2019. gada Volkswagen Tiguan apskats

2019. gada Volkswagen Tiguan

MSRP $26,245.00

Sīkāka informācija par rezultātu

DT ieteicamais produkts

“2019. gada Tiguan ar smalkumu staigā pa virvi starp greznību un praktiskumu.

Pros

• Jauks interjers
• Labs sniegums
• Spējīga pilnpiedziņa
• Klusa kajīte
• Premium izskats

Mīnusi

• Samazināta vieta kājām otrajā rindā
• Citi SUV piedāvā vairāk kravas vietas
• Cena augstāka nekā tirgus līderiem

Otrās paaudzes Tiguan ir bijusi galvenā loma Volkswagen atveseļošanā. Tas konkurē vienā no visprogresīvākajiem tirgus segmentiem, taču tā piedurknē ir daži triki, lai izceltos no konkurentiem.

Tiguan ir īpaši viens no diviem kompaktajiem SUV, kas pieejami ar trim sēdekļu rindām septiņiem pasažieriem. Otrs ir Mitsubishi Outlander. Papildaprīkojumā pieejamā trešā rinda nozīmē, ka Tiguan var būt risinājums augošām ģimenēm, kuras parasti būtu spiestas maksāt par vidēja izmēra SUV. Trešās rindas opcija ir standarta visām priekšpiedziņas Tiguan apdarēm, un tā maksā 595 USD par visu pilnpiedziņas apdari.

Tiguan ir pieejams vairākās versijās, sākot no pamata S modeļa līdz greznajam SEL. Apdares gājienā ir vairāk soļu nekā vairumam zīmolu, taču tas nozīmē tikai to, ka varat pielāgot Tiguan atbilstoši savām vēlmēm. Sāciet ar auduma vai vinila sēdekļiem un dažām pamata paneļa tehnoloģijām lētajos sēdekļos, un pārejiet uz ādas un digitālo paneļu augšējo apdari. Volkswagen Tiguan cena ir sākot no USD 24 295, kas ir līdzvērtīgi konkurentiem, taču jūs varat to palielināt līdz USD 38 785, ja izvēlaties SEL Premium 4Motion ar papildu trešās rindas sēdekli. Jūs joprojām varat jaunināt no turienes, pievienojot R-Line sportiskā izskata paketi. Visdārgākais Tiguan ir pieejams par luksusa automašīnai līdzīgu 40 485 USD.

Interjera un eksterjera dizains

Tiguan bija viens no pirmajiem no VW līnijas, kas ieguva pašreizējo dizaina valodu, un tas ir izskatīgs transportlīdzeklis. Pārsega izciļņi un kopumā dinamiskas līnijas pauž zīmola pašreizējo tēlu. VW Tiguan no ārpuses ir vērts pamanīt, ka tas izskatās dārgāks nekā ir. Tas ir arī garāks nekā vairums citu kompakto apvidus auto, kas nodrošina vai nu papildu trešo sēdekļu rindu, vai arī nodrošina papildu kravas vietu aizmugurē. Tā nekad nav slikta lieta.

Iekšpusē Tiguan piedāvā lielisku priekšējās rindas pieredzi. VW salona apstrāde ir veidota saprātīgā vācu stilā. Negaidiet, ka jūs aizrausīs ar amatniecisku bezgraudainu koksni vai tumša hroma pārklājumu. Tā vietā Tiguan piedāvā funkcionālas vadības ierīces, kas jūtas labi pieskaroties.

Otrajā rindā mēs pamanījām kompromisus, kas nepieciešami, lai iekļautu trešo rindu. Tiguan piedāvā gandrīz četras collas mazāk vietas kājām otrajā rindā nekā Honda CR-V, 1,4 collas mazāk nekā Nissan Rogue, un 1,3 collas mazāks nekā Toyota RAV4. Šie mērījumi ir spēkā pat tad, ja pasūtāt Tiguan tikai ar divām rindām. Mūsu piezīmes no pirmā brauciena ar trīs rindu Tiguan mums atgādina, ka trešā rinda ir vislabāk piemērota bērniem, taču tas attiecas arī uz daudziem vidēja izmēra septiņu pasažieru SUV.

Kad ir pienācis laiks pārvadāt kravu, Tiguan nodrošina 37,6 kubikpēdas aiz otrās rindas un līdz 73,5 kubikpēdām, ja otrā rinda ir nolocīta. Salīdzinājumam, segmentā vadošais Toyota RAV4 nodrošina īpašniekiem 69,8 kubikpēdas aiz priekšējās rindas un līdz 37,6 kubikpēdas aiz otrās rindas. Honda CR-V piedāvā 75,8 kubikpēdas ar nolaistiem aizmugurējiem sēdekļiem un 39,2 kubikpēdas aiz otrās rindas. Nissan's Rogue maksimālais augstums ir 70 kubikpēdas un 39,3 kubikpēdas aiz otrās rindas.

