2019. gada Nissan Rogue ir vislabāk pārdotais kompaktais krosovers

Pircējiem patīk krosoveri, un konkurence par pirmo vietu visvairāk pārdotajā tirgus segmentā ir sīva. Vairumā gadu Nissan Rogue izceļas uz augšu, bet 2018. gada beigās Toyota RAV4 noturējās vadībā ar 427 168 pārdošanas gadījumiem, kam sekoja Rogue ar 412 110. 2019. gada pirmajos divos mēnešos Rogue ir atkal izvirzījies vadībā ar 58 012 pārdošanu, krietni apsteidzot 50 654 pārdotos RAV4. Honda CR-V ierindojās vidū ar 55 456 pārdošanas gadījumiem.

Šie dati var šķist neatbilstoši pārskatam, taču tajā ir ietverts vēstījums: šajā misijai kritiskajā tirgus segmentā Nissan uzvar pret

nozares giganti. Tās panākumu iemesli ir vienkārši: tas ir labs produkts un izdevīga jūsu naudas vērtība. Rogue ir pietiekami ietilpīgs piecu pasažieru krosovers SUV. Tas ir lieliski piemērots aktīviem vientuļiem, ceļojumus mīlošiem pāriem vai augošām ģimenēm. Pat ja izvēlaties pamata apdari un priekšējo riteņu piedziņu par 25 965 USD (ieskaitot visas maksas), ir iekļautas svarīgas funkcijas, piemēram, aktīvā drošība un viedtālruņa integrācija. Rogue var arī vilkt līdz 1100 mārciņām, tāpēc kemperis vai laivas piekabe var būt daļa no jūsu dzīves.

Nissan piedāvā Rogue trīs galvenajos komplektācijās: S, SV un SL. Padomājiet par tiem kā pamata, ģimenes un luksusa līmeni. SV apdare papildina uzlabotas drošības tehnoloģijas, piemēram, automātisko atpakaļgaitas bremzēšanu, kā arī ģimenei draudzīgas funkcijas, piemēram ar kustību vadāmas bagāžas durvis, tālvadības dzinēja starteris ar viedo klimata kontroli un apsildāmi priekšējie sēdekļi. Augšējā SL apdare ir vieta, kur jūs varat iegūt visu, tostarp Nissan ProPilot Assist stūres sistēma un adaptīvā kruīza kontrole, telpiskā skata kamera, modernāks informācijas paneļa displejs, balss atpazīšana, iebūvēta navigācija un ādas apdare, lai nosauktu tikai dažus.

Visas Rogue apdares ir pieejamas ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu, un SV un SL apdares tiek piedāvātas ar benzīna dzinēju vai benzīna-elektrisko hibrīda piedziņu. Ja atzīmēsiet katru izvēles rūtiņu, pilnpiedziņas 2019. gada Nissan Rogue SL hibrīds jums izmaksās 33 935 $, kā arī papildu $ 2000, ja vēlaties Bose stereo sistēmu un panorāmas mēness jumtu.

Interjera un eksterjera dizains

2019. gada Rogue izskatās kā krosovera SUV. Nevar mēģināt to padarīt pēc sporta auto vai kā cita, izņemot to, kas tas ir: praktisks transportlīdzeklis ar iespējām izbraukt uz ietves. Runājot par apvidus automobiļiem, Rogue izskatās labāk nekā vairums, un Nissan ir izvairies no kārdinājuma piešķirt tam kupejai līdzīgas līnijas, kas to nepadara skaistāku, bet atņem tik nepieciešamo kravas ietilpību.

Iekšā Rogue viss ir bizness. Viss ir tur, kur jūs gaidāt to atrast. Informācijas un izklaides ekrāns atrodas netālu no paneļa augšdaļas, bet nepeld virs tā, tāpēc dažreiz tas ir ārpus vadītāja redzamības līnijas. Visiem elementiem ir 7,0 collu skārienekrāna sistēma (kas ir mazāka nekā RAV4 augstākās kvalitātes ierīce), kas parāda Nissan patentēto NissanConnect sistēmu. Ne tik daudz pircēju to izmantos, jo Android Auto un Apple CarPlay tiek atbalstīti. Īstas klimata kontroles pogas atrodas tieši zem ekrāna, kas ir jauki. Lai pielāgotu temperatūru, jums nav jāiet cauri daudzām izvēlnēm. Tas nav izdomāts pat augšējā daļā, taču tas ir patīkami funkcionāls.

Sēžot Rogue, pamanāt, ka interjers ir labi izveidots. Pielāgošanās un apdare ir labi noformēta, kā jūs to varētu sagaidīt no Nissan. Ja iegādājaties SV vai SL apdari, jūs saņemat ādu uz viduskonsole, paneļa un stūres. Klavieru melnā apdare ap centrālo skursteni ir jauka pieskāriens, radot salonam nepietiekamas kvalitātes sajūtu, ko parasti nevar atrast par šo cenu.

