2019. gada Chevrolet Silverado pilnas rindas pirmais brauciens

2019. gada Chevrolet Silverado Full Line pirmais brauciens

"Chevy nekad nav piedāvājis vairāk apdares līmeņu, vairāk iespēju visai līnijai vai labāku pamata kravas automašīnu."

Pros

• Jaunie dzinēji nodrošina lielu jaudu
• Jaunā šasija un piekare ir gluda un izturīga
• Izcili klusa kajīte
• Trīs collas papildu vieta kājām aizmugurējos sēdekļos
• Jauni apdares līmeņi un opcijas atvieglo konfigurēšanu

Mīnusi

• Dīzeļdzinēju nav līdz 2019. gadam
• Ierobežots apdares diapazons 2,7 litru turbodzinējam
• 6,2 litru dzinējs pieejams tikai ar luksusa apdari

Chevrolet ir veikusi a būtiska Silverado pārbūve par 2019. gadu, un tas ir bijis izrullējot to pa posmiem. Braucām ar jauno 2,7 litru turbo un 5,3 litru dzinēji testa mūlī pirms pāris mēnešiem, un mēs nesen varējām pavadīt laiku ar faktiskajām jaunā Silverado sērijveida versijām.

Uzņēmums pievienoja funkcijas un piedāvā Silverado astoņos atšķirīgos apdares līmeņos, ieskaitot divus pilnīgi jaunus, ko sauc attiecīgi par Custom Trail Boss un LT Trail Boss. Viegli, Chevy klasificē savus aprīkojuma līmeņus kā augstu vērtību zemāku cenu, mazāk aprīkotiem kravas automobiļiem, lielu tilpumu resnajām un laimīgajām vidējas klases apdarēm, kā arī augstas īpašības augstākās klases luksusa aprīkojumam.

2019. gada Silverado pievienojas 2019 Ram 1500, kas nesen tika pilnībā atjaunots, un 2018. gada Ford F-150, kas nesen guva labumu no cikla vidus atjauninājuma. Silverado sacentīsies arī pret novecojošiem Toyota Tundra un Nissan Titan modeļiem, kas pēdējo reizi tika atjaunināti attiecīgi 2014. un 2016. gadā.

Cenas sākas no 29 795 USD par visvienkāršāko Work Truck apdari ar standarta kabīni un garu gultu. Bet kravas automašīnām, kuras cilvēki parasti pērk, cenas sākas no 36 095 USD par pielāgotu apdari ar dubulto kabīni. Apkalpes kabīnes ir vispopulārākie modeļi, un to cena sākas no 36 095 USD par Work Truck apdari un svārstās līdz 46 895 USD par LTZ apdari. LT Trail Boss apdare, ko mēs braucām, mazumtirdzniecībā ir par 54 095 USD, un augstākās klases High Country luksusa modeļa cena ir USD 54 495 jeb, kā pārbaudīts, par USD 62 290 ar 6,2 litru dzinēju.

Interjers un tehnika

Mūsdienu kravas automašīna ir daudz vairāk nekā vilkšanas un vilkšanas ierīce; tas ir mobilais birojs, ģimenes vagons un patvērums svārstniekiem. Līdz ar to Chevrolet ir padarījis Silverado pieejamus visu veidu vadītāja ērtībām un palīgierīcēm. Jūs varat saņemt priekšējo displeju, priekšējo un aizmugurējo parkošanās sensoru, aklās zonas un joslas maiņas palīgsistēmu, aizmugurējās šķērssatiksmes brīdinājumus, uz priekšu vērstas sadursmes mazināšanas sistēma, jūtīgs drošības brīdinājums vadītāja sēdeklis un visas labās lietas, ko jūs gaidāt mūsdienu automašīnā transportlīdzeklis.

Kravas automašīnām bieži vien ir jādara vairāk, nekā jābrauc apkārt, tāpēc Silverado ir pieejamas divas dažādas piekabes kameru paketes. Viens sniedz jums ar ceļvedi izkārtotu rezerves skatu, lai tuvotos piekabei, kā arī skatiens uz leju uz sakabi, lai veiktu galīgo novietojumu. Uzlabotā piekabes komplektācija balstās uz šīm funkcijām ar sānu skatiem, kas skatās uz leju kravas automašīnas un piekabes garumā, un skats uz priekšu, kas ļauj apskatīt to, kas atrodas blakus kravas automašīnas priekšējām riepām, kas ir parocīgs arī četru riteņu piedziņai piedzīvojumi. Visbeidzot, jūs varat iegūt papildu kameru, kas tiek uzstādīta jūsu piekabes aizmugurē. Tas ir savienots ar kravas automašīnas aizmugurējo buferi un ļauj jums redzēt, kas atrodas aiz piekabes.

