Cycle Case un lietotne pārvērš iPhone par velosipēdu datoru

Kaislīgiem velosipēdistiem ir daudz papilddatoru, ko varat iegādāties, lai izsekotu braucienam, sākot no 50 $. ierīces, kas reģistrē nobraukumu un ritmu, līdz izsmalcinātām ierīcēm ar GPS un krāsu displejiem, kas var maksāt 500 USD vai vairāk. Taču izrādās, ka lielākajai daļai velosipēdistu, iespējams, jau pieder velodators — viņu tālruņi.

To saprotot, divi jauni Maiami uzņēmēji sāka radīt Bycle, sistēma, kas rotē ap kombinēto korpusu un stiprinājumu iPhone 6/6S vai 6 Plus/6S Plus un lietotnei. Kopā Bycle pārvērš iPhone par iespējām bagātu velosipēdu datoru par mazāk nekā speciālas ierīces izmaksām. Produkts šodien tiek izlaists vietnē Kickstarter.

Migels Hidalgo, Bycle izpilddirektors un līdzdibinātājs, pastāstīja Digital Trends, ka, lai sasniegtu to, ko Bycle var sniegt braucējam, pašlaik būtu jāizmanto vairākas ierīces un pakalpojumi, lai izsekotu braucienu — GoPro, Garmin, Nike Plus un sociālā tīkla kombinācija Strava. Hidalgo sacīja, ka Bycle risinājums ir daudz lētāks vai apgrūtinošāks nekā visu šo vienību vai velodatora pirkšana.

Izmantojot lietotni, velosipēdisti var izsekot sadedzinātajām kalorijām un nobrauktajam attālumam un ātrumam, plānot maršrutu un apskatīt to atrašanās vieta reāllaikā un kustība kartē — tas viss ir pievilcīgā grafiskā lietotāja interfeisā, kas ir viegli lietojams pārvietoties. Digitālajā pasaulē, kur viss ir sociāls, informāciju var kopīgot ar draugiem vai ievietot sociālajos medijos. Lietotne piedāvā arī veidus, kā uzlabot savu braucienu un izaicināt citus.

Viena unikāla iezīme ir iespēja ierakstīt video brauciena laikā ar iPhone kameru. Tāpat kā ar vadības kameru, varat ierakstīt skata punkta video, kas ir līdzīgs GoPro izmantošanai. Tomēr, tā kā video ierakstīšana notiek, izmantojot lietotni, Bycle var pārklāt datus uz videoklipu, sniedzot vizuālu attēlojumu kopā ar metriku. Tā ir kā telemātika automašīnai, izņemot velosipēdu. Hidalgo teica, ka lietotnei būs arī iespēja pārslēgties uz pārī savienotu GoPro, ja lietotājs to vēlēsies. Nākotnē lietotne varētu piedāvāt vienlaicīgu ierakstīšanu gan ar iPhone kameru, gan GoPro, un, iespējams, tiešraidi, izmantojot Periscope.

Tā kā kamera ir vērsta uz leju tālruņa leņķa dēļ, kad tā uzstādīta, Bycle veidotājiem bija jāatrod veids, kā kamera varētu redzēt uz priekšu, vienlaikus ļaujot braucējam redzēt ekrānu. Lai to panāktu, ūdens un triecienizturīgajam cietajam korpusam ir prizma, kas atstaro attēlu atpakaļ uz kameras objektīvs – ģeniāls risinājums.

Pats korpuss, kas arī aizsargā tālruni, ir pieejams divās versijās: E-mount, kas viegli piestiprinās pie velosipēda stūres, izmantojot skrūvi, vai S-mount, kas ietver 3000 mAh akumulatoru gariem braucieniem.

Uzņēmums plāno nākotnē izstrādāt korpusus citiem tālruņiem, taču to izlaišanas brīdī tas tiks ierobežots ar atsevišķiem iPhone modeļiem. Iemesls ir vienkāršs: Android tālruņiem ir ne tikai dažādi izmēri un formas, bet katrs ražotājs kameras novieto atšķirīgi. IPhone kameras pozīcija kopš pirmsākumiem ir palikusi tajā pašā vietā, kas atvieglo tās dizainu.

Hidalgo teica, ka Bycle dod labumu dažādiem braucējiem. Kā minēts, veiktspējas lietotājiem tas varētu palīdzēt uzlabot braucienu, analizējot rādītājus. Atpūtas velosipēdistiem viņi var kopīgot POV videoklipus. Taču Hidalgo sacīja, ka mērķis ir arī izveidot Bycle braucēju kopienu, kas var ne tikai izaicināt viens otru, bet arī tirgoties ar padomiem un trikiem un atklāt jaunus vai labākus maršrutus.

Kickstarter kampaņai E-mount versija maksā 45 USD, bet S-mount maksā 70 USD. Līdzekļi (50 000 USD mērķis) tiks novirzīti ražošanai, un uzņēmums paredz pirmās partijas piegādi septembrī.

Hidalgo un viņa līdzdibinātājam Gustavo Grosmanam ir mākslinieciskā pieredze un viņi ir dizaineri pēc profesijas, absolvējot Maiami Starptautisko mākslas un dizaina universitāti. Ideja par Bycle radās 2014. gadā, kad abi vēl mācījās skolā. Hidalgo teica, ka viņiem tika uzdots izveidot projektu inženierzinātņu klasei, un sākotnēji viņi bija apsvēruši viedo velosipēda izveidi. Viņi saprata, ka jau ir daudz viedo velosipēdu iespēju; tā vietā viņi koncentrējās uz to, kā padarīt parastos velosipēdus viedākus, un, redzot, ka velosipēdu piederumu tirgus ir 1,3 miljardu ASV dolāru tirgus ar izaugsmes iespējām, viņi turpināja attīstīt Bycle.

Kamēr Bycle tika izstrādāts, Garmin to atklāja Virb kamera, darbības kamera ar ANT+ atbalstu sensoriem, kas var izsekot un reģistrēt sirdsdarbības ātrumu, ritmu, temperatūru, ūdeni dziļums, vēja virziens un ātrums, dzinēja apgriezieni, griezes moments un daudzi citi rādītāji — dati, kas var pārklāties ar video.

Patiešām, Bycle trūkst šo veiktspējas datu. Taču Hidalgo teica, ka dati vispirms ir jāpārsūta un jāapstrādā datorā, savukārt Bycle ir reāllaika, mobilajām ierīcēm paredzēta tehnoloģija. Tā kā Bycle ir paredzēts tūkstošgades vecuma cilvēkiem, grupai, kas iPhone tālruņos rada visvairāk satura, tas ir pievilcīgāks produkts nekā citi risinājumi, sacīja Hidalgo. Bet, ja Bycle nākotnē savā lietotnē varētu iekļaut HealthKit, tas varētu nodrošināt trūkstošo veiktspējas datu veidu.

Redaktoru ieteikumi

• Kā ātri uzlādēt savu iPhone
• Apple var saskarties ar “nopietnu” iPhone 15 trūkumu ražošanas problēmas dēļ, teikts ziņojumā
• Es būšu nikns, ja iPhone 15 Pro nesaņems šo vienu funkciju
• Es izmantoju iPhone 14 gadus. Pixel Fold man radīja vēlmi apstāties
• Es ceru, ka Apple piedāvās šo Vision Pro funkciju iPhone