2021. gada Honda Pilot vs. 2021 Toyota Highlander

Ja meklējat jaunu ģimenes automašīnu, iespējams, ka meklējat krosoveru, nevis minivenu. Tirgu pārņem automašīnu pārvadātāji ar augstu sēdvietu un plašu interjeru, un nav grūti saprast, kāpēc. Tie bieži ir plaši, droši, pietiekami efektīvi un ar noderīgām tehnoloģiskām funkcijām.

Tālāka lasīšana

• Labākie SUV
• Labākās ceļa automašīnas
• Labākās ģimenes automašīnas

2021. gada Honda Pilot un 2021. gada Toyota Highlander ir divi no galvenajiem spēlētājiem vidēja izmēra krosoveru segmentā. Abi ir izpelnījušies apskaužamu pozitīvu reputāciju, nodrošinot tādu vērtību un uzticamību, kādu autobraucēji sagaida no Honda un Toyota zīmolu automašīnām par saprātīgu cenu. Dažās jomās tie pārklājas, bet citās atšķiras. Mēs aplūkojam to salīdzinājumu dizaina, tehnoloģiju, degvielas ekonomijas un komforta ziņā.

Tehniskās īpašības

Iesācēja līmeņa Pilot LX standartaprīkojumā ir 5 collu centrālais displejs un septiņu skaļruņu audio sistēma. Honda piedāvā arī sarežģītāku informācijas un izklaides sistēmu ar 8 collu skārienekrānu un

Apple CarPlay/Android Auto saderība augstākos apdares līmeņos. Ir pieejama arī navigācija, uzlabota audio sistēma un bērnu nomierināšanas sistēma aizmugurējā sēdeklī, taču jums būs jāvirzās vēl augstāk pa apdares līmeņa kāpnēm.

Pamata Highlander piedāvā vairāk tehnoloģiju funkciju nekā Pilot. Tam ir sešu skaļruņu stereo iekārta un 8 collu skārienekrāns, kas ir saderīgs ar Android Auto, Apple CarPlay un Amazon Alexa. Pircēji, kuri papildina savu budžetu līdz vienam no dārgākajiem aprīkojuma līmeņiem, tiek apbalvoti ar navigāciju un pašā augšā – 12,3 collu skārienekrānu.

Veiktspēja un degvielas ekonomija

Gan Pilot, gan Highlander ir automobiļu krosoveri. Tie izskatās kā tradicionālie apvidus auto, taču tie piedāvā daudz izsmalcinātākas manieres uz ceļa nekā, piemēram, Jeep Wrangler uz bezceļa spēju rēķina. Tie ir standarta aprīkojumā ar priekšējo riteņu piedziņu, un tie pēc izvēles ir pieejami ar visu riteņu piedziņu vieglam bezceļam un slideniem ceļiem.

Vienīgais Pilot piedāvātais dzinējs ir 3,5 litru V6, kas nodrošina 280 zirgspēku jaudu un 262 mārciņas pēdas griezes momentu. Honda vairs nepiedāvā sešpakāpju automātu, tāpēc vienīgā pieejamā pārnesumkārba ir deviņu pakāpju automātiskā. Modeļi ar priekšējo riteņu piedziņu var vilkt līdz pat 3500 mārciņām, ja tie ir pareizi aprīkoti, savukārt, izvēloties visu riteņu piedziņu, šis skaitlis palielinās līdz 5000 mārciņām.

Toyota Highlander standarta dzinējs ir 3,5 litru V6, kas nodrošina 295 zirgspēkus un 263 mārciņas. griezes momentu zem vadītāja labās kājas. Tas ir pieskrūvēts astoņu pakāpju automātiskajai pārnesumkārbai, un tas nodrošina krosoveram 5000 mārciņu vilkšanas jaudu neatkarīgi no tā, vai tā ir priekšējo vai visu riteņu piedziņa.

Visefektīvākajā konfigurācijā ar deviņu pakāpju automātisko un priekšējo riteņu piedziņu Pilot atgriež EPA novērtēto 20 mpg pilsētā, 27 mpg uz šosejas un 23 mpg kopā. Highlander maksimums sasniedz attiecīgi 20, 28 un 23. Ir svarīgi atcerēties, ka daudzi reālie faktori, piemēram, braukšanas stils un ceļa veidi, pa kuriem braucat, var ietekmēt degvielas ekonomiju. Kā saka, jūsu nobraukums burtiski var atšķirties.

Atšķirībā no Honda, Toyota piedāvā hibrīda spēka piedziņu. 243 ZS sistēma ir veidota ap 2,5 litru četrcilindru dzinēju, un tā paaugstina Highlander degvielas ekonomiju līdz 36 mpg pilsētā, 35 mpg uz šosejas un 36 mpg kopā. Pircēji var izvēlēties priekšējo vai visu riteņu piedziņu, tāpēc ir pieejams hibrīds, kas atbilst ikviena vajadzībām.