Kā apvidus auto, Rogue ir atkarīgs no kravas ietilpības. Rogue nodrošina 39,3 kubikpēdas aiz otrās sēdekļu rindas un līdz pat 70 kubikpēdas, kad visu nolaižat. Pirmais skaitlis ir tuvu klases augstākajam līmenim, bet CR-V piedāvā 75,8 kubus ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem. Hibrīda pircējiem būs jāatsakās no kravas vietas, lai iegūtu vietu akumulatoram, jo ​​aiz aizmugurējiem sēdekļiem ir 27,3 kubi un nolocīti aizmugurējie sēdekļi - 61,4 kubikpēdas.

Tehniskās īpašības

Nissan ir līderis ekonomisko krosoveru klasē, kad runa ir par pieejamo vadītāja palīdzības tehnoloģiju. Uzņēmums to sauc par Intelligent Mobility, un sistēma ietver visas parastās augšējās atvilktnes funkcijas, piemēram adaptīvā kruīza kontrole, automātiskā avārijas bremzēšana ar gājēju noteikšanu un uz hidrolokatoru balstīta aizmugurējā automātiskā sistēma bremzēšana. Ir iekļautas arī vadītāja informācijas tehnoloģiju funkcijas, tostarp 360 grādu kameru sistēma, aklās zonas un aizmugures šķērssatiksmes uzraudzība, kā arī joslas novirzīšanas palīdzība.

Nissan vadītāja palīdzības tehnoloģiju paketes dārgakmens ir ProPilot Assist, kas paplašina joslas saglabāšanas iespējas līdz vieglai pašstūrēšanai. ProPilot saglabās Rogue centrā savā joslā garās taisnēs un ap lēnām līkumiem. Arī citi autoražotāji piedāvā šāda līmeņa palīdzību, taču parasti tas attiecas tikai uz luksusa zīmoliem, piemēram, Nissan māsas zīmolu Infiniti, Mercedes-Benz, Cadillac, un protams Tesla. Toyota tikai iesaistās joslu izsekošanas sistēmā ar 2019. gada RAV4, savukārt Honda joprojām piedāvā CR-V ar joslas saglabāšanas palīdzību.

Šeit mums ir jāieliek obligātā piezīme, ka šodien publiskai iegādei ir pieejamas tieši nulle pašpiedziņas automašīnas. ProPilot nav pašbraucoša tehnoloģija – tā tikai neļauj jūsu automašīnai izklīst no savas joslas, ja jūs nepievēršat uzmanību uz viegliem ceļiem. Ir ierobežojumi tam, cik daudz stūrēšanas tas darīs, un šie ierobežojumi ir stingrāki, nekā jūs domājat. Vadītājam visu laiku ir jātur abas rokas uz stūres un abām acīm jābūt vērstam uz ceļu.

Braukšanas iespaidi

Rogue ir aprīkots ar Nissan 2,5 litru četru cilindru dzinēju visos aprīkojuma līmeņos. Šis dzinējs nodrošina 170 zirgspēku jaudu un 175 mārciņas pēdu griezes momentu, kas padara to mazāk jaudīgu nekā RAV4 četrcilindru. Dzinējs ir pieskrūvēts Nissan Xtronic bezpakāpju mainīgajai transmisijai (CVT), kas labi izmanto pieejamo jaudu, lai Rogue sniegtu pārliecinošu braukšanas pieredzi. CVT tagad ir ekonomisku transportlīdzekļu dzīves fakts, un Nissan priekšrocība ir vairāku gadu attīstība, jo tie tika pārslēgti agri. Gumijas joslai līdzīgais paātrinājums, ko esam sastapuši daudzās automašīnās, kas aprīkotas ar CVT, Rogue nekur nav atrodamas.

ProPilot un visas līdzīgās tehnoloģijas var būt satraucošas. Īpaši, ja esat braucis vairākus gadus, sajūta, ka automašīna automātiski noregulē jūsu stūri, ir satraucoša. Tomēr, kad esat pieradis pie šīs idejas, ProPilot padara garus šosejas posmus nedaudz vieglāk pārvaldāmus. Tas notur Rogue savā joslā centrā, un stūres ieejas ir maigas, lai gan to var apmānīt nekonsekventi joslu marķējumi vai arī, kad josla kļūst platāka, gatavojoties nobrauktuvei. Toyota joslu izsekošana uz RAV4 un jaunā Corolla ir tāda pati.

Rogue ir laba piekare, un tas jūtas labi uz ceļa, ar vienmērīgu un ērtu gaitu. Četru riteņu disku bremzes nodrošina arī īsu bremzēšanas ceļu. Tas nav tāds hot rod kā Infiniti krosoveri, taču Rogue ir patīkams SUV braukšanai pa pilsētu un uz šosejas. Degvielas ekonomija ir līdzvērtīga konkurencei — 26 mpg pilsētā un 33 mpg uz šosejas.

