1 no 4
Skaistums ir skatītāja acīs, taču var droši teikt, ka tas ir nesen Ferrari superauto ir uzsvēruši funkciju, nevis formu. Ar tādām automašīnām kā F8 Tributo un SF90 Stradale inženieru vajadzības tika dotas priekšroka pār dizaineru vēlmēm. Taču jaunais Roma pierāda, ka Ferrari joprojām zina, kā izveidot labu izskatu.
Roma ir tradicionālāks Ferrari veids. Lai gan itāļu autoražotāja modeļi ar vidējo dzinēju mūsdienās pievērš vislielāko uzmanību, Ferrari savu reputāciju veidoja automašīnām ar dzinēju priekšā. Roma koplieto platformu ar Ferrari Portofino, ar tādu pašu garenbāzi kā šim modelim. Tomēr Roma ir kupeja ar fiksētu jumtu, nevis kabriolets kā Portofino. Tam ir arī daudz tīrāks izskats, bez detaļām, kas pārblīvē Portofino.
Ieteiktie videoklipi
Romai ir arī 3,9 litru V8 ar dubultu turbokompresoru ar Portofino, taču tas ir noregulēts tā, lai ražotu vairāk jaudas. Jauda ir piesaistīta 612 zirgspēkiem un 561 mārciņu pēdu griezes momentam, salīdzinot ar 591 ZS un 560 lb-ft Portofino. Astoņu ātrumu divu sajūgu transmisija, kas aizgūta no
SF90 Stradale ir uzstādīts aizmugurē, lai uzlabotu svara sadalījumu.Saistīts
- Pininfarina Battista ir 1900 zirgspēku elektriskais superauto ar ātrumu 250 jūdzes stundā.
Ferrari apgalvo, ka Roma no nulles līdz 62 jūdzēm stundā paātrinās 3,4 sekundēs, bet maksimālais ātrums pārsniedz 199 jūdzes stundā. Maksimālais ātrums ir aptuveni tāds pats kā Portofino, taču Roma var veikt sprintu no nulles līdz 62 jūdzēm stundā par 0,1 sekundi ātrāk, pamatojoties uz Ferrari aplēsēm. Tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā romu papildu jaudu un svara priekšrocības, ko rada kupeja, nevis kabriolets.
Salonam ir divu kabīņu dizains, glīti sadalot vietu starp vadītāju un priekšējo pasažieri, kas atgādina vecās Corvette. Tomēr kabīne ir ļoti moderna, un tajā ir daudz ekrānu. Planšetdatoram līdzīgs informācijas un izklaides ekrāns atrodas uz viduskonsoles, savukārt vadītājs saņem pilnībā digitālu instrumentu paneli. Priekšējais pasažieris saņem arī ekrānu. Varbūt Ferrari nevēlējās, lai viņi justos atstumti.
Informācija par cenām vēl nav pieejama, bet atsaucei Portofino sākas no aptuveni 215 000 USD. Šis Ferrari ir bijis saspringts gads. Autoražotājs 2019. gadā atklāja arī F8 kupejas un kabrioleta versijas, kā arī 812 GTS un plug-in hibrīdu SF90 Stradale. Ferrari ir jāsaglabā jauns sastāvs, jo tas saskaras ar pieaugošu konkurenci par viena procenta dolāriem, piemēram, McLaren.
Redaktoru ieteikumi
- Ferrari SF90 Stradale, tā visu laiku jaudīgākais auto, ir no elektrotīkla uzlādējams hibrīds
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
