Nav vajadzīgas plašas, sokrātiskas diskusijas, lai noskaidrotu šo problēmu: ja tam ir divi riteņi un tas faktiski nevirzās, vai tas ir dēlis? Atbilde ir nē — tas ir vienkārši pašbalansējošs elektriskais skrejritenis, kas ne tuvu nav tik foršs kā ierīce, ar kuru Mārtijs Makflijs mūs pirmo reizi sajūsmināja gandrīz pirms divām desmitgadēm. Pēc visa 2015. gada Lielā Hovebroard Sham satriekšanas un izveidošanas (kā vēsture noteikti būs atcerieties), cilvēce palika ar daudzām ACL traumām, ugunsgrēkiem, traģiskiem Vine kompilācijām un nedaudz cits. Kā suga mēs esam nosūtījuši zondes kosmosā un atklājuši Higsa bozonu, tomēr personīgais gaisa dēlis mums kaut kā ir izvairījies… līdz šim.
Zemāk ir pieci hoverboards, kas patiesībā atrodas virs zemes. Vienkārši negaidiet, ka tuvākajā nākotnē kāds no tiem dabūs jūsu rokās — 10 000 USD uzņēmuma kopfinansēšana vietnē Kickstarter tomēr nav gluži vienkārša.
Estētiski runājot, ArcaBoard noteikti nav īpaši iespaidīgs. Ierīci gandrīz nevar atšķirt no citām modernām kastēm, tomēr, kā saka, “izskats var būt maldinošs”. ArcaBoard komanda pavadīja tūkstošiem stundu, veidojot un prototipējot dažādas struktūras, lai pieņemtu vienkāršu dizainu, kas izceļas ar izturību, stabilitāti un drošību. Šis dizains — vismodernākās aerodinamikas un avionikas forma — ir taisnstūra prizma. ArcaBoard kopumā izmanto 36 lieljaudas elektriskos ventilatorus, kas virzās virs zemes, un katrs no tiem ir iebūvēts tieši rāmī. Pagājušajā gadā ArcaBoard komanda uzsāka a
Kickstarter lai finansētu projektu, piedāvājot atbalstītājiem viņu pašu ArcaBoards par vēsiem USD 10 000. Nav pārsteidzoši, ka kampaņa drīz tika atcelta, saņemot tikai 1148 USD no tās 250 000 USD mērķa.Tomēr tiek apgalvots, ka Arcaboard joprojām pārdod uz tā esošo gaisa dēli tīmekļa vietne par 14 900 USD. Saskaņā ar uzņēmuma izpilddirektora teikto, ArcaBoard tika izveidots, "lai jūs varētu sasniegt savus sapņus, sapņus, par kuriem jūs nekad neesat domājuši par iespējamiem". Nu, ja jūsu sapnis ir izmantot virkni fanu, lai rupji sasniegtu rudimentāru lidojumu bez stūrēšanas, tad jūsu sapņi ir sasniedzami, mans draugs. Daži pat smējās par pirmajām automašīnām. Turiet ņirgāšanos, dāmas un kungi, jūs nevēlaties būt nepareizajā vēstures pusē.
Vairāk lasiet šeit
Kanādiešu izgudrotājs Katalins Aleksandrs Duru iepriekš uzstādīja pasaules rekordu vistālākajam lidojumam ar gaisa kuģi, un viņš to izdarīja, izmantojot Omni Hoverboard. Kopš tā laika Zapata Racing ļaudis viņu ir gāzuši no troņa, un, lai gan mūžsenais teiciens “ja neesi pirmais, tu esi pēdējais” attiecas uz daudziem dzīves aspektiem, sudraba medaļa joprojām ir diezgan stabila, ja runa ir par visprogresīvāko personīgo aviācijas elektronika. Šis arī nebija īss Kitijas Vanagas ceļojums, Duru un viņa Omni Hoverboard nobrauca vairāk nekā 905 pēdas, vairāk nekā pieckārojot iepriekšējo rekordu. Omni Hoverboard ir viens no nedaudzajiem funkcionālajiem hoverboards, kas izmanto arī īstu uz propelleru balstītu tehnoloģiju. Iedomājieties, ka esat piesprādzējies personīgajā dronā ar vadības ierīcēm, kas atrodas jūsu rokai... un jūsu kaimiņi domāja, ka jūs esat kaitinošs, kad nonācāt rokās DJI Phantom 4!
