Iedomājieties, ka, pirms jūs varētu iemācīties braukt, jums vispirms būtu jāspēj izjaukt automašīnu un pilnībā to salikt. Tas ir tas, kas Ērikai Bergmanei bija jādara ar zemūdens kuģi, pirms viņa varēja to vadīt.
Saturs
- Apakšdaļā
- Kur ir manas dāmas?
"Braukšana ir patiešām diezgan vienkārša," viņa sacīja Digital Trends. "Tas vienkārši prasa daudz un daudz prakses." Tas nav kā braukšana ar automašīnu, kur virsma paliek, kamēr transportlīdzeklis pārvietojas. "Ceļš virzās ap jums, uz augšu un uz leju, un uz priekšu un atpakaļ," piebilst Bergmans.
Viņa ir pilotējusi zemūdens transportlīdzekļi uz desmitgadi. Būdams National Geographic Explorer, Bergmans ir straumējis tiešraidē no subs uz klasēm. Viņa ir vadījusi pētniekus, filmu veidotājus un tūristus visā pasaulē. "Kā zemūdenes pilots es patiešām esmu tikai autobusa vadītājs," viņa saka.
Sievietes ar baitu aplūko daudzo sieviešu ieguldījumu tehnoloģiju pagātnē un tagadnē, šķēršļus, ar kuriem viņas saskārās (un pārvarēja), un nākotnes pamatus, ko viņas ir ielikušas nākamajām paaudzēm.
Apakšdaļā
Lai nokļūtu mini-sub Lielais zilais caurums Belizā ir jābrauc ar daudz lielāku laivu. Nosūtīšanas laiks var maksāt 15 000 USD dienā — "nesvītrojot", sacīja Bergmans, tāpēc pētnieki un operatoru komandas bieži meklēs sponsorus. Dažreiz tas nozīmē, ka viens sēdeklis viņas attālināti vadāmajā transportlīdzeklī (ROV) tiek nodots filantropam. "Viņi vēlas redzēt, kam tiek novirzīta viņu nauda," viņa teica. "Viņi vairs nevēlas tikai rakstīt čeku."
Ja vēlaties braukt ar Bergmani, papildus viņas pieņemšanai darbā jums būs jāiziet drošības apmācība. "Mēs parasti veicam tā saukto misijas speciālistu apmācību," viņa sacīja, piebilstot, ka tas ir interaktīvāks nekā tas, kas notiek lidmašīnā. "Tā vietā, lai tikai skatītos, kā stjuarte uzvelk glābšanas vesti, jums ir jāuzvelk sava glābšanas veste," viņa sacīja.
Jums ir arī jāapgūst vadības ierīces, ja pilots ir neslikts un jums vajadzētu atgriezties uz virsmas. Tomēr kopumā viņa teica, ka mini-zemūdenes ir ļoti drošas, un ir daudz rezerves mehānismu, lai ROV atkal paceltu virs ūdens. Lielākais drauds ir sapīties milzīgā, savdabīgā zvejas tīklā. Sliktākajā gadījumā transportlīdzeklim ir dzīvības atbalsts trīs dienas, lai kāds varētu nokāpt un jūs izglābt. Tomēr tās būtu ļoti nepatīkamas trīs dienas. Nav vannas istabas vai virtuves.
Lielākais drauds ir sapīties milzīgā, maldīgā zvejas tīklā.
Kad Bergmane nevada pētniekus vai Ričardu Brensonu, viņa vada savu biznesu, Globālo inženierzinātņu un izpētes konsultantu (Global Engineering & Exploration Counselors)GEEC). "Mūsu lielākā programma saucas Girls Underwater Robot Camp," viņa teica. Izmantojot an OpenROV komplekts, meitenes būvē zemūdens kuģi. "Mēs mācām viņiem inženierzinātnes, mēs mācām viņiem mazliet dizainu," sacīja Bergmans. Viņi mācās visu, sākot no lodēšanas līdz filmu veidošanai, novēršot robota darbības traucējumus un dokumentējot savu pieredzi.
Kur ir manas dāmas?
Bergmanis teica, ka tas sākās nejauši. Kad viņa 2013. gadā būvēja Phantom ROV, viņa piezvanīja sabiedriskajai radio stacijai Portandželosā, Vašingtonā, lūdzot meitenes palīdzēt to samontēt. "Visas šīs meitenes parādījās, un tā bija pirmā meiteņu zemūdens robotu nometne," viņa teica. Bergmans paņēma Fantomu sev līdzi uz Arktiku. Kopš tā laika viņa ir strādājusi ar aptuveni 500 meitenēm visā pasaulē. Viņas nākamās programmas būs Kenijā un Singapūrā.
Kopš nometnes sākuma pirmie dalībnieki ir iestājušies koledžā, un daudzi izvēlējās iestāties inženierzinātņu programmās. Tas viss pēc plāna, pa pusei pajoko Bergmanis. Viņa ir pieradusi būt vienīgā sieviete savās ekspedīcijās. "Man vienkārši bija tāda sajūta, kur ir manas dāmas, vai zināt?" viņa teica.
Drīzumā viņai būs jaunu sieviešu talantu kopums, kuras viņa palīdzēja apmācīt un kļūs par viņas kolēģiem un darbiniekiem. Viņa arī labprāt paplašinātu programmu. "Es gribu redzēt, kā nākotnē izskatās visas šīs jūras robotikas un zemūdenes pilotu mazuļi pasaulē," viņa teica.
Nākamajā lielajā piedzīvojumā Bergmane dosies visdziļāk, ko viņa jebkad ir devusi: 7000 pēdu. Viņa vadīs Pieces VI — 20. gadsimta 70. gadu ēras zemūdens kuģi pilnībā atjaunots. Viņa visvairāk priecājas redzēt jeti krabjus. Bezkrāsainajiem vēžveidīgajiem ir apmatojums to apakšdaļā, kas šūpojas ar straumēm, "kā dīvains Antarktikas jetiju krabju traks," sacīja Bergmans.
Došanos uz jūras dibenu viņa salīdzina ar jaunas pilsētas apmeklējumu pirmo reizi un skatienu uz arhitektūru. Jūs varētu iedomāties cilvēku katrā debesskrāpja logā. Draudošie klinšu veidojumi ir vēl blīvāki ar dzīvību. "Visā jūras dibenā ir tikai miljardiem, miljardiem un miljardiem dzīvo organismu," viņa teica. "Es domāju, ka tā mērogs ir tas, ko es cenšos palīdzēt cilvēkiem redzēt."
Redaktoru ieteikumi
- Kā pionieris pilots Džekijs Kokrans palīdzēja un kaitēja programmai Sievietes kosmosā
