2019. gada Gocycle GX elektrisko saliekamo velosipēdu apskats: Carry Me Home

Gluds, izsmalcināts, salokāms un pārnēsājams pilsētas transports – tas ir Gocycle GX. The GX ir 2. klases elektriskais velosipēds paredzēts cilvēkiem, kas dzīvo un strādā pilsētā. Tas pievērsīs jūsu uzmanību ar savu nenoliedzami krāšņo izskatu, taču tas ir arī praktisks elektriskais velosipēds ikdienas braucieniem.

Gocycle izpilddirektors Ričards Torps aizgāja McLaren Cars Limited 2002. gadā sekot sapnim. Bijušais projektētājs nodibināja

Karbona kinētika lai izveidotu pasaulē labāko pilsētas elektrisko velosipēdu. Karbon Kinetics izlaida Gocycle G1 2009. gadā. G1 bija pirmais velosipēds ar iesmidzināšanas veidā veidotu magnija sakausējuma rāmi – šis process un materiāls tika izvēlēts vieglai izturībai. Gocycle G2 un G3, kas tika laisti klajā 2012. un 2016. gadā, bija attiecīgi pirmie e-velosipēdi ar Bluetooth savienojumu un dienas gaitas gaismu (DRL). Šī gada GX ieviešana Gocycle līnijai pievienoja ātri salokāmu modeli.

Tas ir rāmja darbs

GX ir hidroformēts alumīnija 6061 sakausējuma priekšējais rāmis ar magnija iesmidzināšanas piedziņas bloku. Nav redzamas ķēdes vai jostas, un tikai divi īsi ietītu kabeļu komplekti uz salokāmā stūres kāta.

Tā kā lielākā daļa komponentu un savienojumu ir integrēti rāmī, Gocycle mapei ir pabeigts un nepārblīvēts izskats. Tas attiecas ne tikai uz izskatu. Karājošo kabeļu vai ķēžu trūkums nozīmē, ka jūs varat manevrēt ar velosipēdu šaurās vietās, neieeļļojot apakšstilbus vai neaizķerot.

GX, kas sver 39,2 mārciņas, ir viegli pārnēsājams elektriskajam velosipēdam. The Rad Power Bikes Radmini, piemēram, ir gandrīz 30 mārciņas smagāks nekā GX. Gocycle GX izmēri ir arī kompakti 34,6 x 15,3 x 24,2 collas (LWH) ar salocītu rāmi, stūri un pedāļiem.

Gocycle magnija riteņi ir uzstādīti tikai vienā pusē. To sauc par Pitstopwheels, to neparastais dizains palīdz ātri noņemt un uzstādīt. Tāpat, ja rodas vajadzība, var nomainīt plīsušo riepu, nenoņemot riteni no velosipēda.

GX ir ērti Velo Sport sēdekļi, kas uzstādīti uz regulējama augstuma alumīnija sēdekļa staba. Jūs nevarat pielāgot stūres augstumu GX, lai gan jūs varat pielāgot nesen ieviestajam GXi modelis. Dārgākajai GXi versijai ir pievienots arī jaudīgāks akumulators, uz priekšu vērsta LED gaismas caurule uz stūres un informatīvāks stūres displejs. GX sarakstā ir 3299 USD, bet GXi - 4799 USD.

GX stūrei ir mehānisks pagriežams pārslēdzējs labajā rokturā, lai pārslēgtu Cleandrive Shimano Nexus 3 ātrumu pārnesumkārbas pārnesumus. Nospiediet īkšķa droseles sviru, kas atrodas tieši kreisā roktura iekšpusē, un jūs varat pārtraukt pedāļu mīšanu un paātrināties vai saglabāt ātrumu, izmantojot tikai droseles sviru. Droseļvārsts darbojas tikai pēc tam, kad, minot pedāļus, sasniedzat četras jūdzes stundā. Stūrei ir arī sviras GX priekšējām un aizmugurējām hidrauliskajām disku bremzēm uz rokturiem.

