
Ņujorku bieži sauc par lielāko pilsētu pasaulē, taču tā ir solis atpaliekot jaunu tehnoloģiju ieviešanā. Kā piemēru ņemiet bezkontakta samaksu par sabiedrisko transportu. Daudzās pasaules pilsētās, piemēram, Londonā un Japānā, braucējiem ir bijusi iespēja pieskarties un maksāt ar viedtālruni vai bezkontakta karti, lai piekļūtu sabiedriskajam transportam. Pieskarieties un maksājiet par tranzītu beidzot arī Ņujorkā, lai gan pašlaik tas ir nedaudz ierobežots.
Saturs
- Bezkontakta maksājumu priekšrocības tranzītā
- Kas tad aizņēma tik ilgu laiku?
- Apple Pay Express Transit
- Google Pay
- Samsung Pay
- Fitbit Pay
Sākot ar 31. maiju, darbu sāk Ņujorkas Metropolitēna transporta pārvalde (MTA). OMNY, jauna braukšanas maksas apmaksas sistēma. Tas ļauj piepilsētas braucējiem izmantot tuva lauka komunikācija (
Ieteiktie videoklipi
Diemžēl palaišana tiek novirzīta tikai uz Staten Island autobusiem un 4., 5. un 6. metro līnijām starp Grand Central-42 Street un Atlantic Av-Barclays Ctr staciju. Tā ir diezgan ierobežota ieviešana, it īpaši, ja ņem vērā Ņujorkas metro sistēmas lielumu. MTA plāno paplašināt OMNY uz citām līnijām 2019. gadā, un ir paredzēts, ka izlaišana būs pieejama visā metro sistēmā un autobusu maršrutos līdz 2020. gada beigām.
Saistīts
- “Fitnesa izpētē” Google TV nebūs pieejams Apple Fitness+ tuvumā
- Kopā Google un Samsung vienkārši var pārspēt Apple Watch
- Apšaude ar kameru: vai Huawei P40 Pro Plus var pārspēt Apple, Samsung un Google?
Līdz tam jūs joprojām varēsiet izmantot esošo MetroCard sistēmu, lai norēķinātos par tranzītu, kas būs pieejama līdz 2023. gadam. Ja jūs uztraucaties, ka turpmāk nevarēsiet izmantot skaidru naudu, MTA apstiprināja, ka vienmēr būs iespēja norēķināties par tranzītu. OMNY sistēma pašlaik neatbalsta skaidru naudu, lai gan 2021. gadā var būt fiziska OMNY karte, kas to palīdzēs. An
Laipni lūdzam OMNY
Iespējams, jūs jau esat redzējuši jaunus turniketus 4., 5. un 6. metro līnijās, kas atbalsta OMNY sistēmu. Viņiem ir neliela platība ar
OMNY sistēma darbojas ar lielāko daļu digitālo maku, tostarp Apple Pay, Google Pay, Samsung Payun Fitbit Pay. Kas attiecas uz fiziskajām kartēm, visas American Express, Visa un Mastercard atbalsta OMNY, tādēļ, ja jums ir bezkontakta karte no tām, varēsiet vienkārši pieskarties un doties. Ja nevēlaties izmantot digitālo maku, savā bankā varat pieprasīt bezkontakta karti.
Bezkontakta maksājumu priekšrocības tranzītā

