2018. gada Subaru Crosstrek apskats: viss jauns un fantastisks

2018. gada Subaru Crosstrek pirmais brauciens

“Pilnīgi jaunais 2018. gada Subaru Crosstrek ir dramatisks uzlabojums salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli. Ja jums patīk Crosstrek, jums patiks šis jaunais modelis.

Pros

• Jaunā platforma ir par 70 procentiem stingrāka
• Jaunā piekare ir pārliecināta, gluda un atsaucīga
• Pieejama Harmon Kardon skaņas sistēma
• Pieejama Subaru EyeSight sistēma
• 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba lieliski izmanto pieejamo jaudu

Mīnusi

• Paātrinājums ar CVT ir satraucoši lēns

Subaru Crosstrek aizņem to pašu vietu Subaru Forester darīja pirms 15 gadiem. Kad Outback un Forester kļuva resni pusmūžā, uzņēmums 2012. gadā gudri izlaida Crosstrek — jaunu mazsvara konkurentu. Crosstrek ir patiesi kompakts krosovers SUV vai augsts universāls, ja mēs esam pilnīgi godīgi.

Crosstrek ir kļuvis par iecienītu cilvēkiem, kuriem ir jāved pārtikas preces un sīkumi pa pilsētu, kā arī tie, kuri nedēļas nogalēs velk kempinga vai sporta aprīkojumu. Kā liecina mūsu 2018. gada Crosstrek pirmā brauciena apskats, šis ir ideāls transportlīdzeklis cilvēkiem, kuri vēlas doties (gandrīz) jebkur, bet nevēlas katru dienu braukt ar buldozeru.

Kas jauns

Saskaņā ar Subaru deklarācijām 95 procenti no 2018. gada Crosstrek ir jauns, ieskaitot virsbūves paneļus un, pats galvenais, platformu. Crosstrek tagad pievienojas 2017 Subaru Impreza uz jaunā Subaru Global Platform, kas ir par 70 procentiem stingrāka nekā aizejošā Impreza bāzes šasija.

Arī piekare ir jauna, ar uzlabotu dizainu un Stablex amortizatoriem, kas gludi un klusi tiek galā ar ceļa nelīdzenumiem, vienlaikus saglabājot kontroli un piedāvājot precīzāku vadāmību. Aktīvā griezes momenta vektorizācija izmanto bremzes, lai palīdzētu jaunajam Crosstrek gudri pagriezties, un jūs pamanīsit atšķirību. Subaru jaunajam Crosstrek ir piešķīris ātrāku 13:1 stūrēšanu, un tas jūtas lieliski. Jaunā piekare nodrošina arī 2018. gada Crosstrek 8,7 collas klīrensu, kas ir lieliski piemērots, lai izbrauktu no ietves.

Iekšpusē 2018. gada Subaru Crosstrek ir daudz klusāks, nekā jūs varētu gaidīt šāda izmēra transportlīdzeklim. Klimata kontrole ir klusāka, un ir mazāks ceļa un dzinēja troksnis, pateicoties balstiekārtai, izolācijai un skaņu slāpējošajam vējstiklam. Sēdekļi ir ērti no auduma vai ādas, un katrā apdares līmenī ir jauna informācijas un izklaides sistēma.

Piedziņas daļā sešpakāpju manuālā pārnesumkārba ir standarta aprīkojumā ar bāzes un Premium komplektiem, ar CVT ir pieejams visās apdares un standarta augšējās ierobežotās apdares. Dzinējs iegūst tiešo degvielas iesmidzināšanu un 4 zirgspēkus salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli.

Apdares līmeņi un funkcijas

Ir pieejami trīs aprīkojuma līmeņi, no kuriem izvēlēties – Base, Premium un Limited. Bāzes apdare ir diezgan laba - USD 22 710, ieskaitot visas maksas. Jūs saņemat 6,5 collu displeju ar atpakaļskata kameru, Bluetooth atbalstu, kā arī Apple CarPlay un Android Auto, 17 collu vieglmetāla diski, tālvadības pults bezatslēgas ievade, TPMS un noliekta teleskopiska stūre ar audio vadības ierīcēm, kas ir viens no gara standarta funkciju saraksta. Jūs varat pasūtīt CVT par papildu USD 1000. Ja jūs iegādājaties CVT, jūs saņemat arī X-Mode braukšanai visurgājējā ar kalna nolaišanās vadību.