Dizains un izmēri

Ja jūs jautāsiet mums, Pilots un Highlander neuzvarēs nevienā skaistumkonkursā. Tās galvenokārt ir funkcionālas, lai gan abās ir stila norādes, kas tos saskaņo ar attiecīgo ražotāju pašreizējo dizaina valodu. Honda iepazīstināja ar pašreizējo, trešās paaudzes Pilot 2016. gadam un sniedza tam virkni vizuālu atjauninājumu 2019. gadam. Toyota ceturtās paaudzes Highlander tika pārdots 2019. gada modelim, tāpēc tas nav pat gadu vecs.

Abi ir diezgan tuvi pēc izmēra. Pilots ir 194,5 collas garš, 69,8 collas garš un 78,6 collas plats. Highlander ir 194,9 collas garš, 68,1 collu garš un 76 collas plats. Arī garenbāzes garums ir diezgan tuvs: 111 collas Honda un 112,2 collas Toyota. Honda apgalvo, ka Pilot klīrenss ir 7,3 collas, salīdzinot ar 8,0 collu Toyota.

Iekšpusē Pilot ir sēdvietas līdz astoņiem cilvēkiem, un kopējais pasažieru tilpums ir 152,9 kubikpēdas. Highlander var arī astoņas sēdvietas ar maksimālo pasažieru tilpumu 141,3 kubikpēdas atkarībā no modeļa — pasūtot panorāmas lūku, šis skaitlis tiek pazemināts, piemēram, līdz 136,1. Pilotam ir 16,5 kubikpēdas kravas telpas ar visām trim sēdekļu rindām, 48,8 kubikpēdas, kad trešā rinda ir salocīta plakaniski, un 83,9 kubikpēdas ar salocītu otro un trešo rindu. Highlander skaitļi ir attiecīgi 16, 48,4 un 84,3. Šeit atkal: tas ir tuvu.

Drošība

Honda un Toyota piedāvā virkni drošības funkciju, kas izstrādātas, lai jūs un jūsu drošība būtu pēc iespējas lielāka. Pilot standarta aprīkojumā ir tādas pamatfunkcijas kā pretbloķēšanas bremzes un stabilitātes kontrole, kā arī priekšējie, priekšējie sānu un trīs rindu drošības aizkari. Katrs Pilots neatkarīgi no aprīkojuma līmeņa var lepoties ar sadursmes mazināšanas, ceļa nobraukšanas, brīdinājuma par sadursmi uz priekšu un brīdinājumu par novirzīšanu no joslas. Standarta komplektācijā ietilpst arī adaptīvā kruīza kontrole, taču pircējiem, kuri vēlas aklās zonas uzraudzības sistēmu, ir jāpaceļas uz augšu aprīkojuma līmeņa hierarhijā.

Salīdzinājumam, Highlander standarta aprīkojumā ir adaptīvā kruīza kontrole, automātiskās tālās gaismas, joslas saglabāšanas palīgsistēma, ceļa. zīmju noteikšana, velosipēdistu noteikšana un pirmssadursmes sistēma, kā arī astoņi drošības spilveni (tostarp viens, kas aizsargā vadītāja ceļi). Aklās zonas uzraudzība un parkošanās palīgsistēma ir pieejama arī augstākos apdares līmeņos.

Cenu noteikšana

Nav pārsteidzoši, ka transportlīdzekļiem, kas izvirzīti kā konkurenti, Pilot un Highlander cenas ir diezgan tuvas. Iesācēja līmeņa Pilot LX ar priekšējo riteņu piedziņu sākas no 32 250 USD. Sortimentā ir arī EX, EX-L, Special Edition, Touring, Elite un Black Edition modeļi. Pēdējais, kas tiek piedāvāts tikai ar visu riteņu piedziņu, sākas no 49 920 USD.

Highlander cenas sākas no 34 810 USD. Šis skaitlis atbilst L bāzes modelim ar priekšējo riteņu piedziņu, V6 dzinēju un bez papildu aprīkojuma. Pēc tam varat jaunināt uz LE, XLE, XSE (jauns 2021. gadam), Limited vai Platinum modeli. Dārgākais Highlander ar visu riteņu piedziņu un bez iespējām maksā 48 915 USD. Hibrīda modeļa cena sākas no 38 410 USD, bet klāsta augstākajam modelim ar izvēles visu riteņu piedziņas sistēmu ir 50 315 USD.

Neviens no iepriekš minētajiem skaitļiem neietver obligāto galamērķa maksu, kas ir kā automašīnu nosūtīšana un apstrāde. Gan Honda, gan Toyota maksā 1120 USD.

Galvenie konkurenti

Ja Pilot un Highlander neizklausās pievilcīgi, ir daudz citu iespēju. Nissan Pathfinder, Mazda CX-9, Ford Explorer, Chevrolet Traverse, Hyundai Santa, Kia Sorento un Volkswagen Atlas piedāvā līdzīgu telpas, funkciju un cenas kombināciju dara Subaru Ascent (attēlā augstāk).

Redaktoru ieteikumi

• Waze vs. Google Maps: kurš no tiem ir piemērots jums?
• AWD vs. 4WD
• 2021. gada uzticamākās automašīnas
• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• FWD vs. RWD vs. AWD: piedziņas izkārtojumi un to nozīme