Piecu mazu sarkanu gaismas diožu sērija norāda atlikušo akumulatora uzlādes līmeni. Pretējā gadījumā jūs nesaņemat nekādus rādītājus, kas ir apgrūtinoši. Lielākajai daļai šī cenu diapazona velosipēdu ir mazs melnbalts LCD ar diapazonu, kopējo nobraukumu un ātrumu, kā arī citu informāciju.

Gocycle GX savienojas ar jūsu viedtālrunis izmantojot Bluetooth un lietotni Gocycle Connect. Lietojumprogrammai ir izpakošanas un iestatīšanas video, reģistrācijas funkcija, režīma iestatījumi, kas līdzsvaro motora palīdzību pedāļa piepūles līmeņi, ātruma, attāluma un kaloriju statistika, kā arī displejs ar ātrumu, attālumu un jaudu lietojums.

Ja vēlaties, lai visi šie dati būtu rokas stiepiena attālumā, kamēr braucat, varat piestiprināt tālruni pie stūres, izmantojot komplektācijā iekļauto pielāgoto elastīgo fiksatoru pāri. Kad GX ir reģistrēts un konfigurēts, jums nav jāsavieno tālrunis ar velosipēdu, lai ar to brauktu.

Acīmredzot tālruņa lietotne ir paredzēta lietošanai neesošā LCD displeja vietā. Tomēr pēc GX iestatīšanas es reti izmantoju lietotni, izņemot, lai apstiprinātu, ka e-velosipēds var sasniegt 20 jūdzes stundā. Tālruņa izņemšana un pievienošana bija neliela problēma, kas bieži vien nešķita pūļu vērts.

GX ir centrālais statīvs, un tas ir aprīkots ar zvaniņu un priekšējiem un aizmugurējiem atstarotājiem, bet bez priekšējiem vai aizmugurējiem lukturiem. Šī ir vēl viena funkcija, kas ir pieejama daudziem konkurentiem. Gaismas ir svarīgas pārvietošanās laikā, un es vēlētos, lai tās būtu integrētas kā daļa no velosipēda sākuma līmeņa komplekta.

Spēks braukt

Ar Gocycle GX ir viegli braukt, un tas ātri pārvietojas līdz 2. klases ierobežotajam 20 jūdžu stundā ātrumam. GX 22 voltu 13,7 Ah 300 vatu litija jonu akumulators nodrošina GX darbības rādiusu līdz 40 jūdzēm ar vienu uzlādi. Uzlāde ilgst apmēram septiņas stundas.

Jums ir jāmin pedāļi vismaz četras jūdzes stundā, lai piekļūtu GX elektrības padevei, un pēc tam varat turpināt izmantot pedāļa palīgierīces vai droseles režīmu. Gocycle griezes momenta sensora motora piedziņas vadība reaģē uz spēku, ar kādu jūs nospiežat pedāļus, lai aktivizētu patentēto 500 vatu priekšējās rumbas motoru.

GX ir pietiekami viegls, lai pedāļu mīšana bez palīdzības būtu samērā vienkārša, vismaz īsos attālumos uz līdzena seguma. Es pavadīju maz laika ar velosipēdu, minot Gocycle pedāļus, taču griežamā roktura pārslēdzējs darbojas vienmērīgi, lai vajadzības gadījumā pārslēgtu pārnesumus. Vismaz īsām distancēm ir iespēja izmantot tikai pedāļa spēku.

GX brauc ar 20 collu ielas riepām, kas vislabāk piemērotas bruģētām virsmām. Jūs varat braukt pa zāli un citām salīdzinoši gludām virsmām, taču riepas nav pietiekami platas, lai brauktu pa bezceļu, taku vai pludmali.

Jūs vēlaties izvairīties arī no slikti asfaltētām ielām. Es to atklāju, kad nogriezos pa bruģakmens ielu. Es ātri nokāpu un gāju ar velosipēdu, lai nesabojātu velosipēdu vai sevi. Rāmis un mazie riteņi nodrošina satriecošu pieredzi. Lielāks velosipēds labāk izturēs izciļņus, lai gan tas, protams, radīs dārgu pārnesamību.

