Audi ir dominējis Lemānas 24 stundu sacīkstēs vairāk nekā desmit gadus, un, lai saglabātu šo sēriju, tā ir veikusi dažus būtiskus uzlabojumus savā 2015. gada R18 e-tron quattro.
The hibrīds R18 uzvarēja Lemānā katru no pēdējiem trīs gadiem, un ar daudziem aerodinamikas un spēka piedziņas uzlabojumiem Audi cer, ka šogad to būs vēl grūtāk pārspēt.
Saglabājusies monokoka šasija no iepriekšējām versijām, taču Audi ir pamatīgi mainījis virsbūvi, pievienojot gaisa ieplūdes atveres priekšējiem spārniem un pārveidojot sānu stieņus.
Saistīts
- 2023. gada Audi Q4 E-Tron pirmais brauciens: paredzams un tradicionāls EV SUV, kas mums vajadzīgs
- Audi elektriskais 2022 RS E-Tron GT ir koncepts, kas izbēga no rasēšanas dēļa
- Audi Q4 Sportback E-Tron būs pielāgojami LED priekšējie lukturi, 279 jūdžu darbības rādiuss
Jaunajiem priekšējiem lukturiem ir tas pats Matrix LED un lāzera gaismas tehnoloģija no iepriekšējā R18, kas ir svarīgs ieguvums 24 stundu izturības sacīkstēs.
Hibrīda spēka piedziņas pamata izkārtojums nav mainīts, taču Audi saka, ka dažādi pielāgojumi radīs vairāk jaudas.
Iekšdedzes pusē ir 4,0 litru V6 turbodīzelis, kas attīsta 558 zirgspēkus un dzen aizmugurējos riteņus. Tam palīdz 272 ZS elektromotors, kas īsos pārrāvumos dzen priekšējos riteņus.
Šis motors iegūst savu sulu no enerģijas atgūšanas bremzēšanas laikā, kas tiek glabāta rotējošā spararatā, kas uzstādīts blakus vadītājam.
Lemānas noteikumi precīzi nosaka, cik daudz enerģijas var atgūt vienā aplī, maksimāli 8 megadžoulus un vismaz 2 megadžoulus.
Pagājušajā gadā Audi izmantoja 2 mj sistēmu, savukārt konkurenti Porsche un Toyota katrs brauca ar automašīnām ar 6 mj sistēmām. Šogad četru gredzenu brigāde divkāršo enerģijas atgūšanu līdz 4 mj.
Lielākas elektroenerģijas izmantošana palīdz taupīt degvielu, kas tiek uzsvērta gandrīz tikpat daudz kā vispārējā veiktspēja saskaņā ar pašreizējiem Lemānas noteikumiem.
Šogad Audi varētu sastapties ar līdz šim smagāko konkurenci. R18 stāsies pretī atjauninātajām versijām Porsche 919 hibrīds un Toyota TS040 Hybrid, kā arī jauno Nissan GT-R LM NISMO.
Papildus Lemānai 2015. gada Audi R18 e-tron quattro sacentīsies pilnā Pasaules izturības čempionātā. Sebringā jau ir veiktas dažas pārbaudes, un tas pirmo reizi startēs Silverstonā 12. aprīlī.
Redaktoru ieteikumi
- 2024. gada Audi Q8 e-tron pirmā brauciena apskats: 300 jūdžu luksusa EV kreiseris
- 2022. gada Audi e-tron GT pirmā brauciena apskats: šim spēļu automātam nav nepieciešama kāpurķēde
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Audi stilīgais E-Tron Sportback mācīs citiem saviem EV jaunus trikus
- Lūk, kā Audi palielināja elektriskā E-Tron braukšanas diapazonu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
