Rad Power Bikes RadMini apskats: Fat bike
MSRP $1,499.00
“Rad Power Bikes RadMini nosaka standartu jautrībai gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos.”
Pros
- Lielisks universāls e-velosipēds
- Vienmērīga pārnesumu pārslēgšana un pedāļa palīgs
- Resnas riepas smejas par virsmas izmaiņām
- Salokas uzglabāšanai un transportēšanai
Mīnusi
- Smags, neērts nēsāt
- Atbilst 2. klases 20 jūdžu stundā ierobežojumam
Ja vēlaties iegādāties savu pirmo elektrisko velosipēdu, bet jūs pārņem daudzie veidi, zīmoli un cenu diapazoni, mums ir vienkāršs risinājums: iegādājieties 2019 Rad Power Bike RadMini tauku riepu salokāms e-velosipēds. RadMini ir 2. klases e-velosipēds ar elektrisko pedāļa palīdzību un droseles darbību. RadMini darbojas ar ātrumu līdz 20 jūdzes stundā un ar 25 līdz 45 jūdžu darbības rādiusu ar vienu uzlādi. Šis e-velosipēds ir neticami vērtīgs par 1499 USD
Saturs
- 750 vati ar krānu
- Mini? Ne tik daudz
- Resnas riepas nozog uzmanības centrā
- Mūsu Take
Strauji augošajā speciālo modeļu pasaulē neviens cits e-velosipēds nepilda tik daudz lomu kā RadMini ar Kendra on/off-road treknajām riepām. Šis daudzpusīgais brauciens ir arī salokāms, tāpēc jums nebūs nepieciešams bagāžnieks automašīnas aizmugurē vai daudz vietas garāžā vai mājās.
Kopš mēs pārskatījām 2017. gada RadMini, e-velosipēdu tirgus ir eksplodējis. RadMini ir kļuvis par etalonu citiem e-velosipēdiem. RadMini izturīgā konstrukcija, liela griezes momenta akumulatora jauda un labi izvēlēti komponenti nodrošina lielisku vērtību par pieņemamu cenu. Rad Power Bike tiešsaistes pārdošana un atbalsts arī uztur zemas cenas — ja pārdotu mazumtirgotāju piegādes ķēdēs, izmaksas, iespējams, būtu divreiz lielākas.
RadMini ir pārsteidzošs universāls e-velosipēds, taču tas nav labākais e-velosipēds visiem mērķiem. Ja jūs meklējat a jaudīgs taku e-velosipēds, konkurētspējīgs veiktspējas e-velosipēds, vai a kravas velosipēds bērnu un pārtikas preču pārvadāšanai RadMini nav lieliska izvēle. E-velosipēdu agrīnajiem lietotājiem bieži ir īpašas vajadzības, taču lielākā daļa potenciālo braucēju mūsdienās vēlas e-velosipēdu. var braukt pa apkārtni, kruīza pludmales, braukt parkos un varbūt pavingrot veidā. Ja vien jūs nekoncentrējaties uz vienreizēju lietošanu, universāls e-velosipēds ir vislabākā izvēle, un tieši šeit RadMini spīd.
RadMini ir pieejams arī ar apakšējo augšējo cauruli. The RadMini Step-Thru ir resnas ielas riepas, bet visas pārējās sastāvdaļas ir identiskas.
750 vati ar krānu
RadMini jaudu iegūst no 48 voltu 14 Ah litija jonu akumulatora. Akumulators darbina a 750 vatu, Bafang zobratu rumbas motors ar 59 pēdu mārciņu griezes momentu. RadMini neizraisīs izdegšanu un nevilks jūs pa ielu, taču pedāļu mīšanas laikā motors papildina papildu jaudas palīdzību. Varat arī izmantot pagriežamo droseles sviru labajā rokturā bez pedāļiem. Abos darbības režīmos elektrības padeve tiek pārtraukta ar ātrumu 20 jūdzes stundā, kas atbilst ASV 2. klases e-velosipēdu noteikumiem.
Vairāki cilvēki domāja, ka RadMini ir elektriskais motocikls, nevis e-velosipēds
Es izmantoju RadMini tikai droseļvārsta režīmu daudz vairāk nekā pedāļa palīdzību. Tiem, kas vēlas vairāk vingrot un ilgāku attālumu ar vienu akumulatora uzlādi, RadMini ir a 7 ātrumu Shimano pārnesumu komplekts ar Shimano īkšķi darbināmu pārslēdzēju. Izmantojot pie stūres piestiprinātu LCD vadības paneli, varat izvēlēties kādu no pieciem pedāļu jaudas atbalsta līmeņiem. RadMini izmanto kadences sensora bāzi uz pedāļu mīšanas ātruma, lai nodrošinātu papildu jaudu, pamatojoties uz jūsu izvēlēto palīglīmeni no 1. līmeņa (vismazākā palīdzība) un 5. līmeņa (vislielākā palīdzība).
Neatkarīgi no tā, vai izmantojat pedāļa palīgrežīmu vai tikai droseļvārstu, jauda pazūd pie 20 jūdzes stundā. Kad esat sasniedzis ātrumu, teorētiski varat pedāli braukt ātrāk par 20 jūdzēm stundā, taču nav pieejama jaudas palīdzība, līdz ātrums samazinās zem 20 jūdzes stundā.
Mini? Ne tik daudz
RadMini ir izturīgs 6061 alumīnija sakausējuma rāmis. Ir divas salokāmas slēdzenes rāmja vidusdaļā un teleskopiskā zemā stieņa alumīnija stūres kāta pamatnē. Tomēr e-velosipēds sver 67 mārciņas, ieskaitot 7,7 mārciņu noņemamo akumulatoru.
E-velosipēdi gandrīz vienmēr ir smagāki par parastajiem velosipēdiem, tāpēc ar parastajiem velosipēdu bagāžniekiem nepietiek. Varat tērēt no 250 līdz 600 USD vai vairāk par uzkarināmiem e-velosipēdu bagāžniekiem, taču daudz ērtāk ir iespēja salocīt velosipēdu un novietot to automašīnas bagāžniekā vai aizmugurējā sēdeklī vai SUV aizmugurē.
RadMini salocīšana ir ātra un vienkārša. Vispirms atbloķējiet skavu un salokiet rāmja vidu tā, lai riepas būtu blakus. Pēc tam nolokiet stūres kātu. Iekļautā Velcro siksniņa notur gabalus kopā, lai tie neatlocīsies, pārvietojoties vai nēsājot. Varat arī salocīt Wellgo alumīnija sakausējuma pedāļus. Nedaudz praktizējot, jūs varat salocīt RadMini aptuveni minūtes laikā.
Kad velosipēds ir salocīts, varat to pacelt, lai ievietotu automašīnā vai SUV. Ņemiet vērā, ka RadMini sver 67 mārciņas, tam ir riepas ar skavām un atklāta ķēde. Es negribētu to pārvietot vairāk par dažām pēdām. Citi saliekamie e-velosipēdi ir vieglāki un vieglāk pārnēsājami, piemēram, uz pilsētu orientētais Gocycle GX.
RadMini ieteicams braucējiem, kuru garums ir 5 pēdas — 2 collas. Kopējā kravnesība, ieskaitot cilvēkus un visu, ko viņi valkā vai nēsā, ir 275 mārciņas. Es esmu 5 pēdas 8 collas garš un varu viegli stāvēt pāri rāmim ar kājām, lai gan es noregulēju seglu virs minimālā augstuma, lai manas kājas pilnībā iztaisnotos retos gadījumos, kad es minēja pedāļus.
Resnas riepas nozog uzmanības centrā
Lai darbinātu RadMini, ievietojiet un pagrieziet akumulatora atslēgu un pēc tam turiet nospiestu barošanas pogu uz aizmugurgaismojuma LCD vadības paneļa. Displejs parāda akumulatora uzlādes līmeni, ātrumu, nobrauktās jūdzes un pedāļa palīglīdzekļu līmeni.
Es novērtēju RadMini priekšējos un aizmugurējos lukturus, kas abi darbojas no galvenā akumulatora. Priekšējam apgaismojumam ir apkārtējās gaismas sensors, lai palielinātu spilgtumu naktī. Aizmugurējais lukturis kļūst gaišāks, kad nospiežat bremzes.
RadMini brauc ar 20 collu x 4 collu Kendra Krusade tauku riepām. Šīm riepām ir šķautņains protektors, taču tās nekad nav bijušas nelīdzenas, braucot pa ietvi. 70% laika braucu pa ietvi un 30% pa zāli vai smiltīm, un Kendras smējās par virsmas izmaiņām, vairojot manu pārliecību par e-velosipēda vadāmību.
Ir arī priekšējā piekares dakša ar atsitiena regulēšanu un 60 milimetru gājienu. Kendras ir atstarojošas sānu svītras, kas uzlabo redzamību (un arī izskatās forši).
RadMini patiesi ir universāls elektriskais velosipēds. Kad es braucu pa bruģēto ielu mūsu pilsētā, es par to daudz nedomāju, bet, kad es braucu pa to pašu ielu Gocycle GX, daudz vieglāks uz pilsētu vērsts saliekams velosipēds ar gludām ielas riepām, bruģakmeņi izpostīja. Citi e-velosipēdi ar plānām riepām, piemēram, Swagtron EB12, ir tāda pati problēma.
Kendras resnās riepas smējās par virsmas izmaiņām, vairojot manu pārliecību par e-velosipēda vadāmību
Mehāniskās disku bremzes ātri pievelk velosipēdu līdz apstāšanās brīdim ar pārliecinošu sajūtu. Šīs bremzes ir labs piemērs tam, ka Rad ir izvēlējies izturīgus komponentus, kas ir pilnībā piemēroti to uzdevumiem un arī samazina velosipēda izmaksas.
Akumulatora darbības rādiuss rada bažas elektriskajiem transportlīdzekļiem, lai gan šeit ir iespēja mīt pedāļus. Lai pārbaudītu RadMini diapazonu, trīs dienu laikā es braucu ar ātrumu 20 jūdzes stundā, izmantojot droseļvārstu tikai uz līdzena seguma. Akumulators beidzot pārtrauca strāvas padevi nedaudz vairāk par 28 jūdzēm. Jūs redzēsit labāku nobraukumu, ja pats minēsit pedāļus. Uzlāde ilgst 4 līdz 5 stundas, izmantojot komplektācijā iekļauto 2 ampēru lādētāju.
Mūsu Take
RadMini ir viegli braukt ar izturīgu konstrukciju un balstiekārtu, bremzēm un riepām, kas sniedz pārliecību braukt gandrīz jebkur. Tas nav ne ātrākais e-velosipēds, ne vieglākais, un tas nevar pārvadāt lielāko daļu kravas, taču RadMini var visu paveikt pietiekami labi vairumam cilvēku. Šis velosipēds ir izdevīgs par 1499 $ ar bezmaksas piegādi uz zemākajiem 48 štatiem.
Vai ir kāda labāka alternatīva?
Ja jūs izpētiet saliekamos e-velosipēdus, jūs redzēsit daudzus, kas ir niecīgi un tiek pārdoti tikai par dažiem simtiem dolāru. Jūs varat atrast arī vieglākus, stilīgākus salokāmus e-velosipēdus izmantošanai pilsētās, piemēram, izcilos 2019. gada Gocycle GX (3299 $), kas ir viegli un viegli ripināmi, salocīti un zem rakstāmgalda darbā. Esiet gatavs atmaksāt no 2800 līdz 4500 USD par stilīgiem pilsētas salokāmiem e-velosipēdiem — un nedomājiet tos braukt bezceļā.
1699 ASV dolāri 2019 Blix Vika+ un 2198 USD Electric Bike Technologies elektriskā salocīšana Velosipēdi ir labi uzbūvēti saliekamie e-velosipēdi, kas sver par 10 līdz 12 mārciņām mazāk nekā RadMini, kas padara tos nedaudz vieglāk pārnēsājamus. Tomēr Vika+ un Electric Folding Bike maksā vairāk nekā RadMini un brauc ar salīdzinoši šaurām riepām, attiecīgi 2 collu un 1,35 collu platām. Ja vēlaties RadMini izturīgās konstrukcijas vienmērīgu stabilitāti un pārliecību, nav labākas izvēles.
Jūs varat redzēt salokāmus e-velosipēdus, kuriem, šķiet, ir līdzīgas funkcijas kā RadMini par zemākām cenām, taču, izlasot specifikācijas, tie neatbilst. Rad Power Bikes ir iedibināta apskaužama reputācija, tāpēc uzmanieties no apšaubāmas kvalitātes kļūdām.
Mūsu labāko elektrisko velosipēdu ceļvedis ir ieteikumi dažādiem e-velosipēdu stiliem.
Cik ilgi tas turpināsies?
RadMini konstrukcijas izturībai un zīmola komponentiem vajadzētu izturēt laika pārbaudi, atalgojot braucējus gadiem ilgi. Papildus visaptverošai 1 gada garantijai RadMini īpašniekiem ir pieejams tiešais klientu atbalsts klātienē, pa tālruni un tiešsaistē uzņēmuma galvenajā mītnē Sietlā septiņas dienas nedēļā no pulksten 9:00. līdz 17:00 Klusais okeāns Laiks.
Vai jums vajadzētu tādu iegūt?
Jā. Ja jūs meklējat universālu e-velosipēdu izklaidei gandrīz visur, kur vēlaties to ņemt līdzi, RadMini ir gudrs pirkums.
