Oxcart tika izstrādāts saskaņā ar programmu, kas sākās 1957. gadā. Misija bija radīt kuģi, kas varētu izvairīties no padomju pretgaisa aizsardzības, veicot virsskaņas lidojumus augstu augstumā. Tajā laikā tas bija grūts uzdevums, taču tas kļuva kritiskāks pēc starptautiska incidenta, kas notika 1960. gadā, kad Frensiss Gerijs Pauerss tika notriekts, lidojot ar U-2
novērošanas kuģis virs Padomju Savienības. Pauerss tika notverts un notiesāts par spiegošanu. Prasības būvēt šādu lidmašīnu nozīmēja, ka bija jāizmanto īpaši materiāli. Maksimālā ātrumā kuģis izturētu pat 550 grādus pēc Fārenheita. Tam bija jāizmanto titāna sakausējumi, un kuģis galu galā bija jābūvē ar rokām, jo tajā laikā nebija iespējams strādāt ar šiem materiāliem.Ieteiktie videoklipi
Gadu gaitā sabiedrība ir saskārusies ar divām no A-12 avārijas vietām, taču informācija par atrasto joprojām ir neskaidra. Programma bija pilnīgs noslēpums līdz 1981. gadam. Operācija notika Groom Lake, Kalifornijā, kur CIP piederēja un pārvaldīja šīs kuģus. Vienīgie piloti, kas tajos lidoja, bija CIP darbinieki.
Saistīts
- Apple var aizkavēt iPhone 12, savu pirmo 5G viedtālruni, ziņojumā teikts
Līdz 1967. gadam pēc plašiem izmēģinājuma lidojumiem un attīstības uzlabojumiem A-12 pirmo reizi sāka darboties virs Vjetnamas. 1968. gadā kuģis tika pārtraukts, to pārspēja SR-71 Blackbird. Tomēr misija tika izpildīta, jo A-12 izstrāde bija progresīvā virsskaņas lidojuma pionieris, kas pārsniedza jebkādas iedomājamas robežas. Pilotu drošības, dizaina, aerodinamikas un ražošanas uzlabojumi ir viens no daudzajiem tās sasniegumiem.
SR-71 aktīvi lidoja daudzus gadus līdz 1989. gadam, kad Gaisa spēki to deaktivizēja no dienesta par labu satelītu un kosmosa novērošanas sistēmām. Dažus gadus vēlāk Kongress nobalsoja par amatniecības finansēšanu, un viņi atkal pacēlās debesīs. Programma tika uz visiem laikiem slēgta, jo 1997. gadā prezidents Bils Klintons uzlika finansējuma veto. Hiperskaņas kuģis ir ierosināts kā aizstājējs, taču tas joprojām ir projektēšanas priekšlikuma sākuma stadijā, kam sekos projektēšana, testēšana un finansējums.
Ciktāl tas attiecas uz atšķirībām, amatniecība pēc izskata ir ļoti līdzīga pat apmācītai acij. Vienprātība par A-12 spējām ir izvirzījusi tā maksimālo ātrumu 3,35 Mach pie 85 000 pēdu ar maksimālo griestu līmeni 95 000 pēdu. SR-71 spēja sasniegt 3,2 Mach 85 000 pēdu augstumā, tā maksimālajā augstumā.
Galu galā A-12 spēja ražot augstākas izšķirtspējas fotoattēlus, bet SR-71 kļuva par pēcteci, pateicoties tā sāniskajam radaram un kamerām. Šī spēja nozīmēja, ka SR-71 varēja veikt savus izlūkošanas uzdevumus, neiekļūstot gaisa telpā virs ienaidnieka teritorijas. Stāsts par šo apbrīnojamo amatniecību ir atrodams visā tīmeklī, jo informācija tika deklasificēta, sākot ar 2012. gadu.
Redaktoru ieteikumi
- Iegādājieties iPhone 12 Pro Max, jo jums patīk lieli tālruņi, nevis tā kamera
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
