Savā CES stendā uzņēmums demonstrē tehnoloģiju vakardienas, šodienas un automašīnām rīt, cerot pierādīt, ka lielu daļu mūsdienu tehnoloģiju var ieviest automašīnās aizvakar. Viņi ir aprīkojuši, piemēram, 1967. gada Datsun Roadster ar moderniem skaļruņiem, GPS sistēmu un daudz ko citu. Bet vai pirms piecām desmitgadēm ražota automašīna var darīt to, ko dara dažas tagadējās automašīnas, un pati braukt? Kardenass teica, ka tas ir vieta, kur lietas kļūst sarežģītas.
Ieteiktie videoklipi
Lai gan ir taisnība, ka jums nav jāiegādājas jauna automašīna, lai iegūtu jaunākās tehnoloģijas, Cardenas mums teica, ka ir vairākas juridiskas problēmas, kas saistītas ar 60. gadu automašīnas aprīkošanu ar pašpiedziņas tehnoloģiju 2017. "Kam pieder atbildība?" — Kardenass jautāja. Vai tas ir tehnoloģiju uzņēmums (piemēram, Pioneer), kas nodrošina tādas inovācijas kā gaismas noteikšanas un attāluma noteikšanas (lidar) sistēmas palīdzēt automašīnām "redzēt" ceļu, vai arī pašam autoražotājam ir jāuzņemas atbildība gadījuma gadījumā nelaimes gadījums?
Saistīts
- Policisti apmulsuši, apbraucot tukšu pašbraucošu automašīnu
- Waymo pašbraucošajām automašīnām nevar pietikt ar vienu strupceļu
- Tesla izdod asus brīdinājumus vadītājiem, kuri izmanto pilnās pašbraukšanas režīmu
Jebkurā gadījumā, lai atrastu veidu, kā vecākām un jaunākām automašīnām līdzāspastāvēt futūristiskā vidē, tas ir pašbraukšanas tehnoloģiju atslēga, sacīja Cardenas. Iespējams, vissvarīgākā būs saziņa starp transportlīdzekli. Lai gan vairākas mūsdienu automašīnas zina, kā "sarunāties" savā starpā, vienlīdz svarīga būs viņu spēja sarunāties ar vecākiem modeļiem. Un, kad transportlīdzekļi iemācīsies labāk sazināties, mēs kļūsim arvien tuvāk patiesai autonomijai uz ceļa.
"Ir seši autonomijas līmeņi," sacīja Kardenass, kur nulle ir pilnībā manuāla situācija, bet pieci ir pilnīgi autonoma. "Šodien mēs esam otrajā līmenī," viņš turpināja, un, lai sasniegtu piekto līmeni, būs vajadzīgas vēl dažas desmitgades. Galu galā tā nav vienkārši par pašbraucošo automašīnu iegūšanu. Infrastruktūrai, piemēram, lielceļiem, bremžu signāliem un citiem satiksmes signāliem, turpmākajās desmitgadēs būs jāpielāgojas pašbraucošai nākotnei.
"Tie būs jautri 30 līdz 40 gadi," secināja Kardenass.
Digital Trends ir tiešraidē visu nedēļu CES 2017 Lasvegasā. Skatieties mūsu nepārtraukto reportāžu tiešraidē YouTube, Facebook, #DTces, un DigitalTrends.com/ces/.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Tesla izņem jaunāko Full Self-Driving beta versiju mazāk nekā dienu pēc izlaišanas
- Skatieties, kā Sanfranciskāņi brauc ar Waymo pašbraucošo automašīnu
- No Parīzes līdz Ņujorkai Mobileye metropolēs ievedīs pašpiedziņas automašīnas
- Veido atsakās no termina “pašbraukšana”, veicot acīmredzamas Teslas rakšanas
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
