Vai Milleniāļi aug Amerikāņu grafiti, vai Matrica? Automašīna ir bijusi jaunības brīvības simbols paaudzēm, taču daži uzskata, ka tehnoloģija ir pārņēmusi šo lomu un ka šī paaudze dod priekšroku socializācijai digitālajā pasaulē, nevis reālajā pasaulē.
Jaunieši noteikti brauc mazāk. Saskaņā ar Atlantijas okeāns. 2011. gada Mičiganas Universitātes Transporta pētniecības institūts pētījums parādīja, ka 16 gadus veco jauniešu īpatsvars ar autovadītāja apliecībām ir samazinājies no 46 procentiem 1978. gadā līdz 31 procentam 2008. gadā.
Ieteiktie videoklipi
Protams, kopš 1985. gada viedtālruņi ir izgudroti, un automašīnu koplietošana un sabiedriskais transports ir kļuvuši par dzīvotspējīgām alternatīvām automašīnu īpašumtiesībām. Vai tas nozīmē, ka GM visa attīstībai paredzētā nauda jāiegulda Buick? Nav nepieciešams.
Brīvības cena
Ir svarīgi atcerēties, ka automašīnas ir dārgas. Un ne tikai dārgi iegādāties, bet arī dārgi ekspluatēt. Viedtālrunis un pakalpojumu plāns var apēst lielus jauna cilvēka ienākumus, taču tie joprojām ir daudz mazāki par kopējām automašīnas īpašumtiesībām.
Protams, tas ne vienmēr bija šādi. Kad pieauga mazuļu boomers, gāze maksāja mazāk par 1,00 USD par galonu (bieži vien daudz mazāk), apdrošināšana bija netīri lēta, un izmantojamu kluču varēja iegādāties par dažiem simtiem dolāru.
Tagad apdrošināšanas kompānijas soda vecākus par to, ka viņi ļauj saviem bērniem kaut kur pie automašīnas. Pusaudzes pievienošana esošai polisei var dubultot prēmiju, un pusaudzis, kuram nav nekādu trūkumu braukšanas stāžā, var sagaidīt, ka par apdrošināšanu gadā jāmaksā tūkstošiem dolāru.
Mūsdienu automašīnas ir bezgala labākas nekā Stīva Bolandera 1958. gada Chevy Impala vai Marty McFly Toyota pikaps, taču tas nozīmē, ka to iegāde maksā vairāk. Dārgu, nedaudz lietotu automašīnu plūdi, kas katru gadu tiek slēgti no līzinga, nepalīdz.
Tomēr šīm automašīnām ir viena kopīga iezīme ar viedtālruņiem: tās ir grūti salabot. Dienas, kad garāžā īrēja līci, lai uzstādītu jaunu sajūgu, a la Kristīne, ir beigušies. Jaunas automašīnas bieži ir pārāk sarežģītas, lai tās labotu bez izplatītāja specializētiem rīkiem un programmatūras, kas padara minētos labojumus dārgākus.
Tātad tālrunis var būt ekstravagants pusaudzim vai koledžas studentam, taču tas ir sasniedzams vairāk nekā automašīna. Jaunieši, iespējams, izvairās no braukšanas, jo viņi nevar dabūt automašīnas, bet viņi var iegūt viedtālruņus. Viņi var arī saņemt abus.
Nokļūt kaut kur
Ikvienam beidzot ir jāatstāj vecāku māja vai kopmītnes istaba, un pieejamās iespējas var ietekmēt lēmumu iegādāties automašīnu tikpat daudz kā izmaksas vai aizraušanos ar tehnoloģijām.
“Kad man būs darbs, uz kuru nevarēšu staigāt, mana automašīna kļūs daudz svarīgāka. Manam tālrunim joprojām būs tikpat liela nozīme, bet manas automašīnas nozīme pieaugs," sacīja Ņūdžersijas koledžas studente Roksana Vilsone.
Atbrīvojoties no jebkādām romantiskām pieskaņām, automašīna ir tikai veids, kā nokļūt no vietas uz vietu, un tagad ir vairāk iespēju.
Bostonā dzīvojošais sistēmu analītiķis Gregs Bērtons var izmantot šīs pilsētas labi zināmo burtu T, lai pārvietotos, tāpēc elektroniskās ierīces viņam ir svarīgākas.
Sabiedriskais transports ir daudz uzticamāks nekā pirms paaudzes. Piemēram, bīstamie, grafiti klātie Ņujorkas metro 70. gados ir pagātne. Daudzas pilsētas modernizē savu masu tranzīta infrastruktūru vai pat būvē jaunu vieglo dzelzceļu sistēmasDažos numuros ir bezmaksas Wi-Fi vai citas tehniskās ērtības.
Tomēr tiem, kas nedzīvo tramvaja vai metro tuvumā, automašīna joprojām ir tikpat svarīga kā jebkad.
"Man tas ir vajadzīgs, lai sāktu strādāt," sacīja Greisa Van Šoika, nesen koledžas absolvente, kas dzīvo Providensas pilsētā Rodailendā. "Apkārt vienmēr būs elektroniskas lietas, tas ir neizbēgami."
Neatkarīgi no tā, cik pasaule ir savienota, vienmēr būs nepieciešams patiešām doties uz vietām. Tā ir taisnība, neatkarīgi no tā, vai esat tūkstošgades vai mazuļa uzplaukuma periods.
Auto kultūra
Daži varētu iebilst, ka automašīnas samazināšana līdz vienai no potenciāli daudzajām pārvietošanās iespējām liecina, ka Millennials vienkārši nerūp riteņus. Automašīnas ir bijušas populārās kultūras daļa gadu desmitiem, bet vai sociālo mediju dominēšana to varētu mainīt?
Ja jaunieši lielāko daļu savas saziņas veic tiešsaistē, tad teorētiski automašīna zaudē lielāko daļu savas romantikas, jo tajā un ap to notiek mazāk pieredzes. Šķiet, ka daudzi Millennials neuzskata automašīnu par “pārejas rituālu”, ko darīja iepriekšējās paaudzes, mārketinga nodaļas ir nobiedējušas.
Ja Amerikāņu grafiti notika šodien, Ričarda Drifusa varonim, iespējams, nebūtu nācies visu nakti mīdīties pa pilsētu ar Citroën 2CV, meklējot meiteni baltajā Thunderbird. Viņš varēja vienkārši čivināt viņas aprakstu saviem sekotājiem un gaidīt, kamēr sociālais tīkls viņu valdīs.
Tomēr tā ir labākā popkultūras īpašība: tai nav jābūt reālistiskai, tai vienkārši ir jābūt izklaidējošai. Automašīnas ir ļoti izklaidējošas. Viedtālruņi nodrošina izklaidi, taču tie pēc būtības nav izklaidējoši.
Džeimss Bonds joprojām brauc ar savu Aston Martin, Betmens acīmredzot ir Lamborghini fans, un ir sestais Ātrs un bez žēlastības Filma iznāks maijā. Ja esat automašīnu cienītājs, viss pasaulē ir pareizi, pat ja jūs zināt, cik viltota Ātrs un bez žēlastības filmas ir.
Kamēr automašīnu uzņēmumi turpinās ražot transportlīdzekļus, kas rada iespaidu un iekārojamību, automašīnai vienmēr būs vieta cilvēku iztēlē.
Ceļa beigas?
Viedtālruņi un citas pievienotās ierīces noteikti ir šī brīža tehnoloģija, taču tas nenozīmē Milleniāļi nevēlas laiku pa laikam noņemt pirkstus no skārienekrāniem un aptīt tos ap stūri riteņi.
Ir negodīgi izteikt pieņēmumus par cilvēku grupu, jo viņi nepērk kaut ko tādu, kas varētu būt ārpus viņu finansiālā sasniedzamības, vai tāpēc, ka pastāv alternatīvas.
Tūkstošgades bērni ir pirmie cilvēki, kas uzauguši ar viedtālruņiem un citām tehnoloģijām, tāpēc veids, kādā viņi dara lietas, vienmēr atšķirsies no tā, kā to darīja iepriekšējās paaudzes. Tehnika var būt liela daļa no viņu dzīves, taču tas nenozīmē, ka viņi ir atteikušies no automašīnām.
Iespējams, ka Millennial par Corvette vai Lamborghini sajūsmināsies tikpat labi kā jebkurš cits, un tikpat iespējams, ka Toyota Camry šķiet garlaicīgs. Automašīnas nav zaudējušas spēju uzbudināt, automašīnu uzņēmumiem vienkārši jāturpina veidot aizraujošas automašīnas.
Automašīnas pārvieto cilvēkus pa fizisko pasauli, un līdz brīdim, kad mēs augšupielādējām savu kolektīvo apziņu uz a lieldatoru, kas būs svarīga ikviena dzīves sastāvdaļa neatkarīgi no tā, cik vecs vai jauns viņš ir ir.
(Galvene, piedāvātie un atmiņas attēli, autortiesības Braiens Ak)
