Dažu pēdējo gadu laikā elektriskie skrituļdēļi no nišas jaunumiem ir kļuvuši par praktisku un populāru veidu, kā pārvietoties. Mūsdienās ir pieejami simtiem dažādu elektronisko paneļu, no kuriem izvēlēties, un tāpēc ražotāji to piedāvā izstrādā arvien sarežģītākus skrituļdēļus, cenšoties atšķirties no tiem konkurentiem. Konkrēts gadījums? The Halo Board Carbon Edition. Tas neapšaubāmi ir viens no modernākajiem elektroniskajiem longborda dēļiem šobrīd tirgū, un tam ir gandrīz katrs zvans un svilpe, uz ko jūs varētu cerēt. Mēs saņēmām vienu pārskatīšanai un paņēmām to braukt.
Kā tas ir uz papīra
Specifikāciju un funkciju ziņā ir dažas lietas, kas šo dēli izceļ no pārējā komplekta. Pirmais un acīmredzamākais ir tā oglekļa šķiedras konstrukcija, kas, iespējams, padara to vieglāku un izturīgāku nekā tā koka līdzinieki. Otrkārt, tas lepojas ar pāris lieliem 1500 vatu rumbas motoriem, kas ļauj sasniegt maksimālo ātrumu 22 jūdzes stundā un, iespējams, nobraukt līdz 14 jūdzēm ar vienu uzlādi.
Tas nav pārāk nobružāts, taču specifikācijas stāsta tikai pusi no stāsta, tāpēc, lai iegūtu labāku priekšstatu par Carbon Edition darbību reālajā pasaulē, mēs ar to braucām. Daudz. Iespējams, šajā brīdī ir vairāk nekā 50 jūdzes. Šajā procesā mēs to izgājām cauri gandrīz jebkura veida reljefam, kādu vien var iedomāties, dažādos laikapstākļos. Lūk, kas mums tajā patika un kas nepatika.
Kā tas ir uz ietves
Pirmā lieta: oglekļa šķiedras klājs ir gan svētība, gan lāsts — lai gan mēs atzīstam, ka šajā gadījumā svētību skaits pārsniedz lāstu skaitu.
Halo Board neapšaubāmi ir viens no gludākajiem longbordiem, ar kuriem mēs jebkad esam braukuši.
Oglekļa šķiedra ir ne tikai vieglāka un izturīgāka par koku, tā ļāva Halo Board dizaineriem integrēt akumulators tieši klājā, nevis piestiprināt to apakšpusē, kā tas parasti ir atrodams lielākajā daļā elektrisko dēļu. Tas piešķir dēlim jauku, gludu pavēderi ar lielu klīrensu, tāpēc tā īsti nav Skaties kā elektriskā tāfele.
Tas arī sadala dēļa akumulatora svaru visā klāja garumā, nevis neveikli uzliek to vienā galā. Tas galu galā padara dēli līdzsvarotāku un līdz ar to mazāk apgrūtinošu nēsāšanu līdzi, kad nebraucat — kas ir diezgan liels darījums, ja izmantojat Halo padome kā pārvietošanās transportlīdzeklis.
Negatīvās puses? Klājs ir ārkārtīgi stīvs, tā akumulatoru nevar nomainīt, kad beidzas sula, un daļas bez satvēriena lente kļūst ļoti slidens, kad slapjš. Tomēr, kā jau teicām, šos nelielos trūkumus atsver iepriekš minētie tikumi, un šajā dēlī ir daudz vairāk nekā tikai klājs.
Vienmērīga, jaudīga un sasodīti gandrīz klusas piedziņas tehnoloģija
Bez šaubām, Halo Board lielākie īpašumi ir 1500 vatu rumbas motoru pāris. Šis noteikti nav pirmais dēlis, ar kuru esam braukuši un kuram ir rumbas motori, nevis siksnas piedziņas riteņi, taču tas noteikti ir viens no labākajiem viena vienkārša iemesla dēļ: rites pretestības vai tās trūkuma dēļ. Halo Board ir īpaši gludi un brīvi ripojoši motori, kas būtiski maina sajūtu zem kājām.
Redziet, ne visi rumbas motori tiek radīti vienādi. Daži no tiem negriežas brīvi, kad tiem nav piedziņas, tāpēc rodas sajūta, ka jūs bremzējat, atlaižot droseles pedāli, nevis braucat brīvi. Un, kad akumulators izlādējas, jūs netiksiet tālu.
Bils Robersons/Digital Trends
Daudzi lētāki elektriskie longbordi cieš no šī “lipīgā riteņa” efekta, taču Halo Board neapšaubāmi ir viens no gludākajiem, ar kādiem esam braukuši. Atlaižot droseļvārstu, nav gandrīz nekādas šķelšanās, un dēlis ir salīdzinoši viegli stumjams, kad tas ir miris. Iespējams, ka jūs to pārāk daudz nemudīsit, taču ir patīkami apzināties, ka varat, ja nepieciešams.
Šie motori ir arī klusi paātrinājuma laikā, kas elektriskajos skrituļdēļos praktiski nav dzirdēts. Gandrīz uz katra otrā dēļa, ko jebkad esam mēģinājuši, paātrinājumu pavada kaitinoša elektriska čīkstēšana, kas palielinās, pieaugot apgriezieniem. Jūs joprojām varat dzirdēt Halo Board, taču tā skaļums ir par lielumu mazāks. Zemā ātrumā tas ir gandrīz kluss, kas tikai papildina dēļa slēpto, melno izskatu.
Palēnināties un iemanoties
Vēl viena lieta, kas mums patika šajā dēlī, ir fakts, ka tam ir diezgan pienācīgas bremzes — un tas ir lielāks darījums, nekā jūs varētu domāt. Pat ja jūs zināt, kā efektīvi bremzēt vai slīdēt, joprojām ir diezgan ērti, ja jūsu rīcībā ir jauks vienmērīgu, paredzamu bremžu komplekts. Lai tos aktivizētu, vienkārši pavelciet atpakaļ kursorsviras kontrolleri. Jūs sajutīsiet nelielu satraukumu, jo dēlis palēninās – it īpaši, ja jūsu stāja nav laba, bet kopumā runājot, Halo Board bremzes ir daudz mazāk satraucošas un pēkšņas nekā daudzas citas elektroniskās plates tirgū. tagad. Bremzēšana arī nedaudz atjauno akumulatorus, kas paplašina dēļa darbības rādiusu kalnainos braucienos.
Patiešām, vienīgais nozīmīgais šīs plates mīnuss ir vājais, neparedzamais kontrolieris, kas tam ir pievienots. Mūsu pirmais patiešām ieradās bojāts, un šķiet, ka mūsu nomaiņa neizdzīvos stiprs sitiens uz ietves — kas, visticamāk, notiktu, ja jūs izšļakstītos un izmantotu rokas, lai salauztu kritienu.
Turklāt vadības ierīces ir nedaudz jutīgas. Ja jūs neuzturat perfekti konsekventu spiedienu uz kursorsviru, motori dažkārt izslēgsies, kas bieži rada sajūtu, ka dēlis ir “miris” brauciena vidū. Lai atsāktu savu agrāko paātrinājuma ātrumu, jums ir jāatlaiž nūja un pēc tam uzmanīgi jāpalielina ceļš atgriezieties tur, kur bijāt iepriekš — un, ja neesat piesardzīgs, varat viegli paātrināties un zaudēt savu līdzsvaru. Tas nozīmē, ka pie šīs dīvainības ir diezgan viegli aklimatizēt, un pēc pāris stundu braukšanas jūs sajutīsiet, kā darbojas akselerators. Tāpat kā jebkas cits, šeit ir neliela mācīšanās līkne.
Spriedums
Protams, tas ir nedaudz stingrs, un vadības svirām ir nepieciešama minūte, lai pierastu, taču starp tā jaudīgajiem motoriem, lielisko piekrasti un gludo, viegli pārnēsājamo dizainu; Halo Board viegli kompensē savus trūkumus. Tātad, lai gan šeit noteikti ir iespējami uzlabojumi, Halo Board Carbon Edition neapšaubāmi ir viens no labākajiem elektriskie skrituļdēļi, kurus līdz šim esam testējuši, un tos ir vērts apsvērt, ja vēlaties braucams.
