Tesla vadītājs Īlons Masks ir teicis, ka autoražotāja agrīnā izmeklēšana liecina Model S nāvējošā negadījumā Teksasā nedēļas nogalē nebija iespējots Autopilots.
Sestdienas avārijā Springā, uz ziemeļiem no Hjūstonas, gāja bojā divi vīrieši vecumā no 59 un 69 gadiem, kad automašīna ietriecās kokā un uzliesmoja. Policija notikuma vietā paziņoja, ka viens cilvēks tika atrasts priekšējā pasažiera sēdeklī, bet otrs atradās aizmugurējā sēdeklī, kas liecina, ka automašīna varētu būt bijusi Autopilotā vai Pilna pašbraukšana (FSD) režīmā, kad noticis negadījums. Otra iespēja ir tāda, ka vadītājs tika izmests no vadītāja sēdekļa vai izkustināts no tā aptuveni trieciena brīdī.
Ieteiktie videoklipi
Pirmdien, 19. aprīlī, tviterī Musks sacīja, ka transportlīdzekļa datu žurnāli, kas “līdz šim ir atgūti”, liecina, ka autopilots avārijas brīdī nebija iespējots un ka automašīnas īpašnieks nebija iegādājies FSD.
Saistīts
- Vai Tesla pilnīga pašbraukšana ir tā vērta?
- Elons Masks piegādā Teslas pirmo pilnībā elektrisko Semi kravas automašīnu
- Elons Masks atklāj Tesla Semi kravas automašīnas pirmo piegādes datumu un klientu
Musks turpināja, sakot, ka ielā, kur notika avārija, nav nekādu joslu līniju, kas, pēc izpilddirektora teiktā, ir nepieciešamas standarta Autopilotam, lai to aktivizētu. Viņa komentāri piešķir lielāku noslēpumainību notikumiem, kas saistīti ar avāriju, jo izmeklētāji cenšas noskaidrot tās cēloni.
Jūsu kā privātpersonas pētījumi ir labāki nekā profesionāļi @WSJ!
Līdz šim atgūtie datu žurnāli liecina, ka Autopilots nebija iespējots, un šī automašīna neiegādājās FSD.
Turklāt standarta Autopilotam būtu jāieslēdz joslu līnijas, kuras šai ielai nebija.
— Īlons Masks (@elonmusk) 2021. gada 19. aprīlis
Kalifornijā bāzētais uzņēmums ir saskāries ar kritiku par to, kā tas marķē savu transportlīdzekļu pašbraucošos sistēmas, kas, pēc dažu domām, varētu maldināt autovadītājus, liekot domāt, ka viņu Tesla ir pilnībā izveidota autonoms.
Autopilots un FSD faktiski ir vadītāja palīgfunkcijas, un autovadītājiem ir jāpaliek savā vietā, jātur rokas pie stūres un jābūt gataviem nekavējoties pārņemt vadību, ja nepieciešams.
Savā tīmekļa vietnē Tesla brīdina savus klientus, sakot: "Pašreizējām Autopilota funkcijām ir nepieciešama aktīva vadītāja uzraudzība, un tas nepadara transportlīdzekli autonomu." un arī: “Izmantojot Autopilotu, jūs esat atbildīgs par modrību, vienmēr turēt rokas uz stūres un saglabāt kontroli pār savu automašīna.”
Iebūvētie drošības mehānismi nozīmē, ka Tesla transportlīdzeklis izsauks brīdinājumus un galu galā palēninās līdz apstāšanās brīdim, ja konstatē, ka uz stūres nav roku, taču daži autovadītāji to izmanto. dažādas metodes, lai ignorētu sistēmu.
Šķiet, ka Muska tvīts ir atbilde uz to, ko viņš uzskata par negodīgiem ziņojumiem, kas parāda Teslu sliktā gaismā, kas savukārt liek nevajadzīgi pārbaudīt uzņēmuma autonomo tehnoloģiju.
Viena no viņa galvenajām bažām ir iespēja veikt regulatīvus pasākumus, kas varētu noteikt ierobežojumus tam, kā autovadītāji var izmantot Tesla autonomās funkcijas. Patiešām, Tesla izpilddirektors, bez šaubām, būs satriekts, dzirdot, ka Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) jau ir sākusi darbu Teksasas avārijas izmeklēšana — pēdējā no aptuveni deviņām, ko NHTSA līdz šim veikusi iepriekšējās Tesla avārijās —, kamēr Nacionālā transporta drošības padome sadarbojas ar vietējo policiju, lai mēģinātu precīzi noskaidrot, kas izraisīja sestdienas nāvējošo avāriju un kas izraisīja to.
Redaktoru ieteikumi
- Elons Masks nedaudz izgaismo savu ļoti aizņemto grafiku
- Kāda ir atšķirība starp Tesla Autopilotu un pilnu pašbraukšanu?
- Elons Masks: pilnībā piekrauts Tesla Semi aces 500 jūdžu brauciens
- Tesla cer, ka pilnā pašbraucošā beta versija visā pasaulē tiks izlaista līdz 2022. gada beigām
- Elons Masks izvirza asu ultimātu Tesla darbiniekiem
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
