Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace

Ja jūs meklējat elektrisku luksusa SUV, bet nevēlaties Teslu, jums nav daudz iespēju, no kurām izvēlēties — vismaz vēl ne. The Jaguar I-Pace un Audi E-Tron pašlaik ir jūsu vienīgās citas iespējas Ziemeļamerikā, lai gan Mercedes-Benz EQC beidzot nonāks tirgū 2021. gada sākumā. Bet, ja jūs nevarat gaidīt tik ilgi, gan I-Pace, gan E-Tron ir kompetenti elektriskie transportlīdzekļi (EV). Turpiniet lasīt, lai izlemtu, kurš no tiem ir piemērots jums.

Tehniskās īpašības

Jaguar I-Pace

Jaguar nenoturējās un pielādēja I-Pace ar daudzām standarta un papildu tehnoloģijām. Visiem apdares elementiem ir augšējais 10 collu skārienekrāns, apakšējais 5,5 collu skārienekrāns, 12,3 collu digitālais instrumentu panelis, Apple CarPlay, Android Auto, 11 skaļruņu Meridian audio sistēma, navigācijas sistēma, SiriusXM satelīta radio, seši USB porti un transportlīdzeklis

viedtālrunis lietotne. Papildu tehniskajās funkcijās ietilpst augšējais displejs, pulksteņa taustiņš (darbības taustiņš) un uzlabota 15 skaļruņu Meridian audio sistēma.

Audi E-Tron

Tāpat kā I-Pace, arī E-Tron ir standarta 12,3 collu digitālais instrumentu panelis un divi centrālie skārienekrāni, taču E-Tron ir nedaudz lielāki. Augšējā ekrāna izmērs ir 10,1 collas, bet apakšējā ekrāna izmērs ir 8,8 collas. Citas standarta tehnoloģiju funkcijas ietver Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, navigācijas sistēma, SiriusXM satelīta radio, četri USB porti un transportlīdzekļa viedtālruņa lietotne. Priekšpuses displejs nav obligāts.

Motori, braukšanas diapazons un uzlāde

Jaguar I-Pace

I-Pace 90 kWh akumulatoru bloks darbina priekšā un aizmugurē uzstādītus motorus, kuru kopējā jauda ir 394 zirgspēki un 512 mārciņas pēdu griezes moments. EPA novērtētais braukšanas diapazons ir 234 jūdzes ar pilnu akumulatoru. Pilnīga 2020. gada I-Pace uzlāde aizņem apmēram 13 stundas, izmantojot 2. līmeņa lādētāju, bet, izmantojot līdzstrāvas ātro lādētāju, uzlāde līdz 80% aizņems no 40 līdz 85 minūtēm atkarībā no tā jaudas.

Audi E-Tron

Audi E-Tron izmanto nedaudz lielāku 95 kWh akumulatoru. Tā EPA novērtētais diapazons ir 222 jūdzes, pateicoties nesen veikts atjauninājums, un 218 jūdzes Sportback modelis. Priekšpusē un aizmugurē uzstādīto motoru kombinētā jauda ir 355 ZS un 414 lb.-ft. griezes momentu, lai gan pārmērīgas pastiprināšanas funkcija īslaicīgi palielina šos skaitļus līdz 402 un 490. E-Tron izmanto 9,6 kWh iebūvēto lādētāju, un, izmantojot līdzstrāvas ātro lādētāju (150 kW), aptuveni 30 minūtēs var uzlādēt 80% akumulatora. Pilna uzlāde ar 2. līmeņa lādētāju prasīs aptuveni 10,5 stundas. Tā ātrums no nulles līdz 60 jūdzēm stundā 5,5 sekundes (ar Boost Mode) nav tik straujš kā I-Pace, taču tas joprojām ir ātrs.

Drošības un vadītāja palīgfunkcijas

Jaguar I-Pace

Diemžēl I-Pace gadījumā IIHS un NHTSA vēl nav jāveic avārijas testi. Taču EV bāzes S apdare ir aprīkota ar garu standarta vadītāja palīgfunkciju sarakstu, tostarp brīdinājumu par priekšējo sadursmi, avārijas automātisko priekšējo bremzēšanu ar gājēju noteikšanu, joslas ievērošanas palīgsistēma, aizmugurējā šķērssatiksmes brīdinājums, automātiskās parkošanās sistēma, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, brīdinājums par transportlīdzekļa izkāpšanu, tālās gaismas palīgsistēma, vadītāja uzmanības brīdinājums un ceļa zīme atzīšanu. Papildaprīkojumā pieejamā piedziņas pakotne (kas ir SE apdares standartaprīkojumā) papildina adaptīvo kruīza kontroli un aklās zonas uzraudzību. Papildaprīkojumā pieejamā Driver Assist pakete (kas ir standarta augšējai HSE apdarei) pievieno adaptīvo kruīza kontroli ar joslu centrēšanu.

Audi E-Tron

Audi E-Tron avārijas testi ir bijuši labi. IIHS piešķīra EV 2019. gada augstāko apbalvojumu “Top Safety Pick+”, un tas piešķīra Sportback “Top Safety Pick+” balvu 2020. gadā. NHTSA testos 2020. gada E-Tron saņēma augstāko piecu zvaigžņu kopējo drošības novērtējumu.

