Kā Drive Stick

Zināt, kā vadīt automašīnu, kas aprīkota ar manuālo pārnesumkārbu, ir svarīgāka, nekā varētu šķist. Pat ja jūsu ikdienas vadītājs ir automātisks, jūs varat iestrēgt svešā valstī, īrējot automašīnu no uzņēmuma, kura noliktavā ir tikai nūju maiņas. Vai arī jums, iespējams, vajadzēs aizņemties sava drauga veco četru ātrumu kravas automašīnu, lai pārvietotu dīvānu pa pilsētu.

Lai gan tas var šķist biedējoši, braukt ar nūjas maiņu ir daudz vieglāk, nekā šķiet; miljoniem cilvēku to dara katru dienu. Mācīšanās prasa nedaudz pacietības, un, lai to apgūtu, ir nepieciešama liela pieredze. Ja esat gatavs sākt darbu — tas nav paredzēts, mūsu viegli izpildāmais ceļvedis iemācīs visu, kas jums jāzina par nūjas vadīšanu.

1. darbība: iepazīstieties ar sajūga un sviras pārslēgšanu

Pieņemot, ka jums pieder transportlīdzeklis ar manuālo pārnesumkārbu vai jums tas ir pieejams, sēdiet vadītāja sēdeklī un ņemiet vērā dažādas funkcijas un sastāvdaļas, kamēr transportlīdzeklis nedarbojas. Sajūtiet sajūgu, trešo pedāli, kas atrodas tieši pa kreisi no bremzēm. Tā ir sirds atšķirība starp automātisko un manuālo. Iepazīstieties ar tā pretestību un kad jūs varat sajust to saķeri. Pēc tam atrodiet pārnesumu pārslēgu jeb “stikli”, kas parasti atrodas viduskonsolē starp priekšējiem sēdekļiem vai blakus stūrei. Pārliecinieties, vai jūsu sēdeklis ir noregulēts tā, lai jūs varētu viegli sasniegt visus trīs pedāļus. Jums ir jāspēj iespiest sajūgu līdz galam.

Pēc tam pārbaudiet pārslēgšanas shēmu, kas, iespējams, atrodas uz pārnesuma pogas. Šī diagramma parasti parāda līniju un ciparu sēriju, kas atbilst katram pārnesumam. Ņemiet vērā atsevišķo pārnesumu izvietojumu, jo īpaši atpakaļgaitas pārnesumu, kam bieži var piekļūt, pārslēdzot uz leju no piektā pārnesuma. Reizēm, piemēram, daudziem Volkswagen transportlīdzekļiem atpakaļgaita tiek iestatīta, nospiežot uz leju pārslēgšanas pogu (vai pavelkot uz augšu pārnesumu pārslēga bagāžnieku) un virzoties uz leju no pirmās. Ir arī neitrāls pārnesums, kas atrodas "pelēkajā zonā" starp katru iecirtumu, ļaujot atlaist sajūga pedāli, vienlaikus saglabājot automašīnu. Piemēram, nospiežot sajūgu un novietojot pārnesumu slēdzi starp pirmo un otro pārnesumu, jūs pārslēgsit neitrālā pozīcijā. Automātiskās pārnesumkārbas to visu dara… automātiski.

2. darbība: praktizējiet pārnesumu pārslēgšanu, kad dzinējs ir izslēgts un avārijas bremze ir ieslēgta

Šeit ir manuālās pārnesumkārbas zelta likums: pārnesumu pārslēgšana sākas ar sajūgu, bet beidzas ar gāzi. Kad dzinējs joprojām ir izslēgts, nospiediet sajūgu līdz grīdai un pārslēdziet pārnesumu slēdzi pirmajā pārnesumā. Pēc tam atlaidiet pedāli, lēnām nospiežot gāzi. Ja dzinējs būtu ieslēgts, tas virzītu transportlīdzekli uz priekšu.

Lai pārietu uz otro, atlaidiet gāzi un vēlreiz nospiediet sajūgu. Šajā brīdī jūs vienkārši atkārtojat iepriekšējo darbību, tikai jūs pārejat uz otro, tad trešo, tad ceturto un tā tālāk. Vienkārši sakot, sPārnesumu pacelšanai ir jāveic šādas trīs darbības:

1. Nospiežot sajūgu ar kreiso kāju.
2. Manuāla pārnesumu pārslēgšana ar labo roku, parasti pārnesumu secībā.
3. Lēnām nospiediet gāzes pedāli ar labo kāju, vienlaikus atlaižot sajūgu.

