1 no 6
Kad runa ir par nopietnu šosejas riteņbraucēju iebrukumu, lielākā daļa motociklu joprojām saskaras ar cīņu pret kalnu, galvenokārt to svara un ģeometrijas dēļ. Bet jauns velosipēds no Fokuss vēlas to visu mainīt, piedāvājot unikālu dizainu, kas sola novērst plaisu starp tradicionālajiem velosipēdiem un to elektriskajiem līdziniekiem.
Tāpat kā lielākā daļa e-bikes, Koncentrējieties uz projektu Y ir aprīkots ar elektrisko piedziņu un akumulatoru bloku, lai to darbinātu. Bet atšķirībā no lielākā daļa citu modeļu, ka piedziņa un akumulators ir viena integrēta vienība, kas tiek pievienota tieši iebūvētajai pārnesumkārbai, nevis atsevišķi komponenti. Šī akumulatora/motora kombinācija tiek piestiprināta pie velosipēda apakšējās caurules, un, kad tā ir ieslēgta, šī sistēma var nodrošināt pedāļa palīdzības ātrumu līdz 15,5 jūdzēm stundā.
Ieteiktie videoklipi
Citā gadījumā, salīdzinot ar lielāko daļu citu motociklu, pedāļa palīgierīce ieslēdzas tikai tad, kad tas ir visvairāk nepieciešams, piemēram, kāpjot kalnā vai palielinot ātrumu no apstāšanās. Tas padara projekta Y diapazona noteikšanu grūtāku, jo to lielā mērā ietekmēs startu un apstāšanās reižu skaits, kā arī kāpumu garums un pakāpe. Taču, tā kā piedziņa ieslēdzas tikai tad, kad braucējam ir nepieciešams pastiprinājums, arī akumulators varētu darboties daudz ilgāk.
Saistīts
- Zwift ir kā World of Warcraft velosipēdistiem, un es nekad nevēlos atmest
- Izmantojiet Wheels jaunās ķiveres, un velosipēdu koplietošanas uzņēmums atlaidīs jūsu braucienu
- Lyft pēc akumulatora aizdegšanās atdod savus elektriskos velosipēdus Sanfrancisko
Cenšoties padarīt projektu Y pēc iespējas vieglāku, Focus izmantoja mazāku akumulatoru un elektrisko piedziņu. Strāvas bloks piedāvā 250 vatstundas sulas, savukārt motors nodrošina 400 vatu jaudu, kas abi ir mazāk nekā vairumam konkurējošu ebike modeļu. Tomēr Project Y ebike plānākie komponenti samazina velosipēda svaru tikai līdz 27,5 mārciņām, kad akumulators/piedziņa atrodas vietā, un mazāk nekā 22 mārciņas, kad tas tiek noņemts. Šie skaitļi nav pārāk daudz smagāki par daudziem standarta šosejas velosipēdiem tirgū un ir ievērojami mazāki nekā vairumam citu motociklu.
Runājot par tradicionālākiem velosipēdu komponentiem, Project Y ir aprīkots ar pilna oglekļa rāmi, Shimano disku bremzes, ātrās ass tehnoloģija uz dakšām un cauruļu ass dizains uzlabotai izturību. Velosipēdam ir arī iekšējais kabeļa maršruts, kas nodrošina tīru izskatu, un 35 milimetru riepas vienmērīgākai un ērtākai braukšanai.
Pagaidām Focus Project Y ir prototips un nepabeigts darbs. Uzņēmums sadarbojas ar dedzīgiem velosipēdistiem, lai uzlabotu un pilnveidotu savu dizainu, cerot tuvākajā nākotnē izlaist patērētāju modeli. Pamatojoties uz to, ko esam redzējuši līdz šim, mēs noteikti esam ieinteresēti.
Redaktoru ieteikumi
- ES kļūdījos. E-velosipēdi ir tik praktiski, ka tie ir tranzīta apkrāpšanas kods
- Bosch Kiox un SmartphoneHub praktiska darbība: elegantie displeji e-velosipēdi ir pelnījuši
- Spinciti Amsterdamas e-velosipēds piedāvā ātrumu un diapazonu par pieņemamu cenu
- Propella 3.0 ebike apskats: lēti saviļņojumi
- Karmic Oslo izskatās kā Apple izstrādāts un uzbūvēts eibike
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