Tehniskās īpašības

Volkswagen nodrošina visas parastās vadītāja palīdzības funkcijas, kas pieejamas pakāpeniski, virzoties uz augšu pa trim pakāpēm. Pamata S apdarei ir 6,5 collu skārienekrāna audio sistēma, un visi pārējie elementi to uzlabo līdz 8,0 collu ekrānam; tas ir standartaprīkojums Tiguan segmentā. Adaptīvā kruīza kontrole un navigācija ir iekļauta vidēja līmeņa SEL apdarei. Joslas saglabāšanas palīglīdzeklis, tālās gaismas vadība un augšējā skata kamera ir iekļauta augstākās klases SEL Premium apdarē.

VW informācijas un izklaides sistēma ir laba, un tā atbalsta abus Android Auto un Apple CarPlay. Atkarībā no apdares jūs izbaudīsiet balss vadību un navigāciju. Papildaprīkojumā pieejamā Fender premium audio sistēma arī izklausās diezgan labi. Tomēr nopietni audiofili vienmēr vēlēsies izvēlēties savus skaļruņus. Labākais informācijas un izklaides sistēmā ir tas, ka jūs saņemat reālas pogas, lai kontrolētu skaļumu un regulēšanu, kā arī speciālas skārienjutīgas pogas sānos, lai pārietu tieši uz navigāciju, radio, multividi, balsi un tālruni pakalpojumus.

Augstākie apdares līmeņi ietver arī VW digitālo mērinstrumentu paneli, kas ļauj pielāgot vadītāja informācijas displeju pēc jūsu vēlmēm vai navigācijas karti starp mērierīcēm. Šī ir jauka funkcija, un, tā kā ekrānu cena laika gaitā turpina kristies, mēs sagaidām, ka vairāk automašīnu vienkārši izmantos šo funkciju kā standarta aprīkojumu.

Braukšanas iespaidi

Visi 2019. gada Tiguan aprīkojuma līmeņi ir aprīkoti ar to pašu 2,0 litru dzinēju ar turbokompresoru. VW ir izstrādājis šo pamatiekārtu gadu desmitiem, un tas ir labi veikts ar 184 zirgspēkiem un 221 mārciņu pēdu griezes momentu. Tiguan transmisija ir astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba ar priekšējo riteņu piedziņu vai 4Motion visu riteņu piedziņu gandrīz visos aprīkojuma līmeņos. Augstākā SEL Premium apdare ir pieejama tikai ar 4Motion.

Citi zīmoli var lepoties ar lielākiem zirgspēkiem, taču Tiguan pakete piedāvā labu paātrinājumu, izteiksmīgus pagriezienus un pārliecinošu saķeri. Negaidiet veiktspēju, ko jūs varētu atrast augstākās klases zīmolā, taču ņemiet vērā, ka šis SUV jūtas labi jūsu rokās. Tiguan nāk ar garāku riteņu bāzi nekā konkurentiem; līdz piecām collām garāks nekā Honda un vairāk nekā trīs collas garāks nekā Nissan. Šis garums palīdz Tiguan ievērojami uzlabot braukšanas kvalitāti salīdzinājumā ar konkurentiem.

Nedēļā ar Tiguan mēs bez problēmām šķērsojām pāris zemas kalnu grēdas ziemas laikapstākļos. Tiguan nekad neatteicās no ietves un jutās pārliecināts jebkuros apstākļos. Ņemot to vērā, mēs atklājām, ka EPA aprēķinātā degvielas ekonomija 21 MPG pilsētā, 29 MPG uz šosejas un 24 MPG kombinētajā braukšanā reālajā pasaulē ir aptuveni precīza. Šie skaitļi ir segmenta apakšējā pusē; RAV4 un CR-V var lepoties ar labāku degvielas ekonomiju.

Sāncenši

Pārpildītajā kompakto SUV tirgū trīs tirgū vadošie transportlīdzekļi, kas jāpārspēj, ir Toyota RAV4, Nissan Rogue un Honda CR-V. Ieskaitot neapspriežamas maksas, 2019. gada Toyota RAV4 cena svārstās no USD 26 595 līdz USD 35 995. Izņemot hibrīdu, 2019. gada Nissan Rogue cena svārstās no USD 25 965 līdz USD 35 855, un 2019. gada Honda CR-V pārdod no USD 25 395 līdz USD 35 195. Kā mēs atzīmējām augšpusē, Tiguan var pacelt nedaudz augstāk, sākot no 24 295 USD, līdz pat 40 485 USD, ja izvēlaties SEL Premium R-Line 4Motion ar papildu trešās rindas sēdekli.