Vairāk lasiet šeit
Lexus prezentēja Slide 2015. gada jūnijā kā daļu no uzņēmuma mārketinga kampaņas “Amazing in Motion”. Plāksne izmanto magnētisko levitāciju — to pašu tehnoloģiju, kas iekļauta daudzos ātrgaitas vilcienos, lai veiksmīgi lidotu. Plātnē iestrādātie iekšējie supravadītāji tiek atdzesēti ar šķidro slāpekli līdz -197 grādiem Fārenheita, kas rada magnētisko lauku starp supravadītājiem un zemē piestiprinātu tīklu magnēti.
The demo video viss tika filmēts īpaši izveidotā "hoverparkā" Barselonā, Spānijā. Lexus parkā uzstādīja vairāk nekā 65o pēdas garu magnētisko sliežu ceļu, lai ļautu hoverbordam vilkt savu gravitācijas triku. Doka Brauna vārdiem sakot: “Ceļi? Tur, kur mēs ejam, ceļi mums nav vajadzīgi. Izmantojot Lexus Slide, jums var nebūt nepieciešami “ceļi” paši par sevi; tomēr jums var būt nepieciešams absurdi dārgs gaisa kuģu parks, ko pamanāmi izstrādājis luksusa automašīnu uzņēmums, lai reklamētu hoverbordu, kuru viņi neplāno laist tirgū.
Vairāk lasiet šeit
Hendo Hover darbina četri uz leju vērsti elektromagnēti. Šie dzinēji rada magnētisko lauku, kas būtībā spiežas pret sevi, lai levitētu. Tomēr ir diezgan liels brīdinājums. Hendo Hover var darboties (lidināties) tikai tad, ja atrodas virs neferomagnētiskā vadītāja virsmas vai — nespeciālista valodā runājot — metāla loksnes, kas nesatur dzelzi vai tēraudu. Tas nozīmē, jā, jūs varat virzīt kursoru, lai gan ļoti specifiskā iestatījumā. 2014. gada decembrī Hendo Hover ar 3169 atbalstītājiem veiksmīgi savāca USD 510 591 Kickstarter lappuse. Pirmie hoverboards atbalstītājiem tika nosūtīti 2015. gada augustā, un kopš tā laika uzņēmums ir nodarbojies ar savu gaisa dzinēju virziena vilces jaudu. Tas ļautu braucējiem vadīt savus Hendo dēļus, nevis vienkārši peldēt apkārt bez jebkādas kontroles.
Vairāk lasiet šeit
Flyboard Air ir otrā Flyboard iterācija, kas ir Frenka Sapatas oriģinālā modeļa priekštecis. Lai gan sākotnējā Flyboard piedziņas sistēma izmantoja augsta spiediena ūdens plūsmas, kas tika izsūktas no ūdenstilpes tieši zem braucēja, jaunākais modelis atdala sistēmu un apjomīgo šļūteni par labu daudzpusīgākai, uz gaisa bāzes piedziņas sistēma. Izmantojot oriģinālo Flyboard, braucējiem bija jāapzinās, cik augstu viņi jebkurā brīdī "lido", lai pārliecinieties, ka šļūtene ir iegremdēta pietiekami dziļi, lai nodrošinātu nepārtrauktu ūdens padevi, tādējādi ierobežojot braucējus līdz 30 augstumam. pēdas. Tagad bez šļūtenes braucēji var pacelties pat 10 000 pēdu augstumā.
Aviokompānija Flyboard Air nesen uzstādīja jaunu Ginesa pasaules rekordu “tālākajā lidojumā ar gaisa bortu”, aptverot vairāk nekā 7388 pēdas un sagraujot iepriekšējo rekordu – 905 pēdas. Frenka Zapatas uzņēmums Zapata Racing apgalvo, ka Flyboard Air ir izstrādāts tā, lai sasniegtu maksimālo ātrumu 90 jūdzes stundā, ar pietiekamu jaudu 10 minūšu lidojumam. Šis modelis joprojām ir sākotnējās testēšanas stadijā, taču mēs ar nepacietību gaidām gaidāmos uzlabojumus.