The ātrāk jūs braucat, jo ātrāk varat atslogot sajūgu, taču paturiet prātā, ka gludums ir svarīgāks par ātrumu. Iesācējiem ir jāierodas pārslēgt no pirmā pārnesuma tieši uz otro, nevis trešo.

3. darbība: simulējiet reālu braukšanas scenāriju

Lai paātrinātu, ir jāpārslēdz augstāki pārnesumi. Parasti pārslēdziet, kad jūsu transportlīdzeklis sasniedz aptuveni 3000 apgr./min vai ja šķiet, ka dzinējs pārpūlē. Sekojiet līdzi tahometram, ja neesat pārliecināts, kad pārslēgties, un pārliecinieties, ka nekad nepārsniedzat sarkano līniju; ja to darīsit, jūs sabojāsit dzinēju. Kad dzinējs joprojām ir izslēgts, praktizējiet garīgo paātrinājumu līdz aptuveni 15 jūdzes stundā un pārslēgt no pirmā pārnesuma uz otro. Pārslēdzieties uz trešo, palieciet tur dažas sekundes, pēc tam iedomājieties, ka redzat luksoforu, kas tālumā drīz kļūs sarkans. Ir pienācis laiks pārslēgt zemāku pārnesumu.

Pārslēgšanās uz leju nozīmē pārslēgšanu uz zemākiem pārnesumiem. Ja šķiet, ka dzinējs sāk darboties, jums būs jāpārslēdz uz leju lai celtu savas revolūcijas un piekļūtu lielākai jaudai. Nospiediet sajūgu un uzmanīgi manevrējiet pārnesumu pārslēgšanu no trešā pārnesuma uz otro, lai trenētu pārnesumu pārslēgšanu uz leju. Šis mācību video palīdz vizualizēt pareizo darbību.

Lai pilnībā apstātos, ir jānospiež sajūgs un jāpārslēdz neitrālā pozīcijā, kas ir ērti novietota starp pārnesumiem. Neitrāls parasti nav norādīts uz pārnesumu pārslēga, taču to ir viegli atrast. Kad esat manevrējis nūju pareizajā pozīcijā, varat noņemt kāju no sajūga, vienlaikus turot automašīnu darboties bez apstāšanās.

4. darbība: sāciet lēnām un atkārtojiet

Treniņu veikšana ar izslēgtu dzinēju nav gluži salīdzināma ar reāliem scenārijiem, ar kuriem jūs saskaraties uz ceļa. Nākamais solis ir reāli vingrināties braukšanā, vēlams uz līdzenas virsmas bez satiksmes vai gājējiem — stāvvietās, aizmugures ceļiem utt. Nomaļās un mazsatiksmes vietās jums ir arī pietiekami daudz laika, lai atkal sāktu darboties, ja apturēsiet dzinēju. Tomēr mēģiniet nekrist panikā, kad tas notiek; dzinēju bremzes neizbēgami iet roku rokā ar mācīšanos vadīt nūju.

Lai gan jūs varat trenēties vienatnē, apsveriet iespēju paņemt līdzi draugu, kurš zina, kā vadīt nūju. Lai iedarbinātu transportlīdzekli, pārliecinieties, vai automašīna ir neitrālā pozīcijā, nospiediet uz leju sajūgu un pagrieziet aizdedzes atslēgu. Kad esat izvēlējies pirmo pārnesumu, lēnām brauciet uz priekšu, kad automašīna ieslēdzas, atlaižot sajūgu un vienlaikus nospiežot gāzes pedāli. Lai ko jūs darītu, nepaātrinieties pārāk ātri. Kad tahometrs rāda vairāk nekā 3000 vai braucat aptuveni 15 jūdzes stundā, nospiediet sajūgu un pirms tā atlaišanas pārslēdziet no pirmā uz otro pārnesumu, un atkārtojiet, līdz sasniedzat vēlamo ātrumu. Apgūstiet šo tehniku, un jūs būsiet gatavs griezties ar tādām automašīnām kā Mazda MX-5 Miata.