Gocycle GX cenas zīme 3299 $ apturēs elektrisko velosipēdu pircējus, kuri redz citus velosipēdus, tostarp saliekamos modeļus, piemēram, izcilos Rad Power Bikes Radmini, kuru cena ir uz pusi vai mazāka nekā GX.

Lielāko daļu cenas var vainot augstākās līnijas komponentos, piemēram, tā mehāniskajās disku bremzēs un aizmugurējā piekare. Nozīmīgākais faktors Gocycle e-velosipēda cenu noteikšanā izriet no uzņēmuma ieguldījumiem dizainā un stilā. GX izmanto dažus gatavus komponentus no citiem pārdevējiem. Lielākā daļa detaļu un sistēmu ir patentētas vai pielāgotas Gocycle.

Mūsu Take

Gocycle GX ir pievilcīgs elektriskais velosipēds, kas ir lieliski piemērots pilsētas braucieniem vai pat ikdienišķām izbraucieniem pa ciematu vai pilsētu. Velosipēda gludais izskats slēpj GX stingrību, jo tā alumīnija un magnija sakausējumu kombinācija maskē rāmi un riteņu stiprību. Par 3299 ASV dolāriem Gocycle GX maksā nedaudz, taču mēs uzskatām, ka ieguldījums ir tā vērts kādam, kurš katru dienu izmantos velosipēdu kā būtisku transportēšanas līdzekli.

Vai ir kāda labāka alternatīva?

Ja esat īstais Gocycle GX braucējs, nav labākas izvēles ar tādu pašu svara, spēka un stila kombināciju. GX “pareizais braucējs” ir kāds, kurš lielāko daļu laika brauc pa ietvi un vēlas e-velosipēdu, kas ir viegli pārnēsājams un kas neņem daudz kravas.

Ja esat pilsētas braucējs, kurš dod priekšroku tradicionālākam šosejas velosipēdam, Raleigh Redux iE Step Over ir lieliska izvēle. 3499 USD vērtais Redux ir 3. klases e-velosipēds, kas spēj braukt 28 jūdzes stundā ar 350 vatu Bosch Performance Speed ​​vidējas piedziņas motoru un 500 vatu Bosch Powerpack akumulatoru.

Ja meklējat salokāmu velosipēdu, kas var tikt galā ar visu veidu virsmām, mēs ļoti iesakām Rad Power Bikes. Radmini tauku riepu saliekamais velosipēds - kamēr Radmini 67 mārciņas svars nav problēma.

Mūsu labāko elektrisko velosipēdu ceļvedis ir ieteikumi dažādiem e-velosipēdu stiliem.

Cik ilgi tas turpināsies?

Gocycle GX vajadzētu kalpot tikpat ilgi vai ilgāk nekā lielākajai daļai citu motociklu, tāpēc ir droši izturēt trīs līdz piecus gadus vai ilgāk. Papildus augstas stiprības konstrukcijas komponentiem lielākā daļa GX neaizsargāto daļu, piemēram, zobratu un kabeļu, aizsargā tos no nejaušiem bojājumiem.

Gocycle e-velosipēda garantija attiecas uz akumulatoru uz vienu gadu, uz komponentiem uz diviem gadiem un uz rāmi trīs gadus, neskaitot normālu nodilumu un lietošanu. Garantijas periodi attiecas uz sākotnējo pircēju; nākamajiem īpašniekiem tiek segti 50% no pirmā īpašnieka garantijas periodiem atkarībā no sākotnējā iegādes datuma.

Vai jums vajadzētu tādu iegādāties?

Jā. Ja dzīvojat vai strādājat pilsētā, kur jūsu ikdienas maršruts ir pa asfaltētiem ceļiem, Gocycle GX ir lieliska izvēle. GX vieglais svars, kompaktais salocītais izmērs un spēja ripot, kad tas ir salocīts, atmaksājas, glabājot, braucot ar liftu un pat nēsājot augšup un lejup pa kāpnēm.

Redaktoru ieteikumi

• Propella 3.0 ebike apskats: lēti saviļņojumi
• Labākie elektriskie velosipēdi 2019. gadam