Vairāk lasiet šeit
Dalons Adamss ir absolvējis Luisvilas universitāti un pašlaik dzīvo Portlendā, Oriģinālajā reģionā. Brīvajā laikā Dalons…
- Jaunās tehnoloģijas
Iepazīstieties ar spēli mainošo metienu robotu, kas var lieliski atdarināt jebkuru cilvēka metienu
Kurš ir tavs mīļākais beisbola metējs? Šeins Makklanahans? Sandija Alkantāra? Džastins Verlanders? Neatkarīgi no tā, ko jūs teicāt, divi no labākajiem sporta tehnoloģiju uzņēmumiem ASV — Rapsodo un Trajekt Sports — ir apvienojušies, lai izveidotu to robotu versiju, un tiek ziņots, ka rezultāti ir neticami precīzi.
Labi, tāpēc mēs nerunājam par atsevišķiem robotiem, kas staigā, runā un met, jo tā būtu lieliska zinātniskās fantastikas nokrāsas MLB reklāma. Tomēr Rapsodo un Trajekt ir apvienojuši savas ievērojamās spējas, lai atrisinātu mašīnas uzbūves problēmu ar dažādām tehnoloģijām. kas spēj precīzi simulēt tā spēlētāja metienu stilu, pret kuru vēlaties trenēties sitienā — un, iespējams, viņi to vienkārši ir panākuši, arī.
- Viedā māja
Labākās pārnēsājamās spēkstacijas
Pieejama un efektīva pārnēsājama jauda mūsdienās ir nepieciešama, lai nodrošinātu mūsu elektronisko ierīču darbību, atrodoties ceļā. Taču ir burtiski desmitiem iespēju, no kurām izvēlēties, tāpēc ir ļoti grūti izlemt, kurš mobilo ierīču uzlādes risinājums jums ir vislabākais. Mēs esam izšķirojuši neskaitāmas pārnēsājamās barošanas iespējas un piedāvājuši sešas labākās portatīvās barošanas iespējas stacijas, lai nodrošinātu viedtālruņu, planšetdatoru, klēpjdatoru un citu sīkrīku darbību, dzīvojot no tiem režģis.
Labākais kopumā: Jackery Explorer 1000
Jackery jau vairākus gadus ir bijis galvenais portatīvās enerģijas tirgus, un šodien uzņēmums turpina noteikt standartu. Izmantojot trīs maiņstrāvas kontaktligzdas, divus USB-A un divus USB-C spraudņus, jums būs daudz iespēju, kā uzturēt savus sīkrīkus uzlādētus.
- Jaunās tehnoloģijas
CES 2023: HD Hyundai Avikus ir A.I. autonomai laivu un jūras navigācijai
Šis saturs tika izveidots sadarbībā ar HD Hyundai.
Autonomās transportlīdzekļu navigācijas tehnoloģija noteikti nav nekas jauns, un šobrīd tā tiek izstrādāta jau vairāk nekā desmit gadu. Bet viens no visizplatītākajiem veidiem, par ko mēs redzam un dzirdam, ir veids, ko izmanto, lai kontrolētu transportlīdzekļu stūrēšanu. Tā nav vienīgā vieta, kur tehnoloģija var radīt milzīgas pārmaiņas. Autonomās braukšanas sistēmas var piedāvāt neticamas priekšrocības arī laivām un jūras transportlīdzekļiem, kas arī ir tieši tāpēc HD Hyundai ir atklājis savu Avikus AI tehnoloģiju — jūras un ūdens transportlīdzekļiem.
Pavisam nesen HD Hyundai piedalījās Fortloderdeilas starptautiskajā laivu izstādē, lai demonstrētu savu NeuBoat 2. līmeņa autonomo navigācijas sistēmu atpūtas laivām. Nosaukumā ir apvienoti vārdi "neirons" un "laiva", un tas ir diezgan piemērots, jo Avikus A.I. navigācijas tehnika ir risinājuma galvenā sastāvdaļa, tas apstrādās sevis atpazīšanu, reāllaika lēmumus un kontroli ūdens. Protams, ar HD Hyundai autonomo navigāciju aizkulisēs notiek daudzas lietas risinājums, par kuru mēs iedziļināsimies tālāk — arī HD Hyundai CES izstādē iepazīstinās vairāk par tehnoloģijām 2023.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
Digital Trends Media Group var nopelnīt komisijas maksu, kad iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnēs.