Standarta vadītāja palīgfunkcijas uz bāzes Premium apdares ietver priekšējās sadursmes brīdinājumu, avārijas automātisko priekšējo bremzēšanu ar gājēju noteikšanu, aklās zonas uzraudzība, aizmugurējās šķērssatiksmes brīdinājums, brīdinājums par transportlīdzekļa izkāpšanu, automātiskās tālās gaismas, uz stūri reaģējoši priekšējie lukturi un telpiskā skata kamera sistēma. Vadītāja palīdzības pakete ir papildaprīkojums, un tā ir standarta Prestige augšējā apdare. Tas ietver joslu saglabāšanas palīgsistēmu, joslu centrēšanu, adaptīvo kruīza kontroli, sānu trieciena palīgsistēmu, krustojuma palīgsistēmu, priekšējo un aizmugurējo parkošanās sensoru ar automātisko bremzēšanu un ceļa zīmju atpazīšanu. Prestige aprīkojuma standarta aprīkojumā ietilpst priekšējais displejs.

Stils un izmēri

Stils

I-Pace šajā kategorijā ir viegla uzvara. Lai gan E-Tron izskatās kā jebkurš cits SUV (vai nedaudz labāk izskatīgs Q5), Jaguar proporcijas ir unikālas un pievilcīgas ar izliektajiem priekšējiem spārniem, plūstošām virsbūves līnijām un kvadrātveida aizmugure. Bet iekšpusē tas tā nav. Neskatoties uz to, ka I-Pace interjers ir grezns, stilīgs un moderns, E-Tron ir pavisam citā līmenī. Tam ir daudz greznības, piemēram, Jaguar, taču tas ir augstas tehnoloģijas, gandrīz tā, it kā tā interjers būtu tieši ārpus nākotnes koncepcijas. E-Tron pircējiem, kuri vēlas stilīgāku SUV, vajadzētu aplūkot Sportback modeli, kas iegūst fastbekam līdzīgu jumta līniju.

Iekšējie izmēri un kravas telpa

Priekšējā un aizmugurējā galvas telpa un priekšējā kāju telpa abos EV ir gandrīz identiska, taču lielākajam E-Tron ir četras papildu collas vietas aizmugurējām kājām un vairāk vietas pleciem gan priekšējos, gan aizmugurējos sēdekļos. Tas pats attiecas uz kravas telpu. E-Tron 28,5 kubikpēdas ar paceltiem aizmugurējiem sēdekļiem un 57 kubikpēdas ar tiem nolaistiem ir vairāk nekā attiecīgi I-Pace 25,3 kubikpēdas un 51 kubikpēdas. E-Tron Sportback forma nedaudz skar tās kravas telpu — tā izmērs ir 27,2 kubikpēdas ar paceltiem aizmugurējiem sēdekļiem un 54,5 kubikpēdas, kad tie ir nolaisti. Abos EV ir pieci pasažieri.

Ārējie izmēri

E-Tron ir lielākais no diviem EV. Tas ir gandrīz 10 collas garāks, apmēram 4 collas garāks un 2 collas platāks. Taču Jaguar riteņu bāze ir par 2,6 collām garāka. Vilces koeficients ir gandrīz identisks: 0,30 E-Tron un 0,29 I-Pace. Lielākā atšķirība ir pašmasā. E-Tron 5754 mārciņu reitings burtiski ir par pustonnu (1000 mārciņām) vairāk nekā I-Pace. Tas ir daudz, un viens no iemesliem, kāpēc E-Tron braukšanas diapazons ir mazāks. E-Tron Sportback ārējie izmēri un svars ir vienādi.

Cenu noteikšana

Jaguar I-Pace

Jaguar sadala I-Pace klāstu trīs aprīkojuma līmeņos ar nosaukumu S (69 850 USD), SE (76 250 USD) un HSE (80 900 USD).

Audi E-Tron

Audi sadala E-Tron klāstu trīs pamata aprīkojuma līmeņos ar nosaukumu Premium (65 900 USD), Premium Plus (74 800 USD) un Prestige (79 100 USD). Autobraucējiem, kuri vēlas Sportback modeli, ir divas iespējas, ko sauc par Premium Plus (77 400 USD) un Prestige (83 300 USD).

Galvenie konkurenti

I-Pace un E-Tron konkurē mazo, bet augošo elektrisko SUV segmentā, kurā ietilpst arī Tesla Model X un gaidāmais Mercedes-Benz EQC.

Redaktoru ieteikumi

• Google izvieto Jaguar I-Pace kā savu pirmo pilnībā elektrisko Street View automašīnu
• Audi elektriskais 2022 Q4 E-Tron satur lielas tehnoloģijas, daudz vietas kompaktā iepakojumā
• Audi stilīgais E-Tron Sportback mācīs citiem saviem EV jaunus trikus
• Lūk, kā Audi palielināja elektriskā E-Tron braukšanas diapazonu
• Klīst baumas, ka Ford veidos noregulētu jaunā Mach-E Shelby izdevumu