2015. gada Kia Soul EV apskats

Kia Soul EV izskatās kā karikatūra no Korejas nākotnes, un kāmji to reklamē, ka saskaņā ar visiem pieklājības un zinātnes likumiem jau sen ir jābūt mirušam. Tātad, kurš būtu domājis, ka tas, iespējams, ir vispraktiskākais EV tirgū šodien?

Vienkārši sakot, tas, ko Soul EV dara un dara labi, ir automašīna — lai arī harizmātiska un savdabīga. Atšķirībā no dažiem citiem praktiskiem EV, braukšana ar to nešķiet jaunums vai kompromiss, lai glābtu polārlāčus. Faktiski elektriskais kāmis ir viens no jaunākajiem transportlīdzekļiem, kas, lai gan ir paredzēti galvenokārt ar domājot par iekšējo degšanu, jūtas vairāk kā mājās, izmantojot akumulatoru partiju, nevis oglekļa kušanas dzirnavas kapuce.

Funkiness slānis virs praktiskuma

Soul netīrais noslēpums ir tāds, ka tā patiesībā ir brutāli praktiska kaste uz riteņiem. Kia šo saprātīgo brutālismu ir rūpīgi pārklājusi ar pārpilnību jauka stila. Pašreizējā Soul paaudze spēj būt gan twee, gan arī nedaudz vairāk pieaugusi nekā iepriekšējie auto.

Papildus Soul standarta ērtībām, EV iegūst dažus lieliskus vizuālos pieskārienus, piemēram, divu toņu jumtu, aerorežģis, balti riteņi ar plātņu malām un manā preses demonstrācijā dažas skaistas zilas caurules sēdekļi. Rezultāts ir automašīna, kurā mans dziļi nevēsais es neiebilda, ka tieku ieraudzīts.

Tomēr, kā jau teicu, viss stils ir gudrs viltojums, lai slēptu dizaina dziļi praktisko raksturu. Tomēr tā ir laba lieta, jo, neskatoties uz to, ka tā garums ir tikai 163 collas (tikai trīs collas garāks nekā nepārprotami subkompaktais Honda Fit), Soul EV lepojas ar ietilpīgu un patīkamu interjeru.

Priekšējo sēdekļu pasažieri bauda daudz vietas galvai un lieliem, gaisīgiem logiem. Atšķirībā no citiem kompaktajiem, tas nenozīmē, ka aizmugurē sēdošajiem pasažieriem ir jābūt bezkāju anoreksijas slimnieku atbalsta grupas dalībniekiem. Kravas telpa ir pietiekama, bet ne pārsteidzoša, un, diemžēl, aizmugurējie sēdekļi nav salokāmi līdz galam, tādējādi radot slīpu un lielu kravas telpu. Pat ar kravas rampu ir grūti apgalvot, ka Soul nav viss tas automobilis, kas kādam jebkad būtu vajadzīgs.

Dinamika? Esmu šokā!

Teikt, ka standarta Soul ir nepietiekams spēks, ir tas pats, kas teikt, ka Tuvo Austrumu ļaudīm reizēm nesanāk. Tātad, saskaņā ar šiem standartiem, 109 zirgspēku jauda, ​​kas visi ir nosaukti par "Zappy" un 210 mārciņas pēdu elektromotors ir atklājums.

Viss šis elektriskais griezes moments ir noderīgs — lūdzu, bungu ripināšana — laiks no 0 līdz 60 — 11 apkaunojoši ilgas sekundes. Tomēr, kā mēs nesen rakstījām, no 0 līdz 60 reizēm nestāsti visu stāstu, jo Soul EV patiesībā jūtas diezgan ņiprs. Griezes moments pie maziem un vidējiem ātrumiem nodrošina labu joslu maiņu un šautriņu braukšanu pa pilsētu.

Lai gan tas ir tālu no sportiskā, Soul EV braukšanas dinamika ir pārsteidzoši laba. Stūre ir asa un pārsteidzoši saistīta sajūta. Kopā ar patīkami elastīgo balstiekārtu Soul EV jūtas kā kvalitatīvs un pārsteidzoši grezns transportlīdzeklis.

Mans dievs, ka ir daudz aprīkojuma

Runājot par greznību, Soul EV ir piekrauts ar daudzām rotaļlietām, kuras es parasti varētu atrast uz luksusa automašīnas. Patiesībā, neskatoties uz to, ka Soul EV nav tik tālu no automašīnas, kuras sākuma cena ir tikai 16 000 USD, tam ir neapšaubāmi patīkams, labi veidots interjers.