Sākot no kalna

Sarežģītākā daļa, vadot automašīnu, kas aprīkota ar manuālo pārnesumkārbu, ir starts stāvā kalnā. Tas ir tāpēc, ka jums ir jānospiež sajūga pedālis, lai ieslēgtu pirmo pārnesumu, gāzes pedālis, lai automašīna iekustinātu, un bremžu pedālis, lai automašīna neripotu atpakaļ. Tas ir sarežģīti – ja vien jums nav trīs pēdas. Varbūt jūs darāt; mums tā nav.

Šajā gadījumā rokas bremze, kas parasti atrodas tieši starp priekšējiem sēdekļiem, ir noderīga. Kad esat apstājies, pavelciet uz augšu rokas bremzi, lai automašīna neripotu atpakaļ. Kad ir pienācis laiks atkal kustēties, sāciet kā parasti uz līdzenas zemes, vienlaikus atlaižot rokas bremzi. Šeit galvenais ir laiks. Pārāk lēni atlaižot rokas bremzi, automašīna nekustēsies, savukārt, atlaižot to pārāk ātri, automašīna sāks ripot atpakaļ. Tomēr sakārtojiet to pareizi, un bremzes noturēs automašīnu pietiekami ilgi, lai jūs varētu aizbraukt.

Nesviedri to, ja apstājas; tā gadās visiem. Atkārtoti ieslēdziet rokas bremzi, ieslēdziet automašīnu neitrālā pozīcijā, iedarbiniet dzinēju un izdariet to vēlreiz. Nedaudz vingrinoties, jūs ātri varēsit pārvietoties pa Sanfrancisko centru. Un daudzās jaunāko modeļu automašīnās kalna turēšanas funkcija uz dažām sekundēm notur transportlīdzekli apturētu, lai jūs varētu normāli nobraukt, neturot rokas bremzi. Alternatīvi, ja jūsu automašīnai nav rokas bremzes (dažām ir ar kāju darbināma avārijas bremze), jums būs jāpārvar starts kalnā smagākā veidā.

Vispārīgi pārsūtīšanas termini, kas jums jāzina

Sajūgs: Vispārīgi runājot, sajūgs ieslēdz un izslēdz divas neatkarīgas vārpstas. Transportlīdzeklī tas savieno kloķvārpstu (kas ir dzinēja daļa) ar transmisijas ieejas vārpstu (kas pievada jaudu uz piedziņas riteņiem). Pēc noklusējuma tas ir ieslēgts, bet, nospiežot sajūga pedāli, tas tiek atslēgts, lai jūs varētu pārslēgt pārnesumus.

Šis video no Apgūstiet inženierzinātņu kanālu sniedz labu pārskatu par sajūgu un tā lomu transmisijā.

Zobrati: Transportlīdzeklī pārnesumi nodod jaudu no iepriekš minētās kloķvārpstas uz piedziņas vārpstu. Ir vairāki pārnesumi, lai mainītu to, kā dzinēja jauda griež automašīnas riteņus. Tāpat kā velosipēdam, tiek izmantoti mazāki pārnesumi, lai automašīna uzņemtu ātrumu, savukārt lielāki pārnesumi tiek izmantoti, lai izveidotu un uzturētu šo ātrumu.

RPM: Termins “apgriezieni minūtē” atbilst mērījumam, cik daudz apgriezienu uz fiksētas ass tiek veikts vienā minūtē. Automašīnā tahometrs mēra kloķvārpstas apgriezienus. Piemēram, ja jūs strādājat tukšgaitā pie 850 apgr./min., tad jūsu automašīnas kloķvārpsta katru minūti griežas ap savu asi 850 reizes.

Tahometrs: Tahometrs, kas bieži atrodas instrumentu bloka iekšpusē, blakus spidometram, mēra dzinēja apgriezienus minūtē. Paātrinot, tahometra adata pacelsies, līdz sasniegs sarkano līniju, kas ir tad, kad elektroniskais ierobežotājs bieži iedarbināsies. Jums jāpārvietojas krietni pirms adata sasniedz sarkano līniju.

Pārslēgšana uz augšu: Pārnesumu pārslēgšanu no zemāka uz augstāku (piemēram, no pirmā uz otro) sauc par pārslēgšanu uz augšu. Lai pārslēgtu, jums jāieslēdz sajūgs un jāpārvieto stienis līdz vajadzīgajam pārnesuma iecirtumam.

Pārslēgšana uz leju: Reverss pārslēgšanai uz augšu. Tas notiek, kad pārslēdzat nūju no augstāka pārnesuma uz zemāku.

