Kolumbs, Ohaio štatā, iespējams, uzvarēja visā valstī Viedās pilsētas izaicinājums, taču visa pasaules dotāciju nauda nepalīdzēs tai sagatavoties nākotnei, ja pilsēta neiegūs arī sabiedrisko domu. Tā kā Columbus attīsta savu viedās pilsētas infrastruktūru, tā arī strādā, lai iepazīstinātu savus iedzīvotājus ar drosmīgo jauno viedā tranzīta, elektrifikācijas un autonomo transportlīdzekļu pasauli.
Saturs
- Lai būtu gudrs, vispirms ir jāizglīto
- Efektīvi un drošāki ceļi
2016. gadā pilsēta bija viena no 78 ASV pašvaldībām, kas iesniedza priekšlikumus, lai konkurētu ASV Transporta departamenta 40 miljonu ASV dolāru viedās pilsētas izaicinājumā. Pārspējot pilsētas no Ankoridžas līdz Albukerkei, Kolumbs ieguva balvu par plānu pārveidot savas transporta sistēmas ar viediem sensoriem un elektriskiem. un autonomos transportlīdzekļus, un paplašināt savu infrastruktūru, lai sasniegtu bieži novārtā atstāto zemu ienākumu kopienu iedzīvotājus ar tirdzniecības koridoriem un veselības aprūpi pakalpojumus.
Ieteiktie videoklipi
Pilsētas visā pasaulē uzstāda tehnoloģiju datu vākšanai, lai ietaupītu naudu, kļūtu tīrākas, samazinātu satiksmi un uzlabotu dzīvi pilsētā. Digitālajās tendencēs” Smart Cities sērija, mēs pārbaudīsim, kā viedās pilsētas tiek galā ar visu, sākot no energopārvaldības, līdz gatavībai katastrofām un beidzot ar sabiedrisko drošību, un ko tas viss jums nozīmē.
Balva izraisīja nacionālo uzmanību un korporatīvo interesi pilsētai. Microsoft līdzdibinātājs Pols G. Piemēram, Alens iekļāva 10 miljonu dolāru dotāciju, lai paātrinātu pilsētas pāreju uz elektrisku, zemu emisiju transporta tīklu, izmantojot savu Polu G. Allen Philanthropies fonds. Lai atbalstītu pilsētas plānus, American Electric Power, Ohaio lielākais uzņēmums, apņēmās tērēt 200 miljonus USD, lai atjauninātu elektrotīklu un simtiem tūkstošu māju uzstādītu viedos skaitītājus. Tikmēr Ohaio štata universitāte un Honda ir sadarbojušās, lai izveidotu tuvumā esošu autonomu transportlīdzekļu testēšanas iekārtu. Transporta izpētes centra viedais centrs 45 miljonu dolāru vērtībā šovasar izlauzās uz 540 akru lielu objektu.
Kopumā Kolumbs cer sasniegt mērķi 1 miljarda dolāru investīcijās viedās pilsētās līdz 2020. gadam.
Lai būtu gudrs, vispirms ir jāizglīto
Lai cik iespaidīgs būtu šis augošais viedo pilsētu iniciatīvu saraksts, tās neizdosies, ja vien sabiedrība neapzinās priekšrocības. Tātad Kolumbs nesen atvēra publisku pieredzes centru. Pieredzes centrs atrodas Scioto Mile upes krastā Kolumbusas centra centrā, un tā mērķis ir izglītot vietējos iedzīvotājus un apmeklētājiem par prasībām un priekšrocībām, kas saistītas ar elektriskajiem transportlīdzekļiem, spraudņiem pievienojamiem hibrīdiem, savienotām automašīnām un viedās mobilitātes risinājumiem. Multivides displeji ar piemēriem, kā tehnoloģija var sniegt labumu ģimenēm, ir daļa no pieredzes, kā arī savienotu transportlīdzekļu demonstrācijas ar uzlabotām drošības sistēmām.