Jūs varat arī iegādāties savu Rogue ar hibrīda piedziņu, ja vēlaties izmantot nedaudz mazāk degvielas. Hibrīds sasniedz 33 mpg pilsētā un 35 mpg uz šosejas ar priekšējo riteņu piedziņu vai nedaudz mazāk ar pilnpiedziņu. Jūs iegūsit 176 kopējo sistēmas zirgspēku jaudu un 144 mārciņas pēdu griezes momentu no gāzes dzinēja. Ja tas izklausās sarūgtinoši, atcerieties, ka hibrīda griezes moments un zirgspēki tiek mērīti pie riteņiem, tāpēc tas faktiski ir nedaudz vairāk iedarbīgs nekā gāzes dzinējs. Vēl viena lieta: SL versijā hibrīds maksā tikai par 150 USD vairāk nekā gāzes dzinējs, tāpēc tas ir gandrīz bez maksas. SV apdarei ir 1260 USD cenas delta.

Sāncenši

Divi īstie Rogue konkurenti ir 2019. gada Toyota RAV4 un 2019. gada Honda CR-V. Honda mazumtirdzniecības cena ir USD 25 395 FWD zemākajā klasē un līdz USD 35 195 AWD augstākajā klasē, savukārt Toyota tiek pārdota par USD 26 595 pamata apdarē un līdz USD 38 815 ar pilnpiedziņu augšējo apdari ar opcijām. RAV4 hibrīds ir nedaudz lētāks, sasniedzot 36 900 USD ar opcijām. Uzziņai: 2019 Rogue svārstās no USD 25 965 līdz USD 35 935.

Neatkarīgi no Nissan līderpozīcijas vadītāja palīdzības jomā, šie visi ir salīdzināmi SUV pēc funkcijām un veiktspējas. Katram ir kaut kas, kas citiem nav. Honda piedāvā LaneWatch sistēmu, kas, aktivizējot labās puses pagrieziena signālu, sniedz kameras skatu uz labās puses aklo zonu. Toyota piedāvā ceļa zīmju palīdzību, lai jūs būtu informēts par spēkā esošajiem ātruma ierobežojumiem.

Mierīgs prāts

2019. gada Nissan Rogue tiek nodrošināta trīs gadu 36 000 jūdžu pamata garantija, kas tiek pagarināta līdz pieciem gadiem vai 60 000 jūdzēm ar spēka piedziņu.

Pamata drošības aprīkojums, kas pieejams visiem apdari, ietver visas parastās valdības noteiktās funkcijas, kā arī aklās zonas brīdinājumu, inteliģenta joslu iejaukšanās, automātiska avārijas bremzēšana ar gājēju noteikšanu, aizmugurējā automātiskā bremzēšana un aizmugures šķērssatiksme brīdinājumus.

Kā DT konfigurētu šo automašīnu

Tā kā Rogue ir salīdzinoši īsa un lēta apdare, ir ļoti maz iemesla neveikt lielu darbu un iegūt uzlabotās funkcijas. Turklāt, tā kā SL AWD un SL Hybrid AWD cenas atšķiras tikai nedaudz, nav jēgas upurēt degvielas ekonomiju par zemāku pirkuma cenu. Mēs iesakām iesaistīties pilnībā un iegūt labāko, ko Nissan var piedāvāt par USD 33 395. Ja esat audiofils, varat iztērēt papildu 2000 $ Bose stereo un panorāmas jumta lūkai Hybrid Premium komplektācijā, taču mēs to nedarītu.

Mūsu Take

Ir daudz labu iemeslu, kāpēc Rogue vienmēr ir viens no trīs visvairāk pārdotajiem krosoveriem Amerikā. Pircēji iegūst jauku SUV ar pienācīgu veiktspēju un lielisku tehnoloģiju stāstu par cenu, kas ir vienāda vai labāka par salīdzināmu konkurentu transportlīdzekli. Rogue atbilst kompakta krosovera pircēja vajadzībām, piedāvā pilnpiedziņas un hibrīda opciju, turklāt izskatās ļoti labi par šo naudu.

Vai jums vajadzētu tādu iegūt?

Jā. 2019. gada Nissan Rogue ir populārs, jo piedāvā lielisku vērtību kompaktā krosoverā. Varat iegādāties nepieciešamās funkcijas, un jums nav jāmaksā par tām, kas jums nav vajadzīgas.

Redaktoru ieteikumi

• Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
• Nissan vēlas, lai 2023. gada Ariya būtu tā atgriešanās EV, taču latiņa ir pacelta
• 2022. gada Rivian R1S pirmā brauciena apskats: EV SUV, kas piemērots ekspedīcijai vai dragreisa sacīkstēm
• Jeep Grand Cherokee 4xe pirmā brauciena apskats: spraudnis, ko var darīt visu
• Nissan “smaku meistari” veic jaunu automašīnu smaku pārbaudes