Dubultsajūgs: Parasti vadītāji izslēdz sajūgu un sviru pārvieto tieši no viena pārnesuma uz otru. Šī pāreja balstās uz daļu, ko sauc par sinhronizatoru, lai tā atbilstu kloķvārpstas un piedziņas vārpstas rotācijas ātrumam. Alternatīvi, vadītāji var atslēgt sajūgu, lai pārvietotu sviru neitrālā stāvoklī, atlaist sajūga pedāli un vēlreiz to nospiest, lai pārslēgtos no neitrālā pārnesuma uz nākamo pārnesumu. Šī pauze sinhronizē kloķvārpstu un piedziņas vārpstu. Izredzes, ka vajadzēs izmantot dubultsajūgu, ir ārkārtīgi zemas, ja vien nebraucat ar automašīnu ar transmisijas problēmu vai tādu, kas ir ļoti veca.

Dubultā/divsajūgu pārnesumkārbas: Divu vai divu sajūgu automātiskajās pārnesumkārbās tiek izmantoti divi atsevišķi sajūgi. Katram sajūgu komplektam ir savs nepāra vai pāra pārnesumu komplekts. Piemēram, sešpakāpju automašīnās viens sajūgs ir atbildīgs par pirmo, trešo un piekto pārnesumu, bet otrs pārvalda otro, ceturto un sesto pārnesumus. Šīs pārnesumkārbas ir automātiskas, tāpēc tām nav sajūga pedāļa, taču dažas piedāvā pārslēgšanas lāpstiņas.

Izmantojot divu sajūgu pārnesumkārbu, var tikt piedāvātas vairākas iespaidīgas tehniskās priekšrocības. Viens no tiem ir zibens ātruma pārslēgšana. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka tas nesagraus banku. Divsajūgu pārnesumkārbas ir viena no visefektīvākajām transmisijām.

CVT: CVT (nepārtraukti mainīga pārnesumkārba) ir īpaša veida automātiskā pārnesumkārba, kas izstrādāta, izmantojot siksnu un skriemeļu sistēmu, lai nodrošinātu neskaitāmus radioaparātus. Mēs domājam, ka mēs visi varam vienoties par to, ka jums nav jāpārslēdz pārnesumi, kad to nav. CVT transportlīdzeklī tiek izmantots dzinējs, kas piedāvā tādu pašu funkcionalitāti ar vienādiem apgriezieniem, neatkarīgi no tā, vai braucat īpaši ātri vai lēni. Parasti šīs sistēmas var atrast daudzās modernās automašīnās, motorolleros un visurgājējos. Viņi arī šobrīd dominē Japānas transportlīdzekļu tirgū. Degvielu taupošas CVT automašīnas var ietaupīt degvielas izdevumus, īpaši, ja dzīvojat kalnainā pilsētā.

Atcerieties izklaidēties!

Viena no labākajām lietām braukšanā ar manuālo pārnesumkārbu ir jautrība, ko varat izbaudīt, to darot. Jā, pirmo reizi strādājot ar sajūga pedāli, ir jāmācās un jāiemācās, taču galu galā tas ir tā vērts. Atcerieties, ka daži cilvēki mācās ātrāk nekā citi, un var būt nepieciešams ilgāks laiks, lai to apgūtu, nekā paredzēts. Negaidiet, ka esat ideāls; pieņemt, ka apstāšanās ir neizbēgama vismaz pirmajās dažās reizēs. Atbrīvojieties no savām kļūdām un koncentrējieties uz braukšanu (pat tad, ja jūs saņemat signālu). Prakse padara perfektu, tāpēc, jo vairāk strādāsit ar sajūgu, jo vairāk tas jutīsies kā otrā dabā. Mēs varam jums apliecināt, ka jūs ar nepacietību gaidīsit braukšanu, tiklīdz būsiet iemācījušies vadīt manuālo pārnesumkārbu.

Redaktoru ieteikumi

• Labākie iPhone automašīnu stiprinājumi 2023. gadā: 10 labākie, ko varat iegādāties
• Amazon Music tagad ir automašīnas režīms, taču neizmantojiet to braukšanas laikā
• Labākās automašīnas kempingam
• Labākie velosipēdu bagāžnieki jūsu automašīnai
• Pašlaik tiek izstrādāti 14 lieliski lidojoši taksometri un automašīnas