i5 tika prezentēts kā pirmais elektriskais 5. sērija
- Plusi un mīnusi lietotas elektromobiļa iegādei
Saskaņā ar Lotus datiem Evija no 0 līdz 62 jūdzēm stundā paātrinās mazāk nekā 3,0 sekundēs, sasniegs 186 jūdzes stundā no vietas 9,0 sekundēs un lepojas ar maksimālo ātrumu, kas pārsniedz 200 jūdzes stundā. Tie ir iespaidīgi skaitļi jebkurai automašīnai — benzīna vai elektriskās —, taču Lotus joprojām būs daudz konkurences.
Otrā paaudze Tesla Roadster ir apgalvots, ka ātrums no nulles līdz 60 jūdzes stundā ir 1,9 sekundes Rimaks apgalvo tā Otrais jēdziens no nulles līdz 60 jūdzes stundā paātrinās 1,8 sekundēs. The Aspark Pūce Ir apgalvots, ka tā jauda ir 2012 ZS, maksimālais ātrums ir 248 jūdzes stundā un 1,69 sekundes ātrums no nulles līdz 60 jūdzēm stundā. Tas padarītu šo japāņu hiperauto par visātrāk paātrināto automašīnu ražošanā. Taču neviena no šīm automašīnām vēl nav nonākusi pie klientiem. Pašreizējais etalons ir Nio EP9, kura ražošanas apjoms bija ierobežots ar 16 vienībām. EP9 ir 1342 ZS, un uz neilgu laiku bija sērijveida automobiļu apļa rekords Nirburgringā.
Lotus ir bijis daudz ilgāk nekā tā konkurenti, taču Evija joprojām ir tikpat maz ticama kā elektromobilis no tikko kaltā starta. Lai gan Lotus ir uzbūvējis dažas no lielākajām sporta automašīnām un sacīkšu automašīnām vēsturē un var pretendēt uz daudzām tehniskās inovācijas, uzņēmums pēdējā laikā ir stagnējis. Pašreizējie Evora, Exige un Elise ir seni dizaini pēc auto industrijas standartiem. Tas ir liels lēciens no šo novecojušo modeļu izveides līdz jaunākās Evija ieviešanai.
Redaktoru ieteikumi
- Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
- Lētākās elektriskās automašīnas, ko varat iegādāties
- Kādi ir dažādi elektrisko automašīnu lādētāju veidi?
- Cik maksā elektromobiļa akumulators?
- NASA eksperimentālā elektriskā lidmašīna sper “lielu soli” ceļā uz pirmo lidojumu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