Tur ir vairāk vilkšanai. Jūs varat iegūt piekabes riepu temperatūras un spiediena kontroli, varat iestatīt piekabes profilus dažādas iekārtas, un, ja kāds mēģina nozagt piekabi, kas savienota ar kravas automašīnu, iebūvētā signalizācija aiziet. Silverado pat automātiski pārbaudīs jūsu piekabes gaismas, ko inženieri sauc par “laulības taupīšanas” funkciju.

Informācijas un izklaides iespējas ir tādas, kā paredzēts. Lielākajai daļai komplektāciju ir astoņu collu skārienekrāns ar balss atpazīšanu, Bluetooth, Android Automātisks, Apple CarPlay, satelīts, 4G/LTE ar Wi-Fi iespēju un seši skaļruņi. Bose Audio skaņas sistēma nav obligāta. Turklāt jūs saņemat OnStar.

Salona apdares diapazons ir no parastajiem vinila sēdekļiem apakšējās daļās, daudz vēsas drānas vidū un ādas augšējos apdarēs. Apsildāmi priekšējie sēdekļi ir pieejami lielākajā daļā apdari, ar ventilāciju un aizmugurējo sēdekļu apsildes augšējo apdari. Interjers ir labi veidots un labi iekārtots. Mūsu testa Trail Boss komplektācijā ietilpst gumijas paklājiņi, nevis paklāji, kas vienmēr tiek novērtēti. Galu galā tā ir kravas automašīna. Paklāji tikai satur dubļus un netīrumus, un tos ir grūti tīrīt. Ar 1805 $ ērtības paketi auduma sēdekļiem ir 10 virzienu jaudas regulēšana, jostasvietas atbalsts un siltums. Arī stūre ir apsildāma.

Jaunais Silverado ir lielāks katrā dimensijā, un lielākā daļa šīs papildu vietas tika atvēlēta salonam. Apkalpes kabīņu modeļu aizmugurējā sēdeklī ir papildu trīs collas vietas kājām, un kabīne ir par 1,2 collas platāka un 1,5 collas garāka nekā iepriekšējam modelim. Kopumā 2019. gada Silverado ir par 1,7 collām garāks, bet riteņu bāzei ir pievienotas 3,9 collas.

Braukšanas pieredze

Iepriekšējā ziņojumā mēs sīki aprakstījām jauno 2,7 litru turbokompresors četru cilindru dzinējs, kas nodrošina 310 zirgspēku jaudu un 348 mārciņas pēdu griezes momentu un pārslēdzas ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Šoreiz mēs braucām ar jauno 5,3 litru V8, kas aprīkots ar Chevrolet jauno dinamiskās degvielas vadības (DFM) sistēmu. Šī degvielu taupošā inovācija saglabā neskartu jaudu pie 355 ZS un 383 lb-ft. vienlaikus ļaujot V8 deaktivizēt un atkārtoti aktivizēt atsevišķus cilindrus 17 dažādos vienmērīgas darbības modeļos, lai sekundes daļas laikā reaģētu uz jaudas vajadzībām.

Tāda pati deaktivizēšanas tehnoloģija ir pieejama arī papildu 6,2 litru V8. Ņemiet vērā, ka ir pieejama dinamiskā degvielas vadības sistēma, jo jūs to nekad nepamanīsit darbībā. Jūs aizmirsīsit, ka tas pastāv piecas minūtes pēc iekāpšanas Silverado.

Galvenais, ko pamanīsit 2019. gada Silverado, ir tas, ka, braucot ar automašīnu, tas ir kluss. Tas nav kluss tikai kravas automašīnai; tas ir tāds kluss salons, uz kuru tiecas luksusa automašīnu ražotāji un parasti to nesasniedz. Pat uz nelīdzena seguma jums viss ir jāizslēdz un uzmanīgi jāklausās, lai dzirdētu troksni no riepām. Par to jāpateicas dažām funkcijām. Pirmkārt, rāmis un piekare ir atjaunināti vienmērīgākai gaitai, turklāt visi dzinēja stiprinājumi ir hidrauliski. Chevrolet izgatavoja arī jaunus kabīnes stiprinājumus. Misija pabeigta.

Jūs būsiet apmierināts ar veiktspēju, ja izvēlēsities 2,7 litru dzinēju vai kādu no V8 opcijām.

Apakšējā apdare piedāvā 4,3 litru V6 vai 5,3 litru dzinēju ar Chevrolet veco aktīvās degvielas vadības (AFM) cilindru deaktivizēšanas sistēmu, kas vienkārši izslēdz vienu no V8 cilindru blokiem. Tas darbojas, bet dinamiskā degvielas vadība ir labāka. 2,7 litru dzinējam ir vismazākā vilces jauda no visām opcijām — 7200 mārciņas, salīdzinot ar 8000 mārciņām ar V6. 5,3 litru ar veco AFM var vilkt 11 000 mārciņu vai 11 600 mārciņu ar DFM, varenais 6, 2 litru velk līdz 12 200 mārciņām.