Mans piekrautais + modelis bija aprīkots ar visu, sākot no apsildāmiem un ventilējamiem sēdekļiem ar ādas apdari līdz iespaidīgam elektronikas komplektam, tostarp Kia UVO informācijas un izklaides sistēmai, un diapazona taupīšanas funkcijām.

Dažas no šīm funkcijām, piemēram, iespēja nodrošināt klimata kontroli tikai vadītājam vai plašie akumulatora patēriņa un efektivitātes rādījumi, ir diezgan gudri. Citi ir … mazāk tādi.

Piemēram, brīdinājumu par zemu akumulatora uzlādes līmeni acīmredzami izstrādājis paranoisks sadists. Kad lādiņš nokrītas zem 25 procentiem, an dzirdams brīdinājums izslēdz visu, kas tika atskaņots stereosistēmā, un brīdina vadītāju atrast uzlādes staciju.

Vienlaikus informācijas un izklaides sistēmā parādās brīdinājums. Problēma ir tā, ka pēc apstiprināšanas šis brīdinājums atkārtojas ik pēc 60 sekundēm. Vai ir kaut kas navigācijā? Droši vien jums tas nav jāredz — akumulators ir zems! Vai klausāties svarīgu balss pastu? Vai zinājāt, ka akumulators ir zems? Atbilde, protams, ir jā, jo diapazona un uzlādes informācija tiek parādīta tieši nolādētajā instrumentu panelī.

Vai Soul EV ir vienīgā automašīna, kas jums nepieciešama?

Kia apgalvo, ka Soul, pateicoties tā neticami jaudīgajam 27 kWh akumulatora blokam, ir labāks darbības rādiuss nekā jebkuram EV, izņemot Tesla Model S.

DT piederumu komplekts

Uzlabojiet savu spēli un izmantojiet visas iespējas, izmantojot tālāk norādītās ekstras, ko izvēlējušies mūsu redaktori.

Thule Aeroblade jumta bagāžnieku stieņi ($170)
Pievienojiet praktiskajam Soul EV ar jumta bagāžnieku nedaudz kravas vietas un elastības.

Bosch elektrisko transportlīdzekļu uzlādes stacija ($581)
Pārliecinieties, vai jums ir jaunākās uzlādes tehnoloģijas, izmantojot šo Bosch II līmeņa lādētāju.

Cobra CDR-900 HD Dash Cam ($197)
Sekojiet līdzi lietām, izmantojot vienu no labākajām paneļu kamerām tirgū.

Šis apgalvojums var būt patiess, taču praksē diapazons ir tikai labs, nevis iespaidīgs. Savā braukšanas nedēļā es gaidīju no 80 līdz 90 jūdzēm ar pilnu uzlādi. Lai gan pēdējie 25 procenti no šī diapazona tiks kvalificēti kā pastiprināta pratināšana, pateicoties paranojas brīdinājumiem.

Tomēr vidusmēra vadītājam šis diapazons kopā ar četru stundu uzlādes laiku 240 voltu mājas lādētājā ir vairāk nekā pietiekams.

Cenas izklausās nedaudz stāvas, standarta Soul EV mazumtirdzniecības cena ir 33 700 USD, bet + cena ir 35 700 USD. Tomēr EV klientiem ir tiesības uz 7500 USD nodokļu kredītu no Federales — paldies, Obama — un vēl USD 2500 no Kalifornijas štata, kur Soul EV sākotnēji tiek pārdots.

Ar šiem stimuliem Soul EV ir diezgan pārliecinoša izvēle. Cilvēkiem, kuriem ir nepieciešama automašīna, lai pārvietotos un pārvietotos pa pilsētu klusā komfortā, nav daudz labāku iespēju.

Augstumi

• Labi pabeigts un iekārtots interjers
• Labs diapazons
• Komponēta braukšanas dinamika
• Lielisks interjera numurs

Zemie rādītāji

• Kaitinoši diapazona brīdinājumi
• Ierobežota pieejamība
• Salīdzinoši augsta sākuma cena

Redaktoru ieteikumi

• Pēc ekspertu domām, kā maksimāli palielināt EV diapazonu karstā laikā
• Kuras automašīnas joprojām var pretendēt uz 7500 $ EV nodokļu kredītu? Šeit ir pilns saraksts
• Šie jaunie NASA EV nogādās astronautus daļēji uz Mēnesi (sava ​​veida)
• Labākie 2. līmeņa mājas EV lādētāji
• Labākās elektriskās automašīnas, kuras varat iegādāties 2023. gadā