Uzzinām vairāk par jauno VW elektromobili

Šī mēneša sākumā notikušajā Losandželosas auto izstādē Volkswagen paziņoja, ka gatavojas būvēt VW elektrisko automašīnu, pamatojoties uz viņu pārsteidzošo I.D. CROZZ koncepcija. Vācu autoražotājs plāno, ka elektriskais krosovers būs pieejams pārdošanai ASV 2020. gadā, pirms tiks veikta ikoniskā VW mikroautobusa elektriskā atsāknēšana, pamatojoties uz ID. Buzz koncepcija. Bus EV ir gaidāms 2022. gadā.

“I.D. Uz Kroza bāzes elektriskais transportlīdzeklis būs pieejams un stilīgs elektriskais SUV, un tas ir vēl vairāk,” sacīja Hinrihs Dž. Woebcken, Volkswagen Group of America prezidents un izpilddirektors. “I.D. Krozs un I.D. Baumas palīdzēs Volkswagen uzsākt EV revolūciju Amerikas Savienotajās Valstīs.

Meklē norādes ID. Krozs

VW atklāja I.D. Krozs Šanhajas auto izstādē pagājušā gada aprīlī un atjaunināja to Frankfurtes izstādei 2017. gada rudenī. Būtībā, jo vairāk faktiskais sērijveida transportlīdzeklis līdzinās koncepcijai, jo labāk tas būs. Crozz ir ar balsi aktivizējamām durvīm, un tiek reklamēts kā VW vismodernākā pašpiedziņas tehnoloģija.

VW savu autonomo sistēmu sauc par I.D. Pilots, un sagaidāms, ka tas būs gatavs visizdevīgākajam laikam līdz 2025. gadam. I.D. Pilotsistēma balstās uz četriem lāzerskeneriem, kas izlec no jumta, kā arī ultraskaņas un radara sensoriem, sānskata kamerām un priekšējo kameru. Koncepcijā pat ir iekļauta stūre, kas ievelkas panelī, kad ir aktīvs autopilots.

I.D. Crozz ir kompakts, apmēram 2018. gada VW izmērā Tiguan četrdurvju kupejas formā, bet tas piedāvā apmēram tādu pašu salona pasažieru un kravas tilpumu kā vidēja izmēra SUV, pateicoties tīram EV dizainam iespējamajām efektivitātes ziņā.

Ir arī izrāde, jo I.D. Crozz grīdā nēsā 83 kWh litija jonu akumulatoru. Kustību nodrošina pāris elektromotori, kas uzstādīti priekšā un aizmugurē. Priekšējā motora jauda ir 101 zirgspēks, un aizmugurē ir vēl 201 ponijs, lai kombinētās sistēmas jauda ir 302 ZS. Koncepcija I.D. Crozz diapazons ir līdz 300 jūdzēm, izaicinot Tesla Model X diapazonam, ja ne neapstrādātā veiktspējā.

VW pielīmē 4MOTION etiķeti ar ID. Crozz pilnpiedziņas sistēma, lai gan tai nav nekādas saistības ar esošajām sistēmām. EV izmanto aizmugurējo motoru kā noklusējuma piedziņas motoru, un izmanto priekšējo motoru, lai ieslēgtu tikai tad, kad tas ir nepieciešams vilces nodrošināšanai. Tomēr vadītājs varēs manuāli ieslēgt priekšējo motoru ārpus ietves vai sniega un ledus apstākļiem.

Kāpēc I.D. Krozs strādā

I.D. Krozs un I.D. Buzz izskatās lieliski, kā jau konceptauto vajadzētu, taču patiesais darbs, kas padara šos konceptus svarīgus gan VW, gan EV pasaules nākotnei, ir zem ādas. I.D. sērijai ir pilnīgi jauna modulāra šasija, ko sauc MEB (Modular Electric Toolkit), kas no jauna ir izstrādāta kā EV platforma un kas ļaus VW ražot plašu elektrisko transportlīdzekļu klāstu – potenciāli 15 dažādas EV virsbūves pasaules tirgum 2025.

MEB koncepcija (dramatizācija)

Galvenais, kas jāzina par jauno EV platformu, ir tas, ka tā būtībā ir bieza plāksne. Tas ir plakans, atšķirībā no vienkorpusa zīmogiem, kas ir dominējuši nozarē pēdējo desmitgažu laikā. Baterijas atrodas plātnē zem vadītāja kājām. Šī akumulatora bloka zemā pozīcija palīdz uzlabot vadāmību, piešķirot ID. sērija ar zemu smaguma centru. Tas arī dod inženieriem lielu kontroli pār priekšējā un aizmugurējā svara sadalījumu.

Taču patiesais ieguvums ir tāds, ka uz plātnes var uzlikt gandrīz jebkura veida virsbūvi, sākot no sedana vai SUV līdz mikroautobusam vai pikapam līdz komerciālam piegādes furgonam. Tas sniedz VW iespējas tādā daudzveidīgā tirgū kā Amerikas Savienotās Valstis.

Dziļa niršana I.D. platforma ar Matiasu Erbu

Kamēr mēs bijām pie L.A. autoizstāde, es izmantoju iespēju sēdēt ar VW viceprezidentu Matiasu Erbu, VW Ziemeļamerikas reģiona izpildviceprezidentu un galveno inženieri, un runāt par to, kāpēc I.D. platforma ir nozīmīga.

"Visas mūsu tradicionālās Volkswagen automašīnas un visas automašīnas, kuras mēs redzam ārpusē [VW autoizstādes displejā], iederēsies MEB platformā," viņš teica. "Mēs sākam ar I.D. Krozs 2020. gadā. Tad mēs plānojam sedanu.

Tā kā SUV pārdošanas apjomi turpināja pieaugt un sedanu pārdošanas apjomi bija samazinājušies, tas izklausījās dīvaini, tāpēc es palūdzu Erbam sniegt sīkāku informāciju.

"Mēs esam pārliecināti, ka sedani nepazudīs," viņš uzstāja. "Kāpēc viņi neiet prom? Jo tie ir efektīvāki. Mēs nekoncentrēsimies tikai uz SUV. Mēs joprojām esam pārliecināti, ka pievilcīgs sedans ir arī saprātīgs.

Bet, ja tā ir tukša lapa, patērētāji var sagaidīt dažādas iespējas uz ID. platforma.

“Mums šajā uzņēmumā ir tik sens mantojums. Būtībā visu var pārvadāt uz ripojošas šasijas, ”sacīja Erbs. “Mēs, protams, meklēsim otru SUV. Jo, kā redzat, I.D. Crozz ir kā kompakts, tad kāpēc gan izvēlēties vidēja izmēra? Tad būs divas Buzz versijas. Būs komerciāla versija un, teiksim, atpūtas versija.

Komerciālie elektriskie transportlīdzekļi ir milzīgs potenciāls tirgus, un VW konkurētu ar tādiem modeļiem kā Ford Sabiedriskā transporta savienojums un Mercedes Sprinteris sērija.

"Es nevaru runāt par mūsu komerciālo pusi, jo viņi joprojām neatrodas šeit, ASV, bet es varu apstiprināt, ka autobusi tiks pārveidoti [komerciāli]," atklāja Erbs. “Tirdzniecības puiši plāno pilnu elektrisko līniju. Tātad šīs ir lietas, kuras mēs šobrīd varam apstiprināt, un, kā jūs varētu iedomāties, šīs ir platformas priekšrocības. Tagad jūs varat sākt apspriest daudz vairāk lietu.

Diskusijas laikā Erbs uzstāja, ka pāreja uz I.D. platforma ir pakāpeniska un evolucionāra, nevis tīrs pārtraukums no automašīnām, ar kurām mēs braucam šodien.

"Manuprāt, mēs pilnībā neizgudrojam automašīnu no jauna," sacīja Erbs. "Tas nav tā, it kā visas automašīnas lidotu. Mums ir jāpagarina savas automašīnas. Varbūt labākā veidā, izklaidējošākā veidā vai kā citādi. Tomēr tie joprojām ir transportlīdzekļi. Mums ir jāpadara automašīnas drošākas, ērtāk vadāmas apstākļos, kad negribas braukt. Bet galu galā tas joprojām ir individuāls transports.

Redaktoru ieteikumi

• Es mocījos par EV, bet tā vietā nopirku benzīna automašīnu. Lūk, kāpēc es nevarētu būt laimīgāks
• VW martā beidzot prezentēs savu elektrisko ID.Buzz sērijveida modeli
• Google izvieto Jaguar I-Pace kā savu pirmo pilnībā elektrisko Street View automašīnu
• Volkswagen elektriskais ID. R veica 99 matadata pagriezienus mazāk nekā astoņās minūtēs
• Volkswagen sagatavo savu elektrisko ID R sacīkšu auto līdz šim grūtākajam izaicinājumam