Smart Columbus pieredzes centra atklāšanas ceremonija
"Kolumbusa ir ļoti uz nākotni vērsta pilsēta," sacīja Pīters Esers, NXP, viena no tehnoloģiju uzņēmumiem, kas sadarbojas ar pašvaldību, valdības lietu vadītājs. "Bet cilvēkiem tas ir jāiegādājas, pretējā gadījumā tas viss ir par velti. Tātad Pieredzes centrs sniedz iedzīvotājiem iespēju redzēt, kā tas darbojas reāllaikā.
Neraugoties uz to, vairums cilvēku, piemēram, nekad nav braukuši ar elektromobili. Tādējādi pieredzes centrs piedāvā rotējošu EV sarakstu, ar kuru apmeklētāji var bez maksas izmēģināt braucienu. Modeļi ietver Honda Clarity, Mercedes-Benz GLE un Nissan Leaf. Tas ļauj cilvēkiem izjust priekšrocības tiešā veidā, bez dīlera tirdzniecības spiediena.
"Kolumbs ir ļoti tālredzīga pilsēta, taču cilvēkiem tā ir jāiegādājas, pretējā gadījumā tas viss ir par velti."
Pieredzes centrā ir arī muzejiem līdzīgi eksponāti, tostarp "stāstu tornis", video displejs par to, kā tehnoloģijas tiek izmantotas praktisku problēmu risināšanai. Un apmeklētāji var uzzināt par pašreizējo infrastruktūras stāvokli, piemēram, uzlādes staciju atrašanās vietu pilsētā.
No displejiem viens no interesantākajiem ir elektriskais motocikls, kas izmanto NXP tehnoloģiju, lai sazinātos ar dronu. Koncepcija paredz, ka drons darbojas kā acs debesīs motocikla priekšā, brīdinot par satiksmes un ceļa apstākļiem priekšā. NXP, kas nodrošina sistēmas, sākot no viedkartes un RFID sakariem līdz radara sensoriem automašīnās, arī sadarbosies DSRC (īpaši maza attāluma sakari) bezvadu sakari, kas darbojas starp automašīnām un pilsētas infrastruktūru, piemēram, satiksmi gaismas.
Pilsētas nākamais solis ir uzsākt izmēģinājuma programmu ar autonomiem transportlīdzekļiem, kas brauc publiskās ielās. Smart Columbus direktors Džordans Deiviss sacīja, ka jau ir iesniegts priekšlikuma pieprasījums. Plānots, ka pilsētas centrā pie Pieredzes centra darbosies regulārs maršruta autobuss.
"Viena no svarīgākajām daļām ir maršruts," sacīja Deiviss. Pēc vairāku autonomo transportlīdzekļu uzņēmumu atsauksmēm viņa paskaidroja, ka pašpiedziņas ķēdei ir jāatbilst vairākiem kritērijiem.
“Pirmais nosacījums bija ātrums uz ceļa. Mēs gribējām kaut ko aptuveni 25 jūdzes stundā, bet tad bija skaidrs, kā [cilvēki] vadītāji uzvedas uz šī ceļa, ”sacīja Deiviss. Ja vairums autovadītāju piedāvātajā maršrutā pārsniegtu ātrumu, nebūtu lietderīgi ieviest lēnāku, autonomu maršruta autobusu, kas varētu izraisīt ceļu satiksmes negadījumu.
Autobuss nevar darboties kā atrakciju parka brauciens.
"Un maršrutam vajadzētu būt tikai pa labiem pagriezieniem, jo ir paātrinājuma problēma ar transportlīdzekli pagriežoties pa kreisi un izgrūstot citu vadītāju priekšā, kā rezultātā transportlīdzeklis var apstāties,” Deiviss pievienots. Viņa sacīja, ka maršruta autobusi būs arī elektriski, un tiem būs jātiek galā ar mainīgiem maršrutiem, lai izvairītos no vasaras festivālu ceļu slēgšanas un tiktu galā ar visa veida laika apstākļiem, tostarp sniegu un ledu.
Arī maršruta autobuss nevar darboties kā atrakciju parka brauciens.
"Tam ir jākalpo reālai izmantošanai reālām transporta vajadzībām," sacīja Deiviss, piebilstot, ka pilsēta cer uzzināt, kā uzturēt un apkalpot. šādus pašbraucošus elektriskos transportlīdzekļus, noteikt, kas ir tehniski iespējams, un saprast, kāda ir realitāte saistībā ar autonomiem transportlīdzekļiem šodien.
Efektīvi un drošāki ceļi
NXP Esser atzīmēja, ka, padarot transportu gudru, tiek pavērtas jaunas iespējas efektivitātes un drošības uzlabošanai.
RFID mikroshēmas numura zīmēs vai logu uzlīmēs var bezvadu režīmā signalizēt par to, vai automašīnas ir likumīgi novietotas noteiktos dzīvojamos rajonos, un palīdzēt automātiski iekasēt tarifus. Iespaidīgāki transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar iebūvētām ierīcēm, kas atklāja RFID signālus, var tikt brīdināti par tuvumā esošajiem bērniem ierobežotas redzamības situācijās naktī vai vētras laikā. Piemēram, skolēnu apliecības ar RFID tagiem varētu viegli izplatīt, lai ieviestu šādu sistēmu, kas pēc tam brīdinātu autovadītājus, kad viņi tuvojas, piemēram, skolas zonai.
Šādu viedo pilsētu tehnoloģiju potenciālie ieguvumi šķiet bezgalīgi. Liela daļa šī potenciāla ir pateicoties lielajam informācijas apjomam, ko šīs jaunās iniciatīvas radīs. Deiviss atzīmēja, ka reāllaika satiksmes vadība, efektīvāka sniega tīrīšana un multimodāla transporta braucienu plānošana ir tikai daži no potenciālajiem ieguvumiem nākotnē.
"Ir praktiska ietekme uz vecāka gadagājuma cilvēku dzīves kvalitātes uzlabošanu, vajadzību saskaņošanu ar pārtikas bankām, un vienmēr ir iespējams panākt valdības efektivitāti," sacīja Deiviss. Piemēram, tagad pilsētā ir trīs dažādi atļauju izsniegšanas procesi ceļu un pazemes būvniecībai; ar koordinētāku informācijas apmaiņu, ko varētu racionalizēt, lai radītu minimālus traucējumus.
Lai sasniegtu šos lielākos mērķus, pilsēta ir uzsākusi jaunas viedās Columbus operētājsistēmas (SCOS) izveidi. Kolumbusas galvenais inovāciju speciālists Maikls Stīvenss ir aprakstījis kritisko programmatūras programmu kā pašvaldības projektu portfeļa mugurkaulu. Būtībā SCOS ir viedās pilsētas datu pārvaldības platforma, kas ļaus pilsētai vākt datus no sabiedrības, privātajā un bezpeļņas sektorā, un izmantot šo informāciju, lai ietekmētu tādus rezultātus kā bērnu veselības aprūpe un piekļuve veselīgam ēdiens.
"Spēks palīdzēt lēmumu pieņemšanā ir tik svarīgs," sacīja Deiviss, norādot, ka Kolumbs strādā ar citām kopienām un dalās tajā, ko viņi ir iemācījušies, sākot no Pitsburgas līdz Amsterdamai.
"Ir tik vērtīgi, ka pilsētas var sarunāties savā starpā, jo mēs varam tik daudz uzzināt, kā domāt par politiku un to, kāda ir tehnoloģiju realitāte," piebilda Deiviss. “Šobrīd mēs Kolumbusā veidojam pamatu, lai atbrīvotu šo vērtību. Un Kolumbam ir paveicies, ka viņš var uzrakstīt rokasgrāmatu un dalīties tajā, ko esam iemācījušies ceļā.
Redaktoru ieteikumi
- Mūsu pilsētās ierodas klejojoši novērošanas roboti. Par laimi, viņi ir šeit, lai palīdzētu
- 5 futūristiskas viedās pilsētas, kurām sekot līdzi 2020. gados
- Saūda Arābijas princis plāno futūristisku pilsētu ar robotiem dinozauriem un lidojošām automašīnām
- Singapūra izmanto savu viedo pilsētu tehnoloģiju, lai palīdzētu iedzīvotājiem samazināt birokrātiju
- Viedajās pilsētās 5G ne tikai mazinās sastrēgumus, bet arī var glābt dzīvības
