Cienījamie roboti: Ja jūs nākat zagt mūsu darbus, lūdzu, vispirms paņemiet šos

Jau sen ir atbildēts uz jautājumu, vai mēs varam automatizēt noteiktu skaitu darbu. Tādas profesijas kā sadales skapja operators, lifta operators, maksas tilta naudas iekasētājs un citas jau sen ir gandrīz pilnībā automatizētas. Iespējams, ka nākamajās desmitgadēs, pateicoties mākslīgā intelekta un robotikas attīstībai, tiks aizstāts arī liels skaits citu darba vietu.

Bet vajadzētu vai mēs automatizējam dažus no šiem darbiem? Dažos gadījumos atbilde ir pārliecinoša "jā". Lai gan, kā mēs apspriedīsim, mēs nevēlamies redzēt Ikvienam bez darba, noteikti ir scenāriji, kuros tas varētu būt pat morāli pareizi darīt. Šeit ir daži piemēri:

Šoferi

Aicinājums likvidēt autovadītājus kā darba kategoriju būtībā ir aicinājums atlaist miljoniem cilvēku ASV pašlaik ziemeļos par taksometru vadītājiem un citiem šoferiem ir nodarbināti vairāk nekā 200 000 cilvēku Amerika. Pārsteidzoši, ka ir 3,5

miljons cilvēku, kas valstī nodarbināti par kravas automašīnu vadītājiem.

Nav noslēpums, ka pēdējos gados autonomie automobiļi ir guvuši milzīgus panākumus. Šī gadsimta sākumā pašbraucoša automašīna šķita kaut kas tāds, kas nekad nenotiks uzdevuma sarežģītības dēļ. Tagad mēs zinām, ka jūs varētu būt drošāks automašīnā vai ejot pa ielām, ja mašīnas vada transportlīdzekļus.

Tas ir milzīgs stimuls cilvēku vadītāju nomaiņai. Lai gan mēs varam pieņemt, ka jūsu tipiskais profesionālais vadītājs pie stūres ir pārāks par vidusmēra pilsoni, tas joprojām var būtiski ietekmēt. 2017. gadā Tika nogalināti 36 750 cilvēki ar automašīnām saistītos negadījumos tikai ASV. Šie skaitļi, visticamāk, nekad netiks samazināti līdz nullei, bet cik dzīvību būtu nepieciešams glābt, lai izteiktu morālu argumentu, ka sabiedrībai labāk ir novērst cilvēku vadītājus no ceļa? Tas nešķiet pārāk grūts aprēķins.

Pievienojiet tam satiksmes samazināšana mūsu pilsētās no autonomiem transportlīdzekļiem sasniegt noteiktu lūzuma punktu, un jums ir pārliecinošs gadījums, kā aizstāt vadītājus ar robotiem.

Bumbu iznīcināšana, mežizstrāde un citi bīstami darbi

“Bīstamu darbu” grupēšana kopā ir diezgan plašs reklāmkarogs. Iespējams, kā es teicu iepriekš, starp tiem varētu iekļaut arī automašīnu vadīšanu. Bet tas skaidrāk attiecas uz darbiem, kuros traumu vai pat nāves risks ir ikdienas problēma.

Piemēram, mežizstrāde ir profesija ar vislielāko mirstības līmeni. Tikmēr, lai iznīcinātu bumbu, cilvēkiem ir jāsazinās ar sprāgstvielām, kas var viņus sakropļot vai vēl ļaunāk. Ir daudz vairāk. Šajos darbos atalgojums parasti ir augstāks, lai monetāri kompensētu risku, ko uzņemas darbinieki. Bet vai ar to pietiek? Īpaši bīstamu ķīmisku vielu vai tādu vielu kā azbests izmantošana ir aizliegta gadījumos, kad veselības pasliktināšanās risks tiek uzskatīts par pārāk lielu.

Tas notiek neskatoties uz to, ka daudzi cilvēki, iespējams, spēlētu azartspēles ar savu veselību, strādājot ar azbestu vai pat dzīvojot mājā ar azbestu, ja cena būtu pareiza. Tā kā roboti spēj pienācīgi veikt dažus no pasaules bīstamākajiem darbiem, nav loģiska iemesla riskēt ar cilvēku drošību tur, kur to darītu mašīnas. Tas attiecas uz darbiem, sākot no koku ciršanas līdz iedziļināšanās cilvēku atkritumos kanalizācijā.

Darbs rūpnīcā vai noliktavā

Darbs rūpnīcā vai noliktavā var būt vienmuļš, garlaicīgs un dažkārt arī ļoti grūts. Neatkarīgi no tā, vai tā ir kastu iesaiņošana izpildes centrā vai preču fiziska izgatavošana ražošanas līnijā, šis darbs bieži vien attiecas uz cilvēkiem kā mašīnas: nepieciešama daudz atkārtojumu, sarunu un tualetes pārtraukumu samazināšana un dažkārt pat mašīnu izmantošana, lai precīzi atklātu, kā vajadzētu būt darbam veikta.

Lai gan cilvēki noteikti spēj veikt šos darbus, viņi tieši neuzsver unikālo prasmju kopumu, kas piemīt cilvēkiem. Šo darba vietu likvidēšana palīdzētu arī vērsties pret ļaunprātīgu izmantošanu, piemēram, nodarbinātību nepilngadīgi strādnieki ražošanas līnijās tādās pasaules daļās kā Ķīna.

