Volkswagen ID.7 ir VW nākamais elektriskais automobilis, un, lai gan tas pilnībā tiks atklāts tikai vēlāk šajā gadā, autoražotājs sniedza nelielu ieskatu izstādē CES 2023.
VW teica, ka ražošanas ID.7, kas tiks atklāts šī gada otrajā ceturksnī, ietekmēs ID.Aero koncepcija, kas pirmo reizi tika demonstrēta Ķīnā 2022. gadā. CES nogādātajam maskētajam prototipam VW ir tāda pati vispārējā forma kā ID.Aero. Tas ir racionalizēts sedans, kuram, pēc VW domām, būs līdz pat 435 jūdzēm nobraukums, mērot nedaudz saudzējošā Eiropas WLTP testēšanas ciklā.
Viena no lielākajām elektriskās automašīnas priekšrocībām ir tā uzlāde komfortabli savās mājās, nevis katru nedēļu apstāšanās degvielas uzpildes stacijā. Tas nozīmē, ka, nepārtraukti uzlādējot un nedodoties īpaši garos ceļojumos, jums nekad nebūs jāuztraucas par to, kad un kur "uzpildīt".
Taču ir vairāki veidi, kā uzlādēt mājās, un tie nav piemēroti visiem. Patiesībā dažas iespējas ir daudz labākas par citām — un noteikti ir vērts izvēlēties savām vajadzībām atbilstošu uzlādes aprīkojumu.
Chevrolet Silverado un GMC Sierra pikapi ir dvīņi, un tas tā būs arī turpmāk, kad tie darbosies ar elektrību.
Chevy prezentēja savu Silverado EV izstādē CES 2022, un tagad ir kārta GMC. 2024. gada GMC Sierra EV dažas galvenās funkcijas ir aizgūtas no sava Chevy brāļa, kā arī no GMC pirmās elektriskās kravas automašīnas — Hummer EV. Dažas no šīm funkcijām pirms divām desmitgadēm ieviesa General Motors neelektriskajās kravas automašīnās, un tagad tās atgriežas.
Jūs varat rezervēt Sierra EV jau tagad, taču ir plānots, ka piegādes sāksies tikai 2024. gada sākumā. Ražošana sākas ar augstākās klases Denali Edition 1 modeli, bet citas versijas tiek piegādātas 2025. gada modelī.
Dizains
Sierra EV atjaunina iekšdedzes GMC Sierra dizaina valodu elektriskajam laikmetam. Liels režģis dzesēšanai vairs nav vajadzīgs, taču tas joprojām ir svarīgs stila elements, no kura dizaineri nevēlējās atrauties, Šārona Gauci, GMC globālā dizaina izpilddirektore, tiešsaistes instruktāžā pirms kravas automašīnas izlaišanas skaidroja Digital Trends un citiem plašsaziņas līdzekļiem. atklāt. Režģa forma tagad ir iezīmēta gaismās ar izgaismotu GMC logotipu.
Tāpat kā Hummer EV un Silverado EV, arī Sierra EV izmanto GM Ultium modulāro akumulatoru arhitektūru, kas cita starpā nozīmē, ka akumulators ir struktūras neatņemama sastāvdaļa. Tāpēc atšķirībā no vairuma citu kravas automašīnu, tostarp konkurējošā Ford F-150 Lightning, Sierra EV nav atsevišķa rāmja. Arī kabīne un gulta ir viens gabals, un tas viss palīdz palielināt konstrukcijas stingrību.
Sierra EV arī aizņemas Midgate iestatījumu no Silverado EV. Pirmo reizi tika redzēts Chevy Avalanche un Cadillac Escalade EXT 2000. gadu sākumā, un tas ļauj noņemt starpsienu un stiklu aiz kabīnes, tādējādi efektīvi pagarinot gultu. Apvienojumā ar iekšdedzes Sierra izvelkamo MultiPro bagāžas nodalījumu, tas var paplašināt noklusējuma 5,0 pēdu un 11 collu gultas garumu līdz 10 pēdām un 10 collām. Funk (GMC to sauc par “eTrunk”) nodrošina arī segtu uzglabāšanas vietu.
Tā kā Sierra EV tiek uzskatīts par augstākās kvalitātes transportlīdzekli, tā Bose audio sistēmai ir izmantoti izsmalcināti interjera materiāli, piemēram, koka apdare un nerūsējošā tērauda skaļruņu režģi. Taču pats dizains ar brīvi stāvošu portreta skārienekrānu un taisnstūrveida instrumentu paneli izskatās aizdomīgi līdzīgs Ford Mustang Mach-E salonam. Skārienekrānam pat ir tāda pati liela skaļuma poga kā Ford. Mēs ceram, ka GMC juristi ir gatavi.