Viena svarīga piezīme: būs a 3,0 litru turbodīzelis opcija, kas tiks piedāvāta 2019. gada sākumā. Viss par šo dzinēju joprojām ir slepens, tāpēc, iespējams, mums būs vēl viens brauciens ar Silverado, kad tas kļūs pieejams.

Pārraides iespējas ir vienlīdz dažādas. V6 un vecais 5,3 litru V8 saņem sešpakāpju transmisiju, bet četrcilindru un jaunais 5,3 litru - astoņu ātrumu. Gan 6,2 litru, gan gaidāmā dīzeļa dzinējs gūst labumu no jaunākās 10 pakāpju automātikas. Četru riteņu piedziņa ir pieejama visos aprīkojuma līmeņos. Pircēji var izvēlēties starp vieglu, viena diapazona sistēmu un īstu divu diapazonu iestatījumu ar visu riteņu piedziņas režīmu lielā diapazonā.

5,3 litru V8 ar DFM atgriež 15 mpg pilsētā un 20 mpg uz šosejas, ja tas darbina 4WD LT Trail Boss apkalpes kabīnes modeli. High Country apkalpes kabīne, ko darbina 6,2 litru dzinējs, atgriež attiecīgi 16 un 20. Chevrolet nav publiskojis 2,7 litru degvielas ekonomijas rādītājus.

Garantija

Chevrolet izsniedz 2019. gada Silverado standarta garantiju trīs gadu jeb 36 000 jūdžu garumā visam transportlīdzeklim, kā arī piecu gadu/60 000 jūdžu garantiju spēka agregātam.

Mūsu Take

2019. gada Silverado būtība ir tāda, ka Chevrolet smagi strādā, lai iegūtu jūsu biznesu. Tas nekad nav piedāvājis vairāk apdares līmeņu, vairāk iespēju visai līnijai vai labāku pamata kravas automašīnu. Jūs varat atrast 2019. gada Silverado, kas atbilst jūsu vajadzībām, vēlmēm un jūsu cenai. Spēlējiet ar konfiguratoru, un jūs viegli izveidosit Silverado, kas sasniedz divus vai pat visus trīs no šiem punktiem.

Šobrīd 2019. gada Silverado un 2019. gada Ram 1500 ir galvenie pretendenti pikapu segmentā. F-150 ir nedaudz jāpanāk, lai gan tas ir vienīgais, kas pašlaik ir pieejams ar turbodīzeļa dzinēju. Toyota un Nissan ierakstiem ir nepieciešams nākamais atsvaidzinājums, lai spēlētu šajā līmenī.

Kā DT konfigurētu šo automašīnu

Kravas automašīnas konfigurēšana ir ļoti personiska lieta, taču mums patika jaunās Trail Boss apdares. Tajos ietilpst rūpnīcas garantijas divu collu piekares pacēlājs, Rancho monotube amortizatori, buksēšanas plāksnes, bloķējošs aizmugurējais diferenciālis un kalna nolaišanās kontrole. Varat izvēlēties vienkāršāku Custom Trail Boss ar V6 dzinēju par 43 395 USD vai daudz funkcijām bagātāku LT Trail Boss ar jauno 5,3 litru V8 par 49 795 USD. Jūs varat ietaupīt dažus dolārus no šiem numuriem, iegādājoties dubultkabīni, taču, tiklīdz redzat apkalpes kabīni, jūs to vēlēsities. Par savu naudu mēs iegādātos LT Trail Boss un pievienotu ērtību komplektu, jo apsildāmie sēdekļi ir padarījuši mūs mīkstus un vājus.

Vai jums vajadzētu tādu iegūt?

Ja apsverat jaunu pilna izmēra kravas automašīnu, ievietojiet 2019. gada Chevy Silverado testa braucienu saraksta augšgalā.

Redaktoru ieteikumi

• 2022. gada Toyota Tundra hibrīda pirmā piedziņas apskats: jauns suns, veci triki
• 2024. gada Chevrolet Silverado EV ir elektrisks pikaps, kas paredzēts darbam un atpūtai
• 2022. gada Hyundai Santa Cruz pirmais brauciens: beidzot kaut kas jauns
• 2022. gada Chevrolet Bolt EUV pirmā brauciena apskats: impulsa saglabāšana
• 2021. gada Ford F-150 hibrīda pirmā piedziņas apskats: Tehnika var būt grūta