Vai jaunā OMNY sistēma mainās pārmaiņu dēļ? Pastāv problēmas ar esošo MetroCard sistēmu, ko OMNY tieši risina. Prakašs Hariramani, Google Pay direktors uzņēmumā Google, sacīja, ka digitālā maka izmantošana bezkontakta maksājumiem tieši palielinās braucēju ērtības, un sistēma būs arī drošāka.
"Jums nav jāstāv rindā, lai iegādātos caurlaidi vai biļeti," sacīja Hariramani. "Ja vienkārši pievienojat to savam tālrunim, varat vienkārši pieskarties un doties."
MetroCard biļešu kasēs var ātri veidoties rindas, kas var izraisīt cilvēku kavēšanos iekāpšanā vilcienā. Bezkontakta iespējas palīdzēs cilvēkiem pilnībā izvairīties no šīs problēmas.
Saskaņā ar Hariramani teikto, tālruņa vai bezkontakta kartes izmantošana tranzīta apmaksai ir arī drošāka nekā maksāt ar plastikāta karti. Viņš teica, ka, digitalizējot kredītkarti vai debetkarti tālrunī, tiek izveidots virtuāls konta numurs, un katram darījumam tiek ģenerēts unikāls vienreizējs kods, lai nodrošinātu drošību. EMV mikroshēmas uz kredītkartēm un debetkartēm ir vairāk vai mazāk līdzvērtīgas drošības ziņā ar digitālajiem makiem.
Kas tad aizņēma tik ilgu laiku?
Ja ir skaidras priekšrocības, kāpēc bija nepieciešams tik ilgs laiks, līdz bezkontakta maksājumi par tranzītu ieradās ASV? Hariramani sacīja, ka bezkontakta maksājumi ir divpusējs izaicinājums, jo cilvēkiem ir nepieciešams tos izmantot un tirgotājiem to atbalstīt. Adopcija ASV ir saistīta ar muskuļu atmiņu — visā pasaulē bankas sāka izdot bezkontakta kartes jau agri, jo ASV lielākoties bija iestrēdzis skaidrā nauda. Pārējā pasaule varēja pierast pie pieskaršanās muskuļu atmiņas, lai veiktu maksājumus par tranzītu, kas palīdzēja palielināt bezkontakta maksājumu pieņemšanu citur.
"Mēs esam atklājuši, ka tranzīts ir katalizatora izmantošanas gadījums, lai veicinātu lielāku ieviešanu citos mazumtirgotājus," sacīja Hariramani. “Mēs skatāmies uz savu pieredzi Londonā; mēs esam tiešraidē ar TFL, kas ir Transport for London, kas ir galvenā tranzīta aģentūra Apvienotajā Karalistē, jau vairākus gadus. Un tur mēs atklājām, ka cilvēki, kuri sāka lietot pakalpojumu Google Pay sabiedriskā transporta pakalpojumiem, izmantoja šo darbību, lai to izmantotu mazumtirgotājiem.
Google atklāja, ka pieskaršanās tranzītam divas reizes dienā palīdzēja veidot muskuļu atmiņu, kas mudināja cilvēkus izmantot to pašu kustību, lai veiktu maksājumus citās vietās.
"Mēs esam atklājuši, ka tranzīts ir katalizatora izmantošanas gadījums, lai veicinātu lielāku ieviešanu citos mazumtirgotājus."
"Tā kā mēs redzam arvien lielāku mobilo maku vai tranzīta maksājumu izplatību, mēs domājam, ka tas notiks multiplikatora efekts, kad cilvēki ieradīsies un sāks to vairāk izmantot arī mazumtirdzniecības darījumiem,” viņš teica.
Tas palīdz, ka lielākā daļa mazumtirgotāju ir jauninājuši savas attiecīgās maksājumu sistēmas, lai tās atbalstītu
Apple Pay Express Transit

Tu vari izmantot Apple Pay ar sabiedrisko transportu vairākās pilsētās apkārt pasaulei, bet pirmā ASV pilsēta, kas saņēma atbalstu, bija Portlenda, Oregonas štatā, 2019. gada 21. maijā. Apple Pay Express Transit Mode ir īpašs režīms, kas ļauj vienkārši pieskarties savam iPhone vai Apple Watch bezkontakta terminālis bez nepieciešamības modināt vai atbloķēt ierīci — tas nozīmē, ka nav jāizmanto Face ID vai Touch ID. Varat izmantot Apple Pay bez šī režīma, lai piekļūtu sabiedriskā transporta pakalpojumiem, un tas ir pieejams plašākā pilsētu diapazonā (tostarp Čikāgā ASV).
Lai izmantotu Apple Pay Express Transit gan iPhone, gan Apple Watch, jums ir jāizmanto jaunākā programmatūra (iOS 12.3+ un watchOS 5.2.1+). Tas darbojas ar iPhone SE,
Google Pay

Google pašu Google Pay, pieejams visās
Google pievienoja arī funkciju, kas ļauj svārstniekiem jautāt Google palīgs kad pienāk nākamais vilciens, piemēram: “Kad pienāk nākamie 4 vilcieni”. Pēc tam varēsiet redzēt rezultātus reāllaikā, nevis meklēt MTA displeju.
Samsung Pay

Samsung Pay ir Samsung alternatīva pakalpojumam Google Pay, un tā darbojas ar magnētiskās drošas pārraides tehnoloģiju (MST), ko izmanto kredītkartes un debetkartes. Tas arī atbalsta
Ja jums ir Samsung
Fitbit Pay

Ja tev gadās a Fitbit Charge 3 īpašais izdevums, Fitbit Versa īpašais izdevumsvai Fitbit Ionic, varēsiet izmantot Fitbit Pay, lai piekļūtu OMNY. Ņujorka diez vai ir pirmā pilsēta, kas atbalsta Fitbit Pay kā tranzīta maksājumu iespēju — tā jau ir pieejama Čikāgā, Vankūverā, Singapūrā, Sidnejā, Taivānā un Londonā.
MTA OMNY sistēma atsevišķos Ņujorkas apgabalos sāk darboties no 31. maija.
Redaktoru ieteikumi
- 2023. gadā ir pienācis laiks beidzot atteikties no sava īstā maku Apple Pay
- Apskatiet Google pirmo mazumtirdzniecības veikalu
- Apvienotā Karaliste dubultos Apple Pay un Google Pay bezkontakta maksājumu limitu
- Visbeidzot, Apple Pay un Google Pay ierodas 7-Eleven šomēnes
- Apple parausta plecus no Fitbit un Garmin, lai paliktu viedpulksteņu karalis