Advokāti un juristi

Būt par advokātu varētu izklausīties kā prestižs darbs, taču ir daudz jurista profesijas aspektu, kurus varētu un vajadzētu automatizēt, lai ikvienu uzlabotu. Daļa no tā ir saistīta ar noteiktu juridisku uzdevumu, piemēram, tiesas lietu atklāšanas procesa, raksturīgo garlaicību. Daži no tiem ir saistīti ar lomu pārsvaru, kas novirza gudrus cilvēkus uz darbu, kas nav atalgojošs un sabiedriskā nozīmē neproduktīvs. ("Es neesmu pārliecināts, ka esmu kādreiz saticis korporatīvo juristu, kurš neuzskata, ka viņu darbs ir muļķības," pārsteidzoši saprātīgā raksta Deivids Grēbers Muļķīgie darbi: teorija.)

Bet lielākā daļa no tā ir tāda, ka augsti apmācītu cilvēku liela daļa juridisko darbu padara to nepieņemamu lielākajai daļai cilvēku. Nevienam nevajadzētu strīdēties, ka augstākā līmeņa jurists dara daudz vairāk, nekā tikai zina, kurš noteikums ir jāizsauc īstajā laikā. Ja tas tā būtu, nebūtu šaubu, ka mašīnas to varētu izdarīt labāk nekā cilvēki.

Tomēr ir daudz neparedzētu, nestandarta uzdevumu, kuros cilvēka jurista piesaistīšana klientam vienkārši rada nevajadzīgas izmaksas. Līgumdarbus un maza apmēra prasības var veikt robotprogrammatūra, piemēram, jaunizveidotie uzņēmumi LegalZoom un Nemaksāt ir pierādījuši. Automatizējot šo darbu, var ne tikai racionalizēt juridiskos birojus un atstāt labākos juristus, lai koncentrētos uz patiešām svarīgiem uzdevumiem, bet arī cilvēki, kuriem tas ir nepieciešams, var saņemt nepieciešamo juridisko palīdzību.

Tās ir labas ziņas par visu, sākot no maza mēroga “zini savas tiesības”, piemēram, lētāku aviobiļešu iegūšanu vai cīņu. autostāvvietas biļetes, lai padarītu svarīgākas cilvēktiesību lietas uzņēmumiem pieejamākas, jo lielu daļu darba var veikt ar robotiem. Tagad tas ir piemērs tam, kāpēc mašīnām ir morāli uzņemties noteiktus darbus.

Piegādes darbinieks

Ikviens, kurš ir piegādājis picu vai citas preces, zina, ka būt par piegādātāju ne vienmēr ir labākais darbs ilgākā laika posmā. Tas ir paredzēts laupīšanai, daudz antisociālu stundu un ar mazākām priekšrocībām, pateicoties koncertu ekonomikai, šis ir darba virziens, kurā arvien mazāk ieteiktu to darīt. Tas nav arī ideāls no klienta viedokļa.

Zagtas piegādes ir pieaugoša problēma, īpaši gadījumos, kad paciņas izņemšanas brīdī neesat noteikti piegādes adresē. Šo darbu aizstāšana ir kaut kas, ko roboti spēj vairāk nekā. Dronu piegādes ļauj piegādāt dzīvības glābšanas medicīniskos piederumus vietās ar sliktu ceļu infrastruktūru. Uzņēmumi, piemēram, Starship Technologies, piegādes robotu pionieristikmēr ļauj klientiem precīzi norādīt, kur viņi vēlas piegādāt paku.

Tā ir taisnība, ka, salīdzinot ar dažiem citiem šajā sarakstā iekļautajiem darbiem, piegādes darbinieks nav sliktākais darbs. Bet, ja gan darbā, gan klientu pieredzē ir lielas nepilnības, kuras var novērst ar mašīnām, kāpēc gan nenodot darbu? Ikviens jums par to pateiks paldies.

Lielā atruna

Dodiet lielākajai daļai cilvēku izvēlēties starp bezdarbu vai sliktu darbu, un lielākā daļa cilvēku izvēlēsies iespēju, kas ļauj pabarot sevi un savas ģimenes. Kā minēts, tas ir iemesls, kāpēc daudzi cilvēki veiks bīstamus darbus. Tas ir arī tas pats iemesls, kāpēc cilvēki strādās netīru vai vienmuļu darbu. Arguments, ka cilvēce rīkojas pareizi, atņemot noteikta veida darbus, darbojas tikai ja vien tiem pašiem cilvēkiem tiek radītas jaunas darba vietas, kas ir interesantākas, drošākas un labākas samaksāts.

Par laimi, ir pamats uzskatīt, ka tas tā būs. A Pasaules ekonomikas foruma ziņojums liecina, ka, lai gan līdz 2025. gadam roboti iznīcinās aptuveni 75 miljonus darbavietu, tajā pašā laika posmā tiks radīti aptuveni 133 miljoni cilvēku. Ja tas tā ir, nav problēmu ieteikt noteiktus darbus nodot iekārtām visu iesaistīto labā.

Redaktoru ieteikumi

• Apdare: kā zinātnieki robotiem piešķir cilvēkiem līdzīgas taustes sajūtas
• Iepazīstieties ar ciparu: robotu ar strausa kājām, kas kādu dienu varētu jums piegādāt paciņas
• Lielākā daļa mākslas galeriju ir slēgtas, taču jūs joprojām varat apmeklēt šo galeriju — ar robotu
• Šis Google robots divu stundu laikā iemācījās staigāt bez jebkādas palīdzības
• Ballie ir slīdošs Samsung robots, kas var palīdzēt iekārtoties viedajā mājā