Ja mazliet paaugstināsit Premium apdari par 23 510 USD, jūs iegūsit dažas lieliskas papildu funkcijas, sākot ar visiem laikapstākļiem paredzēto paketi ar apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem un ārējiem spoguļiem un vējstikla tīrītāju atledošanas līdzeklis. Tas būs ērti lielākajā daļā Ziemeļamerikas. Tehnoloģija ir modernizēta ar Starlink savienoto pakalpojumu drošības paketi un vēl diviem skaļruņiem. Jūs iegūstat skaņu samazinošu vējstiklu, miglas lukturus, automātiskās ieslēgšanas/izslēgšanas priekšējos lukturus un daudz ko citu. CVT joprojām ir papildu USD 1000, bet jūs saņemat septiņu ātrumu lāpstiņu pārslēdzējus uz stūres.

Ja izvēlēsities augstāko ierobežoto apdari, jums būs jāmaksā 27 210 USD. Tas ir liels cenu lēciens, taču jūs saņemat CVT ar lāpstiņu pārslēgiem standarta aprīkojumā, ādas apdari, 18 collu riteņiem, LED priekšējiem lukturiem un braukšanas gaismām, spiedpogas palaišana, elektrisks mēness jumts, automātiskā klimata kontrole un 8 collu skārienekrāna sistēma ar virkni Starlink lietotņu, piemēram, navigāciju, radio, stāvvietu un tā tālāk.

Ārpus Crosstrek nav daudz mainījies. Jūs, iespējams, nepamanīsit atšķirību, kamēr blakus neredzēsit 2018. gadu pēdējā paaudze. Tas joprojām izskatās pēc Crosstrek, kas vienmēr izskatījies labāk nekā cieši saistītais Impreza.

Tehnoloģiju pārskats

Subaru ir dāsni jums dāvināt Apple CarPlay un Android Auto atbalsts pamatnes apdarē. Tas efektīvi nodrošina navigāciju, datu lietotnes un visus labumus gandrīz ikvienam, kam ir viedtālrunis. (Atvainojiet Windows Phone un Blackberry bitter-ender, taču nav nekādu cerību.) Pamata stereo iekārta atskaņo AM/FM radio un USB mūziku caur četriem skaļruņiem. Jūs saņemat divus USB portus centrālajā konsolē un 12 V barošanas portu. Premium apdare pievieno vēl divus skaļruņus 6,5 collu skārienekrānam, un jūs saņemat piekļuvi Starlink avārijas drošības sistēmai, kas ļauj izsaukt palīdzību, ja esat iestrēdzis vai nokļūstat avārijā.

Alex Kalogiannis/Digital Trends

Lielā atšķirība ir ierobežota apdare. Tur jūs varat izvēlēties papildu 8 collu ekrānu ar vietējo navigāciju, SIRIUS/XM radio, balss aktivizēšanu, brīvroku īsziņu sūtīšana, vesela virkne lietotņu, piemēram, autostāvvieta, kalendārs, iHeart radio, laikapstākļi un līdzīgas lietas. Jūs arī saņemat Harmons Kardons stereo ar šo opciju. Visbeidzot, jūsu daudzfunkcionālais displejs, kas atrodas paneļa augšpusē, nodrošina video ar daudzām modernām lietām, piemēram, slīpuma un sānsveres uzraudzību, kad atrodaties bezceļā.

Salona pielāgošana un apdare

Jaunā Crosstrek interjers ir nozīmīgs solis uz priekšu salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli. Šī automašīna ir ērta, atbalstoša un labi izgatavota. Un iekšā ir kluss, kā minēts iepriekš. Bet tas ir tiešām tur ir kluss, tādēļ, ja tas jums ir svarīgi, jūs vēlaties izmēģināt Crosstrek savā pilsētas ielās, lai to pieredzētu pats.

Iegādājoties Limited apdari, jūs iegūsit jauku ādas salonu ar sportiskām kontrasta šuvēm. Jūs saņemat arī 6 virzienu elektrisko vadītāja sēdekli un mēness jumtu.

Crosstrek savam izmēram piedāvā lielu kravas kravnesību. Paceļot aizmugurējos sēdekļus, jūs iegūstat 20,8 kubikpēdas. Aizmugurējie sēdekļi nolokās gandrīz pilnībā, un tie ir 55,3 kubikpēdas, ja tie ir nolaisti. Ja aizmugurējie sēdekļi ir plakaniski, jūsu garums ir nedaudz vairāk nekā 64 collas. Tik mazi cilvēki var viegli nometināties (vai jebko citu) Crosstrek aizmugurē.

Ja aizmugurējie sēdekļi ir pacelti, varat ērti pārvadāt četrus pieaugušos vai piecus, ja aizmugurē sēdošie ir mazāki vai patiešām labi draugi. Subaru jaunajam modelim pievienoja garenbāzi un izmantoja papildu garumu, lai aizmugurē sēdošajiem pasažieriem nodrošinātu vairāk vietas kājām. Tas bija labs zvans.

Braukšanas veiktspēja un MPG

The 2018. gada Subaru Crosstrek tiešām labi brauc. Tam ir lieliska gaita un atsaucīga stūrēšana. Tas ir jautri uz grants ceļa un gan ērti, gan pārliecināti uz šosejas. Bet tas ir lēns. Pārskatītajam 2,0 litru bokserdzinējam tagad ir tiešā iesmidzināšana, kas pievienoja 4 zirgspēkus. Tādējādi Crosstrek jauda ir 152 zirgspēki un griezes moments 145 mārciņas. Šie skaitļi ir nelieli, jo īpaši ar jaudīgu CVT aiz dzinēja un aptuveni 3200 mārciņu pašmasu ierobežotā apdarē.

Glābējs ir sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, ar kuru ir patīkami braukt un kas ļauj maksimāli izmantot dzinēju. CVT lāpstiņu pārslēgi ​​palīdz, bet, ja jūs vispār varat braukt ar trim pedāļiem, tas ir jādara.

Saskaņā ar EPA, Crosstrek ar CVT iegūs līdz 27 MPG pilsētā, 33 MPG šosejas un 29 MPG kopā. Tas ir apmēram tas, ko mēs redzējām, atdodam vai paņemam enerģiskai grants braukšanai. Subaru nācās piedzīvot detaļas, lai iegūtu šos skaitļus, un mēs to novērtējam. Izvēloties manuālo pārnesumkārbu, degvielas ekonomija samazinās līdz 23 pilsētas, 29 šosejas un 25 kopā. Manuprāt, tā ir godīga tirdzniecība veiktspējas palielināšanai (šeit ir kā braukt manuāli, ja nepieciešams atsvaidzināšanas kurss).

Drošība

Lielākie jaunumi drošības departamentā ir tādi, ka EyeSight sistēmu varat iegūt 2018. gada Crosstrek Premium vai Limited komplektācijās, ja jums ir CVT. EyeSight nodrošina adaptīvo kruīza kontroli, bremzēšanu pirms sadursmes un joslas novirzīšanas brīdinājumu, joslas saglabāšanas palīgsistēmu, aklo zonu uzraudzību un brīdinājumu par aizmugurējo šķērsvirzienu. Ja vēlaties ierobežoto apdari, EyeSight funkciju sarakstam varat pievienot atpakaļgaitas automātisko bremzēšanu un automātiskās tālās gaismas.

Tomēr vissvarīgākā drošības funkcija jebkurā Subaru ir simetriskā visu riteņu piedziņas sistēma. Tas, pirmkārt, saglabās kontroli gandrīz visos apstākļos, tāpēc jums nav jāpaļaujas uz izsmalcināto elektroniku, lai novērstu visas jūsu radītās problēmas. Ir iemesls, kāpēc Subaru īpašnieki ir fanātiski pret savām automašīnām, it īpaši ziemā.

Mūsu Take

2018. gada Subaru Crosstrek ir lielisks uzlabojums salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli labākie kompaktie krosoveru SUV tirgū. Ar lielāku dzinēja jaudu Crosstrek būtu pasaulē labāks krosovers. Ja jums ir svarīga jauda, ​​Subaru izplatītājs ar prieku pavadīs jūs uz WRX un STI sadaļa izstāžu zāles, kur atradīsit pietiekami daudz zirgspēku un griezes momenta, lai apmierinātu gandrīz ikvienu.

Taču no āboliem līdz āboliem jaunais Crosstrek saglabā visu, kas jums kādreiz patika iepriekšējā paaudzē, un pievieno tik daudz jauna labuma, ka mums ir jāpiešķir šim auto apstiprinājuma zīmogs. Ja dodaties ārā un braucat ar visiem tirgū esošajiem kompaktajiem SUV, jūs atklāsiet, ka daudzi no tiem maksās 40 000 USD līdz brīdim, kad iegūsit visas Crosstrek iespējas. Turklāt daudzi autoražotāji ir tik aizņemti, ieliekot trīs sēdekļu rindas savos kompaktajos apvidus automobiļos, ka ir aizmirsuši padarīt tos braukšanu patīkamus.

Crosstrek paliek tāds, kāds tas ir – patiesi kompakts un spējīgs krosovers, kas darbojas tikpat labi gan pilsētā, gan uz takas vai sniegā. Un Subaru ir saglabājis Crosstrek pieejamu cenu un aprīkotu ar funkcijām, kas nodrošina labu naudas vērtību. Tas ir vairāk nekā pietiekams iemesls, lai iekļautu šo transportlīdzekli jūsu īsajā sarakstā.

Redaktoru ieteikumi

• BMW piegādā automašīnas bez reklamētajām Apple un Google funkcijām
• Kā savai automašīnai pievienot Bluetooth
• Apple CarPlay vs. Android Auto
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Subaru izturīgais Crosstrek modelis 2021. gada izlaiduma gadam kļūst sātīgāks