Volkswagen grupa Vācijas Hamburgas lidostā pārbauda autonomo autostāvvietu, izmantojot VW, Audi un Porsche transportlīdzekļus. Uzņēmums cer, ka sistēma tiks ieviesta ražošanā līdz 2020. gadam, un plāno ar to piedāvāt virkni citu pakalpojumu.
Volkswagen apgalvoja, ka vācu autovadītāji vidēji gadā pavada 41 stundu, meklējot autostāvvietu telpās, savukārt Amerikas Savienotajās Valstīs vien ņujorkieši meklējot pavada vidēji 107 stundas gadā autostāvvieta. Tas sadedzina vairāk degvielas un palielina satiksmes sastrēgumus. Autonomā autostāvvieta varētu kalpot arī kā atspēriena punkts uz autonomu braukšanu, atzīmēja VW.
Ieteiktie videoklipi
Hamburgā autovadītāji izmet automašīnas tam paredzētā garāžā. Pēc tam automašīnas pašas brauc uz stāvvietām, izmantojot kartes datus, lai atrastu maršrutu un marķierus uz sienām, lai orientētos. Volkswagen norādīja, ka salīdzinoši zemo tehnoloģiju marķierus var pievienot praktiski jebkurai garāžai, padarot to viegli iespējot autonomu parkošanos. Autoražotājs arī uzskata, ka autonomo autostāvvietu var integrēt ar citiem pakalpojumiem.
Saistīts
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Robo-busu parka mērķis ir pārvadāt 10 000 pasažieru nedēļā
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
Kad automašīna ir novietota stāvvietā, VW vēlas, lai piegādes dienesti varētu atstāt pakas tās bagāžniekā. Saskaņā ar sistēmu, kas jau ir pārbaudīta Berlīnē, piegādes pakalpojumi tiek nodrošināti ar automašīnas atrašanās vietu un vienreizēju piekļuvi, lai izņemtu bagāžnieku un nodotu paku. Nākotnes Audi, iespējams, varēs paši izbraukt pa automazgātavām vai degvielas uzpildes stacijām, kamēr to īpašnieki ir prom, norāda VW. elektriskie Porsche var paši braukt uz uzlādes stacijām.
Šī tehnoloģija varētu padarīt dzīvi ērtāku, taču tas, iespējams, ir pareizais solis pašreizējais pašbraucošo automašīnu stāvoklis, Volkswagen to izripinās lēnām. Sākotnēji autonoma autostāvvieta būs pieejama tikai tam paredzētās garāžās, kur cilvēku un transportlīdzekļu satiksme ir nodalīta. Ja sistēma darbosies apmierinoši, autonomām automašīnām būs atļauts darboties tajos pašos apgabalos, kur automašīnām, ko vada cilvēki.
Autostāvvieta var būt vienkāršāks veids, kā iepazīstināt sabiedrību ar autonomas braukšanas tehnoloģiju. Lai gan daži cilvēki varētu būt nemierīgi par atteikšanos no braukšanas pienākumiem, nevienam nepatīk novietot automašīnu. Mazāks ātrums, kas tiek izmantots, manevrējot pa autostāvvietām, arī samazinātu jebkādu avāriju smagumu. Taču, tāpat kā ar citiem automatizācijas veidiem, Volkswagen, visticamāk, saskarsies ar sabiedrības skepsi un regulējuma problēmām.
Redaktoru ieteikumi
- Waymo nospiež bremzes savam autonomās kravas pārvadājumu projektam
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Robotaxis ir pasažieru problēma, par kuru neviens neiedomājās
- Ford un VW slēdz Argo AI autonomo automašīnu bloku
- Kruīza robotu taksometri dodas uz Arizonu un Teksasu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