Salīdzinot ar tirgus līderiem, Tiguan jūtas kā noteikts solis veiktspējas un komforta ziņā. Daudzos ekonomiskajos krosoveros aizmugurējā piekare šķiet kā pārdomāta, kur Tiguan jūtas elastīgs un kontrolēts. Mēs liktu Tiguan vienā klasē ar Mazda CX-5 paraksts vai Audi Q3 veiktspējai un komfortam. Tas sit virs sava svara.

Mierīgs prāts

VW ir viens no labākās garantijas tirgū, aptverot 2019. gada Tiguan no bufera līdz bamperim sešus gadus jeb 72 000 jūdzes. Tas ir divreiz ilgāks nekā Honda vai Toyota, tāpēc šī priekšrocība šajā jomā ir VW.

Šogad tirgū ir grūti atrast transportlīdzekli, kas nepiedāvā pilnu progresīvu drošības tehnoloģiju komplektu. Jautājums ir kļuvis par to, kas tiek piedāvāts kā standarta aprīkojums un kas jums izmaksās papildus. VW standarta aprīkojumā piedāvā stabilitātes vadības ierīces un pretbloķēšanas bremzes, kā arī diferenciāli bloķēšanas sistēmu un inteliģenta avārijas reaģēšanas sistēma, kas atslēdz durvis, izslēdz degvielas sūkni un aktivizē apdraudējumu gaismas. Jūs saņemat arī atpakaļskata kameru un riepu spiediena uzraudzību uz visiem apdari.

Lai iegūtu tādas funkcijas kā aklās zonas uzraudzība, brīdinājums par sadursmi uz priekšu, automātiska avārijas bremzēšana un brīdinājums par satiksmi aizmugurē, jums ir jāiegādājas vadītāja palīdzības pakete S pamata apdarē. Šīs funkcijas ir iekļautas, sākot ar SE aprīkojuma līmeni un augstāk. Adaptīvā kruīza kontrole sākas ar SEL apdari un augstāku. Lai pievienotu kontekstu, Toyota piedāvā vairāk standarta braukšanas palīgierīču uz RAV4 (tostarp pirmssadursmes sistēmu ar gājēju noteikšanu, joslu novirzīšanas brīdinājuma sistēmu, automātiskajām tālajām gaismām un dinamisku kruīzu kontrole.)

Kā DT konfigurētu šo automašīnu

Konfigurējot Tiguan, varētu būt noderīgi padomāt par konfigurēšanu no luksusa modeļa, piemēram, Audi Q3 vai Infiniti QX50, nevis konfigurēt no konkurējoša ekonomiskā zīmola. Piemēram, ja izmantojat pārbaudīto konfigurāciju: SEL Premium apdare, 4Motion un divu rindu kabīne, jūs ietaupīsiet aptuveni 2000 USD salīdzinājumā ar līdzīgi aprīkotu Audi vai vairāk nekā 4000 USD salīdzinājumā ar līdzīgu Infiniti.

Mums tas der, jo trešā rinda mums nav ļoti nepieciešama, taču bieži ir vajadzīga Tiguan papildu kravas ietilpība. Līdz brīdim, kad būsiet sagatavojis SEL apdari ar apsildāmiem ādas sēdekļiem un stūri, jums ir labs tehniskais risinājums panelī. Ja vien neesat īpaši pievērsies savam audio, šī ir laba pakete par uzlīmes cenu 38 190 USD.

Mūsu Take

2019. gada Volkswagen Tiguan aptver daudzas bāzes. Neatkarīgi no tā, vai vēlaties vest bērnu baru vai kravu, šeit ir labs risinājums. Šis ir SUV, ar kuru varat lepoties, novietojot to savā piebraucamajā ceļā, un varat būt pārliecināts, ka nokļūsit tur, kur dodaties. Gandrīz nepārtrauktas lietošanas nedēļā mēs atklājām, ka mums katru dienu vairāk patīk Tiguan, un braukšana ar to nekad nešķita kā grūts darbs. To nevar teikt par katru kompakto SUV un vēl mazāk vidēja izmēra krosoveru.

Vai jums vajadzētu tādu iegūt?

Jums vajadzētu iegādāties Tiguan, ja meklējat pievilcīgu kompaktu SUV ar labu veiktspēju un, iespējams, spēju pārvadāt dažus papildu cilvēkus. Jums ir jābūt gatavam maksāt vairāk par šo SUV, bet jūs saņemsiet vairāk par savu naudu.

Redaktoru ieteikumi

• 2021. gada Volkswagen ID.4 AWD pirmā brauciena apskats: uzlabojas saķere
• Lūk, kā Volkswagen plāno elektrificēt Amerikas populārāko automašīnu segmentu
• Asais un tehnoloģiski lietpratīgs Volkswagen Golf tiek pilnībā atsāknēts digitāli
• Volkswagen elegantais 2020 Cross Sport var padarīt tā lielo brāli greizsirdīgu
• Volkswagen ir gatavs dalīties ar savu elektrisko automašīnu tehnoloģiju ar